SR-BOAT.COM

Qu'est ce que tu as comme rouleaux sur ta remorque Marco  ?

J'ai le kit steps de chez Nautilus

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/01/170901112404435014.png) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/01/170901112517986092.jpg) (http://www.casimages.com)

Les rouleaux sont en mousse
le seul inconvénient de la remorque c'est la hauteur 
le bateau est super haut

ah oui ok , j'ai les mêmes roues sur ma remorque sunway

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/01/170901011605127948.jpg) (http://www.casimages.com)

oui le bateau est plus haut sur la remorque , c'est sure ...

Tu as toujours besoin du coup de frein pour mettre à l'eau?

Maintenant que j'ai pris l'habitude steps ou pas je pratique encore le coup de frein car ça va tellement plus vite...Les exceptionnelles occasions ou j'utilise la remorque.

Oui je met toujours un petit coup de frein pour ne pas être embêter avec le bateau qui bloque dans les rouleaux

Bonjour à tous,

Désolé de dévier de ce post, si nécessaire le replacer au bon endroit.

Je ne sais pas comment mettre des photos ici.
Je remercie ceux qui peuvent mettre des photos de leur remorque avec kit pour coque à STEPS

En 2013, lorsque j'ai acheté ma remorque Aréa neuve 2 essieux avec PTC 2800 Kgs, je l'ai achetée pour accueillir un ZAR 65 avec un Etec trouvé en Italie

Le gars m'a fait une virgule au dernier instant et a cédé à une enchère, je me suis fait avoir, je devais aller le chercher le Samedi, je lui téléphone la veille pour caler mon arrivée, et là, j'apprends qu'il venait de le vendre à quelqu'un d'autre. Bref, c'est la vie.

Du coup, me voilà avec une remorque  :D.........sans bateau.

Après coup, ce gars n'a jamais imaginé comment il avait pu me rendre service. Pour moins cher, j'ai acquis en lieu et place, un Cap Camarat 7.15 WA de 2009 avec un Yam V6 200 et 62H00 au compteur dans un état neuf, mon actuel bateau. Mais ce bateau a une coque à Steps.

J'ai donc modifié moi même la remorque pour accueillir le Cap Camarat, j'ai acheté des tubes, cornières inox 316L, des roues (d'abord gonflables) puis remplacées par des bandages pleins ensuite chez Hervieu, (désormais racheté par Guitel). http://www.guitel.fr/roue/1287-roue-bandage-polyurethane-3396805501109.html

Depuis tout se passe bien, mais je trouvais le montage que j'ai simplement copié du kit de chez Satellite un peu faiblard, je parle des roues centrales du berceau qui accueillent et qui supportent tout le poids du bateau au moment de la remontée, ou de la descente du bateau (Au moment ou l'arrière de la voiture se soulève le plus). Soit dit en passant, l'arrière de la voiture ne se soulève plus, car j'ai monté 2 vérins hydrauliques en guise de béquille pour palier à ce phénomène. Pour ceux qui n'auraient pas encore vu:

https://www.youtube.com/watch?v=RvjHFahJays

Au vu des images ci dessus, il me semble que le montage de Jerem ou de Marco 56 est de meilleure facture.
Messieurs, quelques photos de l'arrière de votre remorque me seraient agréables.
Certes l'inconvénient est que le bateau sera placé plus haut qu'avec mon montage actuel, mais au point où j'en suis, je ne suis plus à ça près.

Et puis, c'est dans l'esprit de revendre l'ensemble en fin de saison, c'est à dire dans pas longtemps, et comme j'aime que tout soit nickel.....

 8) 8)

pour mettre des photos c'est ici  http://img.pccreation.net/upload.html

la mienne est une simple remorque entrée de gamme sunway châssis long , simple essieu,  ils ont juste remplacé les rouleaux habituels par des roues ...
le tarif de ces remorques reste assez contenu ...

ce kit steps est une option chez sunway (comme le châssis long)
ce kit doit pouvoir être mis en place sur toute la gamme , avec + ou - de roues j'imagine , sur la gamme 2 essieux aussi j'imagine ...

la remorque de Marco est de bien meilleur facture,  elle est aussi d'un PTAC bien plus important, avec bien plus de roues (forcement)

d'ailleurs , à y regarder de plus prêt , les roues sunway ne sont tout a fait les même que chez nautilus

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/02/170902084250404498.jpg) (http://www.casimages.com)

à vrai dire, je ne me suis pas beaucoup pris la tète avec la remorque , ça vieillit assez mal ....
il n'est pas non plus si évident que ça d'avoir des infos chez les constructeurs de remorque sur les kits steps ... , SUNUWAY ayant été réactif à la demande et le tarif étant intéressant ... j'ai commandé chez eux ...

j'ai depuis changé la position des roues par l'addition d'une barre transversale un peu plus en avant , j'y verrais plus clair à réception de la coque

A noter que chez sunway les châssis longs sont une option mais que tous les châssis sortent ainsi de l'usine et sont recoupés a la demande. La logique du commerce.....

Je vais essayer de mettre des photos de la mienne avec le lien

Ta traverse (Jerem) arrière, celle qu'on voit immédiatement derrière la plaque de feu à l'air fixe ce sont les boggies qui sont articulés.
Ce montage ne fonctionne pas pour un bateau lourd comme le mien.

L'idée que je retiens, c'est d'adapter des boggies sur le même principe, mais en sur ma traverse basculante qui tient mon berceau actuel.

Remorque d'origine:

(http://img.pccreation.net/photos/201709020944256953.JPG)

Après Modif

(http://img.pccreation.net/photos/201709020938393395.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201709020938598830.JPG)

Récupération du bateau à Canet en Roussillon en 2013, réglage in situ, mais le montage était pas loin du compte
C'était avec les pneus gonflables, que j'avais installé en urgence pour aller chercher mon bateau à Canet en Roussillon, les roues à bandage plein étaient en rupture de stock

(http://img.pccreation.net/photos/201709020944369612.JPG)

Actuellement avec les roues à bande plein polyuréthane

(http://img.pccreation.net/photos/201709020950234918.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201709020950475651.JPG)

 :D  :D  , et oui  

il y a qd même le renfort en + il me semble

et ils sont qd même bien placés en tarif il faut dire ...

oui tout à fait , la traverse est fixe
aucune idée de comment cela peut fonctionner sur une coque lourde ...
effectivement ma coque sera ''relativement'' légère

ceci dit , j'en dirais plus à l'usage , encore jamais utilisée pour l'instant ... 

Je ne crois pas qu'il y ait de solution idéale.

La remorque, c'est un problème
Le port à flots, c'est un problème
Le port à sec c'est un problème

Chaque situation a ses avantages et ses inconvénients. Quand je vois comment s'abîment les bateaux au port........... :-\

A flots, c'est le carénage régulier et ça coûte un bras chaque année

A sec, selon les ports, la taille du bateau est rédhibitoire, la manut plus ou moins bien faite peut poser des problèmes, et certains ports limitent le nombre de mise à l'eau sur l'année, et ce n'est pas si économique que ça face au port à flots

Comme déjà dit, je suis sur le Quicksilver 805 Activ Cruiser avec Vérado 300 pour remplacer mon cap camarat, ce n'est pas le bateau qui me retient pour signer, c'est l'endroit et le mode de stockage. Merci pour les photos !

