SR-BOAT.COM

Salut,

Je lance un sujet bien vaste mais qui, il me semble nécessite d'être traité une fois de plus en détail car on trouve de tout, à tout les prix mais trop peu souvent montés sur nos SR. Je sais d'avance que Bertrand peut intervenir sur le sujet car il est possesseur et utilisateur depuis un moment.

Je fais un petit listing Global imagé et chiffré (quand j'ai l'info) plutôt axé siège jockey et puis on pourra complété au fur et à mesure si on peut en ajouter. L'idée serait de cerner les avantages et inconvénients de chacun de ces sièges avec les avis aussi de personnes qui ont déjà posé leur cul dessus :D

Bien entendu si je lance le sujet c'est que je suis intéressé par la chose pour mon prochain bateau

Ullman (leader mondial)

- Biscaya 3150 euros HT avec la base (prix de 2012 dsl j'ai pas plus récent)
(http://img15.hostingpics.net/pics/423775biscaya.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=423775biscaya.jpg)


- Patrol 3450 euros HT avec la base (prix de 2012 dsl j'ai pas plus récent)
(http://img15.hostingpics.net/pics/540896patrol.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=540896patrol.jpg)

Coastal pro

- Compact 1478 euros HT prix de 2013
(http://img15.hostingpics.net/pics/613241compact.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=613241compact.jpg)

- Voyager (ancien CP 20x) 1748 euros HT prix de 2013
(http://img15.hostingpics.net/pics/343267cp204.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=343267cp204.jpg)

- MX 2100 euros HT prix de 2013
(http://img15.hostingpics.net/pics/373335mx1a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=373335mx1a.jpg)

Scotseat
(http://img15.hostingpics.net/pics/59755390mm.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=59755390mm.jpg)

Shockwave

- Jockey Seat
(http://img15.hostingpics.net/pics/833810SWP1008.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=833810SWP1008.jpg)

- Typhoon
(http://img15.hostingpics.net/pics/572776SWP1067JockeySeats.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=572776SWP1067JockeySeats.jpg)

Jockey Seat by John Biesheuvel Watersport (Pays bas) (je les ai contacté pour avoir un prix, réponse : on vend pas les sièges sans les bateaux ... ils préparent des Ring Rib qui arrachent grave ...)
(http://img15.hostingpics.net/pics/9045934192933352285232452471188202094n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9045934192933352285232452471188202094n.jpg)

X Craft
(http://img15.hostingpics.net/pics/456418siegexcraft.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=456418siegexcraft.jpg)

Oxyal Seat (France)
(http://img15.hostingpics.net/pics/875891oxyalseat04.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=875891oxyalseat04.jpg)

A vos plumes :D

Bonsoir,

Pour ma part possesseur de costal pro, sauf que je n'ai pas acheté les caissons costal, mais des caissons XS Rins, beaucoup mieux finis et surtout avec lèvres intérieures pour la fixation.

Les plus: très compact et très facile d'entretien, plutôt abordable (comparés à la concurrence). Et peuvent être mis aux couleur du bateau (option chère mais qui a le mérite d'exister). Enfin, chaise sur caisson = rangement en dessous.
Les moins : pas de réglage de dureté en navigation ( pour moi essentiel!) et un peu bas en standard ( j'ai réhaussé les mien de 30 MM avec des cales en alu sous l'assise)

Ne pas oublier dans l'inventaire les superbes sièges suspendus de chez Oxyal Rib!!!! ( made in France!)

Salut Loris

Ravi de te revoir! :D
Excellent sujet tu as raison d'autant que comme tu le dis méconnu en France ou nous sommes adeptes de leaning post plutôt que des jockeys c'est typiquement un truc anglo Saxon pour les gars qui arsouillent un peu.

C'est parce que j'ai le dos fragile que je me suis intéressé à la question pas pour aller plus vite.( au contraire ca rajoute du poids car c'est lourd)
Je n'imagine pas un nouveau Rib sans un truc pour soulager mon dos...
Le leaning post n'est pas adapté aux vitesses que je pratique.

On me pose souvent la question de l'efficacité ; oui c'est très efficace !

Il faut parfaitement les régler en hauteur en dureté et compression.( donc déjà les non réglables c'est pas top)
J'ai posé mon cul sur la plus part , après les goûts et les couleurs...

J'ai un faible pour coastalpro depuis longtemps ( les premiers coastalpro en France c'était pour mon solent), la dernière génération des Scott Seat fait un tabac mérité , je suis moyennement fan des ullmann.

Des sièges !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voici ceux montés sur Elenka, le SR parti de Palerme et qui arrivera à Rio de Janeiro, c'est évident!

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150526214109.JPG)

( Ils ne doivent pas être très chers! )

Des shockwave ... Pas chers ...pas sur! :D

Bv56 a levé une remarque très importante: les sièges suspendus sont très lourds.....

Les coastal sont parmi les plus légers........ Mais il serait chouette qu'ils sortent un modèle ultralight, avec coque carbone, mousse au lieu du coussin, et surtout mécanique alu allégé!

Nb: je crois que les Oxyal Ribs sont très ajourés pour alléger au Max le siège, mais le dossier (inutilement grand) gâche une peu cet effort pour le poids.

je viens aussi apporter ma petite contribution à ce poste très intéressant , étant possesseur de magnifique siège signer RIBCRAFT 1150€ TTC pièce

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150526224433.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150526224816.JPG)

Moebius50, merci pour ta contribution, Quel modèle tu as s'il te plait ? est ce que tu pourrais nous mettre une photo de ton bateau avec les sièges ? Est ce qu'on peut parler de prix ? Quelles sont tes impressions en navigation ? par mer calme ? par mer formée ?
Pour infos, le Patrol de Ullman fait 22kg avec sa base et le Biscaya fait 20 kg avec la base.
Tu parles aussi de fixations, je sais que ça fait l'objet d'un autre post en ce moment mais comment les as tu fixé ? inserts ? etc ???

Merci Bertrand, content aussi de te retrouver sur un forum comment dire ... sérieux et sans cris ... ?? :D Bref, en effet on voit trop de leaning post sur les SR en france (et j'en ai un sur mon bateau) et en effet c'est moins adapté que des jockey pour une conduite sportive (mais c'est plus pratique pour mettre les cannes à pêche ah ah :D ) Le but pour moi de monter des sièges de ce genre c'est de me faire plaisir à passer vite dans une mer formée et bien sur plus vite que les copains :D tout en préservant ma santé et mon dos.

Lugo, je pense que les shockwave sont les plus cher du marché, même plus cher que les ullman je crois. Shockwave fait même des postes de pilotage complets suspendus ! Des grands malades.

Bertrand, est ce que tu peux nous en dire plus aussi sur les Coastal pro car sur ton solent tu avais le CP20x je crois, maintenant appelé voyager et sur le revenger la tu semble avoir gardé le système d'amortisseur mais sur des bacquets maintenant.

Pour ma part, je penche énormément sur les Ulmann, j'ai pas mal étudié les tests qu'ils font, et les simulation de chocs en 3D qu'ils mettent en avant avec la conservation de la position de conduite lors du choc et pour l'instant ce sont eux qui me semblent les plus performants en tout cas sur le papier (PS ça c'est un message pour faire un tour de revenger pour tester tes sièges LOL ) mais j'aime bien aussi les autres ^^ en fait faut tous les tester mais c'est assez compliqué vu qu'en France ça court pas les rues :/

Ah oui j'oubliais .... il faut aussi parler de la position de conduite comme le dit Moebius50, et je crois que Bertrand tu en sais quelque chose si mes souvenirs sont bons en ce qui concerne la hauteur des sièges ... trop haut ça t'écrase les machines et trop bas c'est pas bon non plus. T'as des souvenirs de cotes en hauteur pour tes sièges ?

J'ai pris quelques mesures par rapport à moi (1,76m) et aussi par rapport à ce que préconise ullman en hauteur, entre 65 et 75 cm au niveau du haut de l'assise du siège. Moebius tu pourrais peut être nous dire à quel hauteur sont tes sièges ?

Les sièges de chez Oxyal, souvent montés sur Zep, m'ont bcp plu en nav. Hauteur, souplesse, tenu.... un très bon compromis face à Ullman, bien trop cher je trouve même s'il faut reconnaitre la très grande qualité.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150527073014.JPG)

Dites-voir, là,  Messieurs: vous voulez faire du SR (ou de l'équitation....) ou de la chaise longue ?

Car il s'agit de sports diamétralement opposés.........

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Je vous raconte l'histoire des cp20?

