Ressort amortisseur cassé

[wassous83]

je tente d envoyer la photo de ma suspension mais je dois être un bête car elle ne veut pas s afficher

[doumes]

bonjour,

je tente d envoyer la photo de ma suspension mais je dois être un bête car elle ne veut pas s afficher

Tu peut comme beaucoup ici utiliser cet excellent logiciel pratique et gratuit , merci Djmeca

https://img.pccreation.net/upload.html

plus simple pas possible...................

[wassous83]

merci je me lance


20190309_152320[1].jpg


20190308_191510.jpg


20190309_152251.jpg


20190309_152337.jpg

[wassous83]

trop bien merci merci ça a marché. Vous pouvez voir état vraiment médiocre;;

[buzz56-29]

J ai comme un doute, il y a toujours des freins sur ta remorque ? La partie essieu n'est pas en super état. Tu n'aurais pas une photo prise d'un peu plus loin ?

[guillaume33/29]

Effectivement il n'y a plus de frein....

Tu peux commander un essieu complet.

J'ai l'impression qu'il n'y a même plus la tringlerie....dans qu'elle état est la tête de lapin???.

[doumes]

Bonsoir Wassous83,

Effectivement, sale état et en plus pas en état de rouler sur route ouverte, sous peine en cas de contrôle d'immobilisation immédiate et certainement de poursuites devant les tribunaux  !
 
Les Freins on été déposé, la remorque n'est plus en conformité avec sa carte grise !!
Donc l'assurance ne prendra rien en compte en cas d'incident  tout sera  pour toi  et je ne te le souhaite pas ( mais il faut le dire ) pire encore en cas d'accident avec blessé

Tu est bon pour l'achat et le remplacement de l'essieu complet et une grosse révision pour être de nouveau en règle, en conformité  ( et en sécurité ) sur la route !!

Moi dans cette situation je retourne voir le vendeur et exige  l'annulation de la vente de l'ensemble, ou la prise en charge financière de la remise en état et en conformité de la remorque !!

Il la modifié et a supprimé les freins il le savait et devrait t'en informez lors de la présentation de vente, si lui il s'en servait de chariot de mise à l'eau , toi tu est en droit de t'en servir en temps que remorque routière comme sa carte grise le permet ,ce n'est pas le cas dans  l'état actuel !  

En plus il ne pourra pas le nier,  il apparait que les jantes sont neuve ou presque, certainement remplacées pour la vente !

le vendeur en est responsable il assume ses actes et  son omission d'information volontaire !

[wassous83]

merci pour tout ces conseils en effet le vendeur s'en servait pour la mise a l eau.J ai changé les jantes car j avais une fuite depuis deux jours sur une roue, j ai la tringlerie de frein mais il n y a que la grande tige  que j ai enlevé. le timon est en bon état. en fait je l ai acheter au mois d octobre et je ne l ai mis a l'eau que deux fois et ce pneu a plat je me suis penché sur ça.Je vais donc remettre les freins , mais pour l'essieu c est en fait ca qu'il faut ?
tourillon-complet-gkn-fad-900kg-4t100-gauche-pour-remorques-satellite-atlas-area.jpg


apres je change amorto + ressort  car je n ai pas trouvé l'essieu complet.
En tout cas merci j en voi une photos demain au jour d un peu plus loin.

[buzz56-29]

Bonsoir Wassous83,

Effectivement, sale état et en plus pas en état de rouler sur route ouverte, sous peine en cas de contrôle d'immobilisation immédiate et certainement de poursuites devant les tribunaux  !
 
Les Freins on été déposé, la remorque n'est plus en conformité avec sa carte grise !!
Donc l'assurance ne prendra rien en compte en cas d'incident  tout sera  pour toi  et je ne te le souhaite pas ( mais il faut le dire ) pire encore en cas d'accident avec blessé

Tu est bon pour l'achat et le remplacement de l'essieu complet et une grosse révision pour être de nouveau en règle, en conformité  ( et en sécurité ) sur la route !!





Moi dans cette situation je retourne voir le vendeur et exige  l'annulation de la vente de l'ensemble, ou la prise en charge financière de la remise en état et en conformité de la remorque !!

Il la modifié et a supprimé les freins il le savait et devrait t'en informez lors de la présentation de vente, si lui il s'en servait de chariot de mise à l'eau , toi tu est en droit de t'en servir en temps que remorque routière comme sa carte grise le permet ,ce n'est pas le cas dans  l'état actuel !  

En plus il ne pourra pas le nier,  il apparait que les jantes sont neuve ou presque, certainement remplacées pour la vente !

le vendeur en est responsable il assume ses actes et  son omission d'information volontaire !

Ce sont des très bon conseils. Mais entre la théorie et la réalité il y a une différence. C'est le problème des achats entre particuliers, de plus la vente remonte déjà à 6 mois. Est ce que ça vaut le coup de dépenser de l'énergie pour un résultat incertain voir nul ?

