Ça serait  quoi si tu avais le temps 

Si tu n'as aucun soucis de puissance, as tu déjà essayé avec un pas de moins pour arriver à ton régime max.

Bonjour à tous

 Comme vous avez pu le constater, notre forum rencontre parfois quelques difficultés techniques.

Nous nous efforçons à y remédier. Nous faisons face depuis quelques temps à des attaques incessantes de nos serveurs.
 Nous remercions Marc notre webmaster qui d'une main de maître mène une lutte acharnée contre l'envahisseur 😁.
 Nous espérons que la gêne occasionnée ne vous soit pas trop contraignante.
 Merci de votre compréhension

Les administrateurs

Personne t'empêche de à pâques d'aller à la Trinité....

La délation c'est pas beau et pas de mise ici mais........😁

Christophe. Sur ta commande tu n'as pas un bouton N ou  throtell only ?
C'est une commande  electrique?

Bouton "throttle only"

Dominique a raison,  dans le texte il est bien dit moteur éteint OU helice non engagée.
Ça obligera aussi ceux qui ont des commandes électrique à verrouiller leur embrayage.

Oui, révision de la d240.
Une évidence rendu obligatoire. Il est toujours navrant que l’on soit obligé d’en arriver à des obligations pour des mesures primaires de sécurité.

Bonne année à tous
Meilleurs vœux de bonheur

Bienvenue à bord!

Ça va faire un peu fouilles archéologiques 

Très bonne idée, il faut bien tout se repérer.

Ça a l’air pas mal, mais ça doit donner une belle traîne

On peut penser que les vents dominants le ramèneront vers la côte.
Le remorquage est toujours possible, à toi de l'intégrer dans ton cahier des charges d'assurance.
Attention avec ces voiles au lieu de stockage sur le bateau. Elles sont prévues pour créer un gros spot sur les radars donc ont un pouvoir de réflection énorme ce qui brouille la réception gps si c'est stocké trop près.

Une petite merde dans la sortie pissette ça le fait aussi.

Les commandes électriques ont un bouton encore faut il y appuyer dessus.
Pour les CC sans fils, la portée est suffisante pour circuler sur le bateau sans contrainte.
Il est possible que certaines commandes à câble aient été équipé de blocage mécanique mais pour ma part je n'en ai jamais eu.

Toutes les commandes électriques sont équipées d'un bouton permettant de verrouiller l'embrayage.
Pas les commandes à câble.

Pour moi 2

La plus grande taille que l'on puisse

Il doit y avoir un problème quelque part 🤔🤔🤔

Bienvenue à bord.

A partir du moment où le moteur de trim tourne, ce n'est pas la batterie.
Ça peut venir du niveau d'huile, de presence d'air, des clapets hs ou sale . La joie de l'hydraulique !

Ces panneaux maintiennent la charge mais ne chargent pas dans des temps raisonnables.(avec de faibles puissances)

Changer le diam de l'helice va diminuer la ventilation mais il va perdre un peu de tour
Ce qui est étonnant c'est cette dimension d'hélice, diam pas très gros et un pas petit pour le moteur avec un si faible régime maxi .
On en voit souvent monté en 13 3/4 ×19 ou 20.
C'est  sur que le meilleur moyen de savoir c'est d'essayer.

Si tu baisses ton moteur tu vas diminuer l'effet mais tu vas perdre encore des tours et augmenter la gîte .

Je pense que tu devrais refaire un essai sans te soucier de l'indicateur de trim mais que de tes oreilles.
Faire attention au comportement du bateau ( gite, cavitation, décrochage de l'helice.....)
T'es chiffres de performance sont ils pris trimé au maxi ( realisable).
Ton moteur n'est pas monté trop haut, tu cavites et tu prends pas tes tours (manque 500 t/mn quand même)...il y a quelque chose qui ne va pas.

La hauteur moteur se prend comme l'a écrit jcjcat06 quand la plaque est parallèle au fond de coque ou aux virrures.
Tu devrais essayer de nous mettre des photos en mettant une règle sur la plaque anticavitation pour qu'on voit bien la hauteur.

Pour optimiser ta vitesse de croisière il faut optimiser la vitesse de pointe.
Attention avant de baisser ton moteur qui me semble pas si haut.

Effectivement  il faut partir  en trim négatif et monter à l'oreille, quand ça cavite fait un contrôle visuel de la position réelle de ton trim. Le capteur est peut être mal réglé.
+3 pour cette coque n'est pas un montage trop haut.
Étonnant quand même que ça cavite si vite.

bonjour à toi et bienvenue à bord.
Tu as fait le bon choix en terme de bateau
Ta vitesse maxi est obtenue a 5800t pour un moteur qui est donné pour 6300t maxi.
Il te manque des tours.
A quelle hauteur est ton moteur?
Quel est le comportement actuel du bateau?
Hélice?

Salut Denis, va voir chez gecko Marine, tu trouveras facilement sur le net.