Puissance max sur un bernico de 6,50m

[bv56]

Etonnant comme on pourrait charger la mule 400 kw plus de 500 ch...
Si mercury finit par sortir un 500 ch de 250 kg... 
Pour l'instant on se contentera de 300 (220 kw) comme indiqué sur mon certif.

[guismo59.56]

Waouh,   💀plus de 500hp sur une coupe de 6m50 c'est quand même assez bluffant, la ça relance toute la thématique de la puissance longueur et autant dire des performances de haute voltige qui je pense  dépasse la course offshore et rivalise avec les courses inshore, bref du 200km/h, dans tous les cas ça te laisse une marge de puissance pour l'avenir, bravo à Nico BERTENS👍👍🤘

[Christophe79]

Qu'est ce que les 200Cv supplémentaires apportent en principe comme vitesse en plus ?

[rouy]

Entre 25 et 30 km/h de plus si l'on se base sur 150 km/h avec 300ch.

[guismo59.56]

Merci rouy pour cette précision , je ne me suis pas trop trompé comme le Bernico F2/300XS de Bertrand devrait faire un 160/170KM/H avec 200CV de plus ça fait bien 190/200KM/H

[rouy]

Merci rouy pour cette précision , je me suis pas trop trompé comme le Bernico F2/300XS de Bertrand devrais faire un 160/170KM/H avec 200CV de plus ça fait bien 190/200KM/H

Je pense qu'il faut plutôt tabler sur 150 km/h avec une hélice typée vitesse uniquement, et entre 140 et 145 km/h avec une hélice permettant également de bonnes accélérations.

On le saura bientôt de toute façon. 

[guismo59.56]

Merci rouy pour cette précision , je me suis pas trop trompé comme le Bernico F2/300XS de Bertrand devrais faire un 160/170KM/H avec 200CV de plus ça fait bien 190/200KM/H

Je pense qu'il faut plutôt tabler sur 150 km/h avec une hélice typée vitesse uniquement, et entre 140 et 145 km/h avec une hélice permettant également de bonnes accélérations.

On le saura bientôt de toute façon. 

Oui on va le savoir très vite 

[Christophe79]

La vache... 
Dites... là, c'est pas la peine de savoir nager qu'il faut... s'il t'arrive une merde en nav, c'est de savoir voler que tu as besoin ! 

[bv56]

Attendez un peu l'engin est encore sous plastique ! 

Bon en fait , on l'a déballé depuis...
Effectivement l'engin est chez moi avec donc un nouveau moteur , immatriculé et prêt à naviguer.
Mon mentor Bruno bosse d'enfer pour le mettre totalement comme il faut.(merci Bruno  )

Au début nous commencerons avec une petite hélice pour suivre les conseils de Bertels et après les choses sérieuses commenceront.

Je vous servirai des videos pas d'inquiétude 
L'objectif est surtout une accélération énergique et linéaire le plus longtemps possible plus qu'une vmax délirante qui pourrait commencer à être dangereuse pour un "blaireau" comme moi.

[nouky]

félicitations , il est superbe même dans le cocon.

[guismo59.56]

Il va être superbe car la c'est un peut comme voir une grosse sportive sous sa bâche, néanmoins on devine un montage très haut , ça promet

[Barbouille44]

Pressé de le voir sans la bâche quand même...Super projet en tout cas

[Christophe79]

Ils l'ont transporté dégonflé ? 

[guillaume33/29]

M'enfin, il pleut pas tant que ça en Bretagne pour mettre aussi des k-way aux bateaux....

On aimerait aussi le voir dans son plus simple appareil.

[moustique]

Vivement la photo suivante !!

[Bataclo 77/34]

ouf il à l'air incroyable ce bateau, quelle allure même baché 

[sajeryan56]

Bonjour bertrand,

Oh la la, même sous sa housse le jouet fait rêver, vivement qu'on le voit bientôt sur l'eau, au moins dans le chenal car après ça va être compliqué de te suivre… comme dab 

La remorque a l'air tip topppppppp aussi …

[bv56]

Salut Jean Claude

C’est plus qu’imminent !
Projet qui a mis un peu de temps mais c’est bon vous allez pouvoir croiser l’engin sur l’eau possiblement dès cet aprem d’ailleurs...

La remorque ils sont repartis avec!
Absolument rien à voir avec « nos remorques » .

[guismo59.56]

Tu m’étonne une Riba haut de gamme 

[bv56]

Les choses se précisent.
L’installation au port à sec a permis de faire quelques mesures.

7,26 m de la pointe au bout du moteur.
Avec les flaps ( très efficaces ) la longueur de la coque doit être aux alentours des 6,50.
Avec quasi le plein d’essence prêt à naviguer l’engin pèse 890 kg.

