Merci Laurent de ton mot sympathique
Analysons maintenant les différents modèles de cordes pour du Ski ou du Wake ...
Assez souvent une corde est composée de plusieurs morceaux ( on parle d' "
éléments" )
En retirant des éléments, on peut donc raccourci la corde, sans être contraint de faire des nœuds.
Il faut savoir que du fait des efforts de traction sur les cordes , les nœuds ont notamment pour inconvénients
a) d'affaiblir la résistance de la dite corde
b) de se défaire difficilement pour certains
;
quoique un nœud de chaise peut normalement se défaire si on sait bien sur quelle partie du bout appuyer... 
C'est la raison pour laquelle, les "éléments" de corde sont toujours munis d'une boucle à chaque extrémité
ci-dessus, comment il faut les assembler
ci-dessous, ce qu'il faut éviter pour éviter une usure prématurée ...
Lorsque l'on fait des compétitions de slalom, le principe est
1- pour le bateau de passer à une vitesse définie tout droit au milieu du slalom
2 - pour le compétiteur de passer un maximum de bouées latérales de part et d'autre du chenal central emprunté par le bateau tracteur.
Pour rendre l'opération progressivement plus difficile, l'astuce consiste alors à raccourcir la corde après chaque passage réussi.
Ces raccourcissements sont définis par des éléments de cordes de longueur et de couleurs différentes ; en voici un exemple ci-dessous
On voit bien les différences de couleurs et de longueurs.
Même si, sur la photo, la différence entre le bout de couleur
orange ( le 2e en partant du haut, ici en partie décoloré par les UV )
est assez faible avec le bout en dessous de
JAUNE On peut donc dire qu' une corde qui aura
différentes sections de longueurs et couleurs différentes sera à priori une
corde prévue
pour le Slalom.
A l'inverse, une corde dont les
différents éléments seront de même couleur pourra etre considérée comme une
corde de wake .
Nous traiterons ultérieurement des différentes longueurs de corde en mode "LOISIR" / apprentissage.
