SR-BOAT.COM

Bonjour à tous,

Y a t'il personnes ayant un black fin 7 ou ayant navigué avec... Voulant changer notre 7.5wa pour repartir sur le nouveau 7.5wa série 2 nous nous posons quand même la question d'acheter un SR pour pouvoir le balader plus facilement car le 7 ne fait que 900kg + 300kg de moteur et la remorque je suis loin du poids du 7.5wa... et de sa prise au vent...

Donc je recherche des infos sur le bateau, la motorisation qu'il faudrait choisir...

Et surtout la liste avec le prix des options ?

Sur un SR de 7m le guindeau est-il obligatoire ?

Le bateau faisant 2,78m de large.... Je suppose qu'il y a un gonfleur d'intégrer ?

Merci de m'apporter votre aide car autant je m'y connais en dur nous en avons eu 11 autant en SR pas du tout...

Black fin est un nuova joly renommé pour brunswik donc motorisé mercury. Mais les bateaux sont identiques.

Salut!!as tu réglé ton soucis moteur?

Notre v300 fonctionne parfaitement sauf qu'il prend pas la vitesse de pointe cohérente... Mais c'est en cours de résolution...

L'élégance 7 correspond à quel modele chez nuova jolly bateau dont j'aime bien le 23 et 25...

Je ne suis pas expert en italiens mais il me semble que les nouveaux black fin ont une carène différente des NJ.
Pour le dessous je sais pas mais leur avant est maintenant beaucoup plus fin, moins bien pour la bronzette mais mieux pour naviguer.
Je les trouve beaucoup plus beaux comme ca.
Par contre ou sont ils fabriques chez arimar ou chez NJ?

effectivement depuis un an nuova jolly leur fait une carène spécifique

 http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/64-black-fin/essai/508-elegance-7 (http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/64-black-fin/essai/508-elegance-7).


http://www.cc.fr/dnnep/bateauxneufs/tabid/108/prodid/150/bateausemirigideelegance7.aspx (http://www.cc.fr/dnnep/bateauxneufs/tabid/108/prodid/150/bateausemirigideelegance7.aspx)

Dans les essais presse il peut être motorisé au maxi en 250ch... Et sur le site de black fin c'est maxi 200... Pas top car je ne voulais pas du 4 cylindres...

Pourquoi ce changement soudain ?

Salut Cedric,

Pour répondre à ta question sur le guindeau... j'en connais qui n'en  sont pas équipé sur sur des SR de 6,7 à 7m...
Pas de problème particulier, hormis le confort que cela apporte... mais ça fait les bras et honnêtement...on met rarement plus de 20m de mou par ici...
Bon Dimanche

Je pense que justement la nouvelle coque est homologuée pour 250, l'ancien 7m était effectivement limité à 200.

C'est pas à moi qu'il faut poser la question du guindeau! :D :D :D

L'élégance 7 est une nouveauté 2015... SUr le site de black fin c'est noté mxi 200hp sur le site d'cc c'est noté maxi 250hp et les essais presses ont été fait avec un 250hp...

Le 8 serait pls sympa mais va être aussi compliqué à gérer la logistique qu'un dur sans les avantages... Certes un 7 il n'y aura pas autant de place que dans le 7.5wa qui fait la même longueur... Mais plus besoin de place au port...

Et si je pars sur le 7 il faut absolument qu'il accepte le 225 car je ne veux pas du verado 4 cylindres et encore moins du 150 efi...  :-\

Je viens d'avoir mon concess...

La puissance maxi a été limité à 200ch car trop puissance avec 250...

Il regarde s'il peut m'avoir le 200 pro qui lui est un L6  8)

L'impact poids ne sera t'il pas dommageable à l'ensemble dans cette config?

Salut,

Les raisons pour lesquelles les constructeurs revoient à la baisse l'homologation sont variées.

Soit, ils n'ont pas de bon retour sur le comportement, soit le poids du moteur est trop fort pour le tableau arrière (résistance), soit ils ont baissé les épaisseurs de la coque, soit ils veulent pousser à acheter + grand pour pour avoir + de chevaux.....

Dans les nombreux sr testés ces dernières années, à la revue ou perso, pas eu l'occasion de tester Black Fin ou Nuova Jolly.

Comme quelqu'un l'a dit plus, les carènes sont dorénavant différentes.

@+ Oliv

Bonjour,

 tu as le  droit de dépasser la puissance max de 15% , donc la puissance max sera de 230 cv si limité par le constructeur à 200 cv.

(je l'avais fait sur un précédent bateau, puissance max 80 cv, j'avais 90 cv)

par contre il faut tenir compte de  la limite de poids sur le tableau arrière ?

La raison est simple : vitesse trop importante avec le L6...

Le débat est clos après demande de mon concess chez Mercury (super rapide) le 200 pro (L6) n'est pas marqué CE donc niet...

Si je veux l'élégance 7 cela sera 200 verado... Je ne veux pas de l'efi 150... ou alors passage au 8 mais là budget de 80ke... Et mettre 80ke dans un SR cela fait mal...

C'est donc confirmé , 200 max...
Je me mêle de ce qui ne me regarde pas mais pour moi meme en modifiant mon programme de nav pour passer à plus "confort" ça serait rédhibitoire !
Déjà avec 250 en dessous de 50 nœuds c'est plutôt tres moyen.
Je le trouve tout de même très beau et meme si avec 200 ch on doit quand même se faire ch... a la barre , il a de la gueule!

Je ne cherche pas la vitesse sinon je me tournerais vers un offshore... Il y en a de sympa...

Il prend 47 noeuds avec 250... Donc en 20 il doit oturner dans les 42 noeuds... Ce qui me dérange c'est de retomber sur un 4 papates...

C'est simplement une question d'agrément.
La vmax est un indicateur entre autres du potentiel du bateau et de l'agrément du pilotage.

Un offshore ... Une coque de plus de 10m et plus de 80 nœuds pour que ça commence a causer c'est un autre programme...j'y ai aussi pensé  :D

c'est plus le même budget les garçons là

Bonjour Patrick ,
Permets moi, afin que tout soit clair dans les esprits d'apporter une petite précision :

Oui, les Aff Mar tolèrent un dépassement de 15% de la puissançe moteur !
Mais il faut savoir que dans ce cas la garantie " constructeur" ne s'applique plus et que , sans accord de ton assurance, celle ci ne marchera pas non plus en cas de pépins ...
Çela va sans dire.. Mais c'est nettement mieux en le disant  :D

Sur çe, bonne journée ...

Le budget d'utilisation s'envole c'est clair!
Sans parler de la logistique...
On trouve des "cigarette one" et autre donzi d'occaz abordables mais après encore faut il avoir des perfs réellement supérieures à nos Rib ? Pour ca il faut taper dans les grandes tailles sur motorisées.
Si je devais passer sur une coque dure je pencherais plus facilement sur un bateau de ski racing comme Bruno et m'arrangerais pour qu'il passe au port a sec en taille.

Après chacun n'a pas forcément les même critère de choix...

En tous cas bien dommage qu'il n'accepte pas le L6...

Le lomac 710in est pas mal mais bloqué à 200 aussi.

Salut à tous,

Il y a 3 ans j'étais sur le Lomac 7.1, l'essai en mer ne m'a pas convaincu, ni à mon pilote préféré. Le bateau penchait sérieusement sur tribord. J'en ai parlé à Gênes à l'importateur....sans suite.
La position sur tribord  de la console (peut-être trop lourde) en est peut-être la cause.
Un propriétaire rencontré cet été était par contre très satisfait.

Si tu ne crains pas de dégonfler, le BSC 70 Classic est superbe, mais je connais pas son comportement marin.
Le nouveau BSC 70 SPORT sera exposé au Grand Pavois.

Regardant le prince 23 j'ai vue celui-ci :

http://www.leboncoin.fr/nautisme/711635847.htm?ca=2_s

Pensez-vous que les contraintes de mae et sortie d'eau seront problématique par rapport à un back fin 7 ?

Une question pour dégonfler et gonfler les boudins, il y a un système intégré ? ou pas ?

