Bonjour à tous

Ancien pneuboateur 😅 en semi rigide passé depuis peu sur un rigide j’aurais une question à vous poser

Je sait qu’il y a ici il me semble un possesseur d’un Ws 225 avec un 250 yam v6 3.3L identique au mien

J’aurais aimé connaître ses / ou vos conseils en matière de montage moteur et helice ainsi que ses performances actuelles.

D’origine il est monté en yamaha inox classique 23’ j’évalue le montage moteur à environ +4-5cm

Livraison bateau prévu la semaine prochaine.

Il a une sous marine neuve international ultra 300 ( apparement pas mauvaise en glisse par apport à pas mal d’autres)

Donc si toutefois vous avez des infos sur un montage par exemple en bravo one ou xs ? Ou en énertia... je suis preneur

Au plaisir de se croiser en mer pour les sudistes dep 13

Merci par avance pour votre retour !

Ce sujet m’intéresse ! Je vais suivre ça de près en espérant qu’un pro en la matière puissent enrichir ce post d’infos confirmées par lui même...

Il y a aussi detwiler en lift avec leurs modèles « heavy duty » renforcé...

J’entend Souvent parler de la marque bob’s machine... la solidité est elle vraiment au rdv ? Ou le rapport qualité / prix  est il plus intéressant ?

Personnellement, je me régale à vous lire et regarder vos vidéos ( osprey et t688 et anciennement r27) il n'y à pas à dire je confirme que tu exploite pleinement ton équipement   avec un bon gros côté bourrin.... je connais le mode ON/Off dans les vagues mais la c'est carrément du ON constant  

Le journaliste de pneumag à du avoir sa dose d'adrénaline  


As tu jeté un Coup d'œil aux jonctions coque / tableau arrière ? Et coque/pont ? Aucun signe de faïençage ?

En tout cas ça a l'air plutot balaise ! Peut être pas autant qu'un Rib à vocation militaire dans le temps mais ça à l'air d'être du serieux !

Régalez vous bien avec vos joujou et continuez à faire vivre ce forum tres sympas...  

 Après avoir fait une tour sur le site Mercury Racing  je me rends compte qu'il y a énormément de bravo one
Différentes...

Bravo one Classic
Bravo one LT
Bravo one FS
Bravo one XC
Bravo one XS
Bravo one OC

Lab finish / pro finish...


Il y a de quoi se perdre....

Salut Gilles !

  je sent effectivement  que l'on glissent gentiment mais sûrement vers une recherche irrésistibles et personnelles d'accroissement de vitesse maxi...

1/2nds par ci 1/4 par la...  

Voici un petit test de 3 hélices de chez Mercury sur un technohull 688 Avec un l4 200

http://www.ribadventure.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=280:enertia-vs-tempest-vs-revoloution-en&catid=39&Itemid=256&lang=en

Au final la enertia à de tres bon résultats ! On pourrait meme Lui rajouter du pas ! Et elle serait encore mieux en tout plans !

Vitesse croisière / max / rpm...

Bonjour ,

Sauf erreur de ma part le Mercury 3.0 DSI( Diesel Spark Injected ) développe 175cv, ce qui est deja plutot pas mal pour un diesel atmosphérique !

Bon week end

Criscat je suis sur le port de corbières si tu souhaite faire la route pour Hyeres je peux te récupérer...

Un beau travail en prévision ! Et dans la maniaquerie... tout ce que j'aime ! 

avec grand plaisir pour ma part ! Je pense tres certainement que Gilles aussi on pourrais essayer de boucler un rdv un week-end

génial ! Un volontaire pour s'éclater, ça pourrais être sympas ! Autour d'un bon resto par la suite  

hahaha excellent!

J'ai la solution !







Comme cité précédemment en athmo "fiable" Avec Reseau d'entretien étendu je verrais bien une petite collection de Yamaha f300 v6 4.2 qui ont un "gros coffre" et pour la perfs pure les 400R puis pour le côté plaisir et le "on" "off" en mode franchissement et "frisons" les g2 sans hésitations  

magnifique projet Gilles je souhaite pour toi que tout ce réalise et que tu prennent encore plus de plaisir que tu ne le fais déjà avec ton bateau actuel ! (qui est déjà hors normes ) 

ça miaule plutôt bien !! 




plus besoins de sous marine avec le m12 !!! 