Au début de l'histoire j'ai super mal au dos...parce que sans ca je sais pas si la chose m'aurait intéressée.
A époque les ullmann règnent en maître et coûtent déjà beaucoup trop cher.

Pablo ( les seaway) me parle d'un siège qui l'a enthousiasmé lors d'essais comparatifs en UK.
C'est le cp 10 , très basique mais a priori très efficace et surtout implantable directement sur le pod existant.

C'est pas ce que je veux , idéalement il me faudrait des ailes latérales et plus de débattement.
Mais le système d'amortissement est super et la possibilité d'utiliser le pod m'intéresse.
Je contacte Craig Hemshall, Mr coastalpro, avec des plans très inspirés du jockey du solent ribs en expliquant mon idée.
Ca tombe bien me dit il c'était une de mes idées aussi, on va te faire tes sièges !
Quelques mois plus tard je reçois des photos des protos des cp20 , très inspirés des jockeys avec ailes du solent et du ribcraft ( chuttt faut pas dire)
Les premiers cp20 arrivent chez moi quelques semaines plus tard pour un prix défiant toutes concurrences...

Je reprends mes explications plus tard car il y a des trucs à savoir et pour répondre à Loris !

J'ai pris aussi contact avec Craig Hemshall, vraiment très sympa et toujours à l'affut pour réaliser nos souhaits ...

Me re voilà!

Les plus performants à mon avis sont les scott seat.

Pour les pods du dessous ils sont souvent trop hauts.
Sur mes anciens cp20 très vite j'ai viré à la disqueuse les pods stratifiés et j'en ai fait d'autres.
Au max j'étais à 70 cm je crois pour mes 1,83m mais je pense qu'il faut prévoir de refaire des pods sur mesure selon son feeling.
Moi j'ai peur quand je suis trop haut à haute vitesse.

Avec les coastalpro effectivement on s'enfonce et on s'éloigne c'est encore plus efficace quand tu heurtes la vague mais il faut s'habituer à ce mouvement dérangeant dans un premier temps.

L'interet des coastal pro c'est que tu peux investir uniquement dans le mécanisme et mettre ce que tu veux en dessous et au dessus.L'autre intérêt c'est leur prix et à ce sujet si certains sont intéressés je peux servir d'intermédiaire (gracieux  :D) avec Hemshall.

J'ai déjà montré ces modèles vu en Grèce, je ne connais pas leur marque mais j'ai trouvé une finition haut de gamme , je trouve aussi qu'ils prennent peu de place au sol. Un modèle est un peu hors sujet bien qu'amorti c'est plutôt un bolster qu'un siège.

(http://img15.hostingpics.net/pics/623579grece7menepidaureathnes161.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=623579grece7menepidaureathnes161.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/125449grece7menepidaureathnes138.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=125449grece7menepidaureathnes138.jpg)

Quand je pense que je m'étais déjà bricolé un siège jockey suspendu avec des "bouts de mob" il y a une quarantaine d'années; il avait bien fonctionné avant de rendre l'âme tout rouillé!

Robert ils ne sont pas amortis je pense.l'assise est réglable mais pas amortie.

En effet Bertrand je pense que ce mouvement arrière doit être un peu bizarre car au moment du choc tu es éloigné du poste de pilotage. Mais c'est vrai qu'un de leur avantage c'est la "modularité" en achetant juste le mécanisme mais malheureusement pas réglable.

C'est bien on rentre déjà dans les considérations avantages inconvénients.

Y'a personne ici qui a déjà testé un des autres sièges ci dessus ?

Si si le mécanisme est réglable dureté et compression (et c'est très précis)mais pas en navigation.
J'ai essayé les ullmann et les Scott Seat .

Pourquoi tu penses que les Scotseats sont plus performants ? Je sais qu'ils offrent un maintien latéral et un amortissement latéral aussi. Niveau prix tu sais ?  

Et pour le fait qu'ils ne soient pas réglables, je parlais des Costal pro, tu confirmes ?

Après, je ne suis pas arrêté sur une marque précise même si comme je l'ai dit, je penche plus pour les ullman mais c'est le double du prix des Costal pro ... vraiment pas cool pour le porte monnaie !!!

Je vous ai trouvé ça aussi :

(http://img11.hostingpics.net/pics/129379Sanstitre.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=129379Sanstitre.png)

Oui parce que je navigue aussi sur les forums des Outre manche .... L'avantage de parler l'anglais couramment  :P :P

Je lui envoie un mail demain pour avoir des infos ...

PS : je crois que MATC fait aussi des sièges suspendus qui sont très similaires aux scotseats

Non les coastalpro sont réglables en dureté et en retour de compression.
Mais c'est à faire à terre avec des pinces , impossible en navigation.
( voilà pourquoi je trimballe mes divers copilotes de nos sorties avec le réglage adapté aux 50kg de ma femme qui ne veut pas que je dérégle son siège...Yannick trouve ca un peu mou ! :D)
Ils ne sont pas réglables en hauteur comme les scottseat.C'est donc toi avec le pod en dessous qui va régler la hauteur.

Je crois que matc revend carrément les scottseat.
Ils sont très très chers mais Je ne leur vois pas de défaut, essayés sur un ribeye j'ai trouvé ça très bien.

Mais clairement pour rester raisonnable en budget, avoir un truc qui fonctionne très bien et solide prend un mécanisme coastalpro et mets du sur mesure en dessous et au dessus.

Chose importante quand même, j'ai toujours mal au dos ... Mais beaucoup beaucoup beaucoup moins!

J'ai donc contacté le directeur de chez Scotseats, super sympa vraiment ! j'ai donc des prix public HT si ça vous interesse. A savoir que plusieurs modèles de sièges sont dispo, amortissement "vertical", amortissement "latéral et vertical", amortisseur vertical optimisé. Les maintiens latéraux sont en option. Et après y'a tout un tas d'options on plus, couleurs etc ...

En gros en prix public ça va de 1900 à 2295 euros HT sans les options, ça reste cher mais un peu moins que les Ullman.

En naviguant sur les forums anglais, j'ai pu lire pas mal de retours sur ces sièges et tous les mettent à l'égal des Ullman.

Un article est paru dans RIB magazine / RIB International en 2010 sur une comparaison entre les sièges suspendus (ullman, costal pro et scotseats).

Vous pensez qu'on peut réussir à le retrouver ? ou peut être que l'un d'entre vous aurait le mag en question

Et Bertrand un amortissement latéral ça te dirait pas ??

Je l'ai lu je crois que c'est Hemshall qui me l'avait envoyé.
Mais désolé je ne l'ai plus...les coastalpro s'en sortaient très honorablement.

La dernière génération des scottseat a un amortissement latéral, j'ai plein de photos si ca t'intéresse.
C'est sûrement un plus.
Mais mon mécanisme coastalpro sur mes baquets me va très bien.

Mince moi qui voulait te faire changer d'avis ... LOL

Les photos, oui je suis preneur suivant ce qu'elles montrent ;) il ont aussi un nouveau système d'amortisseur "Fox Float shock" encore plus performant

En fait j'ai pas retrouvé les photos que je voulais... :-\
Si le prix n'était pas un frein et si je restais en jockey je prendrais les scottseat.
Sur des baquets les mécanismes coastalpro vont très bien.

(http://i60.tinypic.com/rjgz81.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2ns3tkx.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2wc42ac.jpg)

Bertrand c'est un Ribquest celui là


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150605163333.JPG)

Oui un ribquest!
Je suis sur qu'il te plaise cela! :D
Mixte baroude et performance.

Ba oui qu'il me plait celui là et je connais la marque, mais pas d'importateur en fr ou en bel , donc tu à toi des contact avec cette marque et encore des photos même en mp, la console et superbe!!!

Je pense que j'ai prit ma décision, ce sera des scotseats en version confort et avec le flex float shock ! Aussi performants que les ullman, enveloppant et en plus moins chers !

Bon choix Loris! :D

Pour Guillaume

(http://i57.tinypic.com/fanth.jpg)

(http://i60.tinypic.com/e9dc76.jpg)



(http://i62.tinypic.com/2d2alvq.jpg)


(http://i57.tinypic.com/ddyi38.jpg)


(http://i59.tinypic.com/33eu935.jpg)

effectivement très bon choix Loris , mais tous ça , ça coute un bra et un œil.

merci Bertrand pour les photos , tu en à de la console

Bertrand, j'avais potentiellement pensé aussi à mettre des baquets sur mon bateau mais pas du tout pratique pour la pêche etc ... J'aurais voulu savoir quelle "sensation" tu as au niveau du dos en étant assis au moment du choc dans les vagues, à l'attérissage ???

