SeaHarrier 660

[bv56]

Merci pour ce partage , j'adore!
On a envie d'être à bord et se tirer la bourre en enchaînant les virages bien gités.

C'est un bateau que j'aimerais bien essayer.

[guismo59.56]

Au top , une belle vidéo, un superbe tube de Supertramp comme je les aime en toile de fond avec un comportement a voir au top et en prime une rencontre avec les dauphins , tip-top

[gwen 83]

Trop calme la mer chez vous. Pour essayer votre bateau il faut venir en méditerranée.
Moi je l aime bien ce raffiot

[aliouto]

ha ha c'est une belle vidéo je viens de la visionné au réveil et elle ma mi de bonne humeur
se seaharrier  a son style et il navigue bien que du bonheur content pour toi 

PAPA NOEL TA FAIT UN BEAU CADEAU ....

[jerome]

belle vidéo , bien montée
tout ça a l'air de fonctionner correctement ,
mer idéale pour faire des premiers essais tranquillement

la rencontre avec les dauphins est toujours un moment particulier

bon les gars il faut investir dans de la caméra Garmin , pas plus chers que les autres et plus sympa avec la vitesse affichée en temps réel , ça marche aussi sur le jet bien sur !   

[bv56]

J'avais pas osé suggérer une Garmin 
Ça rend plus dynamique les vidéos.

Très bien aussi pour optimiser le bateau avec des chronos et des vitesses factuels.

[ptitrouze50]

Salut à tous !

Effectivement, hier, j'ai passé un très bon moment en compagnie de Denis, pour essayer son SeaHarrier !
C'est un bateau bien-né, rien de rédhibitoire ni de gênant en ce qui concerne la qualité et la propreté du montage, Yann (le monteur) a fait du bon boulot et s'est montré à l'écoute des désirs de Denis et de mes recommandations..
A ce jour, le bateau a un comportement super sain, il est très facile à faire marcher et à régler.
Les puristes du dernier noeud verront certainement la possibilité (très probable) d'optimiser la Vmax, mais je ne pense pas que cela soit une finalité pour Denis qui souhaite un bateau véloce, puissant, mais surtout maniable, réactif et fiable.. . Cela n'empêche que j'ai quelques hélices que j’essaierais bien sur ce 4.2L...
Le bateau assume très bien les 250cv, je ne le sens pas à bout de course, et si c'était le mien, je serais tenté de doper ce 4.2L...
Pour avoir essayé un Vipermax 680, le Vipermax 730 de Moebius, je trouve ce Seaharrier, beaucoup plus sain de comportement, pas cette sensation bizarre où vous sentez que le cul du bateau cherche à doubler l'étrave !!
Le Seaharrier, n'ayant pas de pad, est beaucoup plus directif et semble sur un rail.
Maintenant, plus qu'à l'essayer avec un peu de mer et de brise pour voir ce que cela donne !!

[aliouto]

Salut à tous !

Effectivement, hier, j'ai passé un très bon moment en compagnie de Denis, pour essayer son SeaHarrier !
C'est un bateau bien-né, rien de rédhibitoire ni de gênant en ce qui concerne la qualité et la propreté du montage, Yann (le monteur) a fait du bon boulot et s'est montré à l'écoute des désirs de Denis et de mes recommandations..
A ce jour, le bateau a un comportement super sain, il est très facile à faire marcher et à régler.
Les puristes du dernier noeud verront certainement la possibilité (très probable) d'optimiser la Vmax, mais je ne pense pas que cela soit une finalité pour Denis qui souhaite un bateau véloce, puissant, mais surtout maniable, réactif et fiable.. . Cela n'empêche que j'ai quelques hélices que j’essaierais bien sur ce 4.2L...
Le bateau assume très bien les 250cv, je ne le sens pas à bout de course, et si c'était le mien, je serais tenté de doper ce 4.2L...
Pour avoir essayé un Vipermax 680, le Vipermax 730 de Moebius, je trouve ce Seaharrier, beaucoup plus sain de comportement, pas cette sensation bizarre où vous sentez que le cul du bateau cherche à doubler l'étrave !!
Le Seaharrier, n'ayant pas de pad, est beaucoup plus directif et semble sur un rail.
Maintenant, plus qu'à l'essayer avec un peu de mer et de brise pour voir ce que cela donne !!

merci du retour
je suis juste surpris sur le fait qui se comporte mieux qu'un vipermax par rapport a se qui se dit
bien sur je ne peu pas trop en dire je n'ai jamais tester un osprey a se jour mais sa devrais pas tardé

[guillaume33/29]

Super vidéo, le seul soucis que je vois c'est que ce soit mathieu qui te montre les rudiments 😁😁.