@wassous83, pour ton essieu ça ressemble à ça, vérifie sur ta remorque, au pire tu passe un coup de fil au fabriquant de ta remorque.

[BOD76]

Vu l'état de corrosion il n'y a pas de vice caché car c'est visible sans démontage et non dissimulé.  Change de remorque ça va te coûter moins cher

[buzz56-29]

Je ne serais pas aussi catégorique. Au vu des quelques photos, c'est surtout les parties qui basses qui sont en mauvais état.  Tout dépendra du prix des pièces.
Je sais que sur la mienne par exemple un essieu, ça vaut 400-500 euros, ça vaut le coup de se poser la question du changement de l'essieu.

[wassous83]

merci bien j ai un peu chiffré du coup et avec les ressort , amorto , tourillon et tringlerie cela fait en gros 80 eur. ca fait une somme mais par rapport a une remorque neuve il n y a pas photo et par rapport a une occasion pas a moins de 1000 euros mais au moins je pars sur du neuf .je vais partir la dessus dans cette grande aventure , je reviens vers vous tous si je me perds et je crois que c'est dans pas longtemps car je suis pietre mecano.

[BOD76]

merci bien j ai un peu chiffré du coup et avec les ressort , amorto , tourillon et tringlerie cela fait en gros 80 eur. ca fait une somme mais par rapport a une remorque neuve il n y a pas photo et par rapport a une occasion pas a moins de 1000 euros mais au moins je pars sur du neuf .je vais partir la dessus dans cette grande aventure , je reviens vers vous tous si je me perds et je crois que c'est dans pas longtemps car je suis pietre mecano.

Il y a un truc qui méchappe, a la vue des photos il demble ne pas y avoir que les suspensions. 

Perso j'envisagerai le remplacement des deux tourillons complets avec freins 400€ les deux et
Câbles de freins 50€ les deux
Amortisseurs 95€ les deux
Ressorts 200€ les deux
Visserie et autres fournitures 70€

815€ au mieux pour repartir a neuf.

[doumes]

Bonsoir, 

merci bien j ai un peu chiffré du coup et avec les ressort , amorto , tourillon et tringlerie cela fait en gros 80 eur. ca fait une somme mais par rapport a une remorque neuve il n y a pas photo et par rapport a une occasion pas a moins de 1000 euros mais au moins je pars sur du neuf .je vais partir la dessus dans cette grande aventure , je reviens vers vous tous si je me perds et je crois que c'est dans pas longtemps car je suis pietre mecano.

je pense, mais je ne suis pas spécialiste, que tu est loin du vrai compte, déja un kit  complet machoires de frein est plus cher que cela ?
Lis attentivement l'intervention de Bod je pense que lui sais très bien de quoi il parle et est bien plus près du vrai montant, cela si tu le fait toi même bien sur et sans surprises désagréables .

[wassous83]

merci bod
je pense que c'est ce que je vais faire rets a trouver le bon fournisseur afin d avoir qu un seul envoi encore merci pour les conseils.
Je vous tiens au courant lors de mes avances si ça vous dit !

[wassous83]

j ai fais faire un devis et çà fais dans les 700 euros, et que pensez vous si je change l essieu carrément et que je mets un alko ?

essieu-remorque-900kg-f-eab-1400mm-130x4-alko.jpg.png


question budget cela fait presque la moitié, mais j ai un doute pour adapter et sur la fiabilite.

[jerome]

quel est le poids de ton bateau ?
le PTAC de la remorque actuelle ?

[pechevoile 50]

Jerem, j'ai posté sans avoir vu ton post!



Il doit y avoir parmi nous quelques propriétaires de bateaux et moteurs comme le tien.

Aussi, si tu n'as jamais eu l'occasion de mettre ton ensemble sur une bascule, je ne saurais trop te recommander de t'assurer de son poids près des membres du forum propriétaires d'un ensemble identique, pesé.

Il serait quand même dommage d'acheter un essieu trop faible.

Je ne vais pas te conseiller de conduire ton ensemble, dans l'état où est la remorque, jusqu'à une bascule.

Pour mémoire, mon ensemble bateau de 5,80 M, moteur de 115 Cv, remorque Sunway, le tout en ordre de marche et pleins faits, (roues de secours et jockey dans le coffre de la voiture), sans le matériel de pêche: 1140 Kg.

[wassous83]

en fait la remorque c est une 900 kg le bateau fait 280 kg le moteur 180 et la remorque 208 kg je pense que l on est bon a ce niveau.Mais je vais changer a l origine comme dit bod j en ai pour 700 eur mais je pars sur du neuf .

[wassous83]

tu avais raison bod cela 780 eur. mais je pense que c est prix de la sécurité. Dés réception je m attaque et vous tiens au courant .

