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Hello

Y a pas une âme charitable avec un hydrosport 737 en Bretagne cet été.
Je pensais voir un pote qui en a un mais il ne sera pas la 😐

Dommage, ne vient pas en vacances quand je ne suis pas là  :D :D :D

Il reste ceux en loc à Loctudy et La Trinité sur mer.

Tu fais exprès de fuire quand les gens veulent te voire....
😋😋😋

Ben ouai ! J ai eu le chance de te voir en février 2016, puis y a toujours eu qqchose  ;D

L année dernière je vous aurai bien rejoint à bel île mais ma panne m en a empêché   :-[

salut

petite question indiscrète pourquoi veux-tu essayer un hydro 737 ?

Peut-etre parce qu'il y en a 2 jolis à vendre sur lbc...😀😀😀

Pas besoin d'essayer c'est le top et en plus tu reste au sec. C'est limite humiliant quand un 737 passe comme un tapis volant a coté de toi avec ses passagers bien au sec :D :D :D  Tu sais du 59 le Morbihan c'est 5h30.

Oui bod, je connais la distance puisque j'y étais pour l'open des Glenan ...

Par contre de chez moi à Concarneau c'est plutôt 7h30 avec le bateau au cul ...

Je serai de retour en Bretagne prochainement ....

Pour les 2 sur leboncoin, le prix a grimpé avec les beaux jours  ;D

Rafaen44, je t'avais envoyé une MP une fois pour en savoir un peu plus sur le cobra mais je n'ai pas eu de retour  :D

Pour répondre à ta question, mon épouse ne voulait pas se séparer du lomac 660 mais elle a baissé la garde et commence à m'écouter  :P

Jusqu'ici j'ai toujours changé de bateau en écoutant les gens. Maintenant je veux essayer avant  ;)

Jusqu'ici j'ai toujours changé de bateau en écoutant les gens. Maintenant je veux essayer avant  ;)
[/quote]

C'est de loin la meilleur méthode ;)

Jusqu’à preuve du contraire Concarneau n'est pas dans le Morbihan ;D ;D ;D ;D mais en effet c'est plutôt 7h que 5h30 de route! Lille-Auray en TGV avec un changement c'est 5h30 :D :D :D .T’inquiète pour le prix il vont les garder un moment car pas dans le prix de marché sauf si un acheteur pressé se présente.

D’ailleur il faut savoir que l’électronique a valeur 0 au delà de 7 ans ça peut être utile de le savoir pour un achat.

Il y en a un des 2 qui est vendu , l’ancien a babass

Et l'autre marche du tonnère....

A ne pas mettre entre toutes les mains.

 
 Celui de Nico était a 3000 e de moins cette hivers  :D

Oui je sais  :D

Sinon c'est pas celui de babas qui est à nouveau en vente dans un club ???

En tout état de cause y en a bien 2 à vendre

Dont un remotorisé avec un moteur à contre rotation avec pas mal d'heures au compteur...

Mon ancien est effectivement de nouveau en vente. L'acheteur s'est rendu compte qu'il ne suffisait pas de tournée la clé pour faire du bateau... Il est certe un peu gourmand à mon gout mais rien n'empêche de faire des proposition je pense

Ou est-ce que tu en a vu 2, celui a Nico ok mais l'autre ?

 On a perdu le bateau mais j'ai retrouvé le moteur  :D

https://www.leboncoin.fr/nautisme/1456331657.htm/

Pourquoi ont-ils de monté le moteur du bateau ?
Ça n'allait pas ?
54 noeuds en 275 verado il prend le 737 ?

Est ce la bonne association ?

Au dessus de 55 noeuds un 737 fonctionne t il correctement ?

La réponse Bertrand est dans ta question! Une fois sur un 737 avec 300 Vérado sur lift j'ai eu lm'impression que nous allions finir a l'envers devant Saint Malo et pas que moi. Notre ami Moebius a lui aussi eu la même sensation sur le même bateau.

250 lui va parfaitement, le 200 ho bien réglé lui va bien aussi.

A mon avis et ce n'est que mon avis, cette carène a step ne demande pas a être hyper motoriser mais il faut trouver le bon réglage et pas certain que le lift apporte grand chose. Avec un 225 ça doit être un bon compromis d'autant que c'est un bateau a vocation familiale.

Pas si bien que ça avec CE VERADO 275.

Le hydro 737 prenez 52nds( selon l'ancien proprio du bateau) le moteur a été démonté du tableau car le nouveau proprio voulais pas de Mercury mais vas le motorisé avec un YAM225HP  qui lui ira sûrement mieux, vous le verrez sur Granville, de plus les 737 sont homologuer d'origine pour une puissance max de 225 ( en tout cas celui là ) et d'après dépane nautic ( là ou est actuellement le moteur ) passer les 50nds c'est chaud tres chaud, c'est ce que j'ai toujours dit , malgré 2 steps qui comme tout le monde le sait favorise la Vmax  :D :D

Je comprends les avis de chacun mais après j'ai pas dit que mon prochain bateau devra atteindre les 60noeuds  ;D

Bon ok on dit tous ça au début mais la vraie question est celle que m'a posé Guillaume ce matin : "que va m'apporter un 737 par rapport à mon lomac 660 actuel ?"

