Bonjour


Agressivité    je pense que tu  le sais très bien,  relis bien la seconde partie de ta signature !!  (tant pour toi la première partie, que pour moi la seconde  et c'est encore  plus vrais  pour les mauvais coups  )  

Ce n'est pas de l’agressivité nous ne somme pas ici sur P machin.com !! Simplement un constat décevant devant un tel niveau d'imbécilité .

Mais aussi une grande lassitude devant tant de bêtise qui fait que cette histoire idiote et mal traduite de  C....  est été utiliser par un "certain pleutre "  incurable  persuadé d'un soit disant anonymat sur le net  pour tenter de blesser ou  pire de nuire comme  il a pu essayer vainement maintes fois de  le faire !!

Si tu veux de plus amples infos en mp !        

Bonsoir ,


Encore une belle  idiotie colporter par certains imbéciles qui  non même pas pris la peine   (comme très souvent de vérifier ce qu'il  raconte  )  je croit savoir que tu en connait bien un et pas des moindres dans le genre ......

a lire : https://fr.wiktionary.org/wiki/%CE%BA%CE%BF%CE%BB%CE%B5%CF%8C%CF%82https://fr.wiktionary.org/wiki/%CE%BA%CE%BF%CE%BB%CE%B5%CF%8C%CF%82

https://www.planet.fr/diaporamas-auto-que-se-cache-t-il-derriere-le-nom-de-ces-automobiles.371970.5434.html?page=10

Et il y a  des tas de sites ou c'est expliquer et décomposer ......

Bon cela  ne  ma jamais affecter,  j'ai même  assez souvent plaisanté sur  cette  fausse interprétation je me plaisait a démonter l'effet attendu par mon interlocuteur !  et maintenant  en plus je m'en fout totalement ...................

depuis sa vente   je suis en ...... qui signifie en latin " je roule "  ce qui est parfaitement adapté a ce véhicule ! 

bonjour


il te quelque argent sur ton compte en banque  a rouler  avec un marque de voiture aussi couteuse en entretien et réparations
 

Bonjour,


Désolé mais j'ai du la a comprendre ton point de vu et ton idée :

"Pour ce qui est de l électrique, le fait qu ils n' émmettent pas de gaz de combustion fait que leur capacité de remorquage augmentent par rapport aux hybride (respect des seuils de rejets) "

comment et pourquoi donc  une encore très grande majorité de véhicule électrique ne peuvent  recevoir d’attelage , ou quand cela est possible  la charge tractable est dérisoire voir  déconseillé dans le manuel  propriétaire, quand ce n'est discrètement glisser dans l'oreille par le concess ?

Et comme tu le précise  ne parlons surtout pas de l'autonomie........   
 
Ta comparaison avec le train est a mon avis  pas bonne car le train lui reçoit en permanence  son " Courant"  de part les caténaires et le réseau et il consomme  suivant sa charge  et la géographie du terrain ! il aurait bien du mal a tracter  ne serait ce que  1 dixème de sa charge  voir de son propre poids a vide  si il utilisait uniquement des batteries !

Quand  à renault, j'ai été un  consommateur renault , j'ai eu  quatre Renault 25, deux Lagune 2 un Koleos,  (et quelques autres marques et modéles )  et j'ai malheureusement a mes dépends constater la détérioration  non seulement de la qualité du produit  mais aussi du service !

Ce ne sont plus des mécanos mais des remplaçants de pièces, ils ne cherche plus une panne il ne répare plus !!  ils changent pour du neuf !!  pour exemple sur mon Koléos la dernière de la série )  en cinq ans et 143 000 km :

Une assise chauffeur qui partait en lambeaux
Une petite fuite en sortie de cardan !   ils change la boite !
Un compresseur de clim HS
Un radiateur
Un alternateur HS
Une vanne EGR ( pas de dépose  pas de nettoyage )  ont change pour du neuf !!

Et cerise sur le gâteau  à 141 500 km  Turbo explosé !!   diagnostique concessionnaire renault il faut changé le moteur !! ............. environ 12.000 € pour un véhicule qui n'en valait  guère plus que  la moitié  et encore pas dans le réseau Renault !

Il a fallu que je l'es  menace d'huissier et de poursuites pour qu'ils ce décide a faire un vrai diagnostique ,et enfin admettre que seul le turbo pouvait être remplacer !!

