Franchement ? Je ne sais pas. J’ai quelques copains à qui je vais montrer le chantier avant tout. Faire, ok. Comment faire c’est mieux !…

C’est vrai que c’est galère de virer l’antifouling…je vais attendre de récupérer le jouet, et ensuite verrai les options. J’ai déjà fait ça sur des voiliers y’a longtemps, punaise le boulot ! Mais ça c’était fait quand même.

Mes excuses pour les photos, j’ai cherché un peu, et paf article 22 -fait comme tu peux -😎

Sinon… ouais, c’est un bateau assez étroit, 2,30m mais la carène devrait être interessante.

Nico

Le nouveau bateau est encore un Anglais, qui ne se fait plus je crois : un Ribeye 740sx

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Je suis tombé sur la petite annonce et j’ai craqué. J’espère que, après optimisation moteur et sûrement d’autres détails, le résultat final sera chouette.
=>remplacer le yamaha 200 par un Verado L6 affuté
=>MAJ gps
=> virer l’antifouling en place etc

Je vais le chercher mi janvier…

Bah faut dire que la puissance a fait un bond aussi… l’optimax 150 avec l’Ecm du 175, devait donner 170cv. Le Verado L4, amélioré, 240cv. Moteur plus petit mais avec compresseur. Forcément ça consomme plus !

Je vais faire simple si j’y arrive !
Il a été construit en 2003
Pour info c’est le bateau qui est en photos en bas de cet article. Véridique et verifié!
https://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/38-solent/essai/91-650
J’en suis le 2e propriétaire seulement.
Je l’ai re motorisé, le Verado L4 qui est dessus est jouissif… La joie des compresseurs !
Je m’en serai servi 100h environ entre septembre 2021 et octobre 23. Pas mal de petites modifs, voir la page des Solent…
Voilà le lien de l’annonce LBC:
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/nautisme/2465328632.htm

Salut à tