bonsoir Michel,

 oui je l’espère, et je le croit !!   je suis depuis plusieurs années l’évolution de ce soucis, qui est celui des jet ski , malheureusement , les chose ne peuvent évolué avec les mentalités en place  !! " je suis donc j 'ai droit "

de nombreuse municipalités ont étés confrontées   a ce soucis ,  certaines ont du être amenées a détruire leur cale de mise a  l'eau ( palavas  ) le prétexte ayant été que la cale devenait dangereuse, pourtant bon nombre de plaisanciers  l''utilisaient sans aucun soucis et profitaient de son parking et  de sa  gratuité  !!

je ne suis plus trop  souvent sur notre continent  ( mais la ou je suis  sur une ile ) les cales sont légions et  elle sont gratuites ,   car les autorités ont sues tout de suite  mettre un frein et agir vis vis  des comportements  de certains  qui nuisent à tous   !!  

le peut que je puisse avoir  de retour  sur les cales atlantiques  est et  je m'en réjoui que cet engeance disparait de plus en plus tout comme  les commerces qui distribuaient  ces engins   !! le gouvernement avec  les  taxes et réglementations ont permis d’éradiqué  en partie   l'engeance qui utilisaient ce type d'engins  sans aucun respect des règles les plus basique de la navigation et de  la plaisance .

bonjour Patrick,

Je doute que ce soit  la volonté des maires que celle de réduire les plaisanciers ( les vrais )  mais plus  de réduire les  irréductibles nuisibles qui eux  se croit tout permis  et s'accordent tous les droits sous le prétexte fallacieux du droit a l’accès  à la mer pour tous !!

je suis discrètement depuis des  années les  pérégrinations de ces personnes qui  ce croient au dessus de toutes lois , respect ou règlements, ils ont de grandes gueules mais de très petit bras, et ils se fatiguent très vite ....... heureusement

Une page FB que je suis depuis longtemps très véémante que le sujet, page ou les intervenants se prétendaient avoir les moyens de faire tombé les arrêtes et les maires par la même occasion, ou  les grandes gueules  affirmaient tant et plus avoir le droit pour eux , est bizarrement depuis  maintenant presque un an   vide de tout contenus ou intervenants !! .................... encore une fois  très grande gueule  mais  très, très  petits bras

les chose vont donc rentre dans l'ordre doucement et les contraintes qui auront eu enfin raisons des irréductibles  vont disparaitre ................

Bonjour a toi Nick, et bien sur bienvenu

le forum somnole un peu en ce moment, mais cela va repartir avec l'arrivée des jours d'automne 

Bonjour,  

le soucis sur le bassin, est due a une affluence de jet ski, qui comme souvent pour beaucoup d'entre eux ne respecte rien ni personne !
Plusieurs accidents dont certains très grave
Irrespect total des règles et de la limitation de vitesse sur le bassin ( 20 nœuds )

Les Maires des ports de la périphérie du bassin exacerbés par les plaintes de leurs administrés ont donc décidé d'interdire la mise à l'eau de c'est engins  pour la période estivale du 15 Mai au 15 septembre

Seule quelques cales du fond du bassin sont encore accessible au jet, cales  ostréicole souvent soumises a la marée et aux envasement des chenaux d'accès

Mais comme rien ni fait et que c'est personnes ne veulent rien entendre ni rien respecter  !! voila  le résultat barrière et prix exorbitant pour la dissuasion !!  l'un des rares moyens efficace pour les communes concernées de retrouvé un peu de quiétude

De plus comme une  personne et sa soit disant association bidon est venu se mêle de l'affaire avec sa grande gueule ce qui n'a eut que pour résultat  d'envenimer les choses !!  donc tribunaux et procédure qui vont durées des années  pour n'aboutir a rien

Bonjour a tous

Certains d'entre nous aurons j'en suis sur déjà constater que des travaux ont été effectue du cote de  la cale principale du port de Minimes !
après la cale du Bout Blanc qui est maintenant réservé au pros
C'est maintenant la cale de la Capitainerie qui est elle aussi  mise sous barrière et  réglementé au niveau conditions d'utilisation et de stationnement  

L'avez vous déjà utilisé dans cette nouvelle configuration ?

pour ma part ce sera que dans quelques jours et dans des conditions de gratuité donc pas une situation normale pour cette mise à l'eau

Bonjour Breizhou

personnellement je fait les deux vidanges principales tout les  ans huile moteur et huile d'embase !
 Pas pour l'usure des huiles , mais plutôt pour vérifier  si il ni à pas de limaille, d'eau ou autre dans les huiles  moteur ou embase  ce qui me permet de m'assurer  de l'état de mon moteur .
 pour le reste  comme les filtres carburant, huile, pompe hp, ou bougies je les remplace moins souvent et en fonction du nombre d'heures effectuées

par exemple je viens de remplacer mes thermostats, les précédents avait quatre ans et environs cent cinquante heures

 voila


deux ans déja !! 

j'ai  l'impression que c'était hier,  car il est pour moi  toujours  présent sur nos ( ses )  forums,  je ne peut l'oubliez 
Merci Claude ..............

