SELVA 650 DS

[NEPTUNE]

Je possède un SELVA 650DS ( fabrication Italienne ) de 2014 équipé d'un moteur SELVA ( Yamaha  ) de 150ch

Sa longueur est de 6.58 exter et 6.10 inter
Sa largeur est de 2.65 exter et 1.60 inter ( n'étant pas au gabarit routier , je suis obligé de le dégonfler pour le transport ce qui n'est pas plus mal pour la sécurité et la conso ) 
Le réservoir de 180 litres permet de faire de très longues navigations

Ce bateau a un énorme de volume de rangement surtout le coffre arrière ,ce qui était un des critères lors de l'achat.
Nous utilisons ce bateau pour la pêche / promenade/bivouac.....mer / fleuve / canaux
Il passe très bien sur mer formée ( stabilité )

Il a un très grand bain de soleil à l'arrière !!!

j'ajouterai des photos prochainement

[stickshaker]

Salut Neptune,
Ton retour d'info m’intéresse, car c'est un des modèles que je regarde pour revenir au SR.
Le pb de le dégonfler fait qu'il n'est pas dans le top de ma liste et peut etre aussi, la valeur de revente et le couleur blanche très/trop salissante ...
Aurais tu qqes valeurs de conso à 3500 ou 4000 trs  soit (20-25 kts) par exemple ?
merci
A+

[NEPTUNE]

bonsoir
De retour de vacances je découvre ton message...je n'ai pas de relevé de conso et je ne veux pas en faire  par contre si tu veux d"'autres info je te donne mon tel 06 06 47 57 42
Cordialement
Olivier

[stickshaker]

Ok  merci,
je te contacterai si je pars sur ce modèle.
Cdlt

[NEPTUNE]

Le mien est gris clair pas trop salissant et avec un gonfleur genre bravo en moins de 10 mn le bateau est entièrement dégonflé ou gonflé.............. le temps de préparer le bateau

[jcjcat06]

Stick, c'est une sacrée sécurité de pouvoir rouler avec le boudin dégonflé, et même mieux aspiré afin qu'il ne flotte pas au vent !

Il y a quelques années, je tractais un petit pneu 450 de 2.10 de largeur en Italie et dans la banlieue de Milan, sur une petite route tortueuse avec des ronds-points ... 
Comme mon 4x4 était gros j'avais omis de dégonfler complètement sur l'autoroute.

Dans un rond-point j'étais au milieu et un camion dans la file à ma droite m'a serré de trop près et quelque chose a accroché le boudin droit et l'a arraché de la coque et déchiré ...  évidemment le camion n'a rien senti et a continué tout droit !

Je ne m'étais aperçu de rien, et c'est un automobiliste qui m'a klaxonné et signalé l'accrochage !

J'ai passé quelques heures à chercher et trouver  un spécialiste qui m'a remplacé le boudin HS par un neuf de sa construction que j'ai récupéré une bonne semaine plus tard.

[ski wake]

Stick, c'est une sacrée sécurité de pouvoir rouler avec le boudin dégonflé, et même mieux aspiré afin qu'il ne flotte pas au vent !

Il y a quelques années, je tractais un petit pneu 450 de 2.10 de largeur en Italie et dans la banlieue de Milan, sur une petite route tortueuse avec des ronds-points ... 
Comme mon 4x4 était gros j'avais omis de dégonfler complètement sur l'autoroute.

Dans un rond-point j'étais au milieu et un camion dans la file à ma droite m'a serré de trop près et quelque chose a accroché le boudin droit et l'a arraché de la coque et déchiré ...  évidemment le camion n'a rien senti et a continué tout droit !

Je ne m'étais aperçu de rien, et c'est un automobiliste qui m'a klaxonné et signalé l'accrochage !

J'ai passé quelques heures à chercher et trouver  un spécialiste qui m'a remplacé le boudin HS par un neuf de sa construction que j'ai récupéré une bonne semaine plus tard.

Ah oui, je n' avais pas pensé à cet "avantage" lorsque l'on roule en tractant un SR aux boudins dégonflés    ...

[xabmay]

Stick, c'est une sacrée sécurité de pouvoir rouler avec le boudin dégonflé, et même mieux aspiré afin qu'il ne flotte pas au vent !

Il y a quelques années, je tractais un petit pneu 450 de 2.10 de largeur en Italie et dans la banlieue de Milan, sur une petite route tortueuse avec des ronds-points ... 
Comme mon 4x4 était gros j'avais omis de dégonfler complètement sur l'autoroute.

Dans un rond-point j'étais au milieu et un camion dans la file à ma droite m'a serré de trop près et quelque chose a accroché le boudin droit et l'a arraché de la coque et déchiré ...  évidemment le camion n'a rien senti et a continué tout droit !

Je ne m'étais aperçu de rien, et c'est un automobiliste qui m'a klaxonné et signalé l'accrochage !

J'ai passé quelques heures à chercher et trouver  un spécialiste qui m'a remplacé le boudin HS par un neuf de sa construction que j'ai récupéré une bonne semaine plus tard.

Ah oui, je n' avais pas pensé à cet "avantage" lorsque l'on roule en tractant un SR aux boudins dégonflés    ...

C’est effectivement un super retour !
Merci.

[Xabi]

Pour trimballer régulièrement du SR large, ke ne peux que vluder les arguments :
- conso : environ 1 à 1,5 l. au sang sur ma config (pas tant, mais pas rien)
- stabilité : Quelque soit la meteo, c'est largement plus stable é je n'ai jamais eu de flottement, alors que mes remorques sont trop equilibrées (30 kg de plus, ce serait pas mal....)
- encombrement : déjà, 2m de large sur une voiture, c'rst  grand alors entre 250 et 280 ..... Dégonflé, c'est presque 1m de moins en largeur et 50 cm de long. Ca me permet de trimballer le tomcat de JC en ville sans stress (je dis en ville, en ville....... ) et de pouvoir faire des creneaux avec

Donc en ce qui me concerne, les quelques minutes de logistique supplémentaire sont largement compensées par tout le reste


Sans compter que le Tomcat dors dehors en parking collectif. Soyons honnètes , je préfère éviter aux 3.5 t qui sont autor de devoir frôler mes boudins gonflés