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Bonjour a tous

Quand changez vous vos roulements de roues de vos remorques

En préventif?

En curatif?

Sur la mienne ils ont actuellement 2 ans et je n ai encore aucun jeu ou bruits suspect. Rinçage a chaque sortie.
J ai de la route a faire cet été et bien sur je voudrai pas être embêté mais les changer pour rien n est pas terrible non plus

Merci de vos réponses  :D

Cruel dilemme! :-[
Soit on a peur d'être emm...bêté sur la route et on met toutes les chances de son côté.
Soit on part plein d'optimisme et on arrive …..ou pas ;D sans encombre. :D
De toute façon, faut être joueur, mais pas trop.
Alors si tout va bien tout de suite, une petite visite avant de partir et roule ma poule!

Mais quand même, ne pas partir sans les roulements de rechange qui vont bien et les outils qu'il faut pour les changer.

Je crois que c'est ce que je ferais :D

Bonnes vacances! 

Tu démontes et tu graisses bien à fond après avoir vérifié qu'il n'ont rien de visible.
C'est ce que j'ai fait cette année.

Nota : freins et roulements à vérifier tous les ans en préventif.
Et ne pas faire confiance à un mécano qui te dit qu'il l'a fait... c'est du vécu.  :(

Rien ne sert de changer tous les ans. Si vous entretenez votre remorque convenablement il n'y a pas de raison qu'il y ai un problème.
Il faut être vigilant lors des utilisations aux bruits particuliers, un contrôle de temps en temps d'un éventuel jeu en mettant sur cric.
En cas de changement bien faire attention à la qualité des roulements mise en place. Si vous ne connaissez pas vous pouvez vérifier les référence et la qualité sur des sites comme 123 roulements ou autres.

Ne pas surcharger la remorque et équilibrer ses roues.

Vous ne changez pas les roulements de vos voitures tous les ans.....

Si c'est du roulement cartouche tu ne vas rien graisser du tout !

+1, ma remorque a 3 ans et un peu plus de 5000km je n'ai encore rien changé , je regarde tout mais tout est encore bon , donc aucun frais à prévoir et pourtant elle en bouffe du sel à chaque mise et sortie de l'eau du bateau comme tu peux le voir à la fin de cette vidéo

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Je viens de donner ma remorque en révision, notamment pour les roulements.
Remorque Satellite de 5 ans, 750 Kg NF.

Mais il semblerait que l'essieu se soit également affaissé, j'attends le devis. On voit bien que l'espace entre les gardes-boue et les roues à fortement diminué sur l'arrière des roues.

Et malgré un rinçage systématique, la rouille a bien fait sont ouvrage.

Voir changement de la remorque.

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/05/30/180530103607832810.jpg) (https://www.casimages.com/i/180530103607832810.jpg.html)

W40 est ton ami , la mienne mange autant de W40 que de sel après rinçage bien sûr ( 3L / an ) ;), et ensuite il y a le frameto ou autre qui fait bien son taf ;), bref un entretien quoi !!!

Tu as enfourné ou un Osprey ça mouille, Guillaume ?  ;D ;D

Car ton équiper à toute la face avant de ses vêtements  trempé.

C 'est de l'humour  :D

Lol, lol, regarde ils sont mouillés certes mais comme par hasard du même côté , faut dire aussi que sur ce retour Groix/Kerroc'h j'ai doublé tout les autres bateaux pour arriver le premier à la cale , l'apéro nous attendait  :D :D

C'est plus un problème de non préventif que de rinçage.  Tu dois immerger l'essieu régulièrement pour qu'il soit dans cet état ?

Les deux mon capitaine ^:( ;D

Heureusement qu'il y a les boudins autour de l'osprey pour le garder en surface  ;D ;D ^:(

Peut être que le Monsieur a fait un gros pipi dans sa culotte?

Ce jour-là ce n'était pas le seul ,  ;D ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201805301910196319.JPG)

Donc démontage, vérification et remontage.

 Ma remorque était dans le même état avant que je l'apporte chez SO pour une grosse révision.
  
 Leurs mécano ma dit a propos du W40  que c'était un dégrippant et qu'il ne fallait pas l'utiliser pour stopper la rouille comme beaucoup font car
 au contraire ça empirait le problème mais plutôt de la graisse en bombe.

Merci pour l'info

Actuellement, mon ensemble complet Bateau + Moteur + Remorque + prêt à naviguer et les pleins faits pèsent 720 Kg.
Pesée effectuée sur la balance de la déchèterie. La remorque a un PTAC de 750 Kg, ce qui laisse assez peu de marge.

Pour info la coque est donnée pour 234 Kg et le moteur 155 Kg.

Jusqu'à présent, il m'arrivait de mettre la remorque jusqu'avant le moyeu, donc pneu et partie basse de la jante uniquement.

La wd 40 contient du solvant, il a pour effet de faire pénétrer le lubrifiant fin. Par contre il a pour effet aussi de dégraisser. Une fois appliqué la wd 40 il reste juste un film fin de lubrifiant qui part très  vite....résultat ca rouille.
Il faut mettre de la wd 40 et juste derrière mettrede la graisse en bombe ( c'est plus pratique).

Celle-ci elle n'est pas en surcharge :( :( :(

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/01/180601031624845822.png) (https://www.casimages.com)

c'est celui la.
https://www.leboncoin.fr/nautisme/1439925149.htm/

Oui d'ailleurs il y a deux annonces. Une avec un Suzuki blanc sur les photos et sur l’autre il a un Verado.

Bonjour
personnellement j'ai changer les roulements a l'achat du bateau et de la remorque, ne connaissant pas les us et coutumes de mon prédécesseur j'ai choisi le curatif kit de freins et roulements
pour les freins pas trop de choix donc echange standart
pour les roulements du SKF
ces elements ont a ce jour 4 ans et un peu plus de 12M km
j'ai passé mon apres midi sur l'entretien avant premiere mise a l'eau, serrages des brides de la remorques, contrôle des roulements nettoyage tambours graissage des partie mobiles et réglages, depose des axes de raquettes et graissage egalement
les garnitures sont a peine marquées et peu d'oxydation malgré quelques immersions en manches et mediterranée tous les ans
cependant je ne mouille jamais les roulements
lors de a transhumance d'ete (2500km A/R) je pars avec 2 roulements et joints  au cas ou . Ainsi, si probleme j'ai les pieces et le depanneur aura juste a jouet avec sa presse.

Très bonne idée démontrer de graisser les axes de raquettes ça évite de se retrouver avec une demi essieu en moins ;D (du vécu)

Il m'a été recommandé de remplacer les bagues en plastique aussi de temps en temps
Le réparateur avait percé et taraudé le tube ext des axes pour y poser un graisseur bien appréciable.

euh c est quoi la raquette sur une remorque??????????

Les raquettes sont aussi appelés bras oscillants

les raquettes sont les deux elements g et d  sur lesquels sont viennent ce poser les ressorts et amortisseurs sur les remorques style pam, rocca ou nautilus. chaque coté de suspension etant independant sur ces remorques

Bod pour les axes j'y est pensé mais (meme si je l'ai fait) le graissage de l'axe n'est pas un imperatif car seul les deux bagues noirs sont les pieces d'usure des des axes