misscat 800R

[jerome]

Et sans la peur du gendarme....
Un des derniers espace de liberté la mer

très vrai ! 👍👍

[Christophe79]

Une tuerie ce bernico en accélération, je suis pas sur de faire aussi bien avec le double de puissance !! J'avais mesuré le 30/60kn en 5.8 secondes.

Vu qu'avec 600 t'es pas sûr de faire mieux que 300, moi je viens d'investir ce matin dans 150.
On verra bien comment ça ira ! 

[jerome]

salut !

certains m'ont demandé à quoi ressemble le bateau en dehors de l'eau ,
j'ai pris ces photos vite fait ce matin dans le garage , bon là il est à poils de tous ces autocollants , il sera habillé plus tard
je ne peux pas enlever ''lomac'' sur les boudins , c'est un morceau d'hypalon collé, sinon ça aurait dégagé aussi ...

les conditions de mer ne sont vraiment pas terribles en ce moment , donc tout ça reste au chaud au garage pour le moment 







Bertrand mettra des photos du siens lorsqu'il sera arrivé de sa révision , très bientôt maintenant ! 

[nouky]

ça fait rêver vos boats si vous faites des tests sur Lorient prévenez moi j'irais sur l'eau pour vous voir .

[jerome]

ça fait rêver vos boats

ces bateaux , celui là et celui de Bertrand (pratiquement identiques) , sont des bateaux ayant déjà quelques années , et d'un budget total/global relativement faible au regard de leur taille/performances , en neuf ça serait une toute autre histoire ....
une histoire de choix je dirai, et de programme/envies plus que de budget vraiment ...

si vous faites des tests sur Lorient prévenez moi j'irais sur l'eau pour vous voir .

si on se croise sur l'eau tu pourras faire un tour pour avoir une idée plus précise  , effectivement de fortes chances qu'il(s) sorte(nt) à Lorient

[nouky]

merci ,pas de problème .

[bv56]

Cette vue sur la carène rend bien compte du type de carène.

Fabrice tiens toi prêt !    , je pense que c'est une expérience intéressante pour un pratiquant de SR "classique".

[fast]

Petit lift de 10/12 pouces 

[jerome]

Petit lift de 10/12 pouces 

non non c'est un 6 pouces

[jerome]

Fabrice tiens toi prêt !    , je pense que c'est une expérience intéressante pour un pratiquant de SR "classique".

oui c'est sur que passer de la tranche 40-50knts à la tranche 70-80knts directement sans autre palier ni rien peu faire drôle 
mais le 800R est plutôt facile et confortable derrière , on se sent plutôt en sécurité

mon petit voisin , pécheur sur un zeppelin 22 qui est venu avec moi ces 2 sorties filmées est plus à son aise dans le 800R à 75knts que dans le 740 à 65knts ...
c'est la position des sièges littéralement en fond de carène qui donne ça , qui donne cette sensation de sécurité , le bateau est tres stable et revient tout seul, on se bat un peu avec la direction mais sans plus .

il me demande très régulièrement quand seront mes prochaines sorties pour revenir dans le bateau , j'en conclu qu'il n'a pas du tout été traumatisé par l’expérience   

c'est lui derrière moi sur ces vidéos :






de simples essais vite fait pour contrôler le bon fonctionnement de tout ça , ça ira plus vite que ça en course très certainement  , mais équipé et avec la sécurité autour ...

[CrisCat]

Et par mer très agitée  

[jerome]

Et par mer très agitée  

oui c'est vrai ! 

mais soi tu ne connais pas l'histoire de ces bateaux , soi tu ne dis pas tout 

il y a eu pas mal de ces 800R de construit par LP , certains essais ont été faits très légers ... pour gagner en poids et donc en vitesse ...
tout le monde sait qu'il en a cassé un en deux en course ...  il a d'ailleurs cassé très rapidement , on le voit bien d'ailleurs à la forme du pont et à la déco qui date des premiers bateaux construits ...

tous ces 800R ne sont pas les mêmes non plus ... certains sont homologués 200cv et sont bien plus légers que ceux homologués 300 .

[bv56]

Si on les casse on passera plus vite que prévu sur des twister 

[jerome]

Si on les casse on passera plus vite que prévu sur des twister 

lol 

c'est ça !

[Doc Mike.squat]

Et par mer très agitée  

Je sais plus si Miguel était remonté avec LP après cette casse .....Je me souviens qu il avait perdu au moins une dent !!!