Pour l’instant pas question de vmax car en rodage et hélice courte.
Au niveau perf le 30/60 se fait en 8s , en pratique c’est violent voir très violent.
Le passage en mer fait penser à un bateau plus long ( effet des flaps?) , pas d’effet bizarre, sur des rails, plaqué dans le siège des qu’on accélère.

[moustique]

C’est alléchant !
Pas question de vitesse mais tu fais déjà des run à 60 nds alors que d’autre rêvent devant les atteindre.
8s je ne me rend pas bien compte mais ça doit être jouissif.
Quel dimension font tes flaps ? Tu dis que la coque fait 6,5 m mais que le tout fait 0,76m de plus. Est ce bien cela ?

Une photo du joujou déballé ?

[bv56]

A ben oui 60 noeuds c'est une formalité ! 

Imagine tu es stable à 30 noeuds et tu accélères , 1 à 2 secondes ça ventile un peu et comptes 6 secondes plus tard tu es à 60 noeuds. C'est violent , bien plus que ce que je connaissais sur mes autres bateaux.

[jerome]

il manquerait plus qu'il rame à prendre 60 nœuds en plus !! 
clairement un gros cran au dessus de ce que l'on a l'habitude de voir niveau performances ....

c'est beau ! , il est bien en blanc
les chiffres commencent à tomber ''tranquillement'' 

ils t'ont mis quoi comme hélice de rodage ?
combien d'heures de rodage dois-tu faire ?

tu as un marche pied ? !! 

marchent bien les flaps alors ! 

[guillaume33/29]

Quelle ligne.!!.....

On en veut plus😋😋😋

[guismo59.56]

Oui superbe , mais le plus beau ( pour moi ) c'est aussi le détail dans l’installation car j'ai pu voir certaines pièces fabriquées directement par Bernico et je suis resté admiratif devant autant de travail et de perfection dans l’installation, alors je vous dis même pas le plaisir que l'on doit ressentir au volant de ce bolide flottant lorsque l'on additionne beauté, installation, résistance, performance dans ce superbe bateau et je suis sûr que nous sommes pas au bout de nos surprises  

[bv56]

À oui les flaps, ils sont très très longs et ils font beaucoup dans le comportement du bateau.
Ils rallongent efficacement la coque et selon l’inclinaison sans jouer avec les 2 ballasts on modifie totalement le comportement .

J’ai une dizaine d’heures à faire avec une trophy 23 qui tape le rupteur très vite.

Après on passera aux choses sérieuses ... 

[Christophe79]

Ça ça s'appelle avoir de la gueule ! Ouch !!


Il est franchement magnifique, mais ce qui me fait peine, c'est que toi tu ne le verras jamais, enfoncé dans ton siège. 
Au fait, et la fille, t'as trouvé un peintre assez doué pour la reproduire sur celui-ci ? 

[jerome]

À oui les flaps, ils sont très très longs et ils font beaucoup dans le comportement du bateau.
Ils rallongent efficacement la coque et selon l’inclinaison sans jouer avec les 2 ballasts on modifie totalement le comportement .

ok d'accord , c'est tres interessant ça ....

J’ai une dizaine d’heures à faire avec une trophy 23 qui tape le rupteur très vite.
Après on passera aux choses sérieuses ... 

10 heures cool , ça va passer vite 

[moustique]

Whaaa !
Quel ligne. Magnifique photo du tendu de la coque. Un beau contraste entre le blanc parfaitement lisse et l'entourage brut du quai.

Nous sommes tous suspendu à tes premières impressions.
Rodage avec une Trophy 23, effectivement ça doit patiner un peu avec les 300ch. Comptes tu poursuivre sur de la Trophy ou passer à de la Bravo ?

J'imagine que ton week-end va etre chargé en embruns salés...

[bv56]

Bravo je ne suis pas sûr ,pas en 15,25 en tous cas.

Le « protocole Bernico » pour le F2 c’est trophy 23 pour pas mettre trop de charge les premières heures puis soit trophy 25 ( 90 mph) ou 26 ( 92 mph) , ça c’est le classique pour un bateau facile.

Ils ont du recul sur les promax et lightning ET plus performantes mais ne les conseillent pas car si j’ai bien compris ça devient très chaud et ils ne veulent pas d’un client qui se retourne...
C’est leur slogan d’ailleurs ;un bateau qui va vite en toute sécurité dans n’importe quelles mains.

Je pars sur une trophy 26 , mais après avec mon compère Bruno nous allons explorer d’autres voies...peut être moins raisonnables...
J’aimerais surtout avoir une relance d’enfer et pouvoir cruiser à 60 noeuds sans taper dans le moteur , une vmax en optimum dans les 75 m’irait très bien même si les vrais pilotes sont 10 noeuds encore au dessus.