Il est beau celui la aussi ! :D

Pour la mae et surtout la sortie, mon expérience avec le revenger qui fait sensiblement la même longueur dans les 8m n'est peut être pas superposable car il est beaucoup plus étroit et pèse deux fois moins.
Mais en tous cas ca n'a pas changé beaucoup de chose par rapport à mon ancien qui faisait 7m.

Avec une remorque bien réglée et un bon treuil a télécommande ( merci Claude  :D d'ailleurs on me demande souvent ou j'ai trouvé cet engin qui sortirait un chalutier, en moins de 30s  le bateau de 8,3 est remonté !) la sortie est une formalité.
Un touareg en plus devant , Je pense qu'il n'y a pas grande diffèrence.

En fait la diffèrence je la vois surtout sur la route ou le m de plus complique les manœuvres mais pas sur la cale.
Par rapport à un imposant dur comme tu as actuellement meme un SR un peu plus long est beaucoup plus facile à gérer sur une cale.

Merci :)

Y a t'il un gonfleur automatique dans le bateau...

Les nuova jolly sont livrés d'origine avec un gonfleur électrique.
Pour mon prince 21, il y a un BST 12.

sur ton annonce le moteur est sûrement de 2014 mais j'ai un gros doute pour le bateau car ce ne sont pas les coloris 2014 et nuova jolly sont des filous...
je suis en procès avec eux depuis 2 ans!!!

Si tu peux developper cela m'intéresse ?

Eh bien c'est pas compliqué, j'ai commandé à un salon ( les nauticales) un prince 21 + yam 200 + remorque  pour 53 k€ et il m'a été livré un bateau ayant subit une avarie ( sûrement en ayant fait une expo ...) et réparé/maquillé au niveau coque et boudins pour être revendu comme neuf.
De plus le bateau  était censé être un déclassé 2012 ( j'ai commandé en mars 2013) et en fait le numéro de série est d' avril 2013 ( bizarre, c'est le mois où le concessionnaire la réceptionné) donc en fait jamais de déclassé chez nuova jolly car les bateau sont frappés au moment du départ de l'usine !!! Pas con les loustics.
De plus des éléments laissent même penser que le mien serait plutôt de fabrication 2011.???
Bref pour finir, procédure en cour avec le concessionnaire locamer (bandol) et l'importateur french boat market ( Mandelieu).
L'expertise judiciaire à été faite et l'expert à validé une remise en état de 31 000 €uros.

Pour ma part et comme il à été cité plus haut, je ne peux que te conseiller de regarder BSC ( ce sera pour moi ma prochaine marque) et particulièrement le 70 sport qui peut prendre 225 CV. La qualité est bien là et même des détails sont présent sur le bimini où tous les embouts sont soudés et polis, du jamais vu.
Tu n'es peut être pas obligé de partir sur du 8 M, à longueur égale à ton cap camarat , le confort/passage, n'a rien à voir. Un 70 S pèse 850 kg ( en théorie !!).
J'ai moi même eu un cap camarat 625 wa + 175 suz et ça tapait dès 20/30 cm de vagues. Je ne regrette pas d'être passé au sr,    sauf celui là, maintenant si à la finale c'est gratuit !!!, je m'en contenterai.

Bonjour à toute la bande de pneumarins!

      Effectivement, le Lomac 7,10 se comporte comme un dur, et comme le "Gouverneur Général Chanzy:"

https://www.google.fr/search?q=Gouverneur+G%C3%A9n%C3%A9ral+Chanzy&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=DBzYVZTqJ4K0Udz7qNAE

Il penche sur tribord; 999‰ SR ont la console -et la batterie, et souvent 80 l d'essence, à droite, et pourtant ne penchent pas d'un demi millimètre: lui, oui, et concess et importateur semblent ne pas s'en apercevoir.

Ce bateau A un ratage quelque part.

Donc exit de ma liste... Je ne veux pas d'un bateau qui penche...

Les CC 7.5 ont ce problème avec les flaps c'est résolus... Mais j'en ai mare de jouer avec les flaps en plus du trim...

Pourtant il me plaisait beaucoup niveau look... Le 710 in...

Ils viennent de refaire des tests et l'élégance 7 devrait pourvoir être disponible avec le L6... La confirmation devrait tomber au salon de Cannes...  :)

Viens d'avoir un devis pour le blackfin elegance 7 avec un V225... Cela doit être du très haut de gamme les blackfin car cela pique un peu pour un SR de 7m...

Certes Il y a 16ke d'options mais quand même...

Sur du neuf on peut espérer combien de remise sur du blackfin ? 10% ?

L'effet de couple se corrige avec la bonne hélice et hauteur moteur. Il est parfois utile de décaler le perçage moteur pour désaxer le moteur.

Je reprends ton premier message et je crois que tu n'es pas dans le vrai avec les poids!

Pourquoi ?

C'est ce qu'il faudrait faire sur le 710in ?

Un coque qui penche jusqu’à sa vitesse d'hydro planage a bien souvent la mauvaise hélice

Mon 150 efi pèse avec son hélice, huile et vérin de direction 238KG et le coque+ console + 4 jockeys 655kg et ce n'est qu'un 6.50  sec câblage, électronique et batterie compris. Hors sécu et mouillage! En ordre de marche sans carburant il affiche 1097KG avec la survie.

Je parle de bateau vide car je compare avec le poids de mon ensemble actuel vide... Pour avoir la différence... De poids...

L'huile, l'essence, l'eau, l'armement est aussi présent dans le 7.5wa...

Concernant le black fin 7 il serait porté sur une remorque de 2000kg de ptac... Et qui donne une charge utile de 1460kgs... Un peu plus de 20% de marge de sécurité... Car si nous partons sur un Sr je vais laisser à contre cœur tomber Nautilus pour prendre une sunway immergeable...

Concernant le black fin je pensais le mettre sur une sunway 1421 immergeable pour me faciliter les mises à l'eau...

Mais je souhaite garder le confort de ma nautilus... J'ai actuellement une 2352 ptac 2700kg Cu : 2200kg...

Donc aucun problème niveau poids...

Mais pensez-vous que la hauteur de la remorque va être une contrainte pour les mises à l'eau ou cela sera réalisable sans problème...

Une petite photos de la remorque avec le 7.5wa...

(http://img11.hostingpics.net/pics/214266IMG4060.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=214266IMG4060.jpg)

Pas d'avis ? Sur la facilité de mettre à l'eau avec ce type de remorque un bateau de 1200kg...

J'ai une SunWay, le bateau est très bas. Sur ta remorque, il y a peut - être moyen de descendre ton bateau, sur la photo,  la  caréne est encore bien au dessus  des garde- boues.
 De toute manière  ce devrait être plus facile avec un semi rigide dont  les boudins flottent plus vite  que le cul de ton bateau actuel.

Je mets à l' eau un sr de 1300/1400 kg avec une rocca ( dont je mouille que le pneu)  et avec  une facilité déconcertante depuis que je l' ai équipée d'un treuil électrique et rien à voir avec un cap camarat rien que pour se hisser dans le bateau.

Merci  :)

Laurent, quel modèle de rocca as-tu ?

Cedric, nous sommes plusieurs a avoir la même remorque que la tienne mais en simple essieu (ce qui ne change rien), il n'y a aucun problème à mettre a l'eau avec. Ces remorques sont d'une très bonne qualité au regard des problèmes des autres.
Pour des mises à l'eau plus fréquente le mieux est de passer aux feux à leds immergeables (voir claude). Pour les semi-rigides les chandelles sont plutôt à l’intérieur du cadre, mais ce n'est qu'une histoire de réglages.

De plus si tu gardes celle que tu as, tu n'auras aucun problème au niveau poids, donc dans le cas d'un départ en vacances ou autre tu pourras te permettre de charger le bateau.

Merci Guillaume...

Je vais donc la conserver... Effectivement j'aurais une marge de sécurité de l'ordre de 900/1000kg... Puisque j'ai une charge utile de 2200kg...

Cédric : tu l'a testé en nav l'élégance 7?

Le jour du test le comportement n'était pas terrible :
http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/64-black-fin/essai/508-elegance-7

Perso, je déplore l'absence de carré arrière, surtout sur un sr de 7m x 2.78m.