Et LP & Nico ..... avait fait le suivant en 4 Semaines pour la course suivante .......

[Doc Mike.squat]

oui c'est sur que passer de la tranche 40-50knts à la tranche 70-80knts directement sans autre palier ni rien peu faire drôle 
mais le 800R est plutôt facile et confortable derrière , on se sent plutôt en sécurité

mon petit voisin , pécheur sur un zeppelin 22 qui est venu avec moi ces 2 sorties filmées est plus à son aise dans le 800R à 75knts que dans le 740 à 65knts ...
c'est la position des sièges littéralement en fond de carène qui donne ça , qui donne cette sensation de sécurité , le bateau est tres stable et revient tout seul, on se bat un peu avec la direction mais sans plus .

il me demande très régulièrement quand seront mes prochaines sorties pour revenir dans le bateau , j'en conclu qu'il n'a pas du tout été traumatisé par l’expérience   

c'est lui derrière moi sur ces vidéos :


de simples essais vite fait pour contrôler le bon fonctionnement de tout ça , ça ira plus vite que ça en course très certainement  , mais équipé et avec la sécurité autour ...



[/quote]

Refait lui faire un tour quand ça bouge car avec cette météo tout le monde surkiffe ....... Mais quand ça décolle, c est une autre histoire .......

[CrisCat]

Si t'étais sympa. tu nous remettrais la video de vos navigations sur la tranche 

[BOD76]

Toujours impressionnant. Les gars vous pensez à protéger vos têtes et cervicales?

[jerome]

Refait lui faire un tour quand ça bouge car avec cette météo tout le monde surkiffe ....... Mais quand ça décolle, c est une autre histoire .......

doucement 
ces vidéos ne sont que des sorties plaisance / ballade / lunettes de soleil / seuls en mer ... rien de plus ...
elles n'ont pas du tout pour objectif de montrer les capacité du bateau à passer/sauter des vagues de 2m ... 

on est très loin des conditions de course , équipé comme il faut , avec les bateaux sécurité autour du parcours   

soyons raisonnable tout de même !   

pour les conditions de course on verra ça un peu plus tard ...


c'est un peu le problème de ces vidéos embarquées qui lissent énormément le relief , ça ne reflète pas vraiment la réalité ... bien dommage ...
sur cette 2eme vidéo il y avait 1m de mer , c'est pas les montagnes russes , mais ça passe qd même à 120kmh/65knts  par dessus 
bon je te l'accorde , ce clapot d'1m était propice à l'exercice sans trop de risques , clapot suffisamment serré pour que la carène longue puisse passer par dessus !  , mais elle le fait qd même plutôt bien ! 

[bv56]

Allez directement à 3mn28 vous comprendrez 

[jerome]

Allez directement à 3mn28 vous comprendrez 

 

[Doc Mike.squat]

Si t'étais sympa. tu nous remettrais la video de vos navigations sur la tranche 

😂
J ai pas mal de vidéos embarquées mais je suis une brèle en montage..... Par contre je peux les envoyer à quelqu’un pour faire des cuts des meilleurs moments....!!

[rouy]

oui c'est sur que passer de la tranche 40-50knts à la tranche 70-80knts directement sans autre palier ni rien peu faire drôle 
mais le 800R est plutôt facile et confortable derrière , on se sent plutôt en sécurité

mon petit voisin , pécheur sur un zeppelin 22 qui est venu avec moi ces 2 sorties filmées est plus à son aise dans le 800R à 75knts que dans le 740 à 65knts ...
c'est la position des sièges littéralement en fond de carène qui donne ça , qui donne cette sensation de sécurité , le bateau est tres stable et revient tout seul, on se bat un peu avec la direction mais sans plus .

il me demande très régulièrement quand seront mes prochaines sorties pour revenir dans le bateau , j'en conclu qu'il n'a pas du tout été traumatisé par l’expérience   

c'est lui derrière moi sur ces vidéos :

de simples essais vite fait pour contrôler le bon fonctionnement de tout ça , ça ira plus vite que ça en course très certainement  , mais équipé et avec la sécurité autour ...

Sympa tes vidéos !   
En mer calme mon cata à ces vitesses est infiniment plus stable.
Mon ancien P18 nettement moins en revanche... 

Si on les casse on passera plus vite que prévu sur des twister 

En attendant, Bertrand, je te suggère de rajouter 2 pouces à ton hélice si tu veux conserver ta place par rapport à Jérôme ! 