Bonne journée

le port à sec (et à l'abris)  , lorsqu'il est sérieux ... , reste la meilleur solution je penses ...

la longueur du bateau peut être un soucis effectivement , hein Bertrand  ;D

bon pour un quik 805 ... ça commence peu être à devenir plus compliqué ...

Je pense comme toi (Jerem) que le port à sec pour nos embarcations reste le meilleur compromis, pour un bateau jusque 6,5 M à condition qu'il y en aient pas très loin de chez soi qui puissent prendre un bateau comme le Quick 805, et dans mon cas, c'est minimum 60 kms (aller, idem retour)

Lorsque le bateau s'allonge au delà, les ports à sec commencent à se faire rares. Le poids rentre aussi en ligne de compte, le pire, c'est la largeur.

C'est aussi pour ça qu'avec un 805, la largeur reste au gabarit routier.

Si Marco56 peut me mettre des photos de sa traverse arrière avec les boggies que je voie comment c'est foutu...............merci d'avance

A qui le dis tu !  :D
C'est clair que la logistique est pour moi maintenant aussi importante que le choix de la coque...

En soit les steps même quand ils sont marqués comme le R27 et qu'en plus il y en a 2 (un rouleau coincé dans chacun des steps pour décoincer le bateau faut y aller...) ne m'ont pas posés longtemps un problème en utilisant le petit coup de frein et une remorque à patin avec de gros rouleaux , mais c'est tout le reste des tracasseries communes à n'importe quel bateau sur remorque qui n'était plus possible avec ma façon de pratiquer et mon emploi du temps.
J'ai testé le port à flot et bien que je sois un "maltraitant" des bateaux  :D , ça ne me convenait pas car mon bateau s'est vite abimé.

Malgré tout je conserve ma sunway fast à patin dont je me sers très épisodiquement et sans ménagement pour d'éventuelles sorties éloignées et surtout la maintenance des bateaux.
Mais tous les jours je me réjouis d'avoir les bateaux au port à sec à l'abris , disponibles quand je veux et c'est vrai c'est à 5 mn de chez moi...

(https://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_69909213334836102096545419105491982677585o.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=69909213334836102096545419105491982677585o.jpg)

(https://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4706251334068210209654539110479173618875o.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4706251334068210209654539110479173618875o.jpg)

Remorque PEGA V-liner kit step, bien réglé pas besoin de coup de frein, ça glisse tout seul avec le Roughneck 636 et pourtant le step est très haut

Merci pour les photos Loris, ok, c'est comme ça que j'imaginais le montage sur la remorque de Marco56, c'est confirmé.

Je vais regarder à modifier ça sur ma remorque.

Je vois qu'il y a des roues gonflables, je suis étonné.

voila les photos de ma remorque et de la traverse arriere


(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/02/170902074353747835.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/02/170902074434623294.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/02/170902074512481788.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/02/170902074555879896.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/02/170902074630477808.jpg) (http://www.casimages.com)

Merci Marco, ton montage est sur chandelles et si je vois bien sur berceau basculant.
Je n'ai plus qu'à rajouter des chandelles, ça tombe bien, j'en ai en stock  8)

Ne me reste plus qu'à refabriquer les supports de roue en inox 316 L  pour monter sur les chandelles.

(http://img.pccreation.net/photos/201709031038491731.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20170903103909904.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201709031039317009.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201709031039518621.JPG)

Par contre les roues gonflables au milieu des roues pleines polyuréthane, y a t'il  une raison valable ? (Passage des steps) .

Non
Ce ne sont que des roues pleine.  Juste la couleur des jantes et la forme qui changent car Le model jante blanche n'existe plus chez Nautilus

OK  8) :)

Salut,

J'ai fait chiffrer les fournitures pour équipé ma Galaxy sans passer par la solution proposée par Sunway.

Les roues  24 x 16€
Modification des balanciers pour les rendre plus larges via tige filetée et boulonnerie inox 150€

Soit un peut plus de 530€.

Le kit chez Sunway 540€ TTC sans bidouillage.

Y a pas photo je ne perds pas mon temps a bricoler.

C'est quoib l'intérêt de mettre des roues gonflables a part augmenter la charge de maintenance?

Ca sert à quoi les roues gonflables ?  Prends le temps de lire, tu auras la réponse.

Pour ce qui est du coût, je n'ai rien payé, mais ça, c'est une autre histoire, sans grand intérêt à mes yeux.

Les petits rouleaux classiques bloquent dans les steps , avec les petites roues ça passe mieux.
Ne pas les prendre gonflables si possible car elles éclatent très souvent , mais les modèles "pleins" plus durs a trouver d'ailleurs.

Avec les light steps sur un bateau léger du style de mon T688 les petits rouleaux font l'affaire mais sur les steps marqués même avec un bateau léger ça devient vite galère lors d'une mise à l'eau classique (sans élan et coup de frein ! )
Encore que sur les hydrosport il n'y a qu'un step , ça facilite un peu.

J'ai lu mais comme je dois, heu non je suis un peu con je ne vois toujours pas l'intérêt par rapport a des pneus moussés polyuréthane.

I

Quand je vois les modifs que vous avez faits à vos rouleaux je vais je pense devoir y penser,
Je viens d'acheter une VF22F neuve, le chariot central est actuellement serré au maxi et malgrès ça le bord des rouleaux repose sur le début de la vérure (est ce le mot exact ???) de la coque, les rouleaux ne reposent donc pas correctement sur la coque, on le voit bien sur la photo ci jointe (petit jour au dessus des rouleaux)
Et lorsque j'écarte au max le chariot central, ce n'est pas suffisant pouyr que le rouleau passe de l'autre coté de cette vérure,
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/04/170904043250404343.jpg) (http://www.casimages.com)

Philippe80: ça fait un bail........Alors ce NJ King 600 avec cet Etec ? Satisfait ?

Je n'ai pas la vision totale de ton montage, mais peux tu déplacer les 2 tubes rectangulaires de droite à gauche et de gauche à droite ?
Si oui, je pense que ton problème est réglé. L'axe des étriers des galets n'étant pas symétrique sur chacun de ces 2 tubes rectangulaires, tu décaleras pas cette simple manip, les rouleaux vers l'extérieur de ta coque. Ton bateau n'en sera que plus bas sur la remorque. Même si ce n'est pas de beaucoup, c'est déjà ça de pris 8)