Merci,

J'ai bien lu cela... Est effectivement il y avait un problème de couple et non de carène (selon les personnes de chez brunswick) faisant pencher le bateau à la retombé sur babord... C'est pour cela qu'il l'avait homologué dans un premier temps pour seulement 200ch...

Ils viennent de monter l'homologation à 250ch suite à la résolution de ce problème... Est-ce que le problème était lié à la poussé plus forte de la version pro... Je n'ai pas encore l'explication...

Cet autre essai explique bien le problème => https://www.blackfin-boats.com/files/681/youboat-black-fin-elegance.pdf

Je m'intéresse au blackfin pour leur qualité de fabrication... Et surtout que mon concess jeanneau fait aussi blackfin et c'est un pro tiptop en montage mercury... Qui a un jolie palmarès en course et concessionnaire mercury racing...

Effectivement il n'y a pas de carré arrière... Puisque la table s'installe à l'avant...

Une question subsidiaire : Il fait 2,78m ce qui doit être bien pour la nav' mais moins bien pour la route...

Il y a 5 compartiments... Combien faut-il de temps pour les gonfler et dégonfler ? Va falloir que je le fasse à chaque fois...

Pas vraiment bien pour la nav... :D mais avec mes critères... :D

En effet Cédric, il te faudra dégonfler, regonfler, dégonfler et regonfler à chaque sortie.

On m'annonce 10mn.....je demande à contrôler.

10mn par compartiment ou pour la totalité ? Après je ne vais faire que 10 sorties environs par an car pendant nos 3 semaines dans le sud le bateau est dans la marina.

J'attend un retour concernant le comportement décriés dans les essais...

J'ai pas trouvé d'essais de ce bateau par moteur boat ?

Question à Laurent : plus haut tu précises que le BSC 70 SPORT peut prendre un 225cv alors que la doc annonce maxi 175cv.

C'est une erreur de doc?

Le bateau sera présenté au Grand Pavois, je porterai mon mètre car je me méfie toujours des dimensions annoncées.

Le patron/constructeur devrait être présent une journée.

Sinon, j'ai essayé dernièrement le BSC 65 Classic en 150 Honda....trop poussif....puis en 200 Honda.....beaucoup mieux mais ce n'est pas une bombe non plus.

Un petit 225cv Yamaha FETX.....HUMMMM......dommage non homologué.

Ma remorque est une R1601.
je dégonfle aussi à chaque fois et il me faut en effet une dizaine de minutes pour gonfler , je me suis fait une araignée de gonflage qui me permet de gonfler en une seule phase les 5 compartiments, soit en temps masqué car pendant ce temps, je défais mes sangle, enlève ma plaque feux et ouvre le bimini.

Bonjour ortiacciu,
C'est le bsc 62 sport qui accepte 175 CV,  le 70 sport accepté bien 225 CV.

J'aurai lundi le retour du concessionnaire Corse qui a fourni le bateau pour les essais presses avec le 250 pro...

De plus il en a eu plusieurs en location cet été... Il va pouvoir m'expliquer cela.

Laurent, il y a un gonfleur/dégonfleur automatique sur le bateau ?

Notre remorque est la 2352.

Avec le prince 21, nuova jolly livre de série un BST 12 hp que j'ai d'ailleurs installé en fixe dans le leening post dans l'emplacement prévu normalement pour le frigo et dont une gaine est présente jusqu'à la batterie donc top.
Tu as aussi maintenant le turbomax qui à un débit deux fois plus élevé.
Pour ta remorque,  tu pourrais presque en mettre 2 l'un sur l'autre,  je rigole mais largement sur dimensionnée.
Quand je peux, je préfère mille fois une simple essieu pour la maniabilité et l'entretien plus limité.
Regarde vraiment le bsc 70 sport et si intéressé, Suite en mp...

Concernant ma remorque j'ai peur que sa grande largeur fasse que les chandelles soit sur les boudins et non sur la coque... As-tu une photo de ton ensemble pour voir... Même si la 1602 est moins large...

Le pose une autre question est-ce que le taud de mouillage chez black fin ou nuova jolly couvre bien la totalité des boudins ? Car le bateau sera stocké en extérieur...

Pour les chandelles, aucun souci car même sur la mienne,  elles ont été ramenées sur les traverses transversale au lieu des 2 grands longerons car leur longueur ( tube de 40x40) n'était pas assez long compte tenu du gros V de la coque.
Pour le taud de mouillage (que je n'ai pas d'ailleurs) il couvre que la partie sup des boudins, d'ailleurs il se maintient par une bardée d'élastiques + crochets qui se prennent sur le bas de la bande anti raguage.
Mais bon pour 179 euros,  tu as chez Provence outillage une bâche blanche de 5x8 en 650g/ m2 , c'est de la qualité poids lourd  idéal pour passer l'hiver à l'extérieur. Tu pourrais donc superposer les 2 bâches sans aucun problème.

Donc il ne faudrait pas que je choisisse le taud de mouillage proposé par blackfin mais plutôt un taud d'hivernage fait par un sellier qui va ce prendre en dessous des boudins

Bonsoir Laurent

J'ai la doc sous les yeux.

BSC 70 CLASSIC maxi 225 cv
BSC 70 SPORT maxi 175 cv
BSC 65 CLASSIC maxi 200 cv

Par contre effectivement sur le site BSC, le 70 sport est à maxi 225cv.

Effectivement sur la documentation,  il y à plusieurs erreurs,  je crois même au niveau des dimensions :-\ :-\ :-\.
Mais c'est bien 225 CV et aux nauticales,  il était exposé avec le 200 yam 4 cylindres.

Les taud d'origine sont super bien fait et de super qualité mais en effet si tu veux un taud sur mesure qui recouvre 100% des boudins ( impeccable pour pas avoir des traces noires de coulés d'eau) tu devras le faire confectionner par un Sellier mais ça peut être tout aussi bien.

Je me pose surtout la question concernant les UV' car il va rester dehors...

Je suis vraiment ignare en SR'...
J'ai donc 2 autres questions...

Lors du stockage mieux vos laisser les boudins gonflé ou dégonflé ?
Lorsque l'on roule dégonflé faut-il sangler les boudins dégonfler ou pas...

Car je trouve pratique de le sangler par les anneaux de tractions à la remorque...

Au stockage il est préférable de laisser les boudins gonflés pour éviter d'éventuelles déformations.
En route, il est préférable de ne pas sangler les boudins gonflés pour éviter d'éventuelles traces ou alors bien protéger la sangle au niveau des contactes avec les boudins.

Sinon, ton choix définitif est fait?

Tu as aussi le Ranieri Cayman 23........je n'ai pas d'info sur ce bateau.

En route je parlais de boudins dégonflé ? Faut-il les sangler ?

Mon choix n'est pas encore fait... Disons que j'ai un avantage certains à acheter un blackfin...
-Mon concessionnaire propose la marque
-Bonne reprise de mon 7.5wa
-Et remise très correct sur un elegance 7 équipé comme je le souhaite
-Je connais la compétence du concess...

Aujourd'hui je me pose encore la question entre garder un dur et place de port et passer sur un SR avec mise à l'eau à chaque sortie

Une question complémentaire...

J'ai l'impression qu'un SR s'abîme avec le temps plus vite qu'un dur... Si nous partons sur un SR il sera toutes l'année dehors... Certes avec un taud de mouillage mais en extérieur...

Bonjour

Non, une légere mises sous vide ( aspiration du gonfleur ) suffit à les tenir en place dégonflé, il et préférable de ne pas les sangler le frottement avec des sangles  même protégées n'est pas bon !! 

