Comme beaucoup d'entre nous ici, j'ai crevé avec une remorque simple essieu.
La pression des pneus était bonne, mais à la réflexion ....
, il est probable qu'elle était en surcharge ...
La crevaison a du se produire dans les 80 à 90 km/h ...
La remorque est restée stable et j'ai donc décéléré pour me mettre sur la Bande d'arret d'urgence de cette 4 voies Bretonne.
2 coups de chances
1) la roue crevée était du coté droit .
2) un "patrouilleur" est arrivé et s'est mis en "protection" avec son camion orange alors que j'avais positionné le cric et commencé à désserrer les goujons
Le changement de roue s'est déroulé rapidement, mais pendant les quelques centaines de km jusqu'à Paris j' étais moyennement serein, car je n' avais plus de roue de secours ...
J'avoue que c'est ce qui m'a fait opter pour choisir une remorque avec une CU plus importante, mais surtout en double essieux.
Chaque année je faisait un trajet PARIS > BRETAGNE d' un peu moins de 600 km.
A l'époque les Remorques ROCCA faisaient un modèle de 1ooo kgs de PTAC en double essieux ; c'était le plus petit modèle en 2 essieux.
Plus tard j' ai eu l' occasion de remplacer cette ROCCA par une NAVICA - toujours en double essieux - mais cette fois de 2 T de PTAC ( environ 1t5 de CU ).
Un jour que j'étais en retard pour déposer le bateau chez un mécano pour la révision annuelle du moteur, j'ai vu que le GPS me proposait
un autre itinéraire que celui que je pratiquais d'ordinaire.
Ce n' était pas une bonne idée ...
on passait dans plusieurs rond point, et à un moment, ...
çà n' a pas loupé, je me suis "fait" une bordure de trottoir avec ces fichus rond points
...
J'ai entendu un "boum", mais je n'ai pas senti de choc au niveau de la conduite, à part le pneu de la remorque qui tape la bordure de trottoir
et la remorque qui monte sur le trottoir sur une cinquantaine de cm et en redescend aussiôt ...
Dans le rétro, je vois un des 2 pneus droit plus écrasé que l'autre ...
Je m' arrête et là je constate que le pneu "Avant" s' est "déchiré" le flanc contre l'angle de la bordure du trottoir en ciment
La remorque est prévue pour une CU de 1t5 environ, alors que le bateau ne doit peser qu'entre 7oo et 8oo kgs.
EVIDEMMENT, comme le mécano était à cinquantaine de km de chez moi,
j' avais jugé inutile de prendre le cric, la clé pour les goujons de roue et ... la roue de secours
BRAVO Michel !!! 
J'ai fait les 5 derniers kilomètres en regardant fréquemment le rétro ... çà allait ...
Une fois arrivé chez le mécano, pour une raison que j' ai oublié, je ne peux lui laisser la remorque et le bateau, et ...
il n' a pas de roue de secours à me prêter ou vendre
Y' a des jours ou, comme disait Jacques CHIRAC , "
les emmerdements volent en escadrille "
...
Bref, je suis rentré chez moi à une vitesse maxi de 70 km/h .... pas mécontent d'avoir opté pour une " 2 essieux "
....
Cela dit, si j' avais eu une remorque simple essieu, ...
peut etre que j'aurai jugé indispensable de prendre la roue de secours, le cric et la clé pour les goujons de la roue ?? 
Et puis, comme il y a "prescription", je vais vous faire une confidence
....
A la suite de cette crevaison, j'ai dû changer mon pneu.
Evidemment impossible de trouver le même. J'en ai donc acheté 3
2 pour mettre sur le même essieu et 1 en roue de secours pour cet essieu.
sur l' autre essieu, les "dessins" étaient différents des nouveaux, et j'avais une AUTRE roue de secours.
Autrement dit, dans la série "
ceinture ET bretelles" sur ma double essieux j'avais DEUX roues de secours
Au final, c'était pas très malin de ma part d'avoir des pneus neufs sur un essieu et des pneus - certes en bon état apparent - plus anciens sur l' autre essieu.
çà manquait de cohérence, mais ... j' étais jeune et moins sensibilisé qu'aujourd'hui
...
Mais, pour vous dire que je n' étais pas complètement nul non plus
...
A l'issue de ma première crevaison sur ma simple essieu je me suis rendu dans un centre auto avec la ferme intention de me trouver le pneu le moins cher possible ...
Et à l'époque ( on payait encore en FRANCS, c'est vous dire que çà remonte à loin
)
il y avait environ 150 francs d'écart entre un prix "1er prix" et un pneu de marque Michelin ou Continental de mémoire ...
autrement dit un écart de 22 euros ramené à la monnaie actuelle ...
Et c'est là que je me suis dit "
tu veux gratter / économiser 150 Francs .... la belle économie que voila ! ... au fait, au dessus de tes pneus, tu en as pour combien avec le bateau et la remorque 
...
Est-ce que tu es pret à risquer de flinguer tes vacances en cas d'accident ... pour 150 € ? "
Et là, tout d'un coup,
j' ai pris conscience du coté dérisoire et ... incohérent de vouloir faire cette économie de 150 Francs ...il y a des moments où il faut prendre de la hauteur et se poser les VRAIES questions
...