[Denis95]

Au top , une belle vidéo, un superbe tube de Supertramp comme je les aime en toile de fond avec un comportement a voir au top et en prime une rencontre avec les dauphins , tip-top

Bah la mer était hyper calme, tous les bateaux doivent bien marcher par ce temps là ! Je voulais aller jusqu'au raz avec Mathieu pour voir dans la lessiveuse, mais il était trop tard, la nuit tombait. Une autre fois.  

Trop calme la mer chez vous. Pour essayer votre bateau il faut venir en méditerranée.
Moi je l aime bien ce raffiot

C'est exceptionnel que la mer soit si calme. Il y a toujours du clapot chez nous et même par beau temps, il y a souvent un bon mètre de clapot désordonné aux caps de Carteret, de Flamanville et à la pointe de la Hague ; dans le raz Blanchard parfois beaucoup plus avec des déferlantes bien sûr, la faute à des courants connus pour être les plus forts d'Europe.

... la rencontre avec les dauphins est toujours un moment particulier

bon les gars il faut investir dans de la caméra Garmin , pas plus chers que les autres et plus sympa avec la vitesse affichée en temps réel , ça marche aussi sur le jet bien sur !    

Oui les dauphins, même si on en voit quasi à chaque sortie entre Jersey et Carteret, je ne m'en lasse pas. Quant à la cam Garmin j'y pense aussi mais là, ma VISA est en surchauffe alors on va attendre un peu sinon je vais avoir un blocage avec gilet jaune à la maison  . En plus, la carto EU704L que j'ai dans mon Garmin Montana n'a pas l'air d'aimer le GPS fourni par Yam. Va falloir que je vois ça avec la hotline Garmin mais j'ai bien peur que ça me coûte une nouvelle carto.   et puis Mathieu me provoque avec ses hélice Mercury ... Affaires à suivre !

[bv56]

Je ne connais pas d'autre Osprey que le vipermax 730 de Guillaume.
J'ai l'impression que chaque bateau est différent car ce vipermax est extrêmement sain et ne souffre absolument pas de ce que décrit Mathieu.
Au contraire le 250 xs paraît presque timoré.

[ptitrouze50]

@Bertrand: je parle du Vipermax de Charles ..
Effectivement, ceux de Guillaume et Nico n'ont pas la même carène, donc je ne peux me prononcer pour ceux-là ne les ayant, pas encore  , essayés !

[jerome]

Bah la mer était hyper calme, tous les bateaux doivent bien marcher par ce temps là !

non pas forcement , certaines coques ont du mal avec la vitesse sur le plat , tendance à devenir instables ... voir dangereuses ...

Oui les dauphins, même si on en voit quasi à chaque sortie entre Jersey et Carteret, je ne m'en lasse pas.
Quant à la cam Garmin j'y pense aussi mais là, ma VISA est en surchauffe alors on va attendre un peu sinon je vais avoir un blocage avec gilet jaune à la maison  

c'est clair qu'on ne se lasse jamais de les voir ces dauphins ! il y en a moins par chez moi par contre , c'est plus rare

oui la nouvelle garmin est un petit budget , mais elle a l'air vraiment bien et performante, les vidéos sont trompeuses , avoir la vitesse affichée change tout , et tres pratique pour faire des comparaisons d'hélices comme dit Bertrand !

ça a par exemple permis à Bertrand de se rendre compte que ma PM.25 met une grosse tôle à sa trophy 26 sur son bateau 

[Denis95]

... c'est clair qu'on ne se lasse jamais de les voir ces dauphins ! il y en a moins par chez moi par contre , c'est plus rare

oui la nouvelle garmin est un petit budget , mais elle a l'air vraiment bien et performante, les vidéos sont trompeuses , avoir la vitesse affichée change tout , et tres pratique pour faire des comparaisons d'hélices comme dit Bertrand !