Bonjour

Bienvenue a toi

Bonjour Xavier,
 
Impressionnant sa prend forme, quel travail !!
 

bonjour François,
 
Merci pour ces précisions, comme tu le souligne pour les Minquiers et Maitresse Ile,  l'escale ne sera pas de longue durée vu la surface du lieux, le tour des bâtisses quelques photos et c'est tout.
Merci pour les précisions sur la cale et sur les accès également, mais je pense que pour ce site nous feront notre approche  par  le sud  et par marée basse, avec une veille sur l'étrave du premier bateau.

Pour Chaussey et Grande ile l'escale sera plus longue  certainement une bonne partie de la journée, visite, ballade, restaurant.
Ce sera donc mouillage ou  zone d'échouage, si mouillage je me doutais bien que suivant la fréquentation   "l'annexe stop"  serais facile.  De plus j'ai solutionner mon soucis et j'ai maintenant une mini annexe ! un kayak qui ne  pèse rien et ne prend pas de place une fois  dégonflé ( 1.4 kg et 25 x 25 x 40  de dimension, pas besoins non plus de gonfleur encombrant ) impeccable rangé dans un sac a dos pour la ballade !  seul la pagaie ( pliante tout de même ) est  jute un  peu encombrante .

Pour le reste des iles de  l'archipel anglo normand  l'approche ce fera  à partir  des cotes du Cotentin  mes amis  connaissent très bien la moindre des mises  à l'eau et les  précautions d'approches  des iles !!  ce sont de vrais régionaux de l'étape donc pas de soucis .......

Merci encore et bonne navigation a toi  

Merci a tous ceux qui très gentiment m'ont donné astuces et conseils sur les deux forums et également  en mp  cela  nous sera très utile

Quand au " certains connaissent peu ou beaucoup"  merci,  sa ma fait bien rire, ce genre de commentaires idiot au possible  je les relis plusieurs  fois et c'est toujours aussi désopilant 
  

bonsoir remi, 


C'est un phénomène de société, copier ou calquer sur les US, maintenant tout est bon pour faire de l'argent, ou justement ne pas en donner !!  les familles veulent savoir ; ce qui est normal donc il faut une enquête, l'assurance veux elle aussi  savoir  au cas ou elle pourrait éviter de payer ou minimiser ses  primes donc  on cherche un éventuel  bouc émissaire qui supportera tout ou partie des responsabilités !!

Bonjour,

je viens vers vous pour avoir des infos sur  la possibilité de débarquer et d’amarrer un semi  rigide de six mètres sur ces deux iles ,  y a t'il des régionaux du secteur ,qui pourrais me conseiller sur les endroits les façons  les marées  et les moyens possible, je précise je ne dispose malheureusement pas encore d'annexe.

J'envisage l'achat d'un petit canoé  gonflable seul moyen sur le semi  d"avoir une "annexe" a peut près efficace.

Merci a vous

Bonjour

Une  bonne nouvelle pour tous les membres de la SNSM  !!

https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/seine-maritime/havre/naufrage-du-breiz-le-patron-du-canot-de-la-snsm-relaxe-2980538.html






 

oups ............

bonsoir Christophe,

Ils ne sont étanche ?  surprenant 

Bonsoir Christophe

ils ne sont pas étanche ?? c'est surprenant .

Bonjour Guillaume,

 C'est  interdit , c'est précisé dans l'article de la 240 , il y ont pensé eux aussi  

bonjour Guillaume,

il me semble que oui ? Mais certainement en production très réduite, si non ce peut être de la vente sur stock  Européen, ou le marché de l'occasion.

Bonjour,


entièrement d'accord, je fait tout moi même !! au moins je sais que c'est fait et comment c'est fait, j'ai trop été pris pour un ... par  les  chantiers a qui j'ai confier mes moteurs  !!  pièces facturées mais pas changées , mauvais remontage,  vidange oubliez, turbine soit disant remplacer, sans parler des anodes interne !!
 j'ai la notice technique ( cd rom d'atelier )  de mon moteur et je fait tout l'entretien moi même

Merci a vous, et  au webmaster .

Bonsoir,


Sérieux coup de pot pour ce marin, si il se loupe ........

Bonjour Christophe,


Ma remorque n'est pas immergeable, et pourtant ! Ayant participé à plusieurs rassemblements organiser par des chantiers,  mon bateau a été plus d'une fois remonté sur sa remorque de cette manière par les personnels des chantiers qui avaient plus de trente voir quarante semi a faire sortir en un minimum de temps !!  a peine  la manoeuvre sur  la cale effectuer que le bateau était déjà sur la remorque, même pas le temps de descendre de voiture .