On est tous d'accord qu'en terme de perf on sera quand même un cran au dessus mais bon ce serait dommage qu'il en soit autrement avec 75cv de plus (si on prend le 225cv max en compte) et du fait qu'il s'agit d'une carène à step ...

Si je veux essayer c'est pour me faire pour propre avis.

Perso l'osprey de guillaume me conviendrait avec un aménagement différent (et oui mon programme est plus diversifié que le sien).
Les Cobra sont pas mal mais y en a très peu sur le marché ...
J'aime bien le ribwest mais là encore il faut se lever de bonheur pour en trouver un ...

On cherche tous la perle rare mais c'est souvent une histoire de compromis ...
Même s'il y a des adeptes et des détracteurs de l'hydrosport c'est quand même l'un des bateaux qui pourraient coller à notre programme : balade, pêche, camping ...
Bon ok le lomac fait le job à la perfection mais lui manque ce côté fun et pouvoir faire une pointe à 50 Noeuds de temps en temps c'est sympa aussi ...

Une chose est sûre c'est que d'habitude j'achète un ensemble cohérent dans le meilleur état possible mais pour le prochain il se pourrait que j'achète juste une carène et le moteur à part tout en étant moins regardant sur le nombre d'heures ...

Un cobra ....j'en connais peut etre un 7.5 a vendre en 300cv (2×150).

Je ne t’incite  pas  a acheter un Hydro je sais et c'est a juste titre mais je ne t'incite pas non plus a acheter un Osprey pas du tout ( et le miens est pas a vendre)  , je t'incite a garder le tien voilà , encore 2 ans histoire de voir plus loin , il y a encore d'autres moteurs qui vont sortir chez Merc donc attend  ;)

Intéressant , a acheter sans les moteurs, , tu as vu sur  le coin coin il y a 3 grosse puissance en Verado

Je veux un 300XS

C'est horrible à bas régime !

Comme ça j'aurai une excuse pour mettre les gaz  ;D

Après la taxe ça fait chier quand même ...

Il est ou ce cobra Guillaume ?

Je vois bien un membre qui a un cobra 750 mais je ne sais pas si on parle du sien  :P

Tu as des photos, un lien ?

Il n'est pas encore mis a la vente mais ca va pas tarder...
C'est pas celui de rafaen44 mais c'est le même.

Un solent 750 possiblement aussi à vendre à l’automne.
En MP.

Un lien  ;D ;D

https://youtu.be/ufYjlwPgyvc

Il y a un seul step et certes le Vérado ni le Yamaha ne sont certainement pas les mieux sur ce bateau mais a 53/54nds ça passe encore bien c'est après ou ça va moins bien. Déjà avec un 200HO G1 ça marche bien très bien. Les proprio qui en ont ou ont eu en parleront mieux que moi car ils affichent un paquet d'heures "au sec" :D ;D ;D.

Mes questions n’etaient pas totalement innocentes  :D

1 seul step Guillaume!
Et justement il y a débat...
1 seul step au milieu laisse un grand trépied et oblige le bateau à rester très très à plat...
Le premier step sert de transition aux suivants quand ils existent réduisant la surface, allégeant le nez et limitant les effets parasites à grande vitesse...Enfin c’est mes lectures et conf sur le sujet.

Voilà pourquoi certains vous diront qu’il en faut au moins 2 et que le bateau soit suffisamment long!

Un peu comme ça  ;D ;D


(http://img.pccreation.net/photos/201807041946457207.JPG)

ok reçu autant pour , oui il y a eu deux proprio de 737 mais ils n'en parlent pas  ;)

salut jéjé59 tu a anticipé ma réponse pour ton mp  :P

Bon ok on dit tous ça au début mais la vraie question est celle que m'a posé Guillaume ce matin : "que va m'apporter un 737 par rapport à mon lomac 660 actuel ?

Une sensation de glisse sur l eau et une consommation au miles inférieur à ce que tu as aujourd'hui c est sûr

On cherche tous la perle rare mais c'est souvent une histoire de compromis ...

+1

+1

Oui un peu comme ça pour ce faux solent (carène mannerfelt)   :D

Attendez un peu que BMC importe les Topline.
Là il y aura moyen de se faire plaisir.

