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Bonjour à tous,

Mon RIB est équipé de 2 sièges Ullman. J'ai réalisé il y a peu que l'amortisseur du siège passager était HS.
Après de multiples recherches sur le web, je ne trouve aucun distributeur de pièces détachées.
Peut-être aurais-je plus de chance dans cette communauté de passionnés
Quelqu'un saurait-il où je peux me procurer un amortisseur pour siège Biscaya ?

Je vous en remercie par avance  ;)

Salut, qu'est-ce que te fait dire que ton amorto est HS? Corrosion? Fuite?

Caoutchouc (pas le soufflet) naze et quasi plus aucune résistance

Je ne vois pas de quel caoutchouc tu parles? les joints de tiges?

Une adresse qui connaît le sujet. Ils vendent et rénovent.

Comme Tom je ne vois pas de quel caoutchouc il s'agit
https://www.fournales.fr/

Voici une photo de l'amortisseur.
Une fois le soufflet enlevé, on voit le caoutchouc qui coulisse sur la tige. Il a morflé...
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/10/10/191010095935749237.jpg) (https://www.casimages.com/i/191010095935749237.jpg.html)

Bizarre que ce soit celui du passager qui soit abîmé alors que c'est l'autre qui sert le plus ?
Tu n'aurais pas un problème d'alignement sur le vérin, un mauvais réglage d'effort ou un truc du genre ?

C'est la butée d'amortisseur, la pièce en caoutchouc. Pour une révision totale, tu peux contacter http://www.royalsuspension.com/
Il m'a préparé une paire de fox pour mes sièges suspendus, il a une sacré expérience et un atelier au top!

https://www.facebook.com/Royalsuspension/photos/a.181338028562780/1178092295554010/?type=3&theater

Le siège passager sert autant que le siège pilote car je ne sors jamais seul. On est presque toujours 3 ou 4 à bord.
Question réglage, il était peut être un peu trop mou...

Merci pour l'adresse, je vais prendre contact

Voilà après quelques mois, petit retour d'expérience.

J'ai commencé par prendre contact avec Ullman. J'ai reçu une réponse et même une proposition. Il s'avère qu'il n'y a pas de revendeur en France. C'est la Suède qui se charge du marché européen. La proposition commerciale n'était pas franchement intéressante. Du coup, j'ai pris contact avec Royal Suspension (adresse indiquée par TOM50)

Après avoir expédié l'amortisseur, je l'ai reçu au bout de qques semaines réparé. Les joints ont été changés et il a été rechargé en huile et en azote.
Une fois remonté sur le siège, je fais le désagréable constat que la suspension est toujours aussi inefficace.  :o
Comme la boite est spécialisée dans les amortisseurs de motos et pas ceux pour les bateaux, mon contact m'a indiqué qu'il n'avait aucune abaque pour régler la pression. Il s'est basé sur une valeur qui lui paraissait cohérente.
J'ai renvoyé l'amortisseur ainsi que celui du 2è siège afin qu'il ait une référence.
Après avoir passé les 2 amortisseurs au banc, la pression mise était un peu plus importante que celle du 2è amortisseur.  ???

Manifestement, j'avais donc une 2è défaillance. J'ai donc démonté les lames qui servent de ressort.
En place, rien d'anormal mais une fois déposées, j'ai tout de suite identifié le problème. Les lames étaient délaminées au niveau des fixations.
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/25/mini_200225094144961303.jpg) (https://www.casimages.com/i/200225094144961303.jpg.html)

J'ai pris contact avec un pro du carbone pour tenter de reproduire les lames. Après examen de la vieille lame que je lui ai apporté, il m'informe que malgré son apparence, elle n'est pas en carbone mais en fibre de verre peint en noir. Le pro était capable de faire des lames mais de là reproduire la bonne souplesse, ce n'était pas gagné. Au prix du carbone, je n'ai pas insisté.

J'ai donc passé commande chez Ullman.

Une fois reçues et installées, j'ai constaté une nette différence avec celles du 2è siège. Après essai dans 1m50 de creux, je ne suis as allé une seule fois en butée. Par contre, sur le siège passager, oui.

Après échanges avec des spécialistes du carbone, ils m'ont indiqué que la fibre de verre n'était pas le meilleur matériau pour ce type d'usage.

