Je parle des Shockwaves  http://shockwaveseats.com/  ...Les Coastalpro, c'est autre chose.

Oui Stéphane un siège mal réglé est inefficace et dangereux !
On quand même bien rigolé ce jour là et encore plus en regardant la video!  

C'est dommage Craig Hemshall m'a justement envoyé un devis pour voyager avec wing sur pod mais je l'ai perdu...(Guillaume?   )

Je connais bien les coastalpro , comme tout le monde j'ai essayé les ullman , les autres j'ai posé mon cul dedans lors des salons.
Après les gouts et les couleurs...par exemple je n'aime pas le mouvement des ullman alors que d'autres seront dérangés par le mouvement combiné de recul des coastal...De toutes façons comme je vous le disais il faut apprendre a s'en servir et les régler minutieusement.

Les trucs essentiels ; c'est très solide , ça tient très bien dans le temps , c'est super chiant à régler (enfin les coastal),c'est très efficace (mais on se fait encore tossé)...mais c'est trop cher pour ce que c'est!

Bernard,

Je me rappelais que tu avais posé la question.
C'est dans la gamme Performance Plastimo chez RDM, réf ps-523425 pour le modèle 10 cm de diam.

Bonne fin d'année.

Voilà, voilà.....



 

Oui superbe!
Excuse moi je te demande une photo et j'oublie de commenter...

Ca me manque cruellement sur le T688 , la limite c'est mon dos , pas le bateau ni le moteur mais clairement ma résistance a la douleur des impacts.Je me suis encore fait mal ce WE malgré la météo calme.

Ça change la vie ces sièges amortis.

bonjour a tous


MAGNIFIQUE j adore la coque du siege tu as fais ca avec quoi ? moule en mousse et chaudronnerie plastique?

c est quoi comme amortisseur ? un FOX ?

tu compte en vendre ?

Pareil... si leur ramage s'apparente à leur plumage, ce seront de sacrés bons sièges.
En tous cas, beau ramage en ce qui me concerne.

Salut,

Très beau boulot que ce siège amorti. Je me pose actuellement des questions sur les problématiques qui entrent en jeu lors de la conception. Je n'y connais absolument rien en termes de références d'amortisseur, ne pratiquant ni le vélo ni la moto, mais j'imagine qu'en bateau on se trouve entre ces deux domaines en termes de sollicitation.

Comme je ne trouve pas les sites des fabricants (FOX, OLHINS...) très explicites pour y trouver des caractéristiques et des références. Vu le prix de ces joujoux, il vaut mieux trouver la bonne référence directement.

Du coup je m'interroge sur ta démarche de conception (modélisation 3D, étude analytique, tâtonnement...).

La conception de ces sièges a fait appel à de la modélisation 3d pour la création des masters de moules, un peu d'étude analytique pour la prise en compte des contraintes et avoir une idée des contraintes de chocs, notamment sur l'amortisseur, et quelques tâtonnements aussi ... En fait mon premiers jeu de lames était un peu trop flexible en torsion ce qui engendrait des mouvements latéraux du siège trop important. J'ai donc dû revoir l'échantillonnage des renforts carbone pour gagner en rigidité tout en gardant une absorption des chocs latéraux suffisante...

Ensuite le choix des Fox, est dû au fait que:
-je souhaitais absolument un amortisseur à ressort pneumatique autorisant une large plage de réglages en précontraintes,en fonction du poids de la personne assise sur le siège.
-il me fallait un produit fiable et résistant à l'environnement marin.
-Je devais pouvoir facilement les modifier et les adapter à un usage particulier, autre que celui pour lequel il sont conçus à la base.

Pour cela les Fox sont adaptés, en plus ils sont déjà utilisé par un leader dans le secteur, Shockwave, ensuite s'est suivie une période de tractation par mail avec Fox USA, pas simple, vive le protectionnisme et après avoir eu confirmation que les amortos utilisé par ce géant était bien des versions de base, dont seule la configuration de la clappeterie hydraulique était modifiée, mon choix était entériné!
Comme prévu des réceptions des amortisseurs, la configuration n'étant pas adapté a mon usage, je les ai fait modifier par un pro du secteur qui à su trouver la configuration idéale du premier coup, me restant ensuite à affiner les réglages de compression lentes et rapides ainsi que la détente... tout cela étant hyper simple et rapide sur ces versions d'amortisseur Fox...

Voilà en gros le déroulement du process...
 

Je suis impressionné...

Donc les lames carbone se "vrillent" lors de chocs latéraux ?
le ullman, je les ai observés de près et une âme charitable m'avait même donné des plans côté issus de chez zodiac; et je pensais que sur les tiens, les lames étaient bridés, je n'avais pas remarqué quelle étaient sur un axe. C'est donc le "fox" qui fait ressort et amortisseur.
Quel concurrent utilise le principe ullman ? perso je ne connait pas.

Tom, ton projet de siège, recherche, réalisation, finition, et résultat de l'amortissement sont bluffant !

Je crois que tu pourrais facilement avoir une petite clientelle d'essayeur testeurs, prêt à payer pour une présérie.

si ça peut servir

 http://www.depan-nautic.com/annonce-117-Accessoire_Sieges.html

Merci pour les compliment, en effet ces sièges ont l'air de susciter l'intérêt de pas mal d'entre vous, mais une commercialisation sous forme de présérie n'est pas envisagée pour le moment.
C'est un projet perso pour l'instant dont le concept était simple à la base, "essayer" de réunir le meilleur de ce qui existe sur le marché en un seul siège! (Oui, je sais, j'aime les défis )
Cela peut paraître prétentieux, présomptueux, pour ne pas dire mégalo mais je "pense" avoir réussi le pari d'avoir un siège efficace dans l'amortissement des chocs tant verticaux que latéraux, un système durable dans le temps (grâce à l'emploi de matériaux résistants et durables face à l'environnement marin) réunissant le coté noble des matériaux et l'aspect pièce unique... tout en restant sur un budget raisonnable et inférieur aux productions de séries.

C'est pas con ça! Et ils résistent aux embruns???