[jerome]

Sympa tes vidéos !   
En mer calme mon cata à ces vitesses est infiniment plus stable.

oui bien sur !
sur mer très calme , voir trop calme ... c'est moins stable , il y a un coup à prendre , il est perché sur son Vé de coque , on ne le voit pas sur la vidéo mais il faut tout le temps compenser à la barre pour le garder droit ...
ces vidéos sont les premières  sorties faites avec le bateau , il faut s'habituer à son comportement

je t'invite à venir avec ton cata dans le formé avec nous par contre si tu veux 

En attendant, Bertrand, je te suggère de rajouter 2 pouces à ton hélice si tu veux conserver ta place par rapport à Jérôme ! 

oui je devrais pouvoir aller un peu plus vite encore normalement , doit y avoir quelques nœuds à gratter je pense ,
tel qu'il est là je n'ai pas les commandes de trim/lift pour ajuster en cours de navigation , elles sont derrière ,
en gros je règle plus ou moins le trim/lift avant de partir , il me faut m’arrêter pour en changer ...
des doubles commandes sont prévues ...


le bateau doit pouvoir prendre les 80 knts je penses, bien réglé, avec une hélice pour, léger, seul à bord
il les a déjà pris par le passé d'ailleurs ... il doit donc pouvoir le faire encore normalement ...


pour Bertrand , il est prévu qu'il essaye ma 28 LAB rapidement , un jour ou les conditions de mer permettent ce genre d'exercice , et si ça marche ... là ...
moi je penses que ça peut marcher ... 

[rouy]

Cette vue sur la carène rend bien compte du type de carène.

Fabrice tiens toi prêt !    , je pense que c'est une expérience intéressante pour un pratiquant de SR "classique".

Elle est abimée la dérive ?

oui bien sur !
sur mer très calme , voir trop calme ... c'est moins stable , il y a un coup à prendre , il est perché sur son Vé de coque , on ne le voit pas sur la vidéo mais il faut tout le temps compenser à la barre pour le garder droit ...
ces vidéos sont les premières  sorties faites avec le bateau , il faut s'habituer à son comportement

je t'invite à venir avec ton cata dans le formé avec nous par contre si tu veux 

Ça fait un peu loin, venez plutôt me voir, avec toutes ces belles photos que je vous ai mis de la région...
Et puis si ça vous chante il y a le record de vitesse de la traversée du lac Léman à battre, actuellement détenu par un Suisse sur un Ring 21 inboard... Il faut compter entre 1h20 et 1h30 de "navigation soutenue". 

oui je devrais pouvoir aller un peu plus vite encore normalement , doit y avoir quelques nœuds à gratter je pense ,
tel qu'il est là je n'ai pas les commandes de trim/lift pour ajuster en cours de navigation , elles sont derrière ,
en gros je règle plus ou moins le trim/lift avant de partir , il me faut m’arrêter pour en changer ...
des doubles commandes sont prévues ...


le bateau doit pouvoir prendre les 80 knts je penses, bien réglé, avec une hélice pour, léger, seul à bord
il les a déjà pris par le passé d'ailleurs ... il doit donc pouvoir le faire encore normalement ...


pour Bertrand , il est prévu qu'il essaye ma 28 LAB rapidement , un jour ou les conditions de mer permettent ce genre d'exercice , et si ça marche ... là ...
moi je penses que ça peut marcher ... 

Curieux de voir le résultat du Bernico avec la 28.

[jerome]

Elle est abimée la dérive ?

salop**ie de castor   

Curieux de voir le résultat du Bernico avec la 28.

ça peut le faire 
elle est jolie la 28 du raptor !

[bv56]

Mais oui on a une saloperie de castor des mers, endémique en Bretagne qui nous nique nos embases et nos hélices !
On pourrait croire qu’on se tape des trucs mais non c’est cette bestiole nuisible 

On avait déjà essayé la pro et 28 avec Bruno mais le moteur était tout neuf en mode rodage sur le bernico.
Vu la vitesse à laquelle il prend ses tours aussi bien avec la trophy et la promax en 26 et 25  maintenant, une 28 sera moins dynamique mais niveau vmax je pourrais peut être afficher une vitesse sympa.

Pour revenir au 800 r , malgré le peu de temps pour l’instant où je l’ai eu en main, il faut reconnaître qu’il est assez enthousiasmant à piloter.
Surtout cette ,peut-être fausse, impression de facilité.