Merci Dominique

Bonjour mahoru,
Je pense pouvoir répondre à tes interrogations car ayant été dans la même situation que toi.
Tout d'abord lorsqu'on dégonfle (avec un coup très rapide de de gonfleur,  il n'est absolument pas nécessaire d'attacher les boudins  car ils s' auto tiennent et se colle à la coque.
Pour ta réflexion coque dure au port ou pas: j'ai eu un fourwinns en 7,30 m avec place au port. Il est clair qu' il n'y a pas d'égal au niveau confort d'utilisation: tu peux Embarquer à 17 h après le boulot pour 1 heure ou 2 de navigation.
Chose que l'on ne fait pas avec notre sr sur remorque compte tenu de la manipulation mise à l'eau / sortie.
Hors mis cela que des avantages et la liste est longue:
Je suis passé au sr et je ne regrette rien, je ne m'étalerais pas sur les qualités marine qui pour un 6,20m sont largement au moins aussi bonnes que le dur en 7,30 et le côté beaucoup plus "joueur"
J'ai un bateau qui pèse 1 tonne de moins alors que l'autre étais un boeuf à manipuler et à rentrer dans le jardin.
Je suis passé d'un 5,7 L 320 CV glouton, avec évidemment obligation de faire le plein à la pompe du port (+ 20 à 30 centimes/litre) à un 4 cylindres 200 CV consommant 15 litres/heure et dont je fais le plein (240 litres) au supermarché.
Et oui même si on est prêt à mettre 50 k € dans notre achat,  les multiples frais annexes ont vite fait de nous gonfler,  je continue:
plus de place de port ( entre 2500 et 3000€/an), juste un droit accès cam  + stationnement véhicule et remorque de 240 €/an
Plus de taxe de francisation (1300€/an).
Plus d'histoire d'antifouling
confort extrem pour le nettoyage,  un coup de jet eau ou karcher,  ni cabine ou moquette ect...
Et pour finir le bateau dans le jardin pour pouvoir bien le bichonner,  bricoler, protéger.
Je suis passé d'un budget de 7000 € /an à 2000€ avec le sr.

Voilà espérant t'avoir apporté quelques précisions,  tu ne devrais pas regretter ton eventuel passage au sr.
Pour moi coque dure c'est carrément 12 m habitable à la retraite ( Princess V39 par exemple) ou sinon Sr très bien, j'ai choisi ;D ;D

Merci Laurent,

Dans mon cas c'est un peu différent, car mon bateau est sur un grand lac mais un lac quand même ou j'ai une place pour 8 mois :
-coût de la place 800 euros
-pour l'essence je ne fais le plein que bateau sur remorque en avril en mettant le bateau à l'eau. Réservoir de 285 litres. j'ai assez d'essence jusqu'à la sortie d'eau du bateau en juillet pour partir en vacances... Donc pas de plein au port...
-vue qu'il est en eau douce mon antifouling dur au moins 3 saisons...
-pas de taxe sur le L6 verado 300 car coque de 6,95m et conso très raisonnable... Et vue que je pars sur la même base mais en 225 mais conso seront proche...

Donc difficilement comparable à une place en mer...

Tu le tractes avec quel véhicule ton prince 21... J'ai regardé je le trouve très jolie... Dommage qu'il accepte pas le verado L6...

Je le tracte avec un monospace mazda 5 en 2 litres diesel 110 CV et je suis entre 1600 et 1800 kg de ptac.
Le cousin de l'élégance 7 , c'est le prince 23 qui fait 685x3 et  accepte 250 CV , c'est le plus homogène selon les essais.

Le prince 23 doit être dans le 75ke...

Tu le laisses en extérieur ou intérieur ton NJ ?

J'hésite à prendre le taud de mouillage (1410 euros) ou de louer un box pour le ranger... Et comme cela il sera à l'abris...

Ce n'est que mon avis... Mais meme dans un box... Il faut le taud de mouillage si tu ne veux pas faire une seance de nettoyage avant chaque sortie... Sans quoi La poussiere et les cochoneries en suspension dans l'air auront une belle miste d'atterissage...

J'y est pensé aussi... Mais une bâche doit suffir pour cela... Il existe aussi des housses tres bon marché pour bateau...

Le mien reste dehors et je regrette de ne pas avoir pris le taud d'origine que j'appellerai taud d'été et pour passer l'hiver une bâche 650g par dessus ce taud. Deux c'est mieux qu'un  :D :D :D

http://www.leboncoin.fr/nautisme/757341674.htm?ca=19_s
http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-703753.html

Merci Laurent,

Sur le 1er il y a un ecart avec le blackfin 7 et surtout il y a des options à rajouter... Comme sur le second d'ailleurs mais il a le DF250 donc pas de commandes électriques et direction électro-hydrauliques...

Si j'ai bien compris tu protège le tiens simplement avec une simple bâche...

J'ai en plus du taud de mouillage sélectionné l'option taud de console... Pour mettre pendant nos vacances d'été...

Y en a t'il qui vont au salon de Cannes ?

Très bien le taud de console cela évite les UV inutiles sur le pare brise et l'électronique.
Le mien est en fait une housse pour chaises de jardin.
Ce que je trouve dommage à ce niveau de prix c'est que l'élégance 7 n'a pas de salon en U.
Voilà mon préféré et j'espère mon prochain:
http://www.gaport.fr/bateau-neuf-bsc-bsc-70-sport-line-semi-rigide-164.html
Très bien placé côté prix et les essais bsc sont toujours élogieux.

Effectivement le carré arrière c'est sympa... Ce que j'aime bien sur l'elegance7 c'est de pouvoir s'installer à l'arrêt dos à la route vers l'arrière...

Apres c'est clair qu'il faudra un parassol au niveau de la table...

Je viens d'avoir l'explication concernant la gîte bâbord lors des essais...

Cela vient de l'arbre XL du moteur... Ils ont donc prit la décision de monter un arbre L et plus de problème de comportement du bateau.

Voici quelques photos du bateau visé...

(http://img15.hostingpics.net/pics/478631unnamed.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=478631unnamed.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/321529unnamed1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=321529unnamed1.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/939561unnamed2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=939561unnamed2.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/376364unnamed3.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=376364unnamed3.jpg)

J'ai du mal à situé Blackfin sur l'échiquier du marché du Sr ?

C'est plutôt du haut de gamme ou bas de gamme ?

 :) en prix proche du Zar et tres loin des Bombards ! C est du Nuavo jolly   donc plutot haut de gamme
 un conflit avec un  membre ici présent perdure il me semble mais plus avec l importateur qu avec le fabricant italien

Bonjour,

je suis  loin d'être compétent dans ce domaine !! mais alors la dernière photo ( avec le dossier rabattu et tout les trous et les " "ferrailles "  est pour moi un repousse client !!

Demande à ton épouse de s'installée à cet endroit pendant plus de cinq minutes à l'arrêt ( je n'ose même pas imaginer en route la torture )  en lui présentant cela comme un bain de soleil !!  je lui fait grâce du port du maillot de bain !!

Ce doit être d'un inconfort  !! .............................   je ne parle même pas de bivouac  pour une nuit !!

 ^:( ^:( ^:(

Justement c'est notamment le dossier basculant pour accéder à la plage de bain qui nous plait sur ce bateau qui n'a justement pas de carré arrière...

Dominique non je t assures cela reste confortable ce montage, j ai plus de  crainte pour le pare brise non protégé par une main courante mais cela reste un joli bateau qui n est pas ds mon budget même en Italie

Pas de soucis ce n'est ni le style ni le budget en ce qui me concerne, donc !!

mais moi la dessus je ne m'allonge pas c'est certain !! .......................

 :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

Puisqu'on parle budget...

Voici la proposition du concessionnaire :
-16% de réduction sur le bateau et les options
-2 mois de loa offerte par l'organisme de loa
-réglage du bateau sur la remorque

Reprise très correct de notre 7.5wa. Je ne le vendrai pas plus cher et pas besoin de faire la révision.

Quand pensez-vous ?

Mieux vos t'il prendre le taud de mouillage de serie qui s'arrête au milieu du boudin ou faire faire un vrai taud d'hivernage s'attachant sous les boudins avec des fixations  sur le gelcoat ?

À mon sens c'est quand même une proposition sympa, - 16 points + 800€ de loa + tu dois récupérer encore 2000€ grâce à la loa par rapport au prix de vente du bateau et en plus tu as une bonne reprise de ton cc.
Pour le taud je te suggère d'aller questionner ton sellier pour prendre ta décision car ton point de vue est pertinent. Ma première bâche ne couvrait que la moitié du boudin et bien toute la partie inférieure était salie par les ruissellements de l'eau et bien, pas facile à nettoyer. Depuis la bâche intégrale je pourrais presque mettre à l'eau , après l'hivernage , sans avoir à laver le bateau.

Merci  ;)

Concernant le GPS j'hésite entre le Garmin 721xs ou l'hds 7 Touch ?