Il  aura aussi fallu que lors de la remise de ma voiture et sous cette seul condition,  je leurs signe une décharge concernant l'intervention de remplacement du turbo

Ayant sur ce point eu un doute j'ai demander a un ami garagiste et Agent Renault dans le sud, qui  lui a fait une simulation de reprise , et a constater que mon Koléos étais sur une sorte de liste rouge  interne des reprises concession ?  cela suite a l'intervention de remplacement du  turbo ! et certainement la décharge demander avant  et sous condition de restitution de la voiture

J'ai vendu  le véhicule a une société  connue sur les médias qui fait des estimations reprises, ( au double de ce que s'accorderais un agent renault pour un modèle identique en finition et kms équivalents  !! source mon ami déjà interrogé  )

Je suis  donc aller ailleurs  acheter une vrai voiture fiable !
Je roule avec depuis trois ans  ( 74236 km ) et  hormis les entretiens c'est un régal de fiabilité de robustesse et de confort,  et ce n'est bien sur pas un moteur renault !!  mais tu t'en doutera ce n'est pas une renault .............................

 

Bonsoir


Tu sais ce genre de "voiture"  bien peu de ceux qui en ont  l'utilisent pleinement et très peu l'utilisent pour  leurs  vrais capacités,  une sorte de mode ....... le  4X4 urbain , ou le camion benne BCBG .....

C'est  pour moi un peu comme certains  citadins qui sortent la Harley le Week-end,  blousons de jean et cuir avec des écussons partout, une chaine énorme qui pend la ceinture, pas rasé, les bottes mexicaines a bout carré,  et le petit gilet en cuir sous le blouson  pour ressembler ou faire comme  les vrai bikers Américains !

Mais sa sort  pas quand il pleut, sa sort pas quand il fait froid.

Et le lundi  sa porte le costume cravate, et chaussures vernis pour aller  bosser au bureau ......

j'en connais plusieurs comme cela .........tant en moto que en 4x4 "Pick up"  mais je craint que beaucoup "d'engins" de ce genre reste  bientôt au parking par les temps qui court .......

bonjour


un "raptor" , pourquoi faire, le summum de la frime, pour guignol en mal de reconnaissance !! tout sa pour aller chercher le pain  et prendre les gosses  devant l'école,  juste pour pouvoir monter sur le trottoir sans craindre pour les jantes  et encore pas sur qu'elle  tiennent

 

bonsoir


Sans critiquer la voiture, ou acheter un  "Tracteur" a 50 K€ , je reste persuadé , qu'un minimum de cylindré, et surtout de couple sont nécessaire pour tracter en toutes sérénité.

Ces Petits moteurs  survitaminé  ou suralimenté  me paraisse bien frêle pour supporter une charge à tracter et ne dispose pas de boite de vitesse conçu ou adaptée  pour cela .

Mais c'est  juste mon avis .........
   

bonjour,


Et oui  !! c'est conçu pour transporté de lourdes charges,  les boites sont en fonction et loin de celle d'une berline qui aura beaucoup moins de couple .
 

Doublon

bonjour


suis très curieux de voir  l'état du moteur et de l'embrayage ( sans parler de la conso ) de  la mégane au bout de huit ou neuf heures de route avec une charge de 1000 / 1300  kg tracté  a 2600 tours et plus dans les montées  et les relances  !
je donne pas cher du résultat  sa reste que du Renault ................

Quand au Patrol de 130 ch , il peut déraciné un arbre en tournant  juste sur leur ralenti et  cela sans calé !!   je pense qu'il ont au moins quatre a cinq fois plus de couple qu'une malheureuse megane .......

 

bonjour

Encore un fois , ce ne sont pas les chevaux qui font que sa tracte mais le couple,  sa sert a rien  d'essayé de mettre une caravane derrière une F1 de 1000 ch  , sa marchera moins bien et ira certainement moins loin et moins longtemps que derrière tracteur agricole de 50 ch !
     

Bonjour Christophe,

Alors pour tes cartouches  ce sont certainement des modèles UML cartouche  "longue et de couleur noire" elle ont effectivement un date imprimée dessus.



Le système des pastilles '" jaunes"  est un mécanisme différent et n'est pas compatible avec le tiens ,  mais tu peut tous changer  a moindre cout, la connexion au gilet elle reste la même.