ça a par exemple permis à Bertrand de se rendre compte que ma PM.25 met une grosse tôle à sa trophy 26 sur son bateau  

L'essentiel des dauphins en France Nord c'est le triangle [La Hague - Jersey - Carteret ]. Après, ce doit être l'archipel de Molène. Mais j'en ai déjà vu aussi près de Bréhat, de Cancale et même au large du Calvados.
J'ai fait la video avec une GoPro et le grand angle donne un rendu différent de la réalité en accentuant les vitesses et en écrasant les vagues. C'est une question de focale, probable que si la Garmin à une focale proche elle produise le même effet. Je trouve aussi que c'est fun quand tu peux afficher ta vitesse sur la vidéo mais pour les reglages RPM/Vmax, le combiné Yamaha fait tout le job avec son GPS intégré. Après quand tu l'as fait 2 fois ou 3 fois en vidéo ça devient gadget je trouve. Je dénigre pas la cam Garmin au contraire elle a aussi un gros "plus" : tu peux l'alimenter en jus par son port USB waterproof, du coup, plus de probleme d'autonomie  , juste de capacité mémoire.

[jerome]

les vidéos écrasent énormément l'état de la mer oui effectivement ... bien dommage ... la 360 ne ferrait pas ça mais coûte une blinde ...
disons que c'est pratique pour comparer à froid , tranquille à la maison le fonctionnement de différentes hélices ou réglages,
on a des surprises parfois en regardant certaines vidéos après coup.

[aliouto]

@Bertrand: je parle du Vipermax de Charles ..
Effectivement, ceux de Guillaume et Nico n'ont pas la même carène, donc je ne peux me prononcer pour ceux-là ne les ayant, pas encore  , essayés !

guillaume ma dit qie l'osprey de charles avait la mème carène que lui et que c'est kris qui lui avait dit il me semble (mème angle tout pareil a part les boudin dégressif vers l'avant sur celui de charles
bon je veux pas polué le post mais guillaume nous en dira plus

[bv56]

A cette promax 
Le traumatisme quand Bruno a analysé les données de la cam... 
Impensable ma trophy modifiée par bblade que j'ai fait venir des US atomisée par une promax standard...
Depuis je hais ma Garmin 

Sur l'eau les 2 me colle la pulpe dans le fond du crâne, et influencé par le prix qu'elle m'a coûté j'aurais mis la trophy devant ... tu parles !

Autrement je trouve que ça rend beaucoup plus dynamiques les vidéos.
Pour les initiés qu'on est un peu quand même, ca cause quand on voit la vitesse et on se dit parfois tout en sachant que le relief est très attenué "là il y va fort le gars "

[jerome]

A cette promax 
Le traumatisme quand Bruno a analysé les données de la cam... 

 

[ptitrouze50]

1200kg Denis
Plus prêt de 1000kg que 1200 !
Allez, avant que l'on aille tremper ces prochains jours nos embases dans les anglos, fait moi plaisir, va peser le rafiot là :
Agridemeter à Lessay (je te confirme qu'ils ont bien une bascule..).
Quand tu auras fait ça, je t'emmène des hélices..

[guismo59.56]

@Bertrand: je parle du Vipermax de Charles ..
Effectivement, ceux de Guillaume et Nico n'ont pas la même carène, donc je ne peux me prononcer pour ceux-là ne les ayant, pas encore  , essayés !

guillaume ma dit qie l'osprey de charles avait la mème carène que lui et que c'est kris qui lui avait dit il me semble (mème angle tout pareil a part les boudin dégressif vers l'avant sur celui de charles
bon je veux pas polué le post mais guillaume nous en dira plus

J'ai déjà tout dit sur les Osprey.

C'est le même moule depuis des années, seul le réservoir sur le mien et celui de Nico et centré et malgré ce que l'on croit ça change beaucoup, ces ceux qui trouvent que les derniers Osprey vont mieux qui pensent que la carène a été changée  une conclusion non fondée

[ptitrouze50]

@Vipermax : as-tu essayé un Vipermax de la génération de celui de Charles ? Moi, je m'abstiendrais de le comparer au tien et à celui de Nico n'ayant pas essayer, encore, le tien eet celui de Nico ..

[guismo59.56]

@Vipermax : as-tu essayé un Vipermax de la génération de celui de Charles ? Moi, je m'abstiendrais de le comparer au tien et à celui de Nico n'ayant pas essayer, encore, le tien eet celui de Nico ..

c'est vrai, je n'ai pas essayé les anciennes carène, mais c'est pas pour cela qu'il faut dire que ce ne sont pas les même, elle sont fabriquer dans les mêmes moules avec la même méthode depuis toujours , dixit Kris

Dalleurs on va voir très vite mes dirent avec l'arrivé d'un nouveau VP7 en occasion de 10ans venu d'Allemagne pousser par un E-TEC 250HO



ps: je me suis permit , si ça pose un problème je supprime Renhald

[Denis95]

1200kg Denis
Plus prêt de 1000kg que 1200 !
Allez, avant que l'on aille tremper ces prochains jours nos embases dans les anglos, fait moi plaisir, va peser le rafiot là :
Agridemeter à Lessay (je te confirme qu'ils ont bien une bascule..).
Quand tu auras fait ça, je t'emmène des hélices..