La coque relativement longue ( c’est une coque quasi de 27 pieds ) et étroite avec une super glisse , associée à une position de conduite basse et reculée fonctionne vraiment bien.

La position de conduite notamment sur raptor est excellente et concoure à ce sentiment de sécurité.
Moins bien sur bodyguard où l’on est un chouïa trop haut à mon goût.(ses nouveaux baquets ,dans le carton pour l’instant seront posés plus bas.(on peut virer 2 cales )

[jerome]

Mais oui on a une saloperie de castor des mers, endémique en Bretagne qui nous nique nos embases et nos hélices ! 

elle etait comme ça l'embase à l'achat , il a du taper un truc , je ne sais pas quoi ...
j'en ai une autre d'embase en 15'' qui est venue avec le bateau

On avait déjà essayé la pro et 28 avec Bruno mais le moteur était tout neuf en mode rodage sur le bernico.
Vu la vitesse à laquelle il prend ses tours aussi bien avec la trophy et la promax en 26 et 25  maintenant, une 28 sera moins dynamique mais niveau vmax je pourrais peut être afficher une vitesse sympa.

il faut essayer , à mon avis ça va le faire ...

Pour revenir au 800 r , malgré le peu de temps pour l’instant où je l’ai eu en main, il faut reconnaître qu’il est assez enthousiasmant à piloter.
Surtout cette ,peut-être fausse, impression de facilité.
La coque relativement longue ( c’est une coque quasi de 27 pieds ) et étroite avec une super glisse , associée à une position de conduite basse et reculée fonctionne vraiment bien.
La position de conduite notamment sur raptor est excellente et concoure à ce sentiment de sécurité.
Moins bien sur bodyguard où l’on est un chouïa trop haut à mon goût.(ses nouveaux baquets ,dans le carton pour l’instant seront posés plus bas.(on peut virer 2 cales )

c'est un peu le piège de ces bateaux ... cette espèce d'impression que pas grand chose ne peut arriver ... qu'il va de toute façon revenir sur ses virures ... il faut faire attention qd même 
oui c'est un tout , l’équilibre du bateau , la longueur de la carène, son poids, la position très basse des sièges en fond de coque, la centre de gravité global du bateau très bas , le moteur ...
il serait tout à fait possible d’aménager le bodygard comme le raptor , quelques travaux à faire ... mais c'est possible ...

[Doc Mike.squat]

Pour revenir au 800 r , malgré le peu de temps pour l’instant où je l’ai eu en main, il faut reconnaître qu’il est assez enthousiasmant à piloter.
Surtout cette ,peut-être fausse, impression de facilité.

La coque relativement longue ( c’est une coque quasi de 27 pieds ) et étroite avec une super glisse , associée à une position de conduite basse et reculée fonctionne vraiment bien.

La position de conduite notamment sur raptor est excellente et concoure à ce sentiment de sécurité.
Moins bien sur bodyguard où l’on est un chouïa trop haut à mon goût.(ses nouveaux baquets ,dans le carton pour l’instant seront posés plus bas.(on peut virer 2 cales )

Je suis du même avis, il a une vraie impression de facilité de pilotage, j adore cette simplicité de devoir le garder droit  .....( comparé à beaucoup d autres que ce soit en semi ou en rigide)  et il est sain quand on apprivoise le fauve ....!!
La longueur permet vraiment de tenir une vitesse élevée là où d autres s envoies déjà en l air ....!!

L équilibre est déjà bon mais on peut toujours améliorer je ne sais pas s il en sont équipé mais nous avions nous fait un réservoir en vinylester placé sous le copilote afin de descendre au max le CDG . l endroit avait été déterminé après avoir posé le bateau sur un rondin afin de trouver le bon équilibre est un effet quasi neutre du comportement bateau vide et plein de carburant car ce facteur joue beaucoup sur ces bateaux quand on a le réservoir devant ....

Places des pilotes même avis, je préfère les versions tandem Saltlife et E10 plutôt que le décalage de Bodygard ( que je n ai jamais essayé ...) 

J ai encore des frissons à repenser à la sensation de flux d eau sous le bateau avec la position assise bien descendu, les épaules calées ..... sentir les frottements et surfaces mouillées ou non sous la coque .....  Je n ai plus ces sensations avec le 800 Raid même si la carène de celui ci est la même et est vraiment incroyable ....!!

A+ Michael

[CrisCat]

Allez directement à 7 mn, vous verrez de vrais bateaux