La un simple regard tu vois si il est opérationnel ou pas,  bague verte  OK bague rouge  HS et pas de date sur la pastille qui elle se trouve invisible sans démontage.  

j'ai toujours  sur mon bateau  au moins deux kits ( Cartouche + pastille ) dans un  sachet scellé étanche, afin de pouvoir  réarmé immédiatement / rapidement  au cas ou  ......

juste pour exemple de tarif : 

https://fr.aliexpress.com/item/32989181991.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4b222224BmnHXr&algo_pvid=b5da17d0-e13c-4b97-9158-9063a1c5ec27&algo_exp_id=b5da17d0-e13c-4b97-9158-9063a1c5ec27-0&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2266863662645%22%7D&pdp_pi=-1%3B9.04%3B-1%3B-1%40salePrice%3BEUR%3Bsearch-mainSearch

bonjour Christophe,

Comment ont ils fait pour contrôler la pastille de sel, celle si étant  a l'intérieur du mécanisme , ils l'ont démonté ? comment peuvent ils  jugé de son état ?
Si nous partons du principe que le gilet n'est pas percuté , c'est que la pastille est bonne,  a moins que la cartouche d'air elle soit vide ou percutè l'ont ils vérifié ou pesé ?

Mes cartouches de sel n'ont pas de date de péremption inscrite dessus !!  comment peuvent ils de dire qu'elle sont obsolète, le seul moyen de contrôle  étant la bague verte sur le mécanisme déclencheur !

Je pense a gros excès de zèle par des gens en manque de  pv .......

Ps:  l'année dernier j'ai vire  mes quatre déclencheurs MLR  ( sur six gilets )  pastille de sel qui elles avait des dates de péremption,  et j'ai monté des déclencheurs  contenant ce type de pastille , qui elles n'ont pas de date inscrite dessus



Quand au fait que les gilets automatique peuvent aussi  être utilisé  en manuel, il faut pour cela que la commande soit  a l'extérieur mais,  on ma rétorqué un jour que  si le gilet est référencé  par le fabricant/ distributeur comme gilet auto  il doit pour être considérer  correcte et en règle être fonctionnel  en automatique !  donc pastille de sel  ou  membrane hydrostatique  en état .

 
 

Bonjour Fabrice,


Pourtant c'est drôlement bien de pouvoir  être a 180 sur la file de gauche, et c'est économique pour les pneus de la remorque, car  il ne touche plus le sol, et au niveau conso  sa aide  aussi  .............

Bon me cherche pas je suis déjà reparti 

Bonsoir,

Sans prétendre être une référence ,  mes quatre dernières voitures était des diesel, avec des motorisation variant entre 2.0 l et 2.4 l de cylindré, je tracte  sur de long trajet , mini 250 km et plus pour la Bretagne sud  et encore plus pour le sud.

je pense qu'il ne faut pas descendre en dessous de 1.9 l  voir 2.0 l  de cylindré pour rouler tranquille sans inquiétude dès qu'il y  à un peu de relief , ou pour avoir un peu de ressource au cas ou.

Je suis  passer depuis trois ans maintenant sur un SUV en boite auto 8 vitesses et un moteur de 2.4 l  240 ch / 440 nm  autant dire que pour tracter mes 1100 kg je ne les sens pas  c'est un vrai régal .

bonjour

je dirais sans en être certain ( bien que ) que ce ne sont pas tant les chevaux qu'il faut voir mais le couple ,c'est à mes yeux ce qui me parait le plus important.

Ont le constate aujourd'hui avec des voitures "dite" hybride, qui ont des chevaux  à revendre mais aucun couple, des  batteries qui s'éssouffles dès la première cote ou le moindre froid,   et des moteurs thermique qui surconsomme dès qu'ils ont un peut de poids aux fesses
voir d'autres constructeurs ou modèles qui  n'accepte pas d'attelage.

Donc moi je reste et resterais encore longtemps  sur mon bon Diesel .......

 

Yves


Dit moi ce que tu veut pour faire  cet entretien général,   filtre carburant, filtre pompe HP thermostat  turbine  et autres, autant  faire  tout en même temps sa réduit le cout ainsi que les frais de transport

Bonjour Yves


Si tu le veut je prépare la commande comme si c'était pour  moi et une fois prête on le fait ensemble je te guide  par tel ou visio   

Yves tu peux compare les réf des anodes qui  apparaissent sur ta facture, avec celles indiqués sur la nomenclature Honda 90 V.tec  du site  Boat net

tu aura l'info

Bonjour Yves,


Je serais dans mon cas curieux de savoir comment  ce " concess multimarques"  a pu  en  réparant la pissette ( je t'ai il me semble expliqué le soucis probable )  voir  les anodes  du bloc moteur, visualisation qui implique outre la dépose de certains éléments électrique /électronique la dépose du carter du circuit de refroidissement ( cote droit moteur )  , et bien sur  dans ce cas le remplacement de son joint ?