Signé Adam Younger

bonjour a tous
pour intervenir sur le 737 le mien était monté avec un 200suz 6cyl et prenais 47 nds celui de nico et jean claude prennent 50nds et le HO lui va surement mieux en terme de comportement .
très bon bateau rapport qualité prix avec ses défaut qui en font aussi ses qualité , qui sont les mêmes que le disait Hervé pour son 646 .
j'ai eu aussi un lomac 660 in qui ressemble plus a un ribwest dans son comportement en plus petit je parle du 700 .

Merci Sébastien de ton retour, tu vois Jérôme garde t'in Lomac, mi ch'te l'dit biloute  ;) ;)

celui là aussi  :D :D

(http://img.pccreation.net/photos/201807051035129101.JPG)

Guillaume, c'est un Pascoe SR7 (carène mannerfelt)

Justement Sébastien, comme tu as aujourd'hui un Ribwest 700 donc de même longueur que ton ancien Hydro avec la même puissance (200SUZ) monté sur lift je crois ( comme avec le 737) comment pourrais tu faire la comparaison entre ces deux bateaux ? je poserais la même question à NICO une fois les vacance passées et qu'il aura fait plusieurs heures avec son Osprey.

On peut toujours faire une comparaison en agrément de pilotage, confort, passage....et cela pour un type de navigation.
Il est clair Guillaume que toi tu ne vas pas avoir les mêmes attentes en ayant une recherche de la vmax que celui qui privilégie les sorties nautiques en groupe ou en famille ou la pêche.....tous les bateaux ont leurs publique...
En celà tu n'auras pas le même ressenti d'un bateau que pourrait en avoir une autre personne.

Ok Philippe reçu , belle carène qui ressemble comme deux goûtes d'eau au R27 à MARCO, même la console  :D

C'est une belle carène.
Le bleu dont j'ai mis la photo est en fait le proto sr7 dessiné par adam younger pour une équipe bien connue ici ( voir le numero sur le boudin) bon a l'époque c'était les deux vieux au pilotage.😁😁😁

Non Guillaume AY n’y est pour rien.
Mannerfelt on te dit  :D
Tu confonds peut être avec le K4.

Guillaume ( l’autres  :D) tu as raison c’est un revenger 29.

D’ailleurs le Pascoe comme le revenger appartenaient au même gars.
Ce sont des bateaux que j’ai vu naviguer et m’ont fortement influencé.

Là Bertrand je te certifie que le proto mannerfelt est dessiné par adam younger. C'est bien lui qui a discuté avec les clients ( oplateam) pour la creation du bateau.

Pu... un R29 a double steps , ça doit marcher fort avec le bon moteur  :D

Là faut qu’on sache maintenant l’origine de ce bateau !  :D
J’adore la carène !

Pourquoi Mr Mannerfelt irait toper AY pour faire un bateau ?
Sur le style c’est 100 % du mannerfelt et pas du tout du AYD.

Y a bien quelqu’un qui sait !!!!

Je ne croise plus MD depuis un certain temps  , lui saurait nous dire.
Qui interroge le maître AY directement ?

vas y Bertrand vas chercher Bruno  :D :D

Mike doit savoir, je crois qu'il a commencé avec celui là, si ce n'est pas le cas c'etait limite.

@ guillaume ; comme tu dit tout dépend du programme de nav pour moi pêche a 50 % et le reste balade famille et poto
c'est sur que le ribwest plus petit de 37 cms que l'hydro mais plus facile à mettre a l'eau , sans surprise en nav ce que j'entends sans surprise c'est son comportement par mer arr .

Ok reçu , mais aussi avec un moteur plus puissant ( un 2T par exemple un 250HO ) qui ferait aller le bateau plus vite , sûrement problème car là avec un Suz et un 47nds on est loin de ces retranchements pour un bateau de 7M37 de long

Moi je me rappelle avoir discuté avec Marc lors de l'achat de ce bateau et c'est un pascoe SR7 que marc avait re-badgé Solent car il importait solent à ce moment là et que Olivier et Laurent ont piloté une ou deux saison je crois.
Maintenant si Adam younger a participé au dessin de ce bateau, c'est possible (A Y m'a même dit une fois avoir travaillé pour revenger) dans ce cas, je ne comprends pas pourquoi le nom mannerfelt et toujours accolé à pascoe  quand on parle de ces bateaux ...
Plus tard Marc à acheté un V24 pascoe qu'il a revendu rapidement qui lui aussi avait une carène mannerfelt
J'ai essayé un SR7 et un SR10 avec M Pascoe mais dans des versions "Med" (coussins bain de soleil et tout le tra la la ) et il les a toujours qualifiés de "Mannerfelt" .
Les V24 sont jugés "limite dangereux" par leurs utilisateurs dixit un compétiteur anglais avec qui j'avais discuté une fois.
Olivier et laurent  m'ont eux aussi confirmé que le SR7 (celui de la photo) n'était "pas facile".