Oui ça fait un bail, Marilo83, je suis super content de cette acquisition, le NJ king 600 correspond parfaitement à notre utilisation loisir balade en famille et amis, (nous étions souvent à 9 dessus et le moteur déplaçait l'ensemble "comme une plume") l'Etec 150 est un moteur exceptionnel, très puissant, on vient de le remonter à la maison dans le Nord après avoir passé nos vacances 2016 et 17 à naviguer entre toutes les îles de La Maddalena, de Porto Cervo à Porto Vecchio en passant par Bonifacio, l'ile Piana, les Lavezzi etc.... après 2 étés nous n'avons toujours pas épuisé l'ensemble des destinations possibles, je conseil à tous ce secteur de nav parfaitement approprié à nos embarcations, et pour le logement je conseil également le Nord Sardaigne c'est un endroit calme et paisible sans la foule, les bouchons et les problèmes de circulations, stationnement qu'il y a en Corse,
Pour en revenir à ma remorque que je viens d'acheter, sur la photo ci jointes on voit bien que le chariot central est réglé au plus étroit, on voit également qu'il est possible de régler l'écartement de ce chariot mais la marge de réglage ne permet pas au rouleau de gauche de passer la vérure de la coque, je dois trouver une solution afin que les rouleaux reposent en totalité sur la coque et non pas comme en ce moment, la photo le montre bien, je suis ouvert à toutes solutions
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/05/170905013738897478.jpg) (http://www.casimages.com)

Effectivement, pas simple, on le voit mieux sur cette photo. C'est quoi la largeur totale d'une extrémité d'un rouleau à l'eau ?

hello Phillippe et Marilo,
je pense à un truc : vu que le rouleau vient "lécher" la virure, si un autre réglage n'est pas possible ou trop complexe, peut-être qu'il faudrait simplement changer le rouleau MECANOREM pour un rouleau biseauté NAUTILUS

Salut, sur la mienne G1000 normalement c'est le même kit  mais vu le poids et la configuration de la coque je vais commandée celui de la G820 qui a un élément de moins sur le chemin central.

Ouais ok ,

Ce qui m'inquiète un peu , c'est que la mousse des roues marque ma coque blanche .... on verra bien ...

Bien vu Moebius

Et en plus j'en ai à revendre ( à filer ) des galets RSA, ceux que j'ai démonté pour monter mes roues pour steps.
A condition que ce soit le même diamètre et longueur d'axe, ça, j'avoue que j'en sais rien. il faut mesurer.
Les axes des RSA sont de 16 mm, leur longueur, je verrai ce WE, là, j'suis à 800 kms de chez moi


Jerem: les traces sur la coque s'enlèvent facilement, t'inquiète, ce n'est pas grave

En fait les rouleaux font 5.5cm de largeur, j'ai 12.5cm entre les 2 rouleaux, soit une dimension extérieur des rouleaux est de 23.5 cm (photo ci après),
Il faudrait donc que je modifie le support des rouleaux pour réduire d'au moins 2 cm l'écartement entre les 2 rouleaux (2cm c'est ce qu'il me faut pour ne plus que le rouleau extérieur soit sur la vérure)
 
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/07/170907092258799335.jpg) (http://www.casimages.com)

On en reparle ce WE, photos et côtes des rouleaux RSA neufs que j'ai chez moi, je te donnerai les dimensions, si ça peut te sauver la mise........

Pour l'instant, suis encore quelque part dans la pampa loin de chez moi  ^:(

Ma nouvelle remorque est arrivée, il manque des rouleaux pour améliorer la glisse de l'hydrosport dessus, ils devraient arriver la semaine prochaine.

Les plus le berceau cintré, le système de plaque génial, rien à enlever juste à glisser sur le coté.

On verra avec le bateau dessus ce que cela donne, mais je suis très confiant  :D

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/09/170909124848794630.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/09/170909124910864611.jpg) (http://www.casimages.com)

tiens nous au courant
je suis curieux de savoir comment fonctionne la remorque avec l'hydrosport par rapport a la mienne et le revenger sachant que nous avons les meme rouleaux et le meme montage

J'ai juste un doute pour le chemin de roues avant et l'utilité de boogies avant!

Effectivement le chemin de roue avant n'a à mon avis aucune utilité. L'intérêt des roues est le passage du ou des Steps.
Sur l'avant des galets normaux comme sur les chandelles en place ainsi qu'un ou deux rouleaux centraux classiques devraient suffire largement.

Oui, le chemin de roues avant à toute son utilité, c'est lui qui supporte toute la carène avant. C'est pareil qu'avec une remorque standard.

Pour les chandelles avant avec les rouleaux (boogies), c'est pour caler le bateau dans les virages. Lorsqu'un bateau est lourd (comme le mien) il y a intérêt à les bander sur la coque pour éviter tous mouvements latéraux dans les virages

Idem pour les chandelles arrières, il faut les bander sur la coque (cric sous le tube de chandelle), car la mousse polyuréthane des roues s'écrase contrairement aux rouleaux standards.

Le problème des roues polyuréthanes, c'est qu'elles font des plats lorsque le bateau reste plus de 3 jours sur la remorque.
Même s'il y a une bonne mémoire de forme, n'empêche que.........


@philippe80

Côtes rouleaux RSA

Boggie complet, largeur 265 mm

(http://img.pccreation.net/photos/201709101631255363.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/201709101631403167.JPG)

Largeur rouleau 85 mm

(http://img.pccreation.net/photos/201709101631575652.JPG)

Ecartement entre 2 rouleaux: 95 mm

(http://img.pccreation.net/photos/201709101632135296.JPG)

Diamètre rouleau: 90 mm

(http://img.pccreation.net/photos/201709101632283186.JPG)

Largeur interne étrier : 44 mm

(http://img.pccreation.net/photos/201709101632393841.JPG)

Profondeur à l'axe de fixation: 10 mm

(http://img.pccreation.net/photos/201709101632556587.JPG)

Retrait de chaque côté du rouleau: 15 mm

(http://img.pccreation.net/photos/201709101633074689.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201709101633255134.JPG)

C est pour ça que je dis qu il me manque des rouleaux, a priori lors de ma commande j aurais du préciser le type de bateau
Vu avec le chauffeur de satellite, il doit me ramener ce qui manque et je vous mettrais une photo

A l arriére c est des quadruples roues aussi soit 8 pour le cul normalement

pk3uFFDFpoo&feature=em-uploademail

voila un petite video de la sortie d'eau du R27  a Kernevel tt a l'heure

Sympa le treuil électrique, dans ma gamme de bateau pour l'instant j'ai pu m'en passer, on verra avec le nouveau si cela glisse aussi bien sur l'eau que sur les rouleaux ;D, et en fonction je mettrais un treuil électrique ou pas , par contre ma hantise serait de me faire piquer ma batterie lors du stationnement de la remorque à terre lors d'une virée d'un week-end par exemple, et là c'est la galère au retour, sauf si démonter la batterie du boat, ou prendre des pinces pour utiliser la batterie de la bagnole, et d'ailleurs pourquoi ne pas utiliser la batterie du tracteur avec un système de prise rapide !  :-\

Marco,

tu as confiance en la corde plasma pour rester pile poils dans son axe. En cas de rupture??

La corde plasma n'ayant pas d'élasticité ne fouette pas lors de la rupture........bon après je veux pas essayer non plus😁 :'(

Je préfère ne pas essayer moi aussi

Tu installe une prise dite fenwick et tu es tranquille

 (https://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_197301IMG20170423094909.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=197301IMG20170423094909.jpg)

Bonsoir


Tu fait comme moi,  une longueur de câble de bonne section, un disjoncteur en protection et une fiche fenwick sur l'attelage , et  je monte et descend mon boat avec la batterie de la voiture !

