Quid des feux à main & fumigènes

[ptitrouze50]

Salut à tous !

Faisant le point de mon armement de sécu, je constate que mes feux à main et fumigènes se trouvent périmés cette année.  

Au moment où j'avais acheté mes 2 fumigènes (il y a 3 ou 4 ans), il me semblait qu'en navigation hauturière, ceux-ci étaient obligatoires lorsque la VHF et le GPS n'étaient pas couplés (ce qui est mon cas).

Il ne me semble plus voir à ce jour les fumigènes dans la dotation obligatoire en hauturier, et je ne vois pas non plus l'obligation d'avoir une VHF et un GPS couplés... Mes sources ne sont-elles pas bonnes, ou la dotation s'est allégée ??


 

[guillaume33/29]

Il n'y a pas eu d'allègement de la division.

[ptitrouze50]

Ok Guillaume, néanmoins cela signifie que même si mes 2 appareils ne sont pas couplés, je n'ai pas besoin légalement d'avoir des fumigènes à bord ? 

[ptitrouze50]

Pour l'anecdote, je ne vois plus trace dans la dotation officielle de la boule de mouillage.. 1 bordel de moins qui ne sert jamais qui dégage !

[Christophe79]

Je crois que ce tableau est bien fait :

En rouge ce qui a changé à la dernière mouture de la D240.
Ton histoire de couplage des appareils, je ne l'ai pas vu !

[Christophe79]

Pour l'anecdote, je ne vois plus trace dans la dotation officielle de la boule de mouillage.. 1 bordel de moins qui ne sert jamais qui dégage !

Je suppose que tu vas trouver ça dans le RIPAM. Avec les drapeaux et signaux...

J'ai trouvé ça : à confirmer quand même.

Le RIPAM :
L'article 240-2.09 relatif au Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) dispose que "Les navires de plaisance sont astreints au respect des dispositions rendues applicables, selon les caractéristiques du navire, par le décret 77-733 du 6 juillet 1977 portant publication de la convention sur le règlement international de 1972 pour prévenir les abordages en mer, faite à Londres le 20 octobre 1972."

En résumé, les navires, même ceux de plaisance doivent se plier à ce règlement. Donc, si les caractéristiques du navire imposent par le RIPAM l'emport d'une boule de mouillage, elle doit se trouver à bord en application de l'article 240-2.09.


Selon le RIPAM, règle n°30, il est stipulé "qu'un navire au mouillage de longueur inférieure à 50 mètres doit montrer, à l'endroit le plus visible, un feu blanc visible sur tout l'horizon ou une boule.

Les navires de longueur inférieure à 7 mètres, lorsqu'ils sont au mouillage, ne sont pas tenus de montrer les feux ou la marque (boule), sauf s'ils sont au mouillage dans un chenal étroit, une voie d'accès ou un ancrage, à proximité́ de ces lieux, ou sur les routes habituellement fréquentées par d'autres navires."


EDIT SKI WAKE : j'ai modifié la couleur d'affichage ; le bleu original était vraiment peu visible  

[guillaume33/29]

Effectivement la dernière réforme de la d240 a fait de l'élagage. En fait ils ont enlevé les doublons.
Rien n'a disparu mais les obligations se trouvent dans une autre directive ou reglement.
Comme dit par seb au niveau du moyen de remonter a bord qui a était enlevé  tout simplement parcequ'il y a obligation du fait d'une autre directive auprès des fabricants.
La boule de mouillage, moyen sonore, les signaux NC...se trouvent dans le ripam.

[falco3522]

Pour la VHF, il faut qu'elle soit "ASN" c'est à dire entre autre avec un p'tit bouton rouge "Distress" qu'il faut enfoncer en cas d'urgence. Ce bouton transmet ton MMSI et ta position.

pour celà, il faut que la VHF connaisse ta position : soit parce qu'elle a un module GPS, soit parce qu'elle est couplée avec un GPS.

Fabrice

[ptitrouze50]

Merci Fabrice ! je ne disais pas de conneries, il me semblait bien qu'il fallait que le GPS et la VHF soient couplés afin d'avoir la fonction ASN (dans la mesure ou ma VHF Navicom RT550 n'est pas ASN il me semble)...

[guillaume33/29]

Il te semble bien😁😁

[ptitrouze50]

Bon, je viens de regarder ma VHF (Navicom rt550 AIS), apparemment elle aurait l'ASN...
Je ne sais pas si il est actif, et si d'ailleurs il faut activer quoi que ce soit pour l'activer !  
Le seul truc que j'ai fait quand je l'ai eue, ce fût de rentrer le mmsi du bateau. Est-ce suffisant pour m'assurer que la fonction ASN soit active ? 
Si c'est OK, cela signifierait pour moi que pas besoin de la coupler au GPS (Humminbird 858c) et que je n'ai pas besoin de fusées ni fumigènes...