Tu sens vraiment rien grâce à l'amortisseur ou t'accuse un peu le coup quand même ?

C'est hyper chiant des baquets si tu dois bouger.
Jamais pour un pêcheur!

Ca gomme pas tout mais quand même c'est vachement confort.
Je sais pas ce qu'en pensent mes co pilotes? (en sachant qu'ils sont sur le siège règlé mou de ma femme que je n'ai pas le droit de dérégler...)

ben pour moi c'est mou  :P mais je suis près du quintal  :-* il m'arrive régulièrement d'aller en butée.

les chocs sont quand même bien amortis.ça gomme bien les secousses.on les sent bien travailler,tout ce qui est prit par le siège ne te remonte pas dans la colonne.

le fait d’être dans un baquet permet de faire corps avec le bateau,une main sur la console,une seconde sous le siege et çest partie en mode sport. :o

La patronne fait 50 kg... :D

Ah Bertrand t'as pas la loi ! Lol.

Guismo c'est vrai que ça coûte un bras et un œil mais bon tant qu'à se faire plaisir et avoir un bateau de malade je le fais jusqu'au bout ! Enfin même si c'est pas fait encore ... :-/

Bonjour Messieurs,

Tout d'abord c'est mon premier message sur SR-BOAT, et je ne suis pas forcément un adepte des SR, tout en leurs reconnaissant de grandes qualités.

Je ne suis pas un total inconnu pour par mal d'entre vous, car modérateur sur le forum frère VCF.

Et ce sujet m’intéresse tout particulièrement car cela fait 2ans que je regarde ce type solution.

j'ai trouvé le système idéal pour notre programme et notre bateau, mais il a un inconvénient, il y en a pour 6000€ x2. donc exit la solution idéal,et en route pour la recherche du compromis idéal.

J'ai quelques tarifs

- X-craft:

X-system: 1326€ HT comme les costals, ce n'est que le mécanisme, tu fais ce que tu veux au dessus et en dessous.

COMFORT: 2190€ HT la ce sont des jockey avec un haut dossier


- SHOCKWAVE:

MODULE S2: (avec le nécessaire de fixation) 1691$ HT

je vais essayé de réunir les autres informations que j'ai glané sur les sièges suspendus.

Timothée

Slt trebeurtim, merci pour tes infos.

Penses à passer par la case présentation ;-)

Bin alors Tim, on oublis les civilités  ;D ;D ;D

Juste pour réfléchir, j'ai un copain qui a mis des sièges suspendu de tracteur coût........75€!

Certes on lui à tous dit , cela va rouiller, c'est pas fait pour et tous autres critères nous obligeant à acheté du matériels estampillé "nautisme".

Le résultat est bluffant, cela fait 5 mois et pas une once de rouille malgré un bateau au port. Et même s'ils sont mort au bout de 2 ans, il peut en racheter quelqu'un à ce prix.

En faisant d'ailleurs quelques recherches, je me suis rendus compte que plusieurs fabricant de suspension pour siège font des produits agricoles et ..... naval!

A méditer non...

Oui Grammer entre autre.

Scot seat est spécialiste de sièges autobus et camions...

Après faut tester , régler et apprendre à naviguer avec un siège suspendu.Au début c'est surprenant encore plus en baquet avec accélérateur au pied ou il y a un vrai apprentissage.
Pour les dos fragiles (comme moi) la question des sièges suspendus ne se pose pas.

Ce WE j'ai fait du BDA , j'étais sur le lomac 670 d'un pote ,donc leaning post et performances très éloignées de mon standard...J'ai encore mal au dos.A une cadence autrement plus sympathique sur mon boat avec mes sièges suspendus je suis sur que mon dos se serait mieux porté!

J'ai ça 660€ la bête et aucun regret. en arrière plan la barge ostréicole la plus rapide du Cotentin "Moebius"

et.... personne n'a songé à récupérer des sièges de......Citroën DS 19 ? !!!!

On doit aussi pouvoir amortir avec deux skis à l'avant et flaps à l'arrière ????  (Aliscaphes de la "Siremar", transport voyageurs entre la Sicile et les Iles mineures, ou, dans le temps, "Overcraft" entre Boulogne et Douvres)

Il y a là de l'idée à creuser!

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Salut,

Petite contribution afin de faire revivre le post car j'ai posé mon cul cet aprem sur des sièges Ullman et j'ai navigué avec ! Y'a pas a dire c'est le top tu ne sens vraiment pas les chocs ! Bon la mer était pas démontée mais le peu qu'on a pu prendre j'ai rien senti.

J'ai aussi discuter avec des spécialistes dont un qui connait personnellement le docteur Ullman à propos des autres sièges suspendus. On a abordé les shockwave, les x-craft et les scotseats.

Pourquoi n'y a t il pas de maintien latéral sur les sièges Ullman ??? Simplement parce qu'il n'en faut pas ! Selon les études qu'ils ont mené sur les chocs et les impacts que subit la colonne vertébrale, un maintien latéral lors d'un choc vient en fait causer un choc en plus et une distortion plus importante de la colonne vertébrale en 2 points en fait contre un seul lorsqu'il n'y a pas de maintien latéral. (On parle la des sièges jockey, on a pas du tout abordé le sujet des sièges baquet où tu es beaucoup plus maintenu et donc c'est completement différent).

Pour ce qui est des scotseats et de leur 2eme système d'amortissement latéral sous le siège, on m'a rapporté qu'en fait lorsque tu pilote (je parle pas de conduite à 15 kts) et bien le siège est en fait tout le temps en train de bouger à droite et à gauche donc tu perds facilement tes repères et tu peine à sentir ton bateau. Aussi, apparemment pour les personnes de plus de 100kg ce n'est pas vraiment adapté car les personnes avec qui j'ai discuté (issu de la compétition et ancien champion d'europe ...) on déjà amené ces sièges au maximum lors d'un choc et ont donc frappé "le dur" si je peux dire. Donc pas cool pour ces points la.

X-craft, on l'a peu évoqué, il semble que ce soit un siège un peu plus "luxeux" en tout cas niveau agrément mais pas niveau performances.

Pour ce qui est des shockwave, très bon mais ça prend beaucoup de place apparement

Donc au final je comprends un peu mieux pourquoi Ullman reste le leader mondial dans ce domaine.

Ca doit être une super expérience! :D
Je changerais bien mon baquet justement pour un siège qui maintienne mieux latéralement.
J'ai regardé un petit peu ce qui se fait pour les voitures , ça fera carrément étrange et moche sur un bateau mais je trouve qu'on bouge un peu dans mon siege actuel.
Malgré l'amortisseur je me suis fait super mal au dos en juillet, ca tape dur quand même quand on oublie de ralentir...

????? t'en penses quoi ?????

Je dois avouer que je me suis inspiré de cet hydrosport je me suis assis dedans pour voir.
Je crois que les baquets viennent de Pologne , via internet .c'est ce que m'avait dit FP quand j'étais allé le voir.

T'avais pas trop le cul dans une bassine quand tu t'es assis dedans ? ça m'a l'air un peu "creux" nan ?

Et c'est d'un moche sur un bateau!! ::)

Quoi tu trouves mon bateau moche? :D

Je me rappelle plus Loris.

Les baquets ont plein de désavantages mais ils sont quasi indissociables de l'accélérateur au pied.
Pour le maintien il n'y a rien au dessus , mais une fois dedans impossible d'en sortir rapidement de se retourner ...
Impensable sans amortisseur pour un vieux! :D

On en a déjà parlé Bertrand, je suis vraiment d'accord avec toi sur ces points là !! Et chacun y trouve son compte sur son propre bateau :)

une bonne solution à ceux qui voudrais garder leurre sièges jockey mais y r'ajouter une suspension

http://shockwaveseats.com/product/s5-suspension-module/

(http://zupimages.net/up/16/34/2id4.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=16/34/2id4.jpg)

1425$ chez eux ... j'imagine même pas le prix chez nous malheureusment :'(

dollar canadien donc ça fait 950€ + le port + les frais de douane = à peux pret 1300€ , trouve mois des siège de qualité à moins de 2500€ et on en reparle.

les moins chère sur le marcher sont ceux vendu par concept nautic à 2300€ mais regarde un peux la gueule du siège.

(http://zupimages.net/up/16/34/ns0b.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=16/34/ns0b.jpg)

J'ai jamais dit le contraire :D

Pour les sièges vendus par concept nautique .... à éviter, je connais des personnes qui en ont 2 et .... bref .... déjà rien que pour l'esthétisme du siège je ne l'achète pas lol

ce que je voulais dire en mettant ce lien ici c'est que cela  pouvait être une bonne solution de mettre ce module plutôt que de changer le siège complet, voilà

Si tu n'es pas trop pressé attend un peu Guillaume, une commande groupée c'est mieux!