J'ai trouvé une autre pro du carbone qui m'a vendu des lames carbone en épaisseur 6mm. Evidemment, en l'état, elles étaient trop raides.
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/25/mini_200225094414638419.jpg) (https://www.casimages.com/i/200225094414638419.jpg.html)

J'ai donc pris l'option de les poncer, de les remonter et de tester et recommencer autant de fois que nécessaire
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/25/mini_200225094515112709.jpg) (https://www.casimages.com/i/200225094515112709.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/25/mini_200225094726206777.jpg) (https://www.casimages.com/i/200225094726206777.jpg.html)

Y a plus qu'à essayer maintenant...
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/25/mini_200225094824536880.jpg) (https://www.casimages.com/i/200225094824536880.jpg.html)

Ils sont vieux tes Ullman pour être aussi "rincés"? J'ai toujours trouvé qu'au niveau conception, le principe de lame ressort n'était pas l'idéal pour ce genre d'application, car il n'y a aucune possibilité de réglage de précontrainte, et celle-ci varie énormément entre une personne de 50kg ou 120KG, hormis le réglage à la ponceuse ;D

Pour mes sièges, j'ai préfèré le principe du parallélogramme avec des lames en carbone montées sur axes. Ces lames travaillent en rotation sur les chocs verticaux, et en torsion sur les impacts latéraux.

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/25/200225103543188307.png) (https://www.casimages.com/i/200225103543188307.png.html)

Cela marche nickel, et permet un réglage de la précontrainte de via le ressort pneumatique de l'amortisseur.

Au remontage de tes lames, vérifies bien l'absence de rugosités ou de bavures sur les support inox en contact avec les lames...  :-*

Ils sont de 2011. Ca fait seulement 2 ans que j'ai le bateau (et je ne m'en suis quasiment pas servi ces 6 derniers mois à cause du temps)

Je suis d'accord avec toi concernant l'absence de réglage.

Pour ce qui est de vérifs de rugosités et bavures, oui je m'en suis assuré car c'est justement le long de ces bordures de plaques que les délaminages sont apparus.
Je mise sur l'élasticité durable du carbone pour la tenue dans le temps (contrairement à la fibre)

Tes sièges sont de quelle marque ?

Ce sont des TOM50

J'espère que tu te protèges bien pour poncer le carbone.

Mes sièges sont des craft handmade, made in garage, quoi... :D

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/26/200226093332203076.jpg) (https://www.casimages.com/i/200226093332203076.jpg.html)

C'est Royal suspension qui a préparé mes amortos, c'est pour ça que je t'ai donné cette adresse. :-*

Il doit y avoir un post sur ces sièges ici... ;)

Je crois oui, mais si mes souvenirs sont bons, les photos avaient disparu.

http://sr-boat.fr/Disposition%20plan%20de%20pont----msg-824-13866.html#msg13866

Ponçage en extérieur, gants, veste fermée jusqu'en haut, lunettes de protection et 1/2 masque a filtres.

Forte inspiration avec le Biscaya de chez Ullman. Ca t'es revenu à combien le siège ?
Pas mal cet amorto réglable

Je me suis inspiré des Ullman. J'aime bien ce genre de format au niveau de l'assise, qui permet de piloter aussi bien debout avec une partie avant étroite et une partie arrière bien large pour le confort en position assise.
Les amortisseurs sont des Fox evol, de train avant de quad, dont le ressort négatif à été modifié pour travailler à des pressions moindres et la clapeterie hydraulique modifiée, elle aussi.
Pour le coût je crois de mémoire que cela représentais un budjet d'environ 2K€ pièce, que j'aurais pu reduire, mais je voulais quelque de beau, du carbone... :D
 :-*

Salut à tous,
A partir du mois d avril mon bateau sera équipé de sièges SHOXS 5005 si vous passez dans le coin (Var) venez les essayer.

C'est vrai que l'assise en pilotage est sympa.
Ton siège, c'est du beau boulot !
Si ma déduction est bonne, tu as des wings sur les côtés du dossier. J'imagine  que tu dois les apprécier. Moi, j'aurais aimé en avoir sur mes Ullman parce que quand on a gouté...  :P

Salut Gwen,

Tes sièges y jouent pas dans la même cour.
Il sont sont top aussi. Notamment le fait qu'ils soient réglables d'avant en arrière.
J'aime bien aussi le modèle avec 1 seul pied et 1 siège devant et l'autre derrière.

PS : A confirmer mais j'aurais peut être l'opportunité de descendre sur Toulon en juin (pour le taf"). ;)

Tu sera le bienvenu à bord .

Les wings sont intégré à la coque carbone, à la manière d'un dossier de siège baquet..  Tu dois avoir moyen d'en rajouter sur tes Ullman :)