Si vous avez des avus sur les points positif et négatif de chacun... Cela m'intéresse...

Entre le Garmin et le lowrance, la seul différence notoire maintenant réside dans les cartes. Le lowrance a une carte (navionics) plus proche de la carte ign et le garmin avec ses g2 vision a des cartes très complètes avec un aspect visuel différent. Une affaire de goût...je préfère quand même garmin surement par habitude. tu avais quoi avant?

Lowrance a  t il enfin la fonction "rallier" sans faire une ligne droite a travers les terres ou les hauts fonds ?

Je n'en sais rien...

@Guillaume, j'ai eu comme gps un navman 6600, un humminburd 898c et 2 720s. C'est d'ailleurs ce dernier que j'ai sur le 7.5wa...

Voici la listes options choisis :

compas
protection d'étrave
eau douce avec douchette
extension de bain de soleil avant pouvant servir de table
roll bar inox avec pommeau de ski
bimini top
guindeau électrique
sellerie beige
seconde batterie
gps 721xs + sonde + carte
tube couleur military grey (c'est une option)
housse de console
taud d'hivernage
pieds de table
kit mouillage
vesselview 4 + compteur sc1000

Le moteur choisi est le verado 225 pur pouvoir bénéficier du L6 et surtout de la direction électro-hydraulique.

Lowrance a  t il enfin la fonction "rallier" sans faire une ligne droite a travers les terres ou les hauts fonds ?
Non ce nest pas le cas, mais sur le touch la route est assez facile à tracer, justement en sélectionnant les points direct sur l'écran.

Si tu es habitué à l'ergonomie du 720 alors sans hésiter je te conseil garmin. Son retard sur les sondeurs étant comblé et sa qualité gps plus à prouver ( n°1 mondial) le choix se dessine..... ( j ai pas d'action chez eux)

Le choix est fait concernant le GPS... Cela sera le 721xs... Un 10 pouces ne passe pas sur le tableau de bord...

bravo pour ton GPS Garmin les meilleurs a mon avis c est vrai qu ils ne donnent pas l'age des poissons mais bon.... :-[

A voir dans les mois qui viennent si nous partons sur celui-ci ou sur le 7.5wa serie 2...

Viens d'avoir le retour d'essai... Avec le verado 225 génération 5 il prend 46 noeuds à 5800 tours...

Il va faire d'autres essais avec une helice plus adapté...

Si cela vous intéresse je vous donnerai les essais suivants...

Tu l'as essayé quand même?

Je ne l'ai pas essayé... C'est un concess mercury racing qui en a fait l'essai...

La puissance maxi qui était à 200ch... Vient d'être porté à 225 et non 250 afin d'avoir le L6... Chose parfaite...

Si quelqu'un passe sur le Gp et peux me dire la puissance monté sur le Blackfin 7 d'expo cela m'intéresse...

L'hélice était une rev4 en 19...

Donc pour lui faire prendre 6200 tours il faudrait une rev4 en 17... Je pense...

Moi qui pensait que blackfin c'était plutôt une production confidentielle...

En 1,5 an ils ont déjà vendu 100 modèles de l'élégance 7.... Donc plus vraiment confidentielle...

Salut Cedric,

Le 7 était motorisé avec un L4 200CV mais accepte de nouveau le L6 jusqu'à 250CV depuis que le tableau a été renforcé

Il semblerait que la commande porte sur 300 coques par ans auprès de Nuova Jolly.

Je t'enverrai les photos dans la journée...

J'ai aimé:
La position de la console: Centrale et pratique avec un passage correct de chaque coté
Les grands coffres arrière et avants
La conception du coffre arrière qui avec une petite plateforme et un petit puit (ou il faut installer une pompe de cale) qui permet de garder le matériel au sec (En théorie...)
L'accastillage qui semble de bonne facture
Le grand bain de soleil arrière même
Les attaches de sellerie qui ne s'envoleront pas en navigation
Les boudins bien posé sur l'eau (pas toujours le cas dans cette taille...) qui stabilisent bien le bateau à l'arrêt
La ligne générale

J'ai moins aimé:
Le coffre arrière "humide". ça doit pouvoir se régler en mettant un joint...mais bon il auraient pu le faire d'origine)
Le pare brise de console...trop petit et qui ne doit pas vraiment protéger (c'est bien pour le look mais ce ne sert a rien...)
Pas au gabarit routier
L'espace pour positionner l'électronique me semble pas super pratique
Le passage vers les plages arrières
Le bain de soleil avant que je trouve un peu étroit
Les poignées/main courantes en Hypalon... je préfère en corde, moins fragile et plus facile à changer
Le prix catalogue

Merci Jerôme  :)

Effectivement il devrait y avoir un joint...


Effectivement cela lui fait un look d'enfer... Mais je te rejoins concernant la protection... A voir à l'essai...


C'est clair que c'est pas top... Mais pour avoir de la place à l'arrière et être au gabarit routier pas évident en 7m... Et qui accepte le L6...

Il rentre sur la console en plus des SC1000 déjà présent un garmin 721xs et le vesselview 4... Par contre si tu veux le vesselview 7 il faut enlver les sc1000... Après il faut voir comment positionner une vhf...


Cela sera effectivement moins pratique qu'avec le WA avec son portillon... Mais plus simple que notre ex 7.5dc ou que le 650 cabrio...


Je l'avais remarqué du fait d'une pointe très en Vé c'est pour cela que je voulais absolument une système de dossier basculant pour avoir un bain de soleil arrière.


Là effectivement j'y connais rien donc peut pas m'exprimer...


Il était affiché à combien équipé comme il est ?
Blackfin voulant ce positionner comme marque premium forcement les prix vont avec...

Il faut donc trouver une belle opportunité...

Rien de rédhibitoire concernant notre programme...

Mais je pense que le bateau exposé au GP est l'un des tous premier car homologué 250... fin 2014/début 2015... Après il y a eu une homologation en 200ch et elle viendrait juste d'être remonté en 225ch en passant le moteur d'un arbre XL en L pour éviter l'effet de couple...

Non rien de rédhibitoire, c'est de toute façon impossible de trouver le SR idéal ...

D'après le vendeur que j'ai vu: il y a eu des problèmes de tableau arrière fissuré avec les premier Monrage en L6 d'où le passage à 200cv Max.
Ils auraient renforcer le tableau pour les nouveaux modèle de nouveau homologués pour un Monrage L6 250cv

Cela reste à verifier...

Affiché plus de 64K...

À ta dispo

Le montage en L6 est homologué en arbre L et non XL (comme sur les 1er modèle) cela doit aussi aider le tableau arrière car le L6 a besoin d'être monté très haut... Et la plus besoin...

Pour moi le choix du L4 est rédhibitoire...

Une p'tite question...

J'ai remarqué que le blackfin était autovideur... Mais les dalots sont sous la ligne de flottaison... Alors que sur notre 7.5wa ils sont en dessus...

Quel est le procédé pour que l'eau parte et qu'il n'y est aucune remonté ?

SIMPLEMENT LA LOI DE  NEWTON ou la loi de la Gravitation Universelle !
Le pont est plus haut que l'eau c est aussi simple

Certes mais sur une marche arrière l'eau peut avoir des risques de remonter...

Sur le 650 cabrio j'arrivai en nav' à faire remonter de l'eau.. Dans le bateau...

sur les dalots il y a des clapets qui de ferment à la pression ( j'ai la meme chose sur notre Arimar)

C'est donc pour cela... Car sur le benet pas de clapet... Puisque sur positionné dans les oeuvres mortes...

Effectivement il n y a de clapets qu'en oeuvre vive comme tu l as constaté, sachant que ceux ci doivent parfois être remplacés!

Essai ce matin du black fin elegance 7 en verado 225... Avec une rdv 4 17 6300 tours/min pour 48,4 noeuds au GPS....

L'essayer c'est l'adopter... Il pousse fort même très fort et un passage en mer au top...

Vendu alors ???

Acheté plutot...

Bonne reprise de notre 7.5wa... Remise très correcte sur le black fin 7....

Performance et passage en mer au top... Nous sommes conquis...

Ma femme et les enfants ont été surpris vue les condition de l'essai de ne pas avoir été mouillé alors qu'avec le 7.5wa nous aurions prit la douche...