Bon les travailleurs je sors en mer!  :D

tout à fait d'accord avec toi , je suis pas du tout pressé, c'est un projet pour le printemps ou un peu avant donc j'ai du temps devant moi, bon remue bien le couteau dans la plaie va !!!!!!    aller profite  :-\

view-source:http://shockwaveseats.com/video-gallery/

bonjour à tous, je remonte ce post car je suis toujours dans l'établissement de mon cahier des charges......

Ayant essayé les sièges oxyal rib qui sont au top j'aimerai avoir l'avis de ceux qui ont essayé d'autres marques.

Les débattements, le poids maxi ;D, les réglages,.......

merci pour vos réponses ...

J'ai pu tester Ullman Biscaya et Coastal pro "voyager"

J'ai pas du tout aimé les coastal, mal réglés surement mais amortissement bizarre, des fois ça amorti, des fois non. Le siège en lui même est pas mal, bon maintien latéral mais à proscrire si navigation dans très gros temps (peut être source de douleurs en cas de choc latéral)

Ullman, pour moi ce sont les meilleurs mais ce sont aussi les plus chers. Forme de l'assise et amorti au top. Ils ont tendance par contre à craquer au niveau de l'assise avec le temps ...

pour info , les OXYAL sont un peu moins chers que les concept, donc un peu moins de €2500 ttc

je ne sais pas ce que ça vaut mais ça pourait etre un bon rapport qualité/prix

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/09/06/16090602394283529.jpg) (http://www.casimages.com)

et c'est français ....

Comme quoi les gouts et les couleurs...
Pour m'interesser à la question depuis longtemps et après de nombreux tests ,je dirais exactement le contraire de Loris... :D

De toutes façons pour qui veut se faire plaisir , les meilleurs ne sont ni l'un ni l'autre mais en toute objectivité les scott seat.

Les meilleurs ce sont ceux qui conviennent à leur utilisateur !!!  :) :) C'est comme les bateaux ça :)

ça donne quoi comme tarif les scott ?

Environ 2300 euros TTC hors transport pour le modèle J3

Ayant testé les oxyal, c'est assez bluffant.
J'aurais un retour plus complet de Christophe Maupaté qui les a utilisé sur son périple. ...

ok , donc dans le même ordre de prix qu' OXYAL

excusez- moi les gars mais, si vous comparez les prix , comparez le matos, parce que pour moi la qualité de fabrication et la finition n'est pas du tout la même et perso je préfère de loin les Scotseat même en y mettant un peu plus €


(http://img.pccreation.net/photos/201609061721405560.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201609061721497159.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201609061722127929.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201609061722273182.JPG)

Pour comparer des qualités, je pense guillaume que tu n'as jamais vu les oxyal.....Je dis pas que les scotseat ne sont pas mieux j'en ai jamais vu😊

Super sièges parmi toutes les marques, mais comment cela vieillit il avec le temps au niveau des organes de commandes?

ressort  armatures?

question surement idiote puisque je l'espère pour le prix c est un super inox marine

C'est sur que c'est joli mais si ce n'est que de l'inox ils ont un gros défaut. .....Le poids car avec cette quantité de matière. :'( ....

Hello guillaume,

Comme tu le sais, j'ai eu une paire de coastal.
En mp si tu veux.

t dispo au tel ?

C'est pas de l'inox, mais de l'alu anodisé.
En inox ce serait beaucoup trop lourd.

Surtout si quelqu'un investit qu'il en parle car j'aurais besoin de 2 systèmes pour mettre en dessous des baquets de mon prochain, si le mécanisme me convient je me joindrais à la commande.

non Laurent tout ça c'est en alu anodisé donc il vieillisse bien avec le temps

désoler guillaume mais j'ai u l'occasion de voir de près les oxial notamment installer sur un Rafale et je pensé pas que ça pouvais autant

tu sait bien bertrand que tu peux compté sur moi pour les modules S5

Guillaume as tu pu essayer les scotseat?
Si oui comment se comporte l'amortissement ?

Il semble que le réglage soit par étirement de l'amortisseur pour allonger la course.
Du coup tu assoupli et élèves l'assise. ( mon gabarit fait que pour moi l'amortisseur doit etre Bien dur....😀)
Sinon il est vrai qu'ils ont une belle gueule. ..

Question de béotien,

Est_ce que ces sièges jockey permettent de piloter debout ? Ou alors il imposent la position ''fessier horizontal'' ?

@+  Gaël.

Tu peux piloter debout...

J'aurais peut être dû préciser ma question. Ca ne me surprend pas trop que l'on puisse pioter debout avec un siège jockey amorti mais est-ce confortable et surtout est-ce que la position est stable ? Je n'arrive pas à visualiser le truc, j'ai l'impression que le siège sera dans les pattes et rendra la position debout plutôt pénible.

@+  Gaël.

Ça change rien Gaël , tu peux être debout et uniquement être appuyé sur le dossier.
Mais dans l'esprit c'est justement pour éviter de se lever qu'on passe aux sièges amortis... :D
Tu ne trouveras pas meilleurs amortisseurs que tes cuisses et plus efficace que ton cerveau pour régler la compression , mais c'est fatiguant et debout tu es tres exposé à passer par dessus bord...sans compter que forcément un moment tu ne vas pas voir le creux qui va te tasser très douloureusement ... :D

L'intérêt de ces sièges est de conserver une position "secure" plutôt basse ( perché sur un siège amorti est une aberration , c'est un autre débat , voilà pourquoi je préfère mes cuisses à certains modèles ...) sans craindre les chocs.
En jockey tes cuisses travaillent de concert voilà pourquoi je réglais assez mou ; en cas de gros choc je passais en mode "cuisse", le tout venant je faisais confiance à l'amortisseur donc assis tout le temps.
En baquet c'est plus problèmatique et à la fois totalement indispensable pour un sac de vieux os en léger surpoids comme moi!
La t'oublie tes cuisses , de toute façon t'as une jambe qui s'occupe de l'accélérateur...
La position est idéale le maintien parfait mais comment absorber le clapot standard comme le saut de vague ???
C'est impossible tu auras mal au dos , mais pas assez pour ne pas avoir envie de recommencer!!!  :D

Amortissement vertical et latéral sur les scotseat. Apparemment l'amortissement latéral pose quelques soucis pour bien "sentir" son bateau en navigation car à la moindre vague le siège se déplace de droite et gauche et provoque une sensation bizarre (ce n'est pas mon ressenti, c'est une personne qui me l'a rapporté).

guillaume je n'ai jamais essayer aucun jockey sur amortisseur a part sur le solent à marco mais c’était sur un canal donc aucun intérêt j'ai aussi essayer les baquets à Bertrand sur sont R27, MAIS je regarde la fabrication et la finition et pour finir le prix, si je devais acheter des jockey sur amortisseur ça serais sans aucune hésitation les scotseat

Si la question est plutôt rhétorique et théorique pour mon cas et pour le moment, elle pourrait avoir un sens pratique.

J'ai pu tester un SR avec un siège jockey et je n'ai pas trop aimé. J'apprécie particulièrement la position debout car comme tu le dis l'amortissement avec les jambes me paraît plus dynamique et surtout doit permettre de mieux sentir le bateau. De plus je trouve que la tête étant plus haute, la vision est meilleure.

Ceci dit j'ai bien conscience qu'au delà d'une certaine vitesse pour un certain état de mer, le siège devient indispensable ne serait-ce que pour ne pas être déséquilibré voire se faire éjecter du rafiot. Du coup je me demandais si ce type de siège jockey est comptatible avec une conduite debout lorsque la vitesse du SR et l'état de mer le permettent. Donc a priori la réponse est oui. Tant mieux  :)

@+  Gaël.

Il y a peut-être une option double amortisseurs ;D

salut

je vais juste apporter mon avis

sur mon jouet, l ancien proprio a mis des jockey avec un dossier + wings en lateral

comme Bertrand je suis en leger surpoids (mdrrrrrrr) et bien j avoue que ce principe est super agrèable en position debout le dos caler contre le dossier et entre les wings
et effectivement les cuisses servent d amortisseur

voila pour mon expérience

je ne connais pas vos tabourets sur ressort, mais cela doit etre sympa

A partir d'une certaine vitesse les mouvements du bateau rendent fatiguant et dangereux la station debout.
Le siège jockey est très sécurisant et tes cuisses de très bons amortisseurs mais c'est vite fatiguant un siège amorti apporte beaucoup en confort mais n'a rien d'indispensable.
En baquet mon dos ne tient pas sans amortisseur (j'ai testé).