C'est un sac de noeuds tout ça 😂😂😂😂 même qu'on peut dire que c'est des ribeye de chez pascoe 🤔🤔🤔🤔🤔  tout en étant des mannerfelt  🤔🤔🤔

Sachant que ribeye a racheté revenger par la suite peut on dire que pascoe et revenger sont demi frère?? ^:( ^:( on s'égare  ;D ;D

oui , véritable panier de crabe chez les anglais  :D

enfin globalement ce sont des carènes qui marchent quand même ...

Bon ben voilà l'histoire.

Réponse de AY à Bruno.

"I know the boat below but never had anything to do with it.  I think it is pictured at Olivier Petit's house - he and Laurent Avril had a KR7 from me previously.
 
The boat was built by Pascoe's and is based on their SR7 Model. This was based on the Bakdraft moulds. The Bakdraft was initially an illegal copy of a Mannerfelt hull - but then Mannerfelt licensed it - not doubt with a suitable financial agreement.
 
This boat was a one-off deck and that was made / designed by Mark Pascoe and his company at pretty high expense. The boat was for RIB racing in the UK - but I don't think it did anything amazing. It also raced in 3C at one time too. I also seem to remember it had a bad accident in practice at some point and someone got badly hurt. Don't think the boat was damaged though.
 "

Précision de Bruno

"
Le backdradft 22 était un bateau courant en offshore classe 3 C mercury XR2, avec des ailes et des steps, le principe ressemblait fortement à une copie de design de B23 ocke mannerfelt,  j’avais discuté avec l’architecte naval mathias Maurios qui dans les années 90 m’avait raconté l’histoire des mannerfelt, étant intéressé un moment sur un B23, qui de design Suédois était fait en Pologne.
Le B19 est un design de 1999  http://www.mdteam.se/projects.html?b19
Le B22 est un design de 1991   http://www.mdteam.se/projects.html?b22
Le B23 est un design de 1996 et très efficace  http://www.mdteam.se/projects.html?b23
Le V24 est un bateau de grosse mer en inbord, et particulièrement efficace, réputé sécurisant de par sa longueur et son cockpit. http://www.mdteam.se/projects.html?v24
 
Le B28 est un design de 1994 excellent    http://www.mdteam.se/projects.html?b28            https://www.youtube.com/watch?v=Pi58hpxqbGU
Le B28 a aussi été construit pour la plaisance, monté en volvo inboard , faisait 70knots
Les moules des B28 et V24 ont étés expédiés plus tard aux USA et construit sous la marque VECTOR sous licence pour le marché USA
 
 
Pour le backdraft 22 , l’histoire dit que les anglais avaient un maison en Normandie, et dans une grange avait entrepris la construction de ce backdraft 22 dont les formes steps avaient été pompées sur le B23, Ocke Mannerfelt avait eu vent de l’affaire, et lors d’une course avait constaté  la copie de design (aile steps) et demandé des droits sinon l’affaire partait au tribunal
Nb+ le mannerfelt existait aussi en 22 pieds et courait alors en 1.3  appelé class3B
 "

J'ai également des photos des bateaux cités...INCROYABLE Bruno , l'encyclopédie vivante!  :D

Ok Bertrand , j'ai pas du tout comprendre de nos discussions avec olivier....parfois on se comprend le soir mais le lendemain on sait plus 😂🤪🤪🤪🤪

Il faut reconnaître aussi que les anglais sont compliqués, ribtec racheté par pascoe qui est acheté pas ribeye qui rachete revenger.......que de super coque qui n'ont rien a voir qui sont dans le même  giron au final.....ce n'est qu'un exemple

Non ce n'est même pas ça !
Un des fondateurs de Ribtec crée Ribeye, puis rachète ribtec et en fait une gamme ribeye (y ajoute aussi des rib X ), puis rachète aussi revenger (mais pas tous les moules) et l'intègre aussi à sa gamme et ...? il manque peut-être des étapes mais c'est compliqué

Philippe quand tu auras tout l'organigramme.....😂😂🤪
Peu importe, c'est juste pour dire que quelque soit l'architecte, ils sont tous en relation a un moment les uns les autres. Le but est quand même que les moules ne se perdent pas.....et c'est pas gagné

Tu ne peux pas mieux dire ...Les moules de revenger à steps ont été détruits. :-\

Possesseurs de revenger S bichonnez les !

bonjour a tous
si les moules a steps de Revenger ont été détruit c'est triste , c'est même du massacre .
pour BV 56 moi non plus , plus de nouvelle de MD je vais appeler un copains pour voir .
bonne soirée , demain je vais a Houat mes potes de Groix sont au Mans classique
bonne nav a tous 

Guillaume c'est sur le ton de la plaisanterie, chez eux on ne sait plus qui fait quoi !
pour ce qui est des moules à steps, il faut mouler ton ancien R27 et pis c'est tout !

Je l'entendais bien ainsi...