OK je vais essayer de faire ça dans la semaine, je suis curieux aussi.

[Denis95]

@Vipermax : as-tu essayé un Vipermax de la génération de celui de Charles ? Moi, je m'abstiendrais de le comparer au tien et à celui de Nico n'ayant pas essayer, encore, le tien eet celui de Nico ..

c'est vrai, je n'ai pas essayé les anciennes carène, mais c'est pas pour cela qu'il faut dire que ce ne sont pas les même, elle sont fabriquer dans les mêmes moules avec la même méthode depuis toujours , dixit Kris

Bon Mathieu est assez grand pour se defendre tout seul mais ... On (et toi aussi Guillaume) m'a toujours dit ici que chaque bateau était différent et que ni la carène ni le moteur ne permettait de présager quoique ce soit : de son poids moteur, cycle 2T/4T, de sa puissance réelle en haut et en bas, de son montage haut ou bas, du centrage, de son hélice (grande, petite, longue, courte, nb de pales, forme des pales), répartition des poids sur le SR, position des sièges, du réservoir, du plein ou pas, steps, redans, virures, angles de carène ... etc. Alors ? Pourquoi le bateau de Charles devrait-il marcher comme celui de Guillaume ? Les variables sont elles les mêmes ?

[guismo59.56]

@Vipermax : as-tu essayé un Vipermax de la génération de celui de Charles ? Moi, je m'abstiendrais de le comparer au tien et à celui de Nico n'ayant pas essayer, encore, le tien eet celui de Nico ..

c'est vrai, je n'ai pas essayé les anciennes carène, mais c'est pas pour cela qu'il faut dire que ce ne sont pas les même, elle sont fabriquer dans les mêmes moules avec la même méthode depuis toujours , dixit Kris

Bon Mathieu est assez grand pour se defendre tout seul mais ... On (et toi aussi Guillaume) m'a toujours dit ici que chaque bateau était différent et que ni la carène ni le moteur ne permettait de présager quoique ce soit : de son poids moteur, cycle 2T/4T, de sa puissance réelle en haut et en bas, de son montage haut ou bas, du centrage, de son hélice (grande, petite, longue, courte, nb de pales, forme des pales), répartition des poids sur le SR, position des sièges, du réservoir, du plein ou pas, steps, redans, virures, angles de carène ... etc. Alors ? Pourquoi le bateau de Charles devrait-il marcher comme celui de Guillaume ? Les variables sont elles les mêmes ?

Correct 👍, les montages, les répartitions des masses , le moteur, etc,etc , ce sont ces critères qui en font des bateaux différent, mais une carène de Vipermax ces une carène de Vipermax, tout comme un Solent, Revenger, Scorpion,Humber, Searib's etc etc..............;

[jerome]

Dalleurs on va voir très vite mes dirent avec l'arrivé d'un nouveau VP7 en occasion de 10ans venu d'Allemagne pousser par un E-TEC 250HO

il est joli celui là , c'est quoi cette console, console sport disco ?
sièges scott on dirait

[guismo59.56]

Dalleurs on va voir très vite mes dirent avec l'arrivé d'un nouveau VP7 en occasion de 10ans venu d'Allemagne pousser par un E-TEC 250HO

il est joli celui là , c'est quoi cette console, console sport disco ?
sièges scott on dirait

Oui 2 scotseat et une console seasport comme celle de Gladiator et la même que celle de la photo

[Denis95]

... il est joli celui là , c'est quoi cette console, console sport disco ?
sièges scott on dirait

MDR quand 2 débutants, chacun dans leur domaine, se taillent la bavette par forum interposé 

[jerome]

et oui , ça peut arriver effectivement 

[Denis95]

... Correct 👍, les montages, les répartitions des masses , le moteur, etc,etc , ce sont ces critères qui en font des bateaux différent, mais une carène de Vipermax ces une carène de Vipermax, tout comme un Solent, Revenger, Scorpion,Humber, Searib's etc etc..............;

C'est justement ce que je voulais dire, à carène identique, tout changement dans les variables entraîne inévitablement un résultât différent au final.