Je l'ai déjà dit l'utilisation de ces sièges nécessite une phase d'apprentissage.

Les jockeys deviennent indispensable quand tu commence a faire du virage vraiment serrés...

Je confirme ... j'ai failli perdre mon passager avant hier dans un virage plus que serré ...

La position "assis debout" est vraiment la meilleure lors du gros temps ou quand tu as une navigation rapide dans une mer un peu formée

Ceci dit, les virages serrés en mer, c'est plutôt pour la compèt autour des bouées ou peut être le ski nautique;

 sinon c'est pour la déconne et là, c'est vrai qu'il faut faire gaffe, c'est toujours quand on veut épater la galerie qu'on se vautre.

Tant que j'y suis, Guillaume, c'est vrai que ton bateau est extra, mais n'en fais pas trop quand même;

 j'en ai vu d'autres qui se sont loupés royalement et qui ont disparu piteusement de nos forums, c'est bien dommage.

Tu as raison Robert, dans la pratique hors course on fait très peu de virage serrés ! Comme tu le dis, je faisais du slalom rapide entre les bouées et c'est là que mon passager à comment dire ... eu un petit moment de frayeur  :o  ::) il ne se tenait pas bien, pourtant je lui ai répété 3 fois avec de monter à bord avec moi.

Je sais que vous la connaissez cette video (brouillon pour un film de pub que m'avait demandé coastalpro qui finalement n'a jamais abouti) pour illustrer le fait qu'un siège amorti doit être adapté au poids et nécessite un apprentissage.
Philou (qui roule en cobra ribs et connait son affaire pourtant) a beaucoup mal a se tenir correctement , bon faut dire que là même les osprey  :D nous regarderaient passer!
J'avais pas la garmin à l'époque pour afficher la vitesse mais le R27 était bluffant dans ces conditions.

9Eg7KzxzjHA

en parlant revenger, j'ai vu un beau 29 avec un XS aux fesses à paimpol aujourd'hui ,

vous le connaissez il parait !

Hello,

Quelqu'un connaît il ces sièges suspendus?


http://www.leboncoin.fr/vi/971230745.htm

Nico  tu connais le fabricant ? Le système d'amortissement ?

Non j'ai juste trouvé cette annonce sur le boncoin

J'aime assez l'esthétisme, il faut voir si techniquement c'est efficace et aussi si c'est costaud.

Sur le papier ça a l'air pas mal du tout en tout cas... Et budget au top

Moi je ne connais pas en tout cas le prix est au top, reste à voir en vrai , à premier vu un amortisseur sur l'arrière avec un axe mobile sur l'avant

Le mécanisme S5 edition "bientôt arrêté" 1140$
http://shockwaveseats.com/product/s5-special-edition/

Le mécanisme S5 pro "nouveau" est a  971$
http://shockwaveseats.com/product/s5-pro/

Le catalogue et les prix départ Canada. Hors taxes douanières. Vivement le CETA
http://shockwaveseats.com/

Attention le modèle Edition a une plaque supérieure très large ce qui rend impossible le montage d'un jockey de moins de 35cm de large (écarte les cuisses ca va le faire)

Pour la version pro les information techniques ne sont pas encore affichée.

(http://nsa37.casimages.com/img/2017/03/01/170301110140423406.png) (http://www.casimages.com)

Le catalogue et les tarifs des chez Xcraft.  J'ai demandé pour publier. Prix départ NL et vente direct. Délai moyen quatre semaines.

Réponse rapide mais prudence avec les NL. Pas très fiables en affaires. Je pratique au quotidien.

(http://nsa37.casimages.com/img/2017/03/01/170301111024222836.jpg) (http://www.casimages.com)


Catalogue et tarif en PJ


 

Voici la doc sur le S5 PRO Shockwave, le site n'était pas à jour, ils vont corriger ça au plus vite, et m'ont donné la doc en attendant de régler ça.


(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_387920ShockwaveS5PROpicture.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=387920ShockwaveS5PROpicture.jpg)(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_759535ShockwaveS5PRO.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=759535ShockwaveS5PRO.jpg)

Tu dors quand Bruno???? ;D

Nouvel inscrit d'aujourd'hui je profite pour confirmer que l'option fauteuil suspendu est certainement plus confortable que des sièges jockey, dans la même config surtout dans le brisou à vitesse soutenue ces derniers seront + efficaces;  il est tjrs plus facile de se réceptionner sur les côtés par ses jambes.

Lors de la cde de mon bateau je n'avais pas trop le choix sauf dans la gamme d'amortisseurs, le parallélogramme est une copie du X craft avec le logo Anytec découpé dans de l'alu, les amortisseurs le top des Ohlin's réglables hydraulique en détentes et compression et bien sur le ressort.

Un bateau équipé de sièges tout type mais suspendu vous redécouvrez votre bateau et la passagère en est ravie et 20% de gaz en +

En complément pour votre bibliothèque  2 autres marques:
http://www.okyalosmil.gr  Sièges Sparco marinisés comme montés dans des Lightcar type Caterham, coque alu, composite ou carbone. je pense un package léger.
et www.helmechair.com

Remarque: Tous ces sièges utilisent des suspensions de marques connues, FOX, Bitubo, Ohlin's, KTM (WP) EMC etc mais cela représente une niche pour eux et malgré les matériaux nobles standards utilisés alu, magnesium... en aucun cas du matériel pour la mer donc entretien drastique obligatoire après chaque sortie (le ressort en acier même très protégé par sa peinture) sera la première victime..

ATBT

Merci de l'info! En revanche sur un SR il est parfois impossible de mettre des baquets en raison d'un manque de largeur.

Salut aussi, y a ca aussi mais c'est pas la meme qualité...evidemment.Dispo en envoi direct a retirer au port du havre
Sieges suspendus (http://qd-aqualand.en.made-in-china.com/product/HBkxneEUTJYh/China-Rib-Boat-Shock-Mitigation-Suspension-Jocky-Seat-JS-S-.html)

Y a ça quoi???

Sans soir, G-remy doit parler de ça je pense ....

(http://img4.hostingpics.net/pics/20005215120503385715910.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=20005215120503385715910.png)

LOL .......

Il faut cliquer sur "sièges suspendus" dans le post de G-remy

C'est de ça
(http://image.made-in-china.com/2f0j00ejztaiUkJDpw/Rib-Boat-Shock-Mitigation-Suspension-Jocky-Seat-JS-S-.jpg)

Bonjour

En général je ne critique pas le matériel  Chinois ( ou autres )  sans avoir  vu et essayé contrairement à d'autres qui cause sans même avoir approché le produit !!

Mais la j'ai tout de même un doute? au regard de ce qui ce fait  ailleurs et de ce que j'ai pu en voir sur les docs techniques dans les précédents posts , je pense ( mais je peu me tromper ) que le système de compas parait un peu léger pour sa fonction, j'ai peur qu'il supporte mal les torsions latérales  qu'une navigation un peu  viril peu leurs faire subir ?

Ils me plaisent bien les shockwave car si j'ai bien compris il suffit de 25 cm voir moins pour les glisser sous un baquet.( les autres mécanismes sont plus hauts)
Je vais mesurer la hauteur car pour ceux qui ne connaissent pas et encore beaucoup plus en baquet vous n'imaginez pas le confort que ça apporte!
Sur une traversée vers les îles ça change complètement la vie.

Ce qui m'étonne c'est qu'avec tous les supers bricoleurs du forum personne ne s'y soit collé?
Mon ancien colocataire de hangar avait réalisé des très belles copies de mes coastal!

Combien reste t'il de S5 édition spéciale, il m'en faudrait 2, quelqu'un  peut peut-être ce joindre à  moi pour une commande groupé  afin de tirer  un peut le prix !

Vois avec Jerome possible que j'en prenne un.

Ok merci pour l'info, Jerem tu est revenue de ton exil ?

Je vais vous mettre d'accord sur la faisabilité du montage des S5 Edition ou PRO. J'ai le bon de commande mais je crois qu'il va resté ou il est!

En rien le matériel est remis en cause mais la faisabilité de montage. La plaque supérieure du S5 édition fait 343mm de large et celle du S5 pro fait 304mm de large.  Faite un essai de vous mettre a califourchon sur une assise de 300/340 mm de largeur. A part demander a un orthopédiste de fous de vous cintrer les fémurs je ne vois pas d'autre solution.

Ce type de mécanisme est fait pour du siège classique ou baquet ce qui va pour Bertrand.