Bravo bel achat

Je suis cependant d'accord avec l'essai de pneumag , il manque une main courante au poste de pilotage pour que le pilote puisse se maintenir et aussi un petit vide poche. sinon super

Il y a une mains courante de chaque coté a voir à l'utilisation si elle est pratique ou juste esthétique...

Effectivement il n'y a pas de vide poche fermant... Cependant tu peux poser des affaires autour du compas car il y a un rebord... Hier rien n'a bougé en nav'... À voir dans le temps...

Par contre suis bluffé par la poussé de la bête... Et dire que l'on pourrait y monter un 250... D'ailleurs mon concess ne souhaite pas monter plus et pourtant c'est un bon...

Optimisation parfaite avec moins de 4% de glissement .
Difficile de faire mieux!  :D

et le nouveau jouet devrait arriver quand ?

Nous le ramenons demain... Avec nous en rentrant de vacances....

Je rentre du chantier le réglage remorque est fait... Électronique en place... Essai avec le sellier du taud d'hivernage... Reste 2/3 petites choses à faire... Et je vais le sangler et dégonfler les boudins arrière cet après-midi...

La vache, ça c'est du rapide, ton concess l'avait en stock

Oui le bateau etait en stock... Et nous avions prévu cela à l'avance... Au moment du salon de Cannes... Je savais précisément ce que je voulais... Avec la motorisation voulu... Manquait plus que l'essai...

Une bonne reprise du 7.5 wa et 16 points sur le Blackfin 7 millesime 2016 Biensur... On fait le reste...

Quelle formule as-tu appliqué pour calculer le glissement ?

Le montage a été optimisé par un concessionnaire Mercury racing...

Voici une photo de notre ensemble.

(http://img15.hostingpics.net/pics/141912IMG4847.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=141912IMG4847.jpg)

Le concessionnaire a passé pratiquement une journée pour régler notre remorque aux petits oignons... Et c'est parfait sur la route... Certes nous avons une remorque très confortable puisque c'est une nautilus mais l'équilibre est parfait...

Je tiens a remercier cc à Bormes les mimosas... Qui nous a livré un bateau conforme à nos attentes, avec un service exceptionnel (ils sont même venus bosser un dimanche... Pour nous accueillir à notre arrivée)... Un montage du moteur tip top...

Nous en sommes à notre 3ème bateaux chez eux...

bon maintenant reste plus qu'a faire les yeux doux à Claude pour changer ce treuil ;D ;D

Bonjour à tous,

Bravo Cédric pour ton achat.

Petite question : pourquoi cette réticence sur le VERADO 200cv 4 cylindres?

Performances, fiabilité, agrément, consommation.....

Oui, vraiment bravo pour ce bateau qui est un de mes préférés 👍

Par contre pour les avoir vus à Gênes ne me souvenais pas qu'en 2016 ils les sortaient encore en gris 😚😚😚

Moi aussi dans ce style de bateau c'est un de mes préférés ! :D

Ton montage est parfait , le calcul :
0,000823x6300(régime)x17(pas hélice)/1,75(rapport d'embase du verado)=50,4 nœuds de vmax théorique.
Plus de 48 nœuds déjà dans l'absolu c'est très bien mais en prenant en compte ce que peuvent donner au max ton moteur et ton hélice c'est plus que parfait.
Les gars qui t'ont fait ca sont des très bons .

Le rapport d'embraser est de 1,85 et non 1,75 sur les gen5...

Merci 😉

Certes il sera plus performant mais ce n'est pas le choix 1er...

C'est surtout pour le confort plus silencieux, pas de vibration comparé au L4, direction electro-hydraulique de serie et pour ne rien gâcher un look plus sympa...

Merci Alain...

Il y a le choix entre 4 coloris dont deux style peau de requin...

Deux hypalons classique :
Beige
Gris clair

Et deux hypalons peau de requins :
Gris military (comme le notre)
Gris foncé

Il y a aussi la possibilité de 4 coloris de selleries...

Le notre est le bateau qui était exposé salon de Cannes...

Et bien c'est encore mieux!
 
Si pour ma part je pouvais avoir un glissement quasi nul ... Je serais à 80 nœuds ...

Je vais vérifier ce soir si l'embase à un rapport de 1,75 ou 1,85...

Non non tu as raison les nouveaux sont en 1,85.

Donc nous aurions un glissement négatif ?

En tirant une 17 a 6300rpm et en ratio de 1.85 sur le 225 verado, effectivement les chiffres annoncés ne correspondent pas.
Le glissement devient négatif, le bateau va plus vite que son pas!! pas possible, il arrive cependant que Mercury  ait des hélices qui sont misent en pas par erreur, exemple prendre une hélice estampillée 17 et la ''pitcher'' en 19. c'est rare mais cela peut arriver.
Il semble plus réaliste de dire que l'hélice en place est plus près de 19 en pas que 17. le glissement,en prenant 10% sur cette base de coque est déjà pas mal.
Ici en exemple une  réponse de mercury sur une bravo labbed= John,Sorry about this, you may have a mis-marked prop. I’ve contacted your dealer and arranged for him to send the prop back to me for inspection. Again apologize for the mistake. Stay tuned.
Thanks,
Scott
Mais bon, il faut juste le savoir et si l'hélice fonctionne bien tant mieux.
Autrement le pas peut être contrôlé, mais en hélice avec pas progressif et cup c'est toujours assez difficile à interpréter.
Ou bien le GPS  n'est pas assez précis, où le compte tour pas bien calibré, je parie plus sur l'hélice pas au pas inscrit.

Nous avons auparavant essayé une rev4 en 19 et le bateau prenais 46 noeuds à 5800 tours...

Les hélices de production peuvent avoir des écarts de précision de pas, Les bravos 28 sont souvent considérées comme une hélice en pas réel de 27 par exemple.
Lorsque les hélices sont lab, et que le boulot est sérieux (le prix devient sérieux aussi) on peut alors se baser sur le chiffre frappé, mais l'erreur étant humaine, (voir plus haut en orange) quelques anomalies peuvent survenir.
Pour moi la 19 est assez réaliste, avec 10% on serait à un pas de 19.84
la 17 pour le même glissement elle est carrément étrange, on aurait 19.19 en pas.
La 17 est donc loin d'être une réelle 17.
Il serait intéressant de pouvoir mesurer le réel pas des 2.
Mais encore , comme déjà écrit, faut juste le savoir. Comme quoi les hélices quand on peut les essayer avant c'est préférable.

Il faudrait donc qu'il y est un défaut sur les 2 17 montés sur le bateau....

Et sur la 19... Aussi car nous avons un écart de 500 tours entre les 2...

A savoir que je suis monté à +10...

Voici les infos du gps...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151020130656.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151020130627.JPG)

Et le BB à l'eau...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151020130553.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151020130442.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151020184358.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151020184429.JPG)

Moi cette idée de ne pas se fier totalement au pas de l'hélice me va bien, dans mon cas un pas réel de 29 me donnerait un glissement plus avantageux.
Ca me contrarie d'être aussi mauvais! :-[

mes félicitations pour ce bateau!
une petite question me taraude : pourquoi vessel view + compteurs et manos? un choix personnel?

La vache !

Non seulement il est sublime mais en plus au niveau des perf il rigole pas !

Terrible !

Le bateau est livré de serie avec les sc1000... Vue que l'info est peu lisible j'ai fait monter le vw 4 qui offre en plus de nombreuses possibilités comme le régulateur de vitesse... Pratique pour les sports tracté

Nous avons décidé de passer au transportable... Car notre zone de nav' va surtout être dans les années à venir la médit'....

Nous avons donc aujourd'hui chronométré les temps pour les comparer à notre place au port...

Nous mettions avec 45 min pour aller à notre port à Biscarrosse... Là nous sommes aller à Cazaux (même lac) nous avons aussi 45 mn car plus proche de notre domicile...

De notre arrivé au port au tour de clef du bateau... 30 mn'.... C'était notre 1ère mise à l'eau nous avons donc bien regardé ce que l'on faisait... Avant il me fallait 20 mn pour préparer le bateau... (débachage, mettre en place les coussins, nettoyage du bateau (vite fait)...

