Remise à niveau remorque RSA MX131S

[BOD76]

Bonjour à tous,

J’ai actuellement une RSA MX131S PTAC 1T3. Il y a des travaux à faire dessus. Elle va me servir pour reponter le Doral.
Mais elle pourrait aussi me servir à transporter un SR.
Je me doute que le PTAC à 1T3 va être limite mais se pose la question de la longueur.
Actuellement, entre la potence et le dernier rouleau j’ai 4,2m. S’il fait beau cette après-midi, je vais voir si je peux avancer la potence et reculer la traverse arrière. Je mettais des photos.
Mon interrogation est la suivante : Est-ce que le tableau arrière doit être au niveau du dernier rouleau ou est-ce qu’un déport est tolérable ?

Quelques photos de la remorque... Attention aux yeux, il y a du boulot !!  

Bonsoir,

désolé pour toi mais elle est juste bonne a mettre à la casse.

[ski wake]

désolé pour toi mais elle est juste bonne a mettre à la casse.

Attends de voir de quoi est capable Xavier 

[xabmay]

Bonsoir,

désolé pour toi mais elle est juste bonne a mettre à la casse.

Bonjour,

Merci pour ta réponse. A cause de quoi ? La traverse arrière ou l’essieu ?

désolé pour toi mais elle est juste bonne a mettre à la casse.

Attends de voir de quoi est capable Xavier 

 

[BOD76]

désolé pour toi mais elle est juste bonne a mettre à la casse.

Attends de voir de quoi est capable Xavier 

Ce n'est pas une question de savoir ce qui est possible de faire mais un avis objectif en rapport avec le prix d'une remorque 1300kg neuve par rapport au coût de réparation.

[xabmay]

désolé pour toi mais elle est juste bonne a mettre à la casse.

Attends de voir de quoi est capable Xavier 

Ce n'est pas une question de savoir ce qui est possible de faire mais un avis objectif en rapport avec le prix d'une remorque 1300kg neuve par rapport au coût de réparation.

Oui ça j’en suis aussi convaincu même si je trouve cela bien dommage. Merci pour ta précision.

[xabmay]

J’ai avancé ma potence de treuil au maximum.
Je ne sais pas si c’est pas trop avancé. Ça me fait une longueur utile de 4,70m
Si je recule la traverse arrière au plus loin, je peux gagner 18cm, pour un total de 4,88m.
C’est donc pas mal. Ça devrait être suffisant pour la manutention du Doral et ramener un SR à la maison. Et après, revente.

[xabmay]

Je viens de recevoir l’info, la remorque réglée à 4,88m ça devrait le faire. Le débord serait que de quelques centimètres.
Reste à savoir si je peux laisser la potence avancée comme ça ?

[ski wake]

...
 Le débord serait que de quelques centimètres.
Reste à savoir si je peux laisser la potence avancée comme ça ?

Pourquoi ne le pourrais-tu pas  ?

[xabmay]

...
 Le débord serait que de quelques centimètres.
Reste à savoir si je peux laisser la potence avancée comme ça ?

Pourquoi ne le pourrais-tu pas  ?

Je ne sais pas. Je trouve que cela fait proche de l’attache. Je suis à 20cm. Vu ma faible expérience en remorque bateau ça doit être du zèle. Merci Michel.

[wapiti29]

Je vais peut être paraitre innocent mais quel est l'intérêt d'avoir 120 kg sur la boule d'attelage ? 50 à 70 kg suffisent largement. Même si la boule d'attelage le permet quel est l'intérêt d'aller si loin ?
Je vais vous raconter une anecdote : Suite à une succession d'événements nous nous sommes trouvés avec un voisin coincés dans une rue d'une commune du Nord Finistère. Obligé de dételer pour pouvoir manœuvrer la remorque, repositionner la voiture et repartir. Il avait plus de 120 kg dur la boule et nous en avons chier pour déplacer la remorque (pas de roue jockey).
Donc si vous avez une remorque de capacité suffisante pour porter le bateau, quel est l’intérêt de mettre autant de pis sur la boule ? 

[doumes]

Bonjour Xavier

Je ne sais pas. Je trouve que cela fait proche de l’attache. Je suis à 20cm. Vu ma faible expérience en remorque bateau ça doit être du zèle. Merci Michel.

il ni à aucun soucis ni réglement qui te l'interdit.
Le seul que  tu puisse rencontrer sera l'accès au coffre de la voiture, hayon a ouverture vertical ou en deux parties,  porte unique de grande largeur, ou double portes  pourrait dans cette situation ne pouvoir s'ouvrir correctement ou en totalité.