[pechevoile 50]

On ne connais le poids d'un ensemble que lorsqu'on l'a pesé.
Par exemple, je ne vois pas le poids de ton mouillage, celui de ta ou tes batterie(s), de la roue de secours, de ton matériel de sécurité, de la console et des éventuels sièges *, de l'essence, de l'eau que tu emportes (peut être), du roll bar si tu en as un, Etc...
C'est peut être à cause de ça que la remorque est cassée.... 

*Le poids généralement indiqué par les constructeurs est celui de la coque nue.

[moebius50]

tout à fait exact Jacques....sachant le le poids sur la brochure c'est souvent du vent.
Expérience personnelle : sur mon précédent bateau, poids données coque nue, 850kg.

La coque nue est livrée, je la récupère et je passe à la balance : 935 kg. ça commençait bien.
le moteur (verado 300) donné pour 303 kg, 332kg constaté au peson pendu à la chèvre

....déjà plus de 100 kg d'écart et on c'est pas amusé à peser la console, siège, rollbar....Etc.

moralité : sur le papier, la bateau rentrait juste sur une 1800kg, et à la pesée on était presque à 2 tonnes.

[jerome]

le moteur (verado 300) donné pour 303 kg, 332kg constaté au peson pendu à la chèvre

sans capot donc ?

[Denis95]

je confirme ce que disent Charles & pechevoile50 en ce qui me concerne.
Pour mon bateau, 375 kgs sur catalogue, j'ajoute les poids estimés des jockey, moteur , console, équipements et trouve 900 kgs. Passé sur la balance avec 150 l d'essence, 1240 Kg. Cherchez l'erreur.
Conclusion wassous83, il faut faire peser ton bateau pour choisir l'essieu.

[Meltem V]

Tout à fait d’accord avec ce qui est ecrit plus haut

Le poids «  annoncé » d’un bateau n’est qu’une indication valable a environ 10% près .

Cela depend notament du volume de résine utilisée ainsi que de differents parametres comme la temperature ou l’hygrometrie de la piece au moment de la construction de la coque .

De plus, le poids d’un bateau est tjs donné «  coque nue » ce qui exclu automatiquement tout ce qui est rajouté au montage ...

Ainsi il ne faut pas s’etonner de trouver une difference notable entre ce qui est inscrit et ce que l’on pese.

Ainsi un Zar 53 vendu avec une reporque de 1300 kg necessite en fait une bonne 1600 kg pour ne pas avoir de surprise .😜

[moebius50]

le moteur (verado 300) donné pour 303 kg, 332kg constaté au peson pendu à la chèvre

sans capot donc ?

Non, pendu a l'envers

Plus serieusement oui sans capot, pesé a part. Le concessionnaire m'avait dit a l'epoque que la regle est souvent de donner le poids du moteur sans fluide, sans helice et sans accessoires, ce qui expliquait le delta.
Pour la coque, le discours etait de dire que le poids etait sur la base d'une coque nue boudin pvc et 10%. Le fait d'avoir un boudin hypalon epais (1600) avec double bande de ragage et la tolerance de 10%.

Tout ca pour dire qu'il faut peser pour eviter les surprises.

[jerome]

le moteur (verado 300) donné pour 303 kg, 332kg constaté au peson pendu à la chèvre

sans capot donc ?

Non, pendu a l'envers
Plus serieusement oui sans capot, pesé a part.

ok , je pensais bien mais c’était pour être sur ... 
ça commence à faire beaucoup de poids qd même 330kgs ... 

80 kgs de différence avec un optimax ... c'est énorme ...

[moebius50]

Certes mais pas vraiement 80 kg, y'a la direction a rajouter, les fluides, l'helice etc...

Je ne serais pas surpris qu'un optimax soit egalement plus lourd que sur le papier

[moebius50]

Petite correction, c'est 322kg et pas 332kg, je viens de verifier sur mon pc......de toute facon, c'etzit pas un probleme, le tableau etait en beton

[jerome]

Certes mais pas vraiment 80 kg, y'a la direction a rajouter, les fluides, l'helice etc...
Je ne serais pas surpris qu'un optimax soit egalement plus lourd que sur le papier

Petite correction, c'est 322kg et pas 332kg, je viens de verifier sur mon pc......de toute facon, c'etzit pas un probleme, le tableau etait en beton

l'optimax fait 250 kgs en ordre de marche avec son hélice, vérifié , il fait moins sur le papier sans doute .
il y a la direction à rajouter oui par contre , pas très lourd sur un frontale , un peu plus (trop diront certains  ils se reconnaitront  ) pour une latérale avec sa plaque de fixation. 

322 c'est un peu mieux , mais la différence reste importante

le G2 ne doit pas etre loin des 300kgs en réel sur la balance aussi, en ordre de marche , avec sa direction incorporée