(http://img.pccreation.net/photos/201709111934229316.JPG)

Une autre longueur à poste sur la remorque protégé par un fusible  et une prise fenwick sous la potence !!

(http://img.pccreation.net/photos/20170911193550862.JPG)

La remorque reste  connecté en permanence, je n'ai que le treuil à mettre en place lors de mes manœuvres !

(http://img.pccreation.net/photos/201709111937211683.JPG)

Hyper pratique rapide et facile , que demander mieux !!

Sur les quad ont utilise ces cordes dynema et pas plasma  ;D à la place du câble acier, il n'y a pas photo, beaucoup plus résistant et pas de risque que cela pète d'un coup, pour les malins qui pensent mettre un câble inox, cela ne marche pas non plus aucune résistance à la traction, par contre sachez qu'un treuil électrique, contrairement à un treuil manuel n'est pas fait pour garder le bateau sous tension sur la remorque, sanglage obligatoire si non c'est sur qu'il va finir sur la route tôt ou tard.

La prise fenwick est pas mal dans l'idée et évite une batterie sur la remorque et ses 25 kg aussi

Plasma étant le type et dyneema la marque 😁😁😁

Définition des cordes " plasma " comme tu dis :

Cordes synthétique, Fabrication: fibre DYNEEMA SK-75, 7 fois plus léger que l'acier, Pas de nœuds, pas d'entortillage, pas d'effiloche, Résistance aux U.V., Résistance à l'abrasion

mais bon franchement on s'en fout  ^:(

Bonjour à tous,

Hervé souligne là UN point hyper important, et probablement LE POINT IMPORTANT s'il en est !

Je précise qu'aucun treuil (des gammes standards) de halage n'est conçu ni homologué pour TENIR une charge. Peu importe que le treuil soit à manivelle ou électrique, ils ne sont pas conçus pour arrimer une charge.

C'est même STRICTEMENT INTERDIT, les cliquets de retenue pouvant se casser ou sauter à tout moment pour les treuils mécaniques, et les treuils électriques ont (pour la majorité) des freins inertiels.

Il ne faut surtout pas confondre les notions de halage et d'arrimage.

Les normes imposent un type précis d'arrimage pour les charges transportées sur route.

Le treuil est un warrior 9600 ( equip'nautic évidement  :D ).
Du coup pas de question à se poser ça remontrait un chalutier...

La secousse que vous voyez au cours de la remontée correspond au passage des steps ( très marqués sur cette coque) malgré les petites roues à la place des rouleaux classiques.

La remorque est taillée pour avaler des kms , un poil plus basse pour la mise à l'eau et c'était parfait.

Hors sujet : quel plaisir de naviguer sur ce bateau à nouveau ! Merci à mes 2 compères pour cette journée  :D

Bonsoir Hervé

Au vu des photos il me semble qu'il faudra resserrer les rangées de roues au centre sur l'avant.
Sinon comme le vé est assez prononcé il risque de toucher les traverses.

A+

Voila ma remorque telle qu elle devrait être
avec rouleaux de quille basculant et quadruple roue a l arrière
je reçois ce qui manque fin de semaine prochaine et le bateau.....

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/15/170915105033417696.jpg) (http://www.casimages.com)

pour ceux que cela intéresse je pourrais en vendre en différents PTAC

Bonsoir Hervé

Au vu de ta photo : Ne risques tu pas que le step au niveau de la quille ne  bloque le bateau au 1er des rouleaux arrière
quand ils vont basculer ?
C'est un peux pour cela que sur nos remorques le bateau est légèrement plus haut de l'arrière (sur les roues) que de
l'avant. Car malgré ce montage si le bateau descend trop lentement à l'eau il bloque cela m'arrive quelques fois.

Si bateau plus haut de l'arrière et bloque c'est que le réglage est mal fait.  C'est une CBS ta remorque? 

Soir Bod

Exact

Tu as eu mon MP? Tel moi stp!

Soir Bod

Non rien reçu ?

Merci pour vos réponses, désolé de répondre aussi tardivement, mais en ce moment j'ai peu de temps pour m'occuper du sr,
Voici la solution que je vais tester sur la remorque,
Je résume, Mes rouleaux hors tout fond env 24cm et "montent d'env 2cm sur une verure,
J'ai donc décidé de "tailler" mes supports de rouleaux pour réduire leur largeur, de 24cm j'arrive donc à env 19cm, vous comprendrez avec les photos,
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/20/170920103130894102.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/20/170920103227621834.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/20/170920103317991348.jpg) (http://www.casimages.com)

Cette pièce est galvanisé, toutes les coupes que j'ai faite vont donc rouiller.....
Dans un 1er temps je vais présenter cette pièce modifiée sur la remorque, et si c'est ok je vais devoir renouveler l'opération sur les 13 autres supports rouleaux....
Et ensuite je vais donc devoir faire galvaniser tous ces supports rouleaux pour éviter la rouille,
Qu'en pensez vous ?

Voilà mon jeux de rouleaux posé après avoir été modifié, ça semble être la solution,
Le bord du rouleau ne repose plus sur la virure,
Merci à toi Marilo83 d'avoir pris le temps de mesurer et photographier les rouleaux RSA, mais comme tu peux le constater côté dimensions ils ne vont pas non plus

Photo avant :
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/21/170921082312476114.jpg) (http://www.casimages.com)

Photo après modif, j'ai donc du boulot à modifier les 13 autres et porter le tout à galvaniser....
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/21/170921082346248420.jpg) (http://www.casimages.com)

Impeccable. Moi j'ai remis l'hydrosport sur la Galaxy et on verra si ça le fait sans le kit step.

Pour faire simple j'ai commandé aujourd'hui chez Villetard a Rouen le kit pour coque a step. 575€. Par rapport a du bricolage pour modifier la remorque c'est encore moins cher. Aucun intérêt de faire soit même.

Après avoir récupéré l'hydro Samedi, j'ai passé mon Lundi après midi à régler la remorque  :o

Je pensais pas que cela aurait été aussi galère, bon là sans moteur cela glisse tout seul, cela repose bien à la montée aussi.

Le hic c'est que je m’inquiète de la remonté sur une cale du fait que le guidage de la carène se fait assez tard je pense....

Peut être faut 'il y rajouter des diabolos de centrage autour du rouleau d'attaque ?

( N’ayant plus d'attelage sur mon tracteur voir le post Grand Pavois) je suis un peu coincé pour faire l'essai  :(

Par contre j'ai vu ou je pouvais mettre le réservoir d'eau souple pour la douche je ferais un autre post pour çà :)

Voici les photos de ce soir :

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/02/171002090852690126.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/02/171002090915632192.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/02/1710020909428743.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/02/171002091005686844.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/02/171002091031879963.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/02/171002091050729012.jpg) (http://www.casimages.com)

Effectivement, je ne voyais pas ça comme ça !!! :-\

A mon sens, je voyais les choses plutôt comme ceci

(http://img.pccreation.net/photos/201710022225148525.JPG)

Forcément, ça fera encore le bateau plus haut sur la remorque, et je commence à comprendre pourquoi RSA fait le montage que j'ai avec cette double rangée de roues au milieu du berceau basculant arrière

(http://img.pccreation.net/photos/201710022227425333.JPG)

Montage pour finir qui tient bien puisqu'au point de basculement du bateau, cette double rangée de roues supporte au moins 1,5 T

Tu as peut être raison, dans ce cas il me manque un rouleau d étrave devant pour remplacer les roues en ligne, et du coup il faudrait que je recommence tout, c est vraiment galère

Ca dépend si tu as un décroché sur la pointe du V de coque, ou si les steps sont justes vers l'extérieur de la coque.