[guillaume33/29]

120kg ce sont des montages particuliers avec des remorques longues et des positionnements d'essieu pas evident de plus il faut que l'attelage puisse l'encaisser.
Tu es plus dans le vrai avec des montages à  50-70 kg, pour exemple sur la plaque en photo du post on peut voir que c'est 60kg.
Attention a ne pas descendre en dessous c'est dangereux quoique puisse en dire certains.

[xabmay]

Je vais peut être paraitre innocent mais quel est l'intérêt d'avoir 120 kg sur la boule d'attelage ? 50 à 70 kg suffisent largement. Même si la boule d'attelage le permet quel est l'intérêt d'aller si loin ?
Je vais vous raconter une anecdote : Suite à une succession d'événements nous nous sommes trouvés avec un voisin coincés dans une rue d'une commune du Nord Finistère. Obligé de dételer pour pouvoir manœuvrer la remorque, repositionner la voiture et repartir. Il avait plus de 120 kg dur la boule et nous en avons chier pour déplacer la remorque (pas de roue jockey).
Donc si vous avez une remorque de capacité suffisante pour porter le bateau, quel est l’intérêt de mettre autant de pis sur la boule ? 

Merci Christophe. Il faut que je regarde pour mon véhicule.

Bonjour Xavier

Je ne sais pas. Je trouve que cela fait proche de l’attache. Je suis à 20cm. Vu ma faible expérience en remorque bateau ça doit être du zèle. Merci Michel.

il ni à aucun soucis ni réglement qui te l'interdit.
Le seul que  tu puisse rencontrer sera l'accès au coffre de la voiture, hayon a ouverture vertical ou en deux parties,  porte unique de grande largeur, ou double portes  pourrait dans cette situation ne pouvoir s'ouvrir correctement ou en totalité.

Bonjour Dominique,

Merci. Le temps du trajet c’est pas gênant. Mais effectivement, avec un hayon, c’est à prendre en compte dans le choix de la future remorque.

120kg ce sont des montages particuliers avec des remorques longues et des positionnements d'essieu pas evident de plus il faut que l'attelage puisse l'encaisser.
Tu es plus dans le vrai avec des montages à  50-70 kg, pour exemple sur la plaque en photo du post on peut voir que c'est 60kg.
Attention a ne pas descendre en dessous c'est dangereux quoique puisse en dire certains.

Merci du conseil Guillaume.

[falco3522]

Attention surtout aux angles de braquage, que le bateau/remorque ne touchent pas la voiture, surtout en marche arrière avec des devers etc...

On ne sait pas forcément dans quelle situation on va se retrouver et les angles qu'on sera obligé de prendre pour s'en sortir ....
C'est comme çà que j'ai incrusté le  support de roue jockey dans mon pare-choc arrière ...

Fabrice

[yanbzh]

C'est comme çà que j'ai incrusté le  support de roue jockey dans mon pare-choc arrière ...

Fabrice

j;ai aussi fait la même 

[xabmay]

Attention surtout aux angles de braquage, que le bateau/remorque ne touchent pas la voiture, surtout en marche arrière avec des devers etc...

On ne sait pas forcément dans quelle situation on va se retrouver et les angles qu'on sera obligé de prendre pour s'en sortir ....
C'est comme çà que j'ai incrusté le  support de roue jockey dans mon pare-choc arrière ...

Fabrice

Merci Fabrice.
C’est la question que je me posais, la proximité avec l’arrière de la voiture. Quand je vois ce que cela donne avec le Doral.

C'est comme çà que j'ai incrusté le  support de roue jockey dans mon pare-choc arrière ...

Fabrice

j;ai aussi fait la même 

 

[ski wake]

Attention surtout aux angles de braquage, que le bateau/remorque ne touchent pas la voiture, surtout en marche arrière avec des devers etc...

C'est comme çà que j'ai incrusté le  support de roue jockey dans mon pare-choc arrière ...

+ 1 moi aussi ...

Et il y a (encore ) UN truc que je ne pige pas, c'est POURQUOI ne met-on pas la roue jockey à l' INTERIEUR du "V" de la remorque ?

Comme cela elle n' est plus "en saillie" d'un des longerons AV de la remorque ...  

Perso je l' ai fait , et plus de soucis après  

Faut dire aussi que j' ai prété cette remorque à un ami , et comme 3 mois plus tard,

1-  il ne me l' avait toujours pas rendue et que ça l' arrangeait de la garder  ...

2- je me suis rendu compte que je préférais les remorque à timon central basculant

çà m' a financé le changement de remorque  

Et une remorque à timon central , il nettement plus facile de mettre la remorque à 90 °   .....