Trop large pour tes caisson et assises.

oui je penses aussi ,
ça ne va pas le faire pour monter sur des jockeys ....
il faut des baquets pour ces moduls je penses

C'est certain.

J'ai rencontré un spécialiste de la mousse qui me dit de faire mes assise avec une mousse DIS a absorption d'énergie. C'est peut être la solution.

moi?!

non moi !  ;D

et oui je suis rentré   :D

Ok, tu commande quoi comme suspension pour tes sièges ?

Pour guismo faut ca :-)

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/03/04/170304072133908400.jpg) (http://www.casimages.com)

Système repris par Anytec, d'ailleurs les côtés représentent le logo, c'est blindé aucun jeu.
Et quel amortissement avec le tandem Ohlin's.
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/03/04/170304081622988628.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://img.pccreation.net/photos/20170305181552929.JPG)[/URL](http://nsa37.casimages.com/img/2017/03/04/170304081803682971.jpg) (http://www.casimages.com)(http://nsa38.casimages.com/img/2017/03/04/170304081845542847.jpg) (http://www.casimages.com)

Belle mécanique, j'aurai plus confiance en ça pour les efforts latéraux. ..

J'aurais bien aimé avoir un amortisseur cet aprèm !  :D
Bruno est venu me rejoindre pour des tests d'hélice mais avec 3m de creux dans les courreaux de Groix la tâche était compliquée !

J'ai bien peur que ce soit compliqué de mettre un shockwave sous mon baquet avant...c'est le seul qui l'aurait bien fait car les autres mécanismes surélèvent trop le siège même le coastal que j'apprécie et dont je maitrise bien le fonctionnement.

Selon que l'on amortit un jockey ou un baquet je trouve que les réglages doivent être complètement diffèrents.
J'ai commencé avec un jockey amorti, j'ai mis un peu de temps à trouver les bons réglages et à savoir le faire fonctionner, le passage au baquet amorti est plus facile.
Dans les 2 cas la hauteur a été la chose la plus dure à régler avec des pods sur mesure, la dureté et le retour de compression ne sont pas simples  mais c'est plus facile.
J'ai testé quelques systèmes après c'est une histoire de goût et d'habitudes.
Une fois passé la phase d'apprentissage sur un siège bien réglé le gain en confort est évident.

En tous cas ce soir j'ai le dos complètement peté...

Si tu veux je peux te rétrocéder quelques séances de Kinésithérapeute

Je vois souvent les sièges équipés en FOX ou les gens se focalisent sur le reglage de la profondeur de l'amortissement, en Vélo d'enduro/descente (meme amorto pour certains)il y a d'autres parametres de reglages, Poseidon devrait etre d'accord avec moi, les réglages du rebond et celui de la dureté (en fonction du modele)sont egalement tres importants afin d'éviter un retour trop brutale a sa position d'origine.Je dis ca pour aider ceux qui ne savent pas les regler.Je dis ca car ca m'est arrivé et des fois il ne suffit pas de grand chose pour rendre tout fonctionnel pour nos dos fragiles que nous avons.

je me suis mis sous anti-inflammatoire dès hier soir... :-[

Oui tout à fait , le retour de compression est très important en jockey beaucoup moins sur baquet.
Je vous livre mon expérience:
Sauf à être très léger, sur un baquet la dureté doit être quasi max avec un retour très rapide , c'est pour cela que je les trouve plus facile à régler.La hauteur est imposée par la console et doit être adaptée à la hauteur du volant et du pilote.L'interêt est quand même d'être le plus bas possible , idéalement une fois le bateau dans ses lignes le pilote doit pouvoir voir ce qu'il y a devant (c'est mieux !  :D ) mais à faible vitesse il faut s'habituer à ne rien voir...(enfin se lever régulièrement avec un pied sur l'accélérateur en se contorsionnant comme on peut)
Mieux vaut un jockey qu'un baquet trop haut qui perd beaucoup de son sens.

Pour les jockeys amortis je trouve ça beaucoup plus compliqué et complètement "pilote dépendant" (sur mes premiers jockeys amortis rien que pour la hauteur j'ai testé 3 hauteurs de pods différents...) , je n'ai pas de recette faut tester et retester jusqu'à se sentir bien et se rendre compte qu'on ne ralentit plus devant les creux et que le lendemain miracle on n'a pas mal au dos!

On a déjà parlé de l'interêt et des désavantages de passer des jockeys aux baquets mais sur un plan strict de "préservation" des vertèbres je pense que le jockey amorti est bien plus efficace.Même amorti le baquet vous casse un peu le dos , quasi allongé la jambe droite sert à accélérer, la gauche à plus grand chose en tous cas elle ne vous soutient pas.
Mais en jockey on est beaucoup trop haut , mal maintenu (c'est beaucoup mieux avec des wings) et on se prive de l'accélérateur au pied, rien à voir en sensation et en efficacité mais c'est un autre débat.

En attendant je n'ai pas la place pour glisser un shockwave sans augmenter (de trop ) la hauteur du siège et la fixation du mécanisme sur mon "pseudo pont" aurait été compliquée...Je suis condamné à naviguer sans...moi souffreteux du dos et depuis si longtemps promoteur des amortisseurs...bien avant que ce soit à la mode...Le monde est injuste !  :D

J'en déduis que tes essais n'ont pas été réalisés avec la B26 retaillée de gladiator.  (l'avantage des anti-inflammatoire c'est que le mal de ventre te fait oublier le mal de dos). Un klipal 600mg et au lit  ;D

Non on a gardé la rev4 pour se faire secouer.

Néanmoins la mer et les couleurs étaient superbes sous les grains et le T688 reste sympa même dans ces conditions.(j'avais la cam mais j'ai oublié de l'allumer)
Un bon chocolat chaud avec Bruno en rentrant , on n'a pas testé les hélices mais c'était bien!  :D

Bonjour a tous

je reviens sur les S5. ça me parait vraiment TOP pour le prix. Pour la platine supérieur ,rien n empêche de la retailler ou dans adapter une autre.

Mon pauvre Bertrand, c'est dans ces moment là que tu doit regrettais ton R27  :)

+1 avec toi Eddy44 :-*

Eddy,

retailler la platine supérieure est impossible puisque les articulations sont affleurantes.

1/ En adapter une autre est économiquement injustifiable.
2/ Le points d'ancrage des bras sont non déplaçables.
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/03/05/170305082308235460.png) (http://www.casimages.com)

Impossible de les recouper Guillaume. Regarde donc le schéma. Si c'était faisable tu dois bien te douter qu'ils seraient déjà commandés.
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/03/05/170305082520753269.png) (http://www.casimages.com)

Comparaison encombrement Shockwave S5 avec ULLMAN Biscaya
359mm est la cote embase ULLMAN biscaya
le ULLMAN patrol a aussi la base à 359mm
http://ullmandynamics.com/information/technical-drawings/product-drawings
Tout est à l'échelle.
La largeur plateau du S5 sur le schéma est de 304mm au milieu extérieur tête vis, en fait il est de ~~ 290mm sur la moitié avant.

Oui Bertrand,même avec un 27S cela aurait été aérien comme sortie, bien marin ce T688 hypersport! Excellent en tout cas cette balade, c'était annoncé à hauteur vague 2.5m.

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_357788encombrementsS5surbaseulman.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=357788encombrementsS5surbaseulman.jpg)

Bruno,

nous ne parlons pas de la même chose. Dans mon cas je dois couper le caisson et stratifier pour y fixer l'embase du S5. Jusque là pas de problème puisque mes caissons Outhill sont trapézoïdaux et plutôt larges à mi hauteur.

Le problème est la pose du siege qui lui fait 26cm de large "c'est déjà beaucoup pour un jockey, il faut écarter les pattes".

Au final la problématique se trouve en partie haute du S5 qui dépasserait du siege "assise" et serait gênant et/ou agressif. Jai fait l'essai ce matin en découpant un bloc de polystyrène extrudé aux dimensions. Résultat a part me faire péter les fémurs c'est pas adapté pour des jockeys. Je ne me vois pas sur des assises avec au min 310mm de large.

Oui j'ai très bien compris ta problématique, mon schéma est pour montrer que d'autres fabricants font des assises larges et coniques, et pour montrer la ligne haut siège vers base, qui sont en dimensions de la base supérieures à une dimension que tu considères gênante pour toi, mais selon ta taille et handicap  cela peut gêner certains et pas d'autres.
Ton caisson est étroit, ou pas si large, 260mm, la partie moins large du S5 est de 290, soit 14mm moins que la cote hors tout, reste donc  à savoir en fait si 14mm sur l'avant là où tes jambes seront en fait (mais situé à 200mm du sol), sont plus pénalisant,que de ne rien mettre du tout, de savoir ensuite si un modèle un peu large mais stable dans le temps n'est au final pas un si mauvais compromis que ça pour ceux qui ne veulent pas dépenser une fortune dans certains systèmes et au final soulager articulations et jambes, c'est un peu ça la vraie question. Sauf si quelqu'un trouve un système compact de 260mm de large cad 15mm de moins de chaque bord.....