Si tu as un décroché sur le V, les rouleaux vont ''t'emmerder''. Si tu n'en as pas, c'est surement la solution.

Sur photos je dirais que le montage des différents Bogies et chemin central ne sont pas aux bons endroits voir a l'envers.

Pourtant les photos de la remorque a la livraison faisait apparaître le bonne emplacement des rouleaux. Il restait juste le réglage en pincement.

Toujours difficile sur photos mais le chemin central ne devrait il pas être plus en avant et les bogies arrière au centre de la poutrelle basculante.

Regarde mon schéma a l'arrache mais je crois compréhensible
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/03/171003012430109264.jpg) (http://www.casimages.com)

En réalité, sur ma remorque, j'ai des rouleaux standard à l'avant, car les steps sont à l'arrière du bateau, je ne vois pas l'utilité de roues à bandage polyuréthane à l'avant. S'agissant du chemin central et même des boggies latéraux (latérales ???? ^:()

Suis en voyage, et remettrais des photos de ma remorque si ça peut aider.

Mais en observant bien cette vidéo, l'on voit bien qu'à l'avant, je n'ai que les rouleaux standards, et ça va très bien.

https://www.youtube.com/watch?v=RvjHFahJays

C'est vrai que c'est toujours un peu pénible à régler ces remorques, mais quand c'est fait, c'est fait pour de bon. Courage !

Sur l'hydrosport le step est presque au milieu et l'étrave est ultra fine. Le step est très prononcé et monte jusqu'en haut. Rien de comparable avec ton bateau.

Bonjour
Jj’a dès rouleaux d’origine un peu fragile

Suite aux conseils de BOD76, j'ai modifier les rouleaux de ma remorques, sur du plat sans moteur cela marche nickel, on verra sur l'eau avec le moteur.
Seul gros défaut la ,traverse arrière rotative, qui s'incline toute seul vers le bas, mais ne reviens pas en position haute après  :(

Les photos :

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/06/171006072353815696.jpg) (http://www.casimages.com)


(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/06/171006072418723042.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/06/171006072443108910.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/06/171006072507525598.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/06/171006072529446134.jpg) (http://www.casimages.com)

C'est le problème avec 2 points de pivots, la traverse et les rouleaux. Il faudrait avoir les rouleaux en points fixes ou une avec une butée pour remettre la traverse droite.
J'ai déjà eu une remorque de ce modèle, il me semble que les premiers rouleaux étaient fixes sur la traverse.

Heureux de t'avoir apporté ma modeste contribution !

Que la traverse ne revienne pas dans son axe vertical, ça n'a rien de gênant. L'effort n'est pas plus important sur les axes de la traverse

Par contre, c'est vrai que du coup, le bateau est vachement haut sur sa remorque......Bon pas grave, l'essentiel est de pouvoir le mettre à l'eau et le ressortir sans encombre. A voir quand même sur une cale peu profonde si son point de basculement n'emmène pas trop le bateau ''à cul'' dans l'eau avec le risque d'entendre..............grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.......... un vilain frottement de la queue d'embase ou de la coque sur la cale.

La 1ère fois, tout doux, et idéalement, choisir une cale peu pentue et profonde pour valider le montage

Si les steps sont (peut-être) un peu plus hauts que sur mon bateau, ils sont aussi en plan incliné, ce qui facilite le passage des roues. Et c'est tant mieux.
Lorsque les steps sont à angle droit (comme sur mon bateau) le passage est délicat, et le réglage demande d'être très fin, sinon, à la mise à l'eau, tu te retrouves avec un bateau qui reste coincé en plein milieu de la remorque.
L'avantage d'un SR, (peu lourd) c'est que tu peux le retenir avec un bout enroulé d'un tour autour de la potence, et le laisser aller plus vite en lâchant le crochet du treuil. Ce qui aide au passage des roues dans le step
Avec un bateau de 2 T, seul, il faut oublier cette méthode, sous peine de se faire emporter à la flotte avec le bout ou de devoir tout lâcher et aller retrouver le bateau à la nage en urgence avec tous les risques qu'il aille taper quelque part. Sans parler de la petite brise qui te l'emmène toujours du mauvais côté.

Tout à fait d'accord avec Marilo , en tout cas jusqu'à son antépénultième phrase 😄

Çar si le bateau est " plus lourd" il suffit d'augmenter la force de friction sur la corde ( en faisant par exemple 2 tours de potence avec la corde) et de laisser filer sans accoups 👍

Il y a des années que je mets mes bateaux à l'eau " à la corde" y compris avec des bateaux ( Zar 73 Skydeck ou 75) qui pèsent " un âne mort".

J'y vois deux avantages :

Mise à l'eau trés rapide et sans accoups, donc le bateau entraîné par son poids glisse direçtement a l'eau et ne se coince plus sur la remorque ,
Essayez , vous adopterez 👏👏

Alain,

Avec 2 tonnes à un bout, seul pour mettre à l'eau, je ne pratique pas ta méthode, j'aime bien rigoler, mais pas me faire mal ou me casser la binette dans la cale de mise à l'eau. Et j'ai 12 mètres d'amarre (bout) pour justement le laisser filer pour bien me positionner et pour mieux le ramener ensuite.
Avec ta méthode, je ne parle pas du bout qui se brêle dans les rouleaux et les traverses de la remorque pendant que ton bateau se fout en traviole de la cale............T'inquiète, depuis 15 ans, je commence à savoir mettre un bateau à l'eau aussi.

Tu oublies aussi qu'une coque rigide quand ça tombe dans l'eau, avec ta méthode, ça n'a pas les flotteurs d'un ZAR.
Et si tu as un de tes flotteurs qui tape dans la cale, ça fait pare battage, quand mon bateau tape, et c'est arrivé, c'est toujours à côté d'un pare battage, et t'es bon pour 3H00 de boulot à refaire une retouche de gel coat. Donc les méthodes cow boy, non non.

Je mets à l'eau seul, je dois tenir l'avant, l'arrière du bateau, donc je le descends au treuil, et une fois dans l'eau mais encore collé aux rouleaux arrières, là, je décroche, et s'il y a la moindre petite brise, parfois, j'ai bien du mal à m'en sortir seul.

Si un jour tu assistes à une de mes mises à l'eau, tu verras, y'a tjrs des spectateurs ébahis, et surtout un ''pôv con'' tout seul, moi en l'occurrence, comme tout un chacun qui met à l'eau et qui se reconnaîtra,  je te dis, pour amarrer le bateau à quai, c'est parfois tendu, grosse suée !!!

Dit sur un forum, c'est une chose, le faire, c'est bien se rendre compte que certaines méthodes ne sont pas possibles.
Je ne dis pas ça pour t'embêter, mais c'est juste la réalité. Crois moi, si je pouvais, je ferais comme tu dis.
Imagine toi un instant avec ta méthode, le bateau restant coincé au passage des steps.  :D Tu as l'air malin avec le bout entre les mains  :D
Et parfois, ça coince, et ça repart sans prévenir
Je te promets qu'au treuil (radiocommande) c'est super facile, quand ça coince, tu remontes le bateau de 20 cm et tu recommences

Et si c'est pour ne pas descendre le bateau à l'eau plus vite qu'au treuil en faisant 2 tours de bout autour de la potence et le laisser aller doucement, aucun intérêt. Sans compter qu'en plus, quand tu remontes le bateau, il faut bien dérouler le câble du treuil.
Et bien en descendant le bateau au treuil, c'est déjà fait, j'accroche le crochet sur un anneau prévu pour ça à l'arrière de la remorque, je rebande le câble de 10 cm, et zou.

Autre chose, la corde dyneema, non plus, surtout avec les steps, si jamais ça croche,  au moment ou ça repart, je ne te dis pas le choc et ce que le câble prend dans les dents.

Autre chose encore, depuis 2 ans, ce que je ne faisais pas avant, lors de la mise et sortie du bateau à l'eau, je sors mes béquilles arrières de ma remorque (bien entendu, il faut que ce soit une cale en dur, pas du sable). C'est un régal. Fini le cul de la voiture qui se lève, le ripage quasi systématique de l'ensemble qui te colle la bouffallisse.
Ces accessoires, qu'ils soient pilotés à distance ou manuels, c'est quand même à réfléchir, c'est très efficace
Je me souviens de la sortie ZAR de Carro, j'ai assisté à la remontée de quelques bateaux, c'était quand même assez comique de voir tout l'attirail de certains pour remonter un ZAR 53 ou 57 sur sa remorque.
Et des cales à la voiture, et des cales à la remorque accrochées par 2 cordes au crochet d'attelage, et môman au volant prête à embrayer pi caler dans la seconde....Franchement, pour le pratiquer à chaque mise à l'eau, ces béquilles encore jamais proposées en option, c'est s'affranchir de tout ça.

Bon WE, ici beau temps, mais mistral et mer agitée.............Dommage !

Quand j'ai une brise de côté qui fait tourner le bateau (ce qui est rare à la Rochelle), je mets le moteur en route au ralenti et la marche avant alors qu'il est en appui sur les rouleaux arrières (avec le treuil toujours engagé et légèrement tendu). Ça colle le bateau à la remorque, l’empêche de se mettre de travers et me permet de décrocher ou d'accrocher le crochet de la sangle seul.

Bonsoir Laurent ,

Je ne te contredirai pas sur ce que tu avances car je sais que c'est du " vécu"

Mais le pb ne se rapportait pas, il me semble, à un timonier de 2,5 tonnes mais au semi rigide d'Herve qui doit avoisiner les7 ou 800 kg .

Et c'est là Rte me différence 😜

Pour les béquilles c'est la meme. J'ose:
On en a longuement parlé en son temps avec Aningoul et on a pas mal rit aussi ...

Autant je trouve çela super sur un " Dur" qui plus est, tres lourd, autant je trouve çela inutile sur nos semi rigides...

Et quand on en possède un qui commence à "faire son poids" il suffit de le tracter avec une boîte auto, moteur allumé, avec frein de parc, pour le sortir de la cale .

Et çrois moi mon 61 pourrai remonter de n'importe quelle cale sans avoir besoin de quelqu'un au volant 👍👍👍

C'est quoi ce montage de balancier pivotant sur la traverse arrière basculante??? ::) c'est un pro qui t'as fait ce montage?
Si tu veux un conseil, revois ton montage car avec le poids du moteur en plus tu risques d'avoir des surprise! et des dégâts aussi :(

C est quoi un pro ?

Non c' est moi qui tellement butée sur ces step, n a pas pensé que rotation + rotation cela ne marche pas, d' un autre côté même satellite me l' avais monté comme ça, regarde tout le post. Personne n' a de cote de montage, pour cet ensemble donc tu tâtonnes, et tu passes a cote d une évidence , a force de changer les chandelles les rouleaux....

Maintenant je pense être bon, il faut juste bloquer les rouleaux centraux arrière et la traverse reprendra sa place toute seule.

Tu aurais du te manifester plus tôt si tu avais la solution  :)

Ne prends pas la mouche comme cela... Tu es sur un forum de passionnés, et ici le conseil est gratuit, mais pas forcement immédiat...
A l'inverse, le pro, peux te conseiller et régler tes problèmes de SAV avec rapidité et efficacité... :)

De ma petite expérience il faut distinguer les light steps des steps tres marqués.
Le nombre de step a aussi un impact.
La mise à l'eau avec des light steps est beaucoup plus facile.
Rien à voir avec des steps profonds.

L'hydrosport a un step très marqué, il n'en a qu'un ça aide.
Je crois qu'il est assez avancé , ça complique.
Mais en positionnant les roues comme il faut et en s'aidant de petits coups de frein je pense que mettre à l'eau un 646 doit vite venir une formalité assez simple.

Roues pleines surtout !
Gonflables , plus faciles à trouver et moins chères mais elles éclatent !

Meltem,

Je relate ici uniquement ce que je fais, sans aucune autre volonté, pour la simple et bonne raison, c'est que désormais, chacun ses problèmes (pour rester poli). Toutefois, le vécu valant plus que tous............................................

Tu m'en vois d'autant plus à l'aise  ;D

C'est clair que les béquilles pour un ZAR 53, ou pour un BAT 5,90 avec son Vérado 150, ce n'était pas nécessaire.

Pour un bateau plus lourd, malgré une 2 essieux, là encore, comme tu le dis, c'est du vécu, crois moi, ces foutues béquilles te sécurisent un max.

Le mode opératoire pour les déployer est discutable, tu sais comment les miennes fonctionnent, d'un simple effleurement du doigt sur une radiocommande.

Avec mon tacot Coréen, boite auto ou pas, j'ai un mode 4x4 intégral en petite vitesse avec blocage du différenciel. Ce qui veut dire qu'en admettant que les roues arrières se lèvent frein à main serré, j'ai encore toute l'adhérence et le freinage sur les roues avant.
Et devine quoi, j'ai déjà vu sur des cales pentues, l'arrière du 4x4 se lever de 10 cm, ça fait tout drôle  ;D Et l'ensemble riper par la même occasion. Donc, depuis, j'utilise systématiquement ces béquilles, et là, c'est d'un tranquille extraordinaire.

Pour les steps, comme le dit BV59, c'est déjà pénible avec un seul, alors quand il y en a plusieurs.......... :-\

+1 pour les béquilles.

Salut

Avec le montage version roue pleine sur la ligne de quille ça ne fait pas trop haut ?
Plus c'est haut plus ça cabre a la descente non ! la cale ne devra pas avoir une pente trop faible sinon !!

