CRR

[Sam_dk]

Hello

Je viens ce matin d'obtenir mon CRR (que je voulais passer pour être en règle à l'étranger).

Donc pour cet exploit, je vous prierai de déclencher un tonnerre d'applaudissement, une standing ovation, une haie d'honneur.
J'accepte également les félicitations sous forme de don par Paypal.

Voilà, c'est un post qui ne sert à rien du tout, j'en ai bien conscience.
 

[yanbzh]

bravo,et surtout, quelle modestie 

[guillaume33/29]

C'était pas la peine, on en a pas besoin à Cazaux .

[Sam_dk]

C'était pas la peine, on en a pas besoin à Cazaux .

Pourtant j'y croise beaucoup de pavillons belges 

[Jenidric59]

Félicitation!

[patrick76]

bravo Sam,

tu vas maintenant être le roi de la vhf

[Sam_dk]

Pour être honnête, ça fait belle lurette que j'avais potassé le manuel CRR sur le bout des doigts, mais je n'avais jamais pris le temps d'aller passer l'examen.

[Jabam-Iah76]

Bravo..... Champagne 

[babass]

bravo a toi pour moi je le passe en novembre en esperant avoir autant de réussite

[wyper 56]

bravo

[Lugo]

Mabrouk ! (c'est ce qui se dit en Arabe et en Pied Noir en pareil cas!) = qu'il soit béni, mot à mot_

Si tu veux une VHF d'occase, j'ai ce qu'il te faut !

[bernie6259]

bravo Sam,

tu vas maintenant être le roi de la vhf

Il etait deja l'Empereur il ne peut redescendre Roi En Mai à Dovers (GB) il a fait une démonstration avec  Harbour Autority qui nous a laisser plus qu'admiratif par son aisance !

[dauphyn70]

question qui va peut être vous paraître bête, mais pourquoi passer le CCR

[yanbzh]

sous pavillon français :pour pouvoir ce servir d'une vhf a l'etranger

sous pavillon belge    :pour pouvoir ce servir d'une vhf tout courtet avoir une license valide pour le bateau


enfin ,ça c'est le reglement

[Lugo]

Pour ÊTRE PRÊT sur toutes les mers du monde

et dans les Airs! (ça ne coûte rien de plus de passer le double: Marine et Aviation!

"Tunis Tour, de Tango Sierra Delta Yankee Lima, demandons autorisation de nous engager sur la piste d'envol 31 et consignes pour le décollage " ? Pu...., c'était l'bon temps!

et si brutalement tu décides de naviguer en Croatie ou en Espagne, tu as déjà le document en poche!



Tu n'as pas peur de passer un petit brevet comme celui-là ?  

( de moi à toi et à moi: secret, promis juré: il n'y a pas   d'épreuve de dictée!!!!!!

Tape pas !!!!....Je sors!

[Sam_dk]

question qui va peut être vous paraître bête, mais pourquoi passer le CCR

Dans mon cas en particulier, habitant à la frontière belge, c'est pratique d'être en règle quand on navigue là bas.

Mais jusqu'à présent, j'avais beaucoup travaillé le manuel CRR depuis très longtemps, et avant même d'avoir mon 1er bateau car il me parait important de maitriser la VHF mais je n'avais pas pris le temps ni jugé utile de passer l'examen. L'important pour moi était d'avoir la connaissance, pas le bout de papier.
Mais maintenant que je navigue à l'étranger, c'est différent 

[Sam_dk]

bravo Sam,

tu vas maintenant être le roi de la vhf

Il etait deja l'Empereur il ne peut redescendre Roi En Mai à Dovers (GB) il a fait une démonstration avec  Harbour Autority qui nous a laisser plus qu'admiratif par son aisance !

Bernard je vais rougir 

[Lugo]

En plus, ça se fait de moins en moins et plus du tout en France (évidemment.....) mais dans certains pays, on peut -encore- par VHF demander une communication téléphonique - qu'on ne te passe qu'après que tu aies décliné  tes indicatifs radio et ton centre téléphonique

J'ai ainsi pu, depuis la côte tunisienne, et en passant par Annaba Radio (Algérie) ou Cagliari Radio (Sardaigne), et même une fois Roma Radio, avoir des liaisons sans problème avec la France, à une époque où, dans ces coins là, le mobile ne risquait pas de passer! (1997 à 2003.)

[dauphyn70]

( de moi à toi et à moi: secret, promis juré: il n'y a pas   d'épreuve de dictée!!!!!!

Tape pas !!!!....Je sors!