On voit des systèmes peu larges, mais échantillonnage des éléments fait disons ''quincaille'' ensuite il y a des systèmes compactes comme X-craft mais je doute que le prix soit disons décent.
Si tu es à 260mm sur siège, ta position de jambe ne peut être parallèle, fait un essai avec une boite de taille identique au volume S5, c'est comme en moto, lorsque tu t'arrêtes tes jambes sont obliques.

C'est mes coastal que je regrette !  :D
On serait pas mieux passé avec le r27 , peut être un plus sur l'eau et moins en l'air et encore...mais on aurait eu moins mal au dos!

En ce moment on est à plus de 5 m dans les courreaux ...

Seb, je te parlé aussi d'installé tout le siège jockey sur le module S5, là tes dimension serais surement en adéquation avec le haut du plateau S5 quitte à coupé quelques mm, moi c'est comme ça que je vois la chose pour les miens.

Bertrand, donc pour ce T688 tout est bon alors, je suis ravie que tu es pu trouvé le compromis que tu chercher

Pour info = X craft x-system serie
Compact et peu large
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_132651XCRAFTSUSPENSIONxtremeserie.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=132651XCRAFTSUSPENSIONxtremeserie.jpg)(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_312694xsystempricelist.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=312694xsystempricelist.jpg)

le prix est HT, donc TTC =1550€  sans le transport  et 4 semaines de délais de réception dès réception monnaie...
Pas donné.
J'ai la liste tarifs de toute la gamme.

J'ai trouvé ça qui est monté sur Hydrosport  en option, c'est très bien fabriqué.
J'ai un contact avec un importateur pour 2090€ ttc
ZzB71C164NE
http://www.unda-rex.com/brochures/J180_eng.pdf
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_269981undarex.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=269981undarex.jpg)

Très bien conçu ce mécanisme.
Très intéressant.
C'est le mouvement d'amorti que je préfère.

je connaissais pas.

Des occasions : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1255331791241219&set=gm.1462519523814194&type=3

lien indisponible

il en veut 2500 euros ,ce sont des biscana.

@Loris :
C'est une annonce d'un membre du groupe "SEMI-RIGIDE PASSION", peut-être faut-il être membre du groupe pour voir l'annonce ?
Ce sont les mêmes que celui de ta première photo au début du post.

5000€ les deux c'est le prix des Xcraft neuf TTC livré s

Plutôt que de changé de siège, changer de canot  :D :D :D :D


Nor6h3c8TYc

j'ai vu un aménagement spécial anti mal de dos (surement un peu cher...),mais avec un Bernico et 700cv derrière ,c'est peu être aussi un peu conseillé...
Bod,c'a pourrait être ton prochain ... il est vert concombre aussi !!

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/03/16/170316095000816928.jpg) (http://www.casimages.com/i/170316095000816928.jpg.html)

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/03/16/170316095015782158.jpg) (http://www.casimages.com/i/170316095015782158.jpg.html)

(http://nsa37.casimages.com/img/2017/03/16/170316095016250574.jpg) (http://www.casimages.com/i/170316095016250574.jpg.html)

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/03/16/170316095017992530.jpg) (http://www.casimages.com/i/170316095017992530.jpg.html)

(http://nsa37.casimages.com/img/2017/03/16/170316095020702915.jpg) (http://www.casimages.com/i/170316095020702915.jpg.html)

Bien le système de suspension, tu aurait pas une vue d’ensemble du canot ? :'(

C'est un montage shockwave avec une console ICE 2

ça coute un bras et le reste aussi ^^

c'est vrai ,  vu que c'est un Ring de 10M ;D

C'est sûr que les produits Shockwave sont aboutis... En plus avec des amorto Fox préparés, c'est le top.

Ca c'est pas des Shockwave, mais on voit bien le travail de l'amortisseur... et les contraintes dont le dos est épargné.



https://vimeo.com/208897284

https://vimeo.com/208897284

ouais, j'arrive pas à insérer la vidéo en direct dans le post?

Pas possible avec vimeo. .

Menteur ;D je suis certain que tu as bidouillé un truc. Pour bloquer les vidéos des Normands  ;D ^:(

Boujou!

Bonjour Tom50, j’ai vu que tu tés construit des ou un siège jockey, tu serais vendeur pour des adhérents à SR-BOAT ? :-*

Salut tom, tu l'as monté sur le tarpon du coup?

Salut Jéremy, non il m'a juste servi à valider la conception et la préparation des amortisseurs.... et surtout de valider le confort des sièges.
Une fois essayé, c'est dur de s'en passer. ;)

J'imagine :-)

oups Stéphane tu peut supprimé , il y a eu erreur de post, merci

La nouvelle sellerie du concombre est prête au montage
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/22/170422083451324465.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/22/170422092054804376.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/22/17042209214644305.jpg) (http://www.casimages.com)

superbe tes jockeys seb🖒🖒🖒🖒✍

Les wings ont l'air bien rembourrées ça fait "confort" !  :D

Tiens cela me rappel un truc
Lol

Oui le confort devrait être au RDV avec le chic des mousses. HR26 pour les Winston et dossiers, H R 43 pour les assises.

La tapissiere à eu beau de mal à les mettre en place du fait qu'elles veulent toujours reprendre immédiatement la forme initiale.

Maintenant qu'il a sa belle sellerie je peux le vendre :D

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/05/01/17050104162057063.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa37.casimages.com/img/2017/05/01/170501042233181794.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa37.casimages.com/img/2017/05/01/170501041734444947.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/05/01/17050104181465890.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa37.casimages.com/img/2017/05/01/170501041948657008.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/05/01/170501042159305401.jpg) (http://www.casimages.com)

Il est beau pour un concombre!

tu le vends avec les lunettes contre les embruns j'espère  ;D ;D

En tous les cas ça fait un canot très harmonieux qui donne envie de mettre la poignée dans le coin, bravo seb superbe   :-*

Comment tu vas faire pour trouver un maillot de bains assorti ?  ;D

Un osprey ça ne mouille pas. ...😂😂😂
Des embruns...😂😂😂😂
Tu n'es jamais monté sur un osprey loris.....
Ou alors c'est ça que tu appels un embruns

(http://md1.libe.com/photo/671538-mclaren-mercedes-team-members-dump-buckets-of-ice-water-onto-formula-one-driver-lewis-hamilton-of-br.jpg?modified_at=1408730789&width=960)

c'est vrai qu'il beau est ce concombre ! propre et beau montage  :)

Moelleux le concombre !! :D

Je crois que malheureusement je vais être obligé d'etrainer ces jolis sièges ce we. ....Un bon test.....😁

Pas de problème Guillaume, la mousse est de la Bultex haute résilience!

Tu peux être confiant pour tes hémorroïdes !

Je sais pas si vous avez remarqué mais le Solex a un siège suspendu. :D

seb,tu jardines dans quel secteur ce weekend?? :)

Re:

Pour info trouvé sur  Nauticexpo;     http://img.nauticexpo.fr/images_ne/photo-g/68408-11351437.jpg

Certainement sérieux car utilisent du öhlins comme amortos peut-être pas vraiment nécessaire pour cette utilisation, mais croyez moi j'ai navigué sur un autre bateau identique au miens  équipé de Xcraft, en comparaison on s'enfonce et l'effet ppe à vélo se fait ressentir tandis que sur le même système équipé d'öhlins l'amortissement en particulier la détente font que l'on bouge beaucoup moins.

Sur ce site les baquets alu existe aussi en fibre ou carbone et son souvent utilisé en Caterham, vieux véhicule de sport toujours d'actualité de nos jrs et surtout  piste Anglaise, et exagérément performant ...

Le recette comme vos bateaux le rapport CV/KG peut importe dans quel sens est la fraction.

Bonne investigation.

Salut,

intéressant en effet, par contre impossible de trouver des infos précises, la boite "EMAL A.E.B.E" semble être un fabricant de fenêtres et portes aluminium en Grèce, et leur site n'est pas traduit dans un langage que je comprend.