Si mes souvenirs sont bon gilles à gentiment "explosé" la liaison pont / console centrale sur le ribeye sur une reprise de contact apres un "vol"  ... et pourras certainement vous en dire plus sur d'autres marques, ainsi que le visage blanchâtre du revendeur revenger  

Salut Gilles ! Bienvenue ici

Tu as oublier de parler aussi de la destruction d'un Ribeye tout neuf pendant un "essai"

 

Pour les fans de ses vidéos en voici une ou j'ai eu le plaisir de l'accompagner !

https://youtu.be/LPgpztxKfCw

MON DIEU !!!!!!  

QUEL monstre ce 999 !!!!! j'en rêve ! motorisable depuis peu avec 2x400R ça dois être sensationnel ! sans oublier aussi le goldfish 28 tender avec lui aussi l'homologation 2x400 R !

fais nous partager d'autre photos de gros joujou si tu à !

en tout cas tu t'ai payé un sacré KARTING des mer ! comme je l'ai dis plus haut je suis impatient de te voir en vidéo aller titiller ses limites !

aussi petit ?! il me semblait qu'il étais donné pour plus de 7m...

félicitation ! très beau bateau ! je rêve depuis des années d'un DNA999s 

le 688 à l'ait d'être extrêmement fin au "pilotage" car on ne parle plus je pense de navigation passé 60Nds sur une carène aussi affuté !

selon toi, le comportement laisse présagé un excellent comportement en mer formé a haute vitesse ? (stabilité/facilité de pilotage)

vite d'autres VIDEOS ! 

 

Voici une vidéo d'un test de résistance d'une coque bateau ! Plutot stupéfiant 

Bon visionnage !

https://youtu.be/EqkfKfc2Y4Q


Pensez vous que nos semi-rigides pourrais résister à une telle torture ?

D'ailleurs sur nos semi qu'elles sont les coques les plus résistantes selon vous ? Les modèles Milpro ? Hurricane ? Tornado ? Xs ribs ? Ou d'autres

Car nous parlons très souvent de passage en mer mais très rarement de "résistance" aux gros passage en mer !

C'est À vous !...

bonjour bonjour !

et pourquoi pas dans cette tranche de tarif un magnifique goldfish 28 tender avec 2X400R verado ils assurent plus de 70 Noeuds avec cette motorisation... avec peut être un coté plus pratique pour un grutage et stockage sur rack sans le stress des "boudins" à ne pas abimer

fort dommage aussi que l'on ne fabrique plus de REVENGER 29 je le verrais bien équipé de deux E-Tec G2 300cv ou de deux 300  pro XS  

 

https://youtu.be/lDcX6AyXUAc

La vidéo parle d'elle même !

150cv sur un 4.50m !

Bonne soirée à tous

Bonsoir, le falcon 700rsr est apparemment encore produit mais cette fois ci par "Rib-x" modèle rib-x700

Par la suite il faut voir comment faire pour se le procurer...

Effectivement cette carène en 7m est apparemment au dessus du lot àvec des performances exceptionnelle, personnellement la seule chose qui m'alerte c'est son poids... Je trouve ça plutôt léger pas vous ?

Il y a 1 mois de ça j'ai appercu un modèle falcon gris boudin gris avec un T-Top alu sur Marseille à l'île de riou àvec 3 personnes à son bord... Sur un seul bord d'ailleurs Et le bateau était très incliné (preuve que les boudin sont loins de toucher l'eau au mouillage... Il était equipé d'un Yamaha f150

Très beau bateau, on note tout de suite au premier coup d'œil que ce dessin de coque est fait pour "envoyer!!"


http://youtu.be/TTCTXxe7bXs

Le bernico r7 n'est pas un dur ! Avec deux 300XS aux fesses ! Miam miam

Dans la catégorie 6-7m tu as apparemment le Ribeye s650 qui à une excellente coque d'après 2 essai différents (pneumag Et SR-mag) qui le qualifient de rolls roys pour sa catégorie !