Cela avec un treuil manuel...

Nous avons prit 46 noeuds à 6300 tours (nous étions en eau douce donc moins porteuse...) pour une conso de 90 l/h...

Vitesse de croisière à 3300 tours/min 21 noeuds conso 22 l/h
Vitesse de croisière plus rapide 3500tours/min 26 noeuds conso 27l/h....

Mon rendement était de l'ordre de 0,9 MN pour 1 litre...

La conso du touareg avec le bateau est supérieur à 3 litres à une conso à vide... Mais le Black fin 7 conso bien moins que notre 7.5wa... De l'autre de 13 l/h de moins en croisière...

Je vais regarder si j'ai quelques photos....

Plaque anti-cavitation A fleur d'eau... (doit y avoir 1cm d'écart)... Montage au top... Donc le choix d'un arbre L au lieu du XL est pertinent.... Cela abaisse le centre de gravité du moteur...

(http://img11.hostingpics.net/pics/250216IMG4935.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=250216IMG4935.jpg)

Quelques photos qu'un copain m'a fait du blackfin 7 exposé au Nautic....

Je trouve que l'harmonie des couleurs est plus sympa que sur le notre...

(http://img11.hostingpics.net/pics/263712DSC06293Rollbarettourdetraction.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Augmentation de 3,3% soit plus de 1600 euros entre le salon de Cannes et le Nautic avec le 150efi et 1850 euros avec le V225
(http://img11.hostingpics.net/pics/374127DSC06295Tarif.jpg) (http://www.hostingpics.net)

(http://img11.hostingpics.net/pics/613919DSC06306delARverslAV.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Feu à led
(http://img11.hostingpics.net/pics/598959DSC06308vuelatCraleducockpit.jpg) (http://www.hostingpics.net)

(http://img11.hostingpics.net/pics/332743DSC06311pieddetablesousbaindesoleilAV.jpg) (http://www.hostingpics.net)

(http://img11.hostingpics.net/pics/798508DSC06313leaningpostetcoussinAR.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Mercury a compris que le bateau marché vraiment bien avec le L6 225....
(http://img11.hostingpics.net/pics/187456122895189533815614025273428065225485781948n.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Une p'tite vidéo de l'activ trim...

https://youtu.be/opdbvt759aI

Je réfléchi à faire monter cela sur le BL7

C'est à essayer mais quid de la gestion du vent, du sens du clapot de la houle.....Cela peut s'avérer plus dangereux qu'autre chose.
A voir, sûrement très bien sur lac mais en mer ?

Tu nous fera un compte rendu Cedric.

Attendu à un peu plus de 700€, ce n'est quand même pas cadeau.
L'avantage c'est qu'il peu se désactiver pour gardé un contrôle Manuel...

A voir donc

Je vais attendre les 1er tests réel dans différentes conditions avant de me lancer ou pas dans l'achat...

Après avoir changé le bateau pour le BL7...

Cela est au tour du tracteur et un touareg Rline devrait venir remplacer notr touareg Carat.

(http://img15.hostingpics.net/pics/165802WP20151224004.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=165802WP20151224004.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/153098WP20151224008.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=153098WP20151224008.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/144351WP20151224007.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=144351WP20151224007.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/124956WP20151224005.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=124956WP20151224005.jpg)

Un bon debut dannée 2016....te voila delesté de quelques euros :-)

Pour le WV  V6 et 4x4 ?
 tu as eu un prix....  chez moi ils bradent suite aux méventes de décembre... :D

Chez nous pas de baisse de vente en décembre... Cependant il n'est pas neuf... Mais remise très correct ainsi qu'une reprise très correct de notre actuel...

Le bateau ne me deleste de rien puisque en LOA... Ce qui est compris dans le budget de fonctionnement...

Le touareg va me delester un p'tit peu... Va falloir choper quelques primes  ;)

C'est fait le Rline remplacera le Carat samedi prochain logiquement...

Même si ce n'était pas utile une excellente reprise du concessionnaire plus une remise correcte sur le Rline nous ont décidé...

Très belle acquisition Cédric !

Et puis, le plaisir n'a pas de prix .... :D

Quand on peux, ya pas de mal a ce faire plaisir, il faut en profité on n’amènera pas l'argent dans la tombe.
Donc soit on ce fait plaisir (peux importe la manière)
Soit on le fil a nos enfants
Moi les miens sont trop petit pour avoir de l'argent ;D

Nous sommes dans la même configuration...

Les enfants sont trop petit pour l'instant...
Nous avons changé le bateau en octobre... Refait l'intérieur de la maison en novembre... Nous avons continuez avec la voiture... Complétement inutile au demeurant... Mais cela nous faisaient plaisir autant aux enfants q'aux parents...

Essai de tractage hier avec le RLine... Nickel...

(http://img15.hostingpics.net/pics/613866IMG5070.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=613866IMG5070.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/199194IMG5071.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=199194IMG5071.jpg)

Ca sent les vacances qui se préparent... :D :D :D
Un tracteur fait pour ça!

Bien jolie ensemble

Merci  ;)

Les enfants voulant une bouée...

J'hésite entre 2 modèles. Ne pouvant pas mettre de lien des produits cela va pas être facile à expliquer...

L'un rond et l'autre triangulaire...

Selon vous quels sont les différence ? Niveau tarif il y a 5 euros d'écart...

La triangulaire était plus adaptée aux jets ski, la ronde va très bien et dérape un peu plus ( plus sympa! !) Et le top c'est d'en avoir deux!!.
Il existe aussi d'autre engins mais quel âge ont tes enfants?

Ils ont 7 et 10 ans...

perso moi je ne conseille pas les bouée avec trou central, j'explique pourquoi:

Quand tu te couche en position allongé sur les bouées et que sa saute dans les vagues tu peux te retrouver dans la position ou le ventre ce retrouve face au trou de la bouée et a fur et a mesure des vagues t'enfoncer dans le trous, ce qui fera que la colonne vertébrale va ce courbé mais dans le mauvais sens et cela peux faire très très mal, cela met arrivé (2 jours bloqué)

perso moi je suis + pour les modèle triangulaire sur lequel tu est bien allongé a plat (même si c'est vrais qu'une bouée glisse mieux suite à l'effet de la force centrifuge.

Le modèle triangulaire à aussi un trou...

Salut Cedric,
Je pourrais te prêter la mienne si tu veux essayer...
Triangulaire a trou. Très bien pour les enfants car rassurant d'être assis dans le trou justement... Mais beaucoup moins agréable pour en faire sur le ventre effectivement... 7/10 ans... Tu peux largement en profiter quelques année avant de passer sur un autre modele à mon avis (min experience)

Merci Jérôme  :)

Le choix est fait cela sera rectangulaire...

Le choix du treuil aussi reste plus qu'à valider la commande dès que je récupère mon bateau...

Claude commercialise un nouveau treuil 2,700 tonnes, c'est une tuerie,  compact, léger,  et toute la partie électrique est incorporée, uniquement le + et - à brancher.

le treuil dont tu parle m'intéresse peux tu me donner le model stp

T'inquiète Laurent mon treuil viendra de chez Claude  :)

C'est celui-ci => http://www.equipnautic.com/achat-treuil-electrique-treuilmax-2722kg-plasma-2-telecommandes-radio-397680.html

Au départ j'étais partie sur le modèle inférieur à 2265kg... Mais pour 25 euros de plus je pense me laisser séduire par celui-ci... Qui pourrait convenir dans le futur au bateau suivant... Et il a l'air moins énergivore....

Oui exactement,  c'est bien celui ci, je l'ai vu, il est super.
Il n'existait pas quand j'ai pris mon 2265 kg. Dommage en effet pour la différence de prix et quel confort que toute la partie logique électrique soit directement incorporée. Aussi il est livré avec 2 télécommandes (c'est un plus).
Merde Claude t'aurais pas pu l'avoir avant!!! :D :D :D

Je trouve ce BF8 sublime dans le choix des couleurs de tube/sellerie avec le blanc du moteur... Et sans rollbar sa ligne est encore plus fluide...