Si quelqu'un a des infos...

vas sur:  www.okyalosmil.gr

Merci

Pour ceux que ça pourrais intéressais

http://www.depan-nautic.com/annonce-117-Accessoire_Sieges.html

bonjour a tous

je relance ce sujet pour revenir sur le S5 de chez shockwave. Ok avec BOD trop large pour un jockey. par contre il y a un modèle plus étroit.

http://shockwaveseats.com/product/s5-corbin-jockey/?v=11aedd0e4327

on as pas les cotes de ce modèle qui est clairement plus étroit. et la ça devient intéressant. je leur ai envoyé un mail mais ils sont en congés. je vous tiens au courant dès que j ai les dimensions.

pour ma part voila mon cahier des charges

- je cherche uniquement un mécanisme
- tarif autour des 1000€
- compacte pour le poser sur un POD ouvrable
 

salut a tous


j ai eu le retour de shockwave le S5 pour siege jockey fait 231mm de large  :D :D :D

je n ai pas encore le tarif du mecanisme seule par contre donc a suivre.....

Ressort à protéger : graisse ou peinture, le mien est à changer (rinçages sans doute insuffisants)

malgré son état, je n'avais pas ressenti de changements


(https://img.pccreation.net/photos/202108050800335917.JPG)

C’est bon à savoir, surtout si tu n’avais rien ressenti. Merci.

Salut Claude,

Certainement et encore l’électrolyse, c’est dingue moi sur le mien qui est hybride j’ai l’option chauffage les ressorts sont radians.
Tes amortisseurs ont combien d’heures, Plus de 2000 heures ?

Les miens sont dans le hangar depuis 1 an et demi dans leur carton... j'ose espérer qu'il n'ont pas rouillé.

Je suis en plein dans la résine pour leur faire les pods.
Espérons que j'ai le courage de terminer ces sièges cet été... enfin cet automne vu ce qu'il pleut !  ;)

Ce genre de ressort en usage marine est une hérésie... Le mieux est de passer sur un ressort pneumatique ou un hélicoïdale en titane.
 ;)

Le constructeur contacté (qui équipe militaires et pros), recommande :

Un rinçage après chaque sortie

une  révision tous les 2 ans (le ressort est changé), 1 an pour usage intensif ou professionnel

en fait le ressort, qui est un ressort progressif est considéré comme une pièce d'usure qui coute 60 €

Ressort progressif ou linéaire, ça ne change pas grand chose. A minima, un ressort titane ne serait pas à changer tout les ans ou tout les ans, et un pneumatique offre lui, des possibilités de réglages de précontraintes, évite le talonnage et permet de vérifier l'utilisation totale de la course utile. Un de ses inconvénient, son prix. ;)

Une fois prévenu, avec un minimum d’entretien ce ressort ne me semble pas une contrainte, je ferais un retour dans 5 ou 6 ans (celui là a près de 2000h et 7 saisons). :)

Mais pour info j’ai deux questions : ordre de grandeur de prix et référence d'amortisseur pour siège

- avec ressort titane

- pneumatique

Evidemment, sans entretien, le meilleur des amortisseurs ne peut pas durer indéfiniment en milieu marin.
Pour répondre à ta question, le prix d'un bon amortisseur en ressort hélicoïdale ou pneumatique dépasse le K€ voir 2... et tu ne trouveras pas de référence dans les catalogues des grands marques du domaine, car pour cet usage le marché étant tellement ridicule que les industriels préfèrent modifier des petites séries pour les adapter aux sièges suspendus.
En tant que particulier, c'est compliqué mais pas impossible, il faut éplucher les catalogues des constructeurs dans les gammes vtt, moto quad, motoneige ou atv, trouver des amortisseur aux caractéristiques dimensionnelles proches des tiens et de passer par une petite prépa sur la partie ressort essentiellement pour modifier le tarage, la précontrainte...
C'est ce que j'avais fait il y a quelques temps en partant de ces amortisseurs là https://www………….fr/fox-aluminium/…….rc2.html et en faisant une prépa dessus. Pour info, c'est aussi ce que fait Shockwave pour équiper ses produits de la gamme professionnelle.
voilà ;)

Édit Xabmay : suppression du lien commercial. Merci de les échanger en MP.

Merci pour ton retour, la démarche est intéressante, en particulier si le « float3 » peut se loger avec quelques adaptations dans la structure (parallélogramme) existante  :)

Amortisseurs FOURNALES HD Alloy Air/huile
(https://zupimages.net/up/21/31/btzj.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=21/31/btzj.jpg)

Un peu hors sujet, mais c'est pas un peu exagéré la suppression des liens? Cela rend les sujets moins intéressants et étoffés, non? Je comprends que le taulier protège son affaire, mais lorsqu'il s'agit de sites commerciaux sans rapports avec la sienne, ou est le conflit d'intérêts? :-\

 Tu les vends Séb tes amortos ??  ^:(

Fournalès, c'est du bon, mais ça manque un peu de possibilités de réglages sur la gestion de l'hydraulique. :-*

Effectivement, je ne sais pas quel modérateur a supprimer ce lien intéressant , que j'avais visité et qui ne faisait pas concurrence

Pour en revenir au sujet, tu fais donc tes propres  suspensions à partir d'un choix d'amortisseurs

Pour éviter toute "dérive" , il a été défini dans les règles d'usages du forum que l' on ne mentionne pas de liens commerciaux ...

Il est cependant possible d'agrémenter les posts en incluant des photos.
Les liens commerciaux ne sont pas autorisés de façon visible et publique.

C'est simplement une question d' équité / réciprocité ...

A priori, le lien commercial ne fera pas de pub au forum qui est - je le rappelle - INTEGRALEMENT et UNIQUEMENT financé par Claude...

Il est cependant tout à fait possible de demander le lien commercial par MP à l' auteur de la contribution  :)

Ok pour ce rappel, mais si tout ce passe en Mp, alors on s'écarte de la définition même d'un forum, et de sa genèse, a savoir l'échange en public... Enfin c'est mon avis... :-*

Je n'ai pas le sentiment qu'on en soit arrivé à ce stade ;) ...

Le jour où des sites feront de la pub pour le forum SR BOAT de façon publique, il sera alors temps de "ré-étudier la question"  :P




Une demande de réciprocité ne me paraît pas illégitime   :)

C'est l' avis de l' équipe de modération ;)

Le lien proposé par Tom50 était une référence technique sur un matériel qui n'est pas référencé sur Equipnautic,
je ne vois pas comment demander une réciprocité sur ces liens

Il n'y a aucune mention dans la Charte du forum sur ce type de lien

 :)

La réciprocité c'est quand ces mêmes sites mettront un lien vers sr-boat.

Pour éviter tous soucis, tous les liens visibles vers des sites commerciaux sont prohibés sur sr-boat.
Les messages privés peuvent faire le lien. Il n'est pas interdit de mettre une photo ou une doc technique a partir du moment où le lien vers le site commercial n'apparait pas.
C'est la règle....dura lex sed lex.

Faut pas non plus chipoter!

Ou l'ami pour acheter un attelage de Trafic🤣🤣. Si tu en cherche, je connais un Revenger pas loin de chez-toi sur lequel il y en a.

Le gars ne s'en rendra pas compte 😂

Tu as raison, le néophyte ne cherche pas plus loin, un amorto reste un amorto.... ;D

Le ressort en 4 parties

(https://img.pccreation.net/photos/202108151447521015.JPG)

Changé pour en ensemble neuf
avec réglage en nav


(https://img.pccreation.net/photos/202108161202355766.JPG)

;

Salut à tous, je remonte ce post car je suis à la recherche de 2 jockeys suspendus.
A vous lire il existe maintenant différentes marques et même quelques "revendeurs" sur ce forum ou alors des pistes pour un achat.
Bref, je m'en remets à vos expériences et vos conseils.
Merci d'avance.
Seb.

https://sr-boat.fr/Jocheys%20%C3%A0%20h%C3%A9moro%C3%AFdes-msg-3140-59078.html#msg59078

Le lien ne fonctionne pas  :'(

Ah...  ::)
C'est sans doute que la section est limitée avec le nombre de post que tu as écrit.

Comprends pas, désolé  ::)

Pour avoir accès à certaines catégories du forum , on demande un minimum de participation...  ;)

Par exemple, certaines parties sont accessibles à compter de 50 messages , d'autres nécessitent plus de participation du forumeur...

Ah ok….. Mince alors  :-\ Bon bah ça ne m’avance pas beaucoup mais surtout au bout d’un moment je vais vous saouler à écrire tout le temps  ;D

Fait un post "histoires drôles"...  ;D :D

Ca y est, le lien fonctionne...... J'ai été assez bavard  ;D
Je continue donc mes recherches :-*