Il prend quand même un petit 50nds àvec un Yamaha f200 4cyl au fesses...

Un white Shark 226 de 6.99 àvec un verado 300 qui consomme la moitié de plus ne fais pas mieux...

Pour les autres coques je ne saurais trop quoi dire... J'ai pas beaucoup d'essai à mon actif sauf une
Journee passé à bord d'un zodiac Milpro SRR 8.70 ! Àvec 2x225suzuk aux fesses ! Un engin de guerre dans tout les sens du therme ! Et
Un proprio adorable !

Du lourd en prévision ce osprey !!!  Je suis impatient de voir ce que cela donne en vidéo

tout à fais car en fait au montage de mon moteur le diamètre de 14" était prévu pour les anciennes versions de df90 les anciens 2L de cylindrée avec des embase plus grosses... Les nouveaux Suzuki en 1.5L (donc le miens) sont compatible avec des modèle diamètre 13-3/4 soit 13.75 de diamètre et comme je l'ai spécifier, a l'œil nu la nouvelle hélice n'avais pas de CUP comme l'ancienne et les palles était plus fine...

Donc où le revendeur s'est trompé dans l'hélice où il a tout simplement voulu me fourguer une ancienne encore en stock...

Comme quoi à 0.25pouces de diamètre de moins et surtout un profil différent de palles tout peux changer... Vraiment compliquer ses hélices

Pour info mon ex bombard Explorer Db550 2013 avec un Suzuki df90A acheté d'origine avec une 14x19 Suzuki les perds était de 35-36nds à 6000trs avec le plein d'essence et les équipements seul à bord

J'ai essayé par conseil du concessionnaire les toutes nouvelles hélices Suzuki de 2015 avec un nouveau profils (moins de cup et palles plus fines)

Une 13.75x19 (donc identique en pas mais légèrement plus petites en diamètres )

Essai identique le jours meme avec cette nouvelle hélice...

Verdict... Vitesse croisière inférieures de 1/2nds mais vitesse maxi de 41nds (gps) à 6200trs avec une "patate" au degeaugage et en reprise beaucoup plus prononcé ! Le changement était radical... Et de plus j'ai remarquée que le bateau ne vibrais plus du tout comme il le faisait très légèrement avant en accélération pour le degeaugage avec l'ancienne hélice

Pour info : montage moteur +2.5cm et angle de carène de 26°

je pense très fortement que tu sois dans le juste ! L'effet de couple plus agressif de la 3 palles sur le moteur bâbord qui est en contre rotation dois sûrement faire son effet en cas de décollage ! Et dieu sais qu'avec deux 300xs aux fesses de ce 7m50 la coque ne dois pas très souvent toucher l'eau...

et ce n'est pas la première fois que je voit se genre de montage.. Sur un yellowfin en triple verado 300 le moteur central était en 4 palles et les deux latéraux en 3 palles... Quelqu'un pourrais peut être nous expliquer pourquoi ?!

ALLER ! pour le plaisir je vous présente encore une unité qui dois je pense foutre les frissons !

le BERNICO R7 ...

https://www.youtube.com/watch?v=nC4HpqxlylI

une unité de 7.5M sur 2.5M de large pouvant accueillir... tenez vous bien ! 2X300XS oui oui deux !

à ne pas mettre je pense entre toutes les mains...

il existe deux versions , une racing et une autre plus "plaisance"



















avez vous remarqué le montage d'hélices ? babord en 3pales et tribord en 4 pales.... ce montage dois etre fais je pense aux "petit oignions"  


http://bernico.be/nl/models/?model=5

mon cher bertrand ! dommage que tu ne sois pas dans le SUD car sur marseille à l'estaque il propose un port à sec pour des unités allant jusqu'a 9M et 3.5T maxi ! et il se permettent meme de laissé stocké au sol des unités de 10m 10M50... il suffit de passé un petit coup de fil 1H avant d'arriver et notre bateau nous attend amarré au quai avec meme le plein d'essence si on le souhaite... plutot génial mais je pense que le cout dois etre quand meme élevé...

ca laisse la possibilité a des revenger 29-32 DNA999s goldfish 28Tender ETC ! le rêve quoi