WH3DSWjV1Cs

Voici le dernier p'tit cadeau pour notre BL7.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160311135948.JPG)

J'ai préféré sur-dimentionné le treuil aussi... Comme cela il pourra aussi servir pour le suivant...  ;)

J'me demande bien de où peut-il venir !!!!!!!!!!!!!

En tout cas le montage et super prope

J'ai lu tous les forums nautique francophone  :D :D :D Et toujours le même nom de fournisseur revenait... Donc j'ai acheté chez celui-ci  :) :)

Et en même temps il a pu me fournir le tc2 pour le verado et le kit de nettoyage recommandé pour les tissus Orca  ;)

et pourtant "on" a bien tenté de t'en éloigner  ;D ;D ;D ;D

Ah du bon matos  :)

 :) comme le moteur d'ailleurs...  ;)

Vivement que le soleil soit de la partie pour une p'tite sortie et essai du treuil...

BF7 récupéré...

Sinon pose du joint arrière.
(http://img15.hostingpics.net/pics/759689IMG5167.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=759689IMG5167.jpg)

Pose du treuil électrique
(http://img15.hostingpics.net/pics/966580IMG5159.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=966580IMG5159.jpg)

Et le treuil manuel avec sa platine...
(http://img15.hostingpics.net/pics/732242IMG5163.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=732242IMG5163.jpg)

J'ai aussi monté le bimini mais l'iphone m'a perdu les photos  :(

Bonjour Cédric

Pas un peu juste  seulement une bride pour tenir le treuil ?

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160326161337.JPG)

 :-[ :-[ :-[

Le treuil d'origine était fixé comme cela...

1 bride
+1 une tige  qui traverse la potence à l'avant...

Donc en tous il y a 3 fixation... Avec le treuil manuel cela n'a jamais bougé même avec le 7.5dc de 2000kg...

Cependant je peux toujours rajouter une bride de plus à l'avant si besoin...

Oui Dominique,  regarde bien, soit une bride ar mais aussi un boulon sur l'avant. Je pense qu'on peut tirer plusieurs tonnes sans pb.

Bienvenue au club des Faineants... On y prend vite goût ;)
Tu nous préviens si tu mets à l'eau dans le secteur, j'irai bien faire tourner l'hélice moi aussi...

Une nouvelle maladie vient d'être découverte

la maladie du treuillage qui ce propage par voie Equip'nautiq magna ;D

Fainéant!!!

Ce week-end c'est compromis vue la météo  ???
On verra samedi prochain si la météo est correct... Pour aller tester le treuil...

J'ai profité des accalmies de hier après midi pour fignoler ma préparation du BF7 :

Changement de l'écrou de sens à l'échelle. (le cache doit arriver dans la semaine)... Afin que le moteur ne touche plus ce dernier... Protection en mousse posé sur la plateforme de bain... Et moteur...
(http://img15.hostingpics.net/pics/936428IMG5170.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=936428IMG5170.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/724723IMG5171.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=724723IMG5171.jpg)

Nettoyage sous les jupes du L6...
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160328152534.JPG)

Pose de l'hélice rév4 en 17...
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160328152317.JPG)

J'ai rempli les caoutchoucs de l'échelle de silicone noir... Afin que l'eau ne reste plus...
(http://img15.hostingpics.net/pics/184325IMG5172.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=184325IMG5172.jpg)

Pose d'aérateurs sur le taud de mouillage... Impec  8) l'eau de rentre pas et cela va aérer le bateau...
(http://img15.hostingpics.net/pics/376444IMG5173.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=376444IMG5173.jpg)

Et il a reprit sa place devant la maison...
(http://img15.hostingpics.net/pics/267382IMG5175.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=267382IMG5175.jpg)

Il sera probablement disponible en fin de saison avec une belle remise... Par rapport au 75ke... du prix catalogue 2016...

Son remplaçant est prévu pour fin octobre 2016...

Son remplaçant est commandé il arrivera fin octobre/début novembre... Cela sera un jeanneau cap camarat 7.5wa série 2 pour gouter à la superbe carène de Mickeals Peters  8)

Equipé comme suit :
Couleur de coque blanche
Finition première
Taud de mouillage
gps garmin
vhf garmin
réseau nmea 2000
guindeau électrique
pack mouillage
bimini alu
mât de ski (arche)
plateforme de bain en teck
table de cockpit
coussin de bain de soleil avant avec dossier relevable
dossiers des banquettes latéral arrière
bain de soleil arrière coulissant
eclairage de cockpit à leds
réfrigérateur 42 litres + 2ème batterie
complément de couchage double
panneau de pont ouvrant

Voici pour l'essentiel...

Encore un beau jouet que tu va t'offrir, quand on peux faut pas se privé de ce faire plaisir.

Par contre la motorisation c'est les rames ?  ;D

Un p'tit moteur sans prétention...  8)

Le BF7 nous a quitté aujourd'hui  :D

combien d'heures moteur tu avais dessus ?

Tu as bien fait car la porte de ton garage était trop petite ;D ;D ;D

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/08/24/16082407074733914.jpg) (http://www.casimages.com)

Vous aurez bien profité de ce passage en Semi moi... Ou dur...
Tu nous donneras des nouvelles de la carène du prochain cet automne ;)

Une petite cinquantaine...

La livraison du prochain aura lieu début avril...

P'tite visite chez notre CC...

Le bf7 attendant un nouveau propriétaire et le 7.5wa S2 en blanc... Le notre aura un verado... N'ayant pas trouvé mieux en agrément à ce jour... pour notre programme...

Et un p'tit clin d'oeil... Du 7 au 7.5wa...
(http://img.pccreation.net/photos/201611021642219588.JPG)

Après 8 mois de delais 1er contact avec le BB ce matin...  O0

(http://img.pccreation.net/photos/201702041415497448.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20170204141551785.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201702041415523672.JPG)

P'tit tours chez le CC...  O0 Bateau débaché... Toutes les options commandés qui devaient être montés en usine sont présentes...

Nous avons choisi les emplacements de l'instrumentation (gps, vw, activ trim, fusion, etc...)

Tableau de bord
(http://img.pccreation.net/photos/201702081658404614.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201702081658349549.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201702081658368487.JPG)

A côté de l'azura de Steeve...
(http://img.pccreation.net/photos/201702081658395654.JPG)

Le bateau bateau a été badgé A717 alors qu'il devait être fabriqué en novembre et aurait du être K617... Ce qui n'aurait rien changé au final...

Zut j'avais oublié les photos de hier...

(http://img.pccreation.net/photos/201702111350232484.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20170211135025924.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20170211135028563.JPG)

Cool... tu seras le premier à l' eau  ;)

Pas avant mi-avril...

Le cc compte 6 semaines pour le montage mini puit ensuite essai pour valider le montage et l'hélice que je souhaite... Après j'ai un peu de travail à faire dessus avant de l'amener au port...

c'est plus un BLACK  FIN ça ::)

Non guismo...  8) le bf7 est repartie chez le cc  :P pour prendre un bateau plus confortable  :)
Même si bf7 était très agréable...

Après 3 semaines de travail moteur et électronique : c'est fait...

Bonjour Cédric,

Il est bien classieux en total look blanc !!!

Tu as bien optimisé la console.

Par contre, c'est dommage que Janneau garde l'ouverture du coffre arrière comme cela .... :(

J'espère que nous en mettras d'autres photos.

Que te restes-t-il comme travaux perso à réaliser dessus avant la mise à l'eau ?

L'ouverture de la soute arrière est bien plus pratique que sur le série 1... et avec un accès direct au réservoir...

(http://img.pccreation.net/photos/20170225164350295.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201702251643538293.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201702251643562262.JPG)

C'est le réservoir d'eau en noir ?

Je ne me rends pas compte du volume mais ça me parait un peu "juste" comme maintien des sangles prises dans des cadènes en plastique simplement visées dans la strat' (c'est surtout les cadènes en plastique qui m'impressionnent)

Oui réservoir d'eau de 80 litres...

Notre bateau est le numéro 427 de la série... cela n'a pas bougé sur les 426 avant j'espère que cela ne bougera pas sur le nôtre... le dispositif était le même sur notre ex-7.5wa est ras...

OK... Après ça dépend aussi des G effectifs qu'il subit, il n'est certainement pas à la proue... et les ingés de chez janneau ont du y réfléchir...