Partant du principe qu'
un petit dessin valant mieux qu' un long discours (
et ce n' est pas Ski Wake qui le démentira 
) ,
je me suis dit qu'il fallait vous sortir un truc "visuellement pédagogique" ...
Ma difficulté , c' est que.... je ne suis pas doué pour les dessins
(
et voilà comment on peut "subtilement" justifier des posts interminablement longs à lire ..... 
)
Ayant essuyé les refus de collaboration des studios PIXAR et DREAMWORK
....
j'ai donc contacté les studio SKI WAKE pour cette infographie de haut vol
.
Et maintenant , ..... plaaaaaaaaaace à la pédagogie par l' exemple !
Afin que nous soyons tous d'accord sur le schéma de base, je vais considérer que le rider est "REGULAR" ...
Autrement dit :
a) il a son pied gauche devant
b) il va donc faire son saut de Droite à Gauche , pour etre en appui sur les talons ( c'est à priori la façon la plus facile pour 95 % des "Régular" ... )
1. voir ci-dessous la position de base, le rider est dans l'axe du bateau
2.notre rider Régular va partir le plus loin possible sur la droite, et pour cela , il devra etre en TOE SIDE, c'est à dire en appui maximal sur ses orteils dans la position suivante
je rappelle les principes de base du TOE SIDE,
a) de la tete aux chevilles, ce doit etre une DROITE
b) le palonnier doit etre collé à la
hanche OPPOSEE du côté ou veut aller le rider ;
Pour notre "REGULAR" donc Pied GAUCHE DEVANT s'il veut aller à DROITE, le palonnier sera plaqué à la hanche GAUCHE .
Pour un "GOOFY", donc Pied DROIT DEVANT, s'il veut aller à GAUCHE, le palonnier sera plaqué à la hanche DROITE;
c) les bras doivent etre tendus ; cela sera d'autant plus facile que le rider sera incliné vers l' AR de la planche avec la quasi totalité du poids du corps sur le Pied AR.
d)
contrairement à TOUTES les autres positions, là, il DOIT y avoir
BIEN PLUS d'appui sur le pied AR que sur le pied AV
e) le corps est également bien incliné vers l' extérieur ( en fait, .. là où il veut aller , pour s' écarter du sillage )
donc notre rider ( "régular" ) en TOE SIDE ( appui sur orteils ) part vers la droite
3. Quand il est allé le plus loin possible sur la droite , il va continuer à aller tout droit ( voir fleche noire ) en comptant lentement 1, 2, 3 ...
En effet, si le rider une fois qu'il est le plus à l' extérieur change
de suite de direction ( en passant d'un appui TOE SIDE sur les orteils en un appui HEEL SIDE sur les talons ) ,
cela aura pour effet de détendre la corde
ce qui peut déséquilibrer le pratiquant et
en tous cas lui fera perdre de la vitesse 
4. par un changement d'appui en passant des orteils aux talons, la planche va pivoter et reprendre la direction pour couper le sillage.
Plus vous ferez une prise de carres forte ( en appuyant au max sur les talons ) et plus vous prendrez de vitesse.
Au début , histoire de ne pas vous faire peur inutilement, évitez les prises de carres trop fortes ...
5.
TROIS mètres AVANT le sillage,
5 - a -
supprimez votre prise de carres et n' appuyez plus sur vos talons. En effet si votre planche aborde le sillage sur une prise de carres,
elle va traverser le sillage sans prendre appui dessus ...
Votre objectif, en supprimant la prise de carre, est que votre planche arrive à PLAT sur la vague de sillage pour s'appuyer dessus...
5 - b - fléchissez vos genoux en vous baissant d'une trentaine de cm ( gardez votre dos bien vertical , ce ne sont
QUE LES GENOUX qu'il faut plier )
6.
UN mètre AVANT le sillage, vous allez faire DEUX choses en MEME TEMPS et
surtout en ne regardant pas vos pieds, mais l'endroit où vous voulez amerrir ! Pour vous entrainer à cette extension des genoux simultanément à l'appui sur le palonnier, imaginez que vous voulez monter sur un parapet d'un peu moins d'un mètre de haut en, posant les DEUX pieds EN MEME TEMPS ... :
Vous allez d'abord plier vos genoux pour les détendre d'un seul coup , et pendant la détente, avec vos DEUX mains, vous allez appuyer en MEME TEMPS sur le haut du parapet là où vous allez y mettre vos pieds dans quelques instants...
6 - a - détendre vos genoux , comme si vous vouliez "écraser" la vague de sillage ; pensez à bien appuyer sur le pied AVANT , c'est cet appui qui vous donnera la longueur de traversée et EN MEME TEMPS
6 - b - appuyer sur votre palonnier ; voir ci-dessous des riders qui se servent de cet appui ... (
ne tenez pas compte du fait qu'ils plient leurs genoux 
, ... eux ont "légèrement dépassé l'apprentissage du saut à la Ski Wake ... ) .
La 1ère fois que vous ferez le bon mouvement au bon moment, ...
vous vous ferez sans doute un peu peur par la hauteur que vous aurez atteinte ; dans ce cas-là , .. lâchez tout !
Quel que soit l' endroit où vous arriverez, faites une réception amortie ... ce sont vos genoux qui amortiront l' amerrissage
Bien sur , si vous etes GOOFY ( pied DROIT en AVANT ) , vous partirez en TOE SIDE sur la Gauche pour s' écarter au maxi du bateau et vous reviendrez en HEEL SIDE ( appui sur talons ) vers la droite .
A suivre pour les autres techniques "intermédiaires" et "phase 3" pour riders confirmés
