bah ça dépend surtout de son état !
ce sont de bons moteurs, fiables et légers ...
vérifier son bon fonctionnement , en mer , pas seulement aux oreilles
éventuellement prendre les compressions , et vérifier le débit d'huile autolub
vérifier l'huile d'embase
ce sont des moteurs très simples et basiques et donc facile d'entretien , il n'a a pas grand chose a faire ....
il consommera un peu plus bien sure, mais si bien réglé/adapté ce n'est pas non plus ce que l'on peut lire parfois
j'ai tendance à penser, surtout sur un bateau léger comme un SR 520 , que ce que tu économiserais en consommation avec un 4T, tu le dépenserais en entretien , qu'il est plus difficile de faire soi même ...
mon rendement est d' 1.2L /Mn à 30knt avec une 150 V6 Yam 2T carbu de 2000, sur une coque d'au moins 1T2 avec 3 adultes à bord , dont 2 sont comment dire .... de beaux bébés quand même
reste qu'il ne faut pas le payer chers, car ces moteurs n'ont plus beaucoup de valeur ... sinon il n'y a pas d’intérêt ... ne serais ce que pour la valeur de l'ensemble
voila ce que j'en penses personnellement ....