Quand aux contrôles sur les cales, j'ai des doutes quand au fait qu'ils le fassent ou du moins qu'ils verbalisent , déjà que les contrôles sont assez rare en mer,  je n'ai jamais vu  de contrôle sur les cales .

Ce que je fait souvent à la Rochelle tout comme  à Saint Denis ou partout  ou il y a un ponton,  je cale mon bateau  au ponton au plus près de la cale, et je fait de même en manœuvrant avec mon attelage
Je n'ai plus que de tracter depuis le ponton mon bateau  moteur coupé et relever avec un bout assez long pour pouvoir  amener l'étrave  en butée sur la remorque et crocheter  le bout de mon treuil électrique .

Bonsoir Christophe,


Une fois en appui sur la remorque, un coup d’accélérateur pour engagé  le bateau plus avant sur la remorque jusque un point ou il ne reculera pas ?   j'ai déjà vu faire .

Un lasso pour attraper ta potence de treuil et bloquer le bateau ?? .........   je suis parti, pas frapper pas frapper ..........

bonsoir,


Après avoir éteins le moteur OU s'être assuré que l'hélice ne peut être engagée !!  

Ayant pour ma part une commande a câble  je peut donc m’assurè que je suis bien au point mort ( hélice non engagée )  :  1° grâce au blocage du levier en position PM, et 2°  grâce  à un montage perso sur mon bateau qui fait qu'un voyant vert s'allume seulement quand  le PM moteur est verrouillé !!

Merci Guillaume, je vois que nous avons la même lecture et compréhension du texte !

 

Bonjour Fabrice


Dans le texte il est précisé  que l'hélice ne doit pas être engagé, ( ce qui pour moi sous entend pas embrayé ) donc si tu ai moteur au ralenti, point mort ton hélice n'est pas engagé ( embrayé ) !! donc tu peut te déplacer sur ton bateau !!

Bonjour

Oui  la mise a jour du 01/10/2023  concerne entre autres  l'obligation du port du coupe circuit, et la présence d'un second coupe  circuit accessible aux passagers.

Donc si hier s'était fortement conseillé,  mais pas verbalisé,  maintenant il est fort probable que cela fasse rapidement l'objet d'une amende !!
La chasse aux coupe circuit en début de saison 2024 sera ouverte  

Bonjour Patrick

 je ne suis pas personnellement partisan de cette pratique !! quand je fait ma vidange moteur, avec ou sans remplacement du filtre .
 lors du nouveau remplissage je met le niveau au plus  haut de l'indicateur de jauge !!
 
Je fait tourner le moteur un bon quart d'heure dans son bidon , je laisse refroidir et reposer, et je contrôle a nouveau le niveau !!
 si il est identique ou légèrement plus bas ,du moment qu'il ce trouve dans  la marge  haute des repères haut et bas  je ne touche à rien !

Trop d'huile peut être néfaste a la pompe qui la met en pression !!

Je part du principe que les constructeurs et leurs ingénieurs  sont bien plus compétent que moi ,et que si ils ont eux déterminé un niveau Mini / Maxi  qui suis je pour décider que  je peut en mettre plus ??

Bonsoir Patrick

 il faudrait que tu nous indique les référence exact de ton moteur et son année, pour pouvoir trouver les éclaté, après  la dépose/repose est facile, juste un ou deux petit pièges qu'il sera facile de t'expliquer avec justement un éclaté du moteur .

Une photo de mon embase déposer, avec la pompe  déposer aussi et les pièces  neuves sur l'établi prête a être remplacer 

Bonjour Christophe,


j'ai de très gros doutes sur les possibilités réelle de retour du large vers la Rochelle avec un 10 ch  tu connait le pertuis et ses courants,  pour infos il y a longtemps un ami  a eu la même réflexion que toi , mais pour des plongeurs nous avons donc pris la mer direction le Sauereland ( pas l'une des épave les pus lointaine  )  

 le but : retour  a Chaucre avec un 10 ch 2 T, par Marée montante de coéf moyen, quatre  plongeurs a bord et un pilote ( poids estimé 700 kg ) + le bateau   bombard 750 et son 150 chevaux

Et bien on a très vite laissé tomber même avec la marée montante on avançait pas,  il nous aurait fallu   six a sept heures  de mémoire pour atteindre notre mouillage !!

 je ne te parle même pas de descendre le pertuis , avec au bout de max six  heures une renverse de courant !!
 
Et cela ce n'étais qu'a partir du Sauerland  !! Je ne parle même pas des épaves plus au  large ou vers le Sud Ouest comme par exemple  le Ville de Dieppe