[guillaume33/29]

Si, tu dois la coupler avec le gps car la vhf n'en a pas en interne ( c'est ce que je voulais dire en fait)

[ptitrouze50]

Guillaume, tu as toujours le don de briser tous mes rêves....

Bon bah plus qu'à (re)-tenter de faire communiquer la VHF avec le gps...

[urpeko64]

Ça va couter moins cher d'acheter des feux d'artifesses.

[ptitrouze50]

oui Robert, bien que je ne sois qu'à moitié d'accord avec toi...

En cas de panne de batterie, ou de faisceau, la VHF ne sera pas d'un grand service..
Par contre les feux "d'artifesses"   ,peuvent se montrer d'un grand secours !

[guillaume33/29]

Guillaume, tu as toujours le don de briser tous mes rêves....

Bon bah plus qu'à (re)-tenter de faire communiquer la VHF avec le gps...

En nme183 c'est simple , le fil vert sur le bouton vert le fil rouge sur le bouton rouge

[BOD76]

Pour l'anecdote, je ne vois plus trace dans la dotation officielle de la boule de mouillage.. 1 bordel de moins qui ne sert jamais qui dégage !

Le moyen sonore (corne) les feux de nav et mouillage comme la boule de mouillage, les pavillons N et C, le coupe circuit, le moyen de remonter à bord ne sont plus présent dans la 240 mais soit dans le RIPAM ou la 245.

En semi-hauturier les fumigènes et fusées ne sont plus obligatoires du moment ou il y a une VHF ASN a bord. Il faut aussi le CRR.

Attention a ne pas oublier la bouée et sont feu.

[ptitrouze50]

Sébastien, what is it "é'à mais soit d" ??

[BOD76]

Sébastien, what is it "é'à mais soit d" ??

y a dérapé .

je viens juste de remettre ma dotation a jour et je me suis posé les mêmes questions. Important le projecteur en semi hauturier

[Christophe79]

Les feux à main sont toujours obligatoires.

[BOD76]

Guillaume, tu as toujours le don de briser tous mes rêves....

Bon bah plus qu'à (re)-tenter de faire communiquer la VHF avec le gps...

tu as deux matériels de chez NAVICOM, tu fais un mail au SAV et ils vont te transmettre le schéma de connexion.

[BOD76]

Les feux à main sont toujours obligatoires.

Oui

[Christophe79]

C'était pas une question Seb !

Je vois ptitrouze50 vider tout son sac de sécu, alors j'me méfie !

[Christophe79]

Comme d'autres choses...

...le coupe circuit, le moyen de remonter à bord ne sont plus présent dans la 240 mais...

...sont toujours obligatoires.

Tenez, ça date, mais ça permet de bien comprendre l'esprit de la ré-écriture de la D240 :

[BOD76]

Bon, je viens de regarder ma VHF (Navicom rt550 AIS), apparemment elle aurait l'ASN...
Je ne sais pas si il est actif, et si d'ailleurs il faut activer quoi que ce soit pour l'activer !  
Le seul truc que j'ai fait quand je l'ai eue, ce fût de rentrer le mmsi du bateau. Est-ce suffisant pour m'assurer que la fonction ASN soit active ? 
Si c'est OK, cela signifierait pour moi que pas besoin de la coupler au GPS (Humminbird 858c) et que je n'ai pas besoin de fusées ni fumigènes...

Ça doit être pareil sur le GPS 858

[BOD76]

Comme d'autres choses...

...le coupe circuit, le moyen de remonter à bord ne sont plus présent dans la 240 mais...

...sont toujours obligatoires.

Tenez, ça date, mais ça permet de bien comprendre l'esprit de la ré-écriture de la D240 :

Est- c que j'ai dit le contraire? Non c'est soit dans la 245 ou le Ripam.

[Christophe79]

Tu vois bien que je confirme et que je plussoie !

T'es trop nerveux... navigue un peu ! 

[guillaume33/29]

Effectivement Seb je te sens tendu du string😃😃
Tout le monde est d'accord pour une fois...

Ils ont vraiment pas l'habitude du soleil ces Normands, ca chauffe vite le cerveau 😜😜😜

[BOD76]

Effectivement Seb je te sens tendu du string😃😃
Tout le monde est d'accord pour une fois...

Ils ont vraiment pas l'habitude du soleil ces Normands, ca chauffe vite le cerveau 😜😜😜

Je suis détendu Guillaume même de trop qu'il dit l’orthopédiste;)

[ptitrouze50]

Merci à tous !
3 résolutions : garder à bord la boule de mouillage, les 3 feux à mains sont commandés, j'ai envoyé un mail à navicom pour qu'ils me donnent la procédure pour couple ma vhf et mon gps...