Aurait  tu toujours curiosité juste la description des interventions  qui se doivent d'être détaillés sur ta facture ?   

Très Bonne année a toi et ton entourage  profité bien de votre bateau .......... 

Bonjour Claude,


Je pense que c'est surtout pour toi  qu'il faut que nous dirigions tous nos vœux de prompt rétablissement et un nouveau départ en pleine santé vers 2022 et les suivantes ......

Bonne années a tous, continué ,continuons a faire de ce forum ce qu'il est ,un Vrai Forum Convivial, plein de vrais bons conseils et une super ambiance.

En souhaitant que ce début 2022 soit le bout du tunnel sur le plan sanitaire .......

Bonjour Denis,


Une ou deux idées / questions,

1° Peut être commencer par déterminé une fourchette min/max +/-  taille/ puissance
2° éventualité ( possible ou non ) de ne faire que une ou deux étapes sur l'ensemble du circuit

C'est ce qui me vient immédiatement à l'esprit.

Bonjour Yves


Colère non,  cela m'est passer depuis longtemps puisque je n'y vais plus ! la dernière fois c'était il y a dix ans .....

La lecture des quelques comptes rendu de visiteurs qui sont aller voir cette année cet hersât de salon puisque réduit a sa plus simple expression (  1/2 halles au lieu de 6 )  ne  me donne pas non plus envie de revoir ma position, puisque maintenant au delà de l'entrée il faut presque payer pour pouvoir regarder, et tu n’accède a rien sans rendez vous .....

De plus au vue des quelques photos qui trainent par ci par la, de la catégorie de bateau pouvant suscité  mon intérêt ,  les semi  rigides, quand je voit des bateaux de 8 / 9 / 10 mètres avec 3 / 4 / 6 moteurs

Je me dit que de toute  façon je ne révérais pas du tout a leurs approche, donc je m'économise le cout et la fatigue d'un voyage d'une journée a Paris et je m'évite par la même occasion le regard dédaigneux de ces "petits vendeurs" au pantalon  moulant et veste trop petite pour leur égo  ..........  

Bonjour,

Serions nous au moins Deux .......... j'allais au salon de Paris tout les ans et puis  je me suis rendu compte que le rêve ne pouvait  plus existé pour moi !  quand un  " vendeur" en costume étriqué et  chaussures brillante et pointues , ma demander si j'étais un acquéreur potentiel , et que honnêtement je lui ai répondu , non je n'en ai pas les moyens  .....................

Depuis le salon ou je me sens à ma place et que je ne loupe pas  depuis des décennies est celui de la Rochelle  "le Grand Pavois" la au moins on rencontre de vrais  plaisanciers , et même si pour trois ou quatre marques ils se la joue salon de Paris , je passe la tête haute   et vais voir ailleurs et pourquoi pas essayé juste pour le  plaisir  de vrais bateaux avec de vrais  pro du nautisme .........et pas des vendeurs de "casseroles" ou de  "robots de cuisine" reconvertis en skippers  pour le court instant du  "soit disant nautique de Paris"  !  

Bonjour,

quote author=Freeman link=topic=3163.msg59437#msg59437 date=1637615321]
Salut à tous,

Après une brève recherche sur le fofo, je n'ai pas trouvé de sujet récent probant sur le choix d'une caméra de recul pas trop chère et efficace.

Parmi ceux qui en ont une, êtes-vous satisfait ou pas ?

Je souhaiterais installer une caméra à 100€ max sur un fourgon avec vision nocturne.
Bien sûr si vous avez un modèle à me proposer, je suis à l'écoute.

Merci
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j'ai eu moi aussi cette idée, celle de mon SUV fonctionne parfaitement, parfaite pour attelé  la remorque au millimètre.
Mais une fois attelé je n'ai plus de vision sur l’arrière de la remorque sept mètres plus loin et bientôt encore plus !!

J'ai donc parcouru le net pour une caméra wifi ou bluetooth pouvant ou non être reprise par mon gps voiture ,sinon sur mon tél
Jusque aujourd’hui j'en ai acheter deux a des prix moyen voir  plus .................. ( moins de cent euro tout de même )

je suis assez déçu, sa marche quand sa veux, elles ont à un temps de réponse plus que lent, l'image  ne s'affiche pas d'une manière instantanée comme sur celle de mon suv  ou  c'est en temps réel !

j'ai fait le test avec un obstacle volontairement placé dans le champ de recul , heureusement qu'une personne surveillais car  l'image arrivais plus de trente secondes après avoir  fraulé voir touché légèrement,  cela même en manœuvrant plus que doucement   donc rien de probant  et même  assez décevant voir dangereux !  pour le matériel ou pour une personne ........