[xabmay]

Attention surtout aux angles de braquage, que le bateau/remorque ne touchent pas la voiture, surtout en marche arrière avec des devers etc...

C'est comme çà que j'ai incrusté le  support de roue jockey dans mon pare-choc arrière ...

+ 1 moi aussi ...

Et il y a (encore ) UN truc que je ne pige pas, c'est POURQUOI ne met-on pas la roue jockey à l' INTERIEUR du "V" de la remorque ?

Comme cela elle n' est plus "en saillie" d'un des longerons AV de la remorque ...  

Perso je l' ai fait , et plus de soucis après  

Faut dire aussi que j' ai prété cette remorque à un ami , et comme 3 mois plus tard,

1-  il ne me l' avait toujours pas rendue et que ça l' arrangeait de la garder  ...

2- je me suis rendu compte que je préférais les remorque à timon central basculant

çà m' a financé le changement de remorque  

Et une remorque à timon central , il nettement plus facile de mettre la remorque à 90 °   .....

J’ai vu pas mal de remorque avec la roue jockey à l’intérieur.

[Christophe79]

J'ai un timon central avec la roue jockey sur le côté ! 

[ski wake]

J’ai vu pas mal de remorque avec la roue jockey à l’intérieur.

N'empèche qu'à la livraison d'usine, la roue était à l' exterieur du chassis en "V" et çà n' a pas raté 

Moi qui avait l'habitude avec mes précédentes remorques à timon central d'avoir des angles de 90° ...
y' a la partie basse de mon pare chocs qui n' a pas aimé du tout et en a gardé une trace ...

Quelques mois plus tard, la TOYOTA est partie au BENIN faire le taxi 
Probalement que cet aspect esthétique n'est pas leur priorité  ....

[xabmay]

Maintenant que le Doral est sur ber et que la météo était pas au top cette après-midi, j’ai regardé la remorque.
Bon c’est rouillé, je m’y attendais. J’ai commencé par le côté droit.
Le système de frein a été enlevé. L’amortisseur est HS. Le ressort présente un peu de rouille. J’ai bien bataillé pour démonter la raquette. Il a fallu chauffer, mettre du degrippant et utiliser une clé à choc pneumatique.
C’est finalement venu mais pour démonter le tourillon et voir si je peux le nettoyer, il faut que j’enlève le câble de frein. Et bien, impossible !!
Quelques photos.

[falco3522]

Tu vas pouvoir investir avantageusement dans la sableuse !!! 

Pour le cable de frein, un coup de meuleuse, t'avais pas prévu de le remonter je pense ? 

Fabrice

[xabmay]

Tu vas pouvoir investir avantageusement dans la sableuse !!! 

Pour le cable de frein, un coup de meuleuse, t'avais pas prévu de le remonter je pense ? 

Fabrice

Effectivement, je pensais pas le remonter  ;. Merci Fabrice.

[pechevoile 50]

Tu vas pouvoir investir avantageusement dans la sableuse !!! 
................

Fabrice

Ou dans les pièces de rechange, mais ça risque de finir comme ma dedeuche, quand je l'ai revendue, il n'y avait plus que la carte grise d'origine.   
Et peut-être aussi la roue de secours!

[xabmay]

Tu vas pouvoir investir avantageusement dans la sableuse !!! 
................

Fabrice

Ou dans les pièces de rechange, mais ça risque de finir comme ma dedeuche, quand je l'ai revendue, il n'y avait plus que la carte grise d'origine.   
Et peut-être aussi la roue de secours!

 

[BOD76]

Pour cela il est conseillé  entre 40 et 80 kg sur la boule  

moi je mets plus que ça , je mets une bonne 100aine de kgs , entre 100 et 120

Tu es joueur

[urpeko64]

120kg sur le cul de la bagnole, ça allège le train avant, pas bon pour la direction et les phares éblouissent Thomas Pesquet!
D'autre part si dans une manoeuvre dételé, la roue jockey se desserre, bonjour le travail pour relever la flèche.

[jerome]

Ce n'est pas une voiture , mais un utilitaire que j'ai ,  ça roule parfaitement bien , c'est un rail , je fais 1500kms par WE de déplacement comme ça aller/retour .

[xabmay]

J’ADORE l’électrolyse !!
Ça ressort plutôt très bien. Un petit coup de brosse nylon et de tournevis pour enlever certains restes et c’est nickel.
Ensuite, j’ai pulvérisé du degrippant pour ne pas que cela rouille car cela va vite...
Le tambour est reparti prendre un bain pour enlever les derniers morceaux.



























Et l’inox ramasse bien...

[falco3522]

C'est pas mal mais çà vaut pas le sablage (ou aero gommage on va pas facher Bod !!!  )
 
Fabrice