Bonsoir Guillaume,

Tu change de remorque en prévision du futur bateau, ou pour remplacer celle déjà en service .

 

Mecanorem...... plus jamais!

Il faut savoir qu'aucune remorque de bateau n'est faite pour aller dans l'eau!

3 mois après l'achat de la dernière, le système de frein a commencé à coincer, je l'ai signalé et, 18 mois après, il fallait trainer la remorque sur 20m avant que ça se débloque.

Résultat, tout est rouillé à l'intérieur, les garnitures de frein ont sauté, bref, plus rien n'allait. mon revendeur a fait une demande de participation à Mécanorem pour la remise en état. Après 3 mois: "monsieur, vous avec mal utilisé votre remorque" et point qui m'a fait tomber, après rinçage, de l'essieu, je n'allais pas rouler 2 km pour sécher l'ensemble. Sur ce point, ni le vendeur, ni le manuel d'utilisation parlent de cette obligation. Coût de la remise en état: 500€ avec env 100€ de geste Mécanorem. Une bande de C!!!!

Solution que j'ai adoptée: démontage complet à mes frais, regarnissage des plaquettes chez un réparateur poids lourd, donc une qualité et une résistance sans équivalence avec l'origine, puis, du Frameto spécial qui peut être poncé et peint. Pour terminer, une application de peinture noire chargée en résine. Coût total, 100€.

Après une saison, tout semble tenir mais, Mécanorem, 2 remorques chez eux, plus jamais!

Alors, il est vrai qu'il ne doit pas y avoir de marque vraiment plus résistante qu'une autre, donc je ne saurai pas vers qui me tourner pour le remplacement... peut-être Sunway!

Après avoir eu une grosse peur sur la route avec mon tout premier sr, j'ai décidé de ne plus garder longtemps mes remorques.... sans pour autant avoir des soucis de freins ou autres pièces qui ne résistent pas!

Bon week-end

Oliv

Je suis surpris de voir qu'il y a autant de problèmes sur les remorques freiné, quand je regarde les annonces sur ( le coin coin) qui dise que les freins ne fonctionne plus mais ça n’empêche pas de rouler !!!!!!!!!!!!!!!

N'y a t-il pas de remorque qui sorte du lot

Les freins c'est bien à partir de 750kg ?

Tout est dit !

L'ENTRETIEN

manque d'entretien tout simplement.
Une remorque (et en particulier son système de freinage) n'est pas fait pour aller dans l'eau de mer, quoi qu'en disent les fabricants.
Une remorque de mise à l'eau demande donc un entretien très suivi pour lutter contre l'oxydation inévitable. Et si on immerge ses freins (on essaye d'éviter au maximum mais on n'a pas trop le choix parfois) il faut rincer à l'eau douce et rouler derrière pour sécher un minimum.
Le souci de terre vu de la mer peut arriver sur n'importe quelle marque et il est aisé d'arriver à ce résultat : il suffit d'immerger sa remorque puis de ne pas rincer et de la laisser à l'arrêt.  Il s'ensuivra inévitablement un blocage des roues et une oxydation complète du système de freinage.
Je possède une remorque freinée de 1700 kgs (Satellite) depuis 9 saisons et elle fonctionne encore parfaitement (je n'ai changé les garnitures de freins qu'une seule fois). j'ai un pote qui a la même et tout va bien aussi. Je connais des tas d'amis dans le même cas. Et à coté de cela, je vois des plaisanciers qui doivent tout changer au bout d'une saison, quand cela n'est pas au bout d'une seul mise à l'eau.
Cherchez l'erreur .... !

Le pb qui m'est arrivé mais aussi à plusieurs d'entre nous je suppose, n'est le manque de rinçage après chaque sortie, car sur ce point, bateau, moteur et remorque ont leur dose. Non, le vrai souci provient du manque d'information concernant les kits de rinçage d'essieu, il faut impérativement rouler un peu après.

Depuis la remise en état du système de freinage, tout semble tenir bon....

@+ Oliv

Merci à tous pour ces divers conseil

C'est un plus en effet pour les bateaux lourds, mais ce sont des pièces qui rouillent. Il y a aussi des suspensions comme ça:




Avec des freins à disque et ça c'est un vrai plus parce que les tambours rinçage ou pas, une fois dans l'eau c'est mort à terme.

Que néni cela ne rouille pas... Suffit juste de prendre soins de sa remorque...

Les freins à disques effectivement c'est top... Mes tambours n'allant pas dans l'eau salée ce n'est pas un pbm pour nous

il est certain que l'on n'a pas tous la même utilisation de notre remorque; perso, je voyage pas mal et je mets à l'eau en tout temps et tous lieus: la mise à l'eau un jour de grande houle, un retour sur une plage quand la mer c'est levée...impossible de ne pas passer sous l'eau une fois ou l'autre et il n'y a pas toujours le robinet et le tuyau qui va bien à coté. J'ai bien un pulvérisateur qui me sert aussi de douche, mais c'est quand même léger léger! Conclusion: freins à disque, moyeu à bain d'huile, feux à leds, visserie inox, et treuil électrique à télécommande pour faire vite et tout seul.

on connait tous la théorie mais aussi la pratique!

Et combien de cales en France nous permettent la mise à l'eau théorique en pratique?

Sur ma zone, je félicite celle de Roscoff, très bonne pente, de quoi mettre au moins 5 bateaux de front, de la place pour les manoeuvres et le stationnement.

Plus proche de chez moi, c'est galères sur galères alors oui, ça mouille plus que l'on ne devrait, pas le choix, question de sécurité aux manoeuvres.

Après, je me dis que l'on envoie bien des fusées dans l'espace et que l'on réutilise, pourrions-nous faire pareil avec une remorque??! 

@+ Oliv

Je confirme, même problème rencontré. Mecanorem m'a renvoyé une rallonge arrière pour pallier au pb.

Par contre j'ai lu dans les messages précédents que le treuil goliath poserai des soucis? pour ma part, j'en suis enchanté, aucun pb rencontré, c'est la 3ème saison d'utilisation. Je ne mets pas non plus à l'eau tous les jours.

Salut, Collègue Pneumarin!

Est-ce que ton Goliath est du style protégé avec  sécurité anti- emballement ?

Juste prendre les liens des constructeurs d'essieux et des caravaniers.

pour ma part je suis satisfait de ma MTX 805F je l'utilise beaucoup vraiment le top pour la mise a l'eau et la sortie, sur la route elle bouge pas.