J'ai abandonné l'idée !  et nous allons continuez avec les personnes m'accompagnant  a  reculé "au coup de gueule " sa, sa marche par tout les temps et en tout lieux ......    

Bonjour Guillaume,


Autant je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il "n’est pas donné à tous les bateaux de participer au départ."  je peut te dire que pour avoir  assister un bateau lors du départ du Rhum  il y a des inconscients et des irresponsables ........

j'y ai vu au milieu de la "meute"  des  pneumatiques de 4.50/ 4.70 avec des motorisation de 40 / 50 ch , et un au moins en barre franche ......................

j'ai fait cela une fois, et ce sera la seule !!

Tu navigue dans une "machine à lavé" des bateaux de partout, des fous, des abrutis qui fonce dans la foule de bateaux suiveurs,  Comme le pilote d'un des "Charal" un  semi d'environ  dix mètres en double motorisation  bourré de VIP maison .......  qui est venue  presque posée son étrave sur le roll-bar de mon bateau........................

Plus de règles , plus de politesses, c'est la curée, c'est à celui qui sera au pus près ( voir devant  si si j'ai vu aussi !! ) pour faire la photo, beaucoup ne se rendent même pas compte du risques qu'ils prennent  ou de celui qu'il font prendre aux  concurrents

Alors oui c'est exaltant,  c'est beau,  on est dans l'action du départ, mais il faut des yeux partout  un bateau  et un moteur super fiable une réactivité infaillible pour  se trouver et garder sa place dans  l’arène.............

 

Bonjour,


sans aussière de 40m, je ne peux rien faire pour aider ...  

Tu na donc pas de bout de mouillage ? personnellement j'ai une ligne de mouillage de Cent mètres ! ( ok je suis plongeur  et doit donc pouvoir mouiller la ou je veux plongé )
Mais il me semble aussi que dans l'armement de sécurité il est préciser l'obligation de disposé d'un bout de remorquage,  
voir annexe 240 A1 de la division 240  ( page 24 )

https://www.mer.gouv.fr/le-materiel-darmement-et-de-securite-et-les-limites-dutilisation

Bonjour Patrick,

peut tu nous dire quel était longueur de ton bout de remorquage ?  car plus il est long moins les effets que tu décrits sont ressentis .
Il m'est arrivé de remorqué des voiliers de 8 / 10 mètres en panne moteur pour des approches de port sans aucun soucis ( si ce n'est la lenteur )   avec un bout de  40 / 50 mètres.
  

Bonsoir Patrick

En ce qui concerne le mouillage sur épave , je serais certainement un très mauvais conseiller !!
Et oui en tant que plongeur deux solutions  on ne mouille pas  et nous avons un marin qui  reste sur zone grace à nos bulles et au gps
Ou on ouille mouille et la  on cherche a tombé sur ou dans l'épave, afin de certain de la trouver une fois arriver au fond..... et pour ce qui est de la libéré et bien on le fait avant de remonté en la la déplaçant a l'ecart  et en plus on l'aide avec  un parachute qui nous simplifie  le travail.

Donc pour nous pas de soucis d'ancre en ragué, mais sur épave le systéme  de la " Cigale" ou une ancre a fusible est a mes yeux obligatoire.
 

bonjour Patrick,

Si c'est comme le dit Christophe un ancrage pour mouillé  dans le pertuis d'Antioche ou dans son embouchure, je te conseille un ancre lourde et plate  , et mieux si  possible charrue.
Pourquoi ?  parce que les fonds de ce secteur sont essentiellement sable et vase  cela jusque la bouée Sauerland et parfois au delà  du Vielle Dieppe dans le sud Ouest  et le Caronni  dans le nord ouest  ne dépassant que rarement les quarante mètres tu ne risque  pas de trouver de la roche hormis peut être cote Ré un peu en approchant du rivage ,comme entre les Baleines et le Baleineau.
 
Donc oublie l'idée idiote ( que j'ai pu lire ailleurs )   d'un guignol qui ne connait rien et qui encore moins ne connait le secteur qui te disait qu' un grappin " bidouillé en fer de huit ferais l'affaire  sa ne tiendra rien dans le sable !!

Hormis i tu mouille sur une des nombreuse épaves  du secteur ou sur le plateau d'Antioche, une bonne ancre lourde  elle s'enfoncera dans le sable et la vase  pour une meilleure tenu du mouillage surtout lors de la renverse de marée