56 !!!! bv56 Marilo  :D
j'ai une certaine affection pour ne pas dire plus pour les ch'i mais je suis très attaché à mon Morbihan.

Oui la hauteur en plus c'est vraiment moins pratique , je l'ai constaté sur la nouvelle remorque de Marco pour le R27 qui lui a 2 steps très profonds.

@ BV51 non BV56  ;D désolé

Oui, plus le bateau est haut, plus ils se cabre lors de la descente et remontée. A la descente, ce n'est pas trop grave, il a son propre poids qui l'emmène, à la remontée..........ce sera plus dur

Sur cette vidéo, à 1 minute et 16 secondes, vous verrez ma config, puisque c'est le même bateau, regardez le chemin central du berceau basculant arrière

https://www.youtube.com/watch?v=kqd3-ueU7OY

Pourquoi les constructeurs de remorque font des vidéos démonstratives au endroit ou il n'y a ni marée, ne ressac?

Parfois en 5 minutes le niveau de l'eau a bien changé.

Juste remarque. Probablement pour ne pas faire ce qu'ils interdisent de faire dans la notice d'utilisation, tremper les freins dans l'eau.
L'on voit bien dans la vidéo, qu'ils trempent juste les pneus dans l'eau

Mais comme l'on voit sur les bateaux le début d'immat AC, j'en déduis que cette vidéo a eu lieu du côté d'Arcachon, donc marées, même si moindres qu'à St Malo

Le problème des marées n'en est pas un pour peu qu'il y ait une cale adaptée (Le Havre par exemple). En revanche, les cales de pleine eau, que ce soit en Med ou en Manche ou Atlantique, le ressac, c'est le ressac, et là les freins, et les mises à l'eau, c'est plus sportif.

Pour les cales de mise à l' eau fluviales, si on n' a évidemment pas le problème des marées, ...
en revanche, alors qu'on est en train de mettre à l'eau ( ou de sortir ) le boat, il suffit qu' arrive un bateau ( pousseur, ou bateau  :'( générant de belles vagues  ^:( :( )  et là,  ... les vagues de sillage peuvent faire "valdinguer" le bateau lors de cette phase délicate  :-X

C'est aussi à mes yeux un gros avantage du treuil électrique qui remonte en 45 secondes les bateaux de mon club...

Une fois, grâce à cet équipement, ...
à quelques secondes près mon bateau s'est trouvé quelques cm suffisamment hauts pour éviter d'être malmené par les "déferlantes" qui sont arrivées sur la cale de mise à l' eau ...

 

Alors imagine quand il y a un presque 300m qui passe en Seine aval! Bien que le pire soit les barges double 2*6000 tonnes qui lèvent une putain de vague

Je fais plus qu'imaginer, je connais ça aussi bien que toi, et pour cause !  :)

Marilo au lieu de mettre des béquilles  sur ta remorque, tire lui son freins a mains, elle ne bougera pas, je l ai fait aujourd'hui ayant mon tracteur cassé et qu une petite kia pour mettre a l eau

 Parfait !  Je suis content pour toi .


Tu sais Hervé, c'est simple, je partage ce que je fais,  celui qui en veut, il en prend, celui qui n'en veut pas, il n'en prend pas.

Vient donc un jour mettre mon bateau à l'eau avec moi, et dès lors, tu comprendras  ;)

Toutefois, en pente, en marche arrière les freins d'une remorque ne fonctionnent pas. Et ne sont pas fait pour fonctionner, sinon, tu ne pourrais pas faire marche arrière avec ta remorque
Alors, ça marche un peu, seulement et seulement si la charge n'est pas lourde.

Hervé fais gaffe certaines versions de freins ne fonctionne pas en marche arrière

vous confondez le fait que les mâchoires se debloque a la poussé en marche arrière , et le freins a main que j utilise en statique pour soulager le freins a main de la voiture

j ai déjà démonté des mâchoires de remorque, merci

Hervé

BOD a raison, et moi aussi....Désolé, ne te vexe pas, ce qu'on te dit, c'est gratoche je crois non?
Et uniquement basé sur nos expériences, enfin pour ma part en tous cas ?

De 2013 à 2015, avec ce même bateau, et cette même remorque (la mienne) je ne sortais jamais les béquilles, (je ne voulais pas mettre mes béquilles dans l'eau de mer)
Une fois à la cale de Six Fours les Plages, (celle de trop), frein de remorque serré, cale derrière la roue arrière de la voiture, frein à main du 4x4 serré, en prise boite courte crabo 4x4 intégral, au moment ou le bateau remontait sur la remorque, juste avant le point de basculement, le tout à ripé d'1,5M en arrière, et c'est le bateau en reprenant de la flottaison qui a permis d'arrêter le tout. Et moi, je me suis rétamé sur la cale en m'écartant de l'arrière du 4x4 pour ne pas me faire écrabouiller. Vois tu, ça laisse des traces.

Ce pourquoi depuis le début de saison 2016, je sors mes béquilles, et là tranquille, pas plus tard qu'hier soir.

Non, en pente avec avec une charge lourde, les freins des remorques actuelles en arrière ne fonctionnent pas, ils fonctionnent à hauteur de la résistance du ressort qui permet un minimum de frottement des mâchoires sur le tambour, (dispositif de marche arrière automatique).
Seules, les anciennes remorques ou il fallait descendre pour mettre le ''titchou'' pour faire marche arrière freinent  en arrière.
Perso, j'en serais presque à regretter les anciens dispositifs.

Bon dimanche

T'as une preuve ? Une vidéo peut-être ?  :D

  ;D Non pas de vidéo, tant que je suis seul, je ne peux pas faire de vidéo et m'affairer à la mise à l'eau.

Quand on sera au moins 2, je ferai  ;)

Je viens de réceptionner le kit step pour équiper ma galaxy G1000. J'ai acheté celui destiné a la G820 car l'emplacement du step ne nécessite pas trois chariots centraux mais deux.

574€ le kit
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/17/171117105450493058.jpg) (http://www.casimages.com)

oui , j'ai ce même kit sur la remorque ,
on verra ce que ça donne ...
j'ai un doute sur la qualité du revêtement extérieur des roues ,
je le trouve bien souple ... à voir sa durée dans temps ...
et j'ai peur que ça marque pas mal la carène ... à voir à l'usage

mais bon ... le tarif est intéressant sur ces remorques , on peut pas tout avoir ...
pas sure que cela soit beaucoup mieux sur une remorque bien plus chers ...

Comme tu dis on verra bien. La bande de roulement en polyuréthane est a mon avis aussi résistante que celle monté chez CBS et Satellite. Le voile de jante c'est vrai fait light mais ils annonce 150kg par roue en utilisation roulage sur sol.

Si ça maque la carène c'est rien ça n'empêche pas de naviguer.

Dans mon cas sur ma G1000 obligé de reprendre les balanciers d'origine pour avoir plus d'écartement car sinon ça bloque contre le châssis. Impossible vue l'étroitesse de la carène de mettre les balanciers latéraux.
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/171119103115749421.jpg) (http://www.casimages.com)(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/17111910334988538.jpg) (http://www.casimages.com)(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/171119103500528641.jpg) (http://www.casimages.com)

oui , c'est à peu pret pareil quelque soit la marque de la remorque
toutes ce remorques sont pour moi des remorque de transport et non de mise à l'eau ...
j'aurais peu être du prendre une fast ... mais les châssis sont apparemment plus courts sur la fast ... je suis déjà très juste sur la galaxy malgré la châssis long ... ( carène mesurée à 6m78 pointe carène/TA ) , et je voulais éviter de passer sur une double essieux autant que possible ...
l'avenir dira si j'ai bien fait ... ou pas ....

oui enfin c'est embêtant quand même , trop maniaque peu être ...

je les ai enlevés aussi ... du moins pour l'instant ...

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/171119103115749421.jpg) (http://www.casimages.com)

tu ne peux pas écarter un peu tes balanciers pour que ton bateau soit un peu moins haut sur la remorque ?
ça ne passe pas avec les roues hautes de l'autre coté de la virure ?
 (http://www.casimages.com)

Oui il est un peut haut. Si je dois écarter je dois placer les boggies a cheval sur les virures. Deuxième problème l'étrave ultra fine.

La première mise a l'eau determinera les réglages

ouais ok ,
je vais avoir le même genre de soucis ...

Voici mon réglage, qui marche :

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/20/171120105447934129.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/20/171120105522265324.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/20/171120105543299714.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/20/171120105601980144.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/20/171120105617966665.jpg) (http://www.casimages.com)

Les rouleaux de quille, servent uniquement à la descente et remontée

bien haut sur la remorque aussi !
tes bougies sont rehaussées  sur chandelles et non fixées directement sur la traverse de remorque

Bah oui, sinon il ne glisse pas tout seul, c'est un choix, mais je préfère être plus haut sur remorque et ne pas galérer à la mise à l'eau, surtout que je suis souvent seul.

Dans tous les cas, comment ne pas monter les roues sur chandelles  ::)

@Hervé44 : as-tu vu sur la photo n°4, tu as une roue qui crie misère ???  :( :(

Non , j'avais pas fait gaffe, c'est suite à tous mes essai...heureusement  j'en ai d' avance, il faut que je la change à la prochaine mise à l'eau  :(

Merci

la chandelle est le tube vertical sur lequel est fixé le balancier
si tu regardes les photo sunway de BOD par exemple les balanciers sont fixés directement sur la traverse, pas de chandelle
mais si ça le fait bien pour toi comme ça c'est très bien, ça relève le bateau sur la remorque c'est tout

La hauteur sera toujours plus haute puisque les roues sont en 260mm de diamètre et les galets en 120mm.  Jerem, j'ai écarté un peu les balanciers pour gagner 7 cm de hauteur. Plus c'est possible mais en perdant le guidage d'étrave et en chevauchant les virures donc pour l'instant je vais laisser comme cela. Point important,  tant que possible garder un bateau avec une assiette partant légèrement en arrière D'après le vendeur du kit le bateau doit descendre sans effort. Sur le coup il a même tendance a descendre aussi sur le plat. ;D ;D ;D

J'ai bien fait de ne pas reprendre les zones de gelcoat abîmées car avant de trouver le bon réglage il va manger la poutrelle arrière de la remorque.

Les essais en charge donneront lieu ou pas a des réglages.

Ça j ai compris mais sur mon kit satellite pas d autre solution, que d utiliser les chandelles, et vu le V pas le choix non plus, dans mes essais je l ai mis plus bas en appuie sur les rouleaux de quille, mais la galère pour le remonter, voila pourquoi il est si haut

je vais quand même voir pour y mettre un treuil électrique avec cde sans fil plus tard

Peut-être que le fait d'avoir des traverses cintrées sur les satellites limite les réglages????

Ouais, je pense aussi que c est çà  ;)

En roulant vite ça ne se verra pas ;D ;D ;D ;D

J'ai échangé sur une solution technique avec Moébius cette aprem au sujet d’aménagement pour coque a step(s).  Beaucoup plus simple que ce que les fabricants proposent pour le marché Français. Je vais approfondir le sujet!

oui oui bien sure mais si on peut limiter un peu la hauteur ce n'est que mieux
que ce soit pour la prise au vent sur la route  ou la remontée/descente du bateau sur la remorque

c'est déja pas mal


après je dis ça mais je n'ai pas encore le bateau sur la remorque
on ne fait pas toujours ce qu'on veut effectivement

Salut

La mise au point de ces remorques sur hydrosport ça parait laborieux c'est surprenant. Savez vous si les constructeurs
ont déjà fait des essais pour voir si leur système fonctionne.
Bod : J'ai les mêmes couleurs que le tien, j'espère qu'il y a eu des progrès sur le bleu car j'ai du blanchiment sur le mien. 

Il est de 2011 et le bleu est bien
 Suffit d'utiliser les bons produits voir pas de produit  ;D

Surement pas non   :D

Il y a  un peu de boulot pour regler une remorque standard aussi ceci dit

Le mien 2011 aussi , nettoyage a l'eau et savon mais problème connu sur le bleu et une autre couleur. Tu utilises quel produit ?
Ca pourrait peut être me dépanner.

Tu le nettoies trop souvent philippe...

Commence par le nettoyer au savon de Marseille et rince avec de l'eau de pluie ou adoucie. L'eau dure laisse une pellicule de savon et autre calcaire. Bien sec sur flotteur froid et a l'ombre, tu le traite avec New Gum Cream. La voleur va normalement retrouver son fond et sera protégée de UV, effet de lune et autres agression comme la pollution.

Après traitement un simple rinçage suffira. Mieux qu'un rinçage la pluie.

Le nettoyage avec action mécanique altère rapidement les flotteurs.
Maintenant il serait intéressant de connaître quel produit tu as utilisé sur le flotteur.
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/22/171122110542636612.jpg) (http://www.casimages.com)

Tu as raison Nico. Comme notre peau le caoutchouc naturel (hypalon) ne supporte pas bien les agressions via les produits acide ou alcalins souvent chlorés.

Salut Nico

Bod:Merci

Qu'est-ce qui empêche de mettre des rouleaux normaux entre les roues arrières à la place de tes rouleaux de quille?
Ça guiderait mieux l'étrave à la montée, non?

Phil44 dis nous ce que tu as ou tu utilise comme produit(s) et la méthodologie. De préférence sur le post ci dessous. Merci.
http://sr-boat.fr/Re%C2%A0-%20Re%C2%A0-%20Re%C2%A0-%20Produit%20nettoyage%20flotteurs-msg-2206-39211-t.html#msg39211

Soir BOD

Désolé le lien ne fonctionne pas.
Je ne veux pas poluer ce post.

Si le lien fonctionne. Les modos peuvent certainement faire quelque chose pour fusionner dans un même poste les commentaires sur l'entretien des tissus.

T'inquiète ça ne pollue pas le post mais comme il y a déjà un fils sur le sujet...

Première utilisation de la remorque avec le kit Step et parfait pour la mise et sortie de l'eau. Seul point négatif c'est que chez SUNWAY/LIDER ils n'ont pas du essayer le matos sinon ils auraient vite compris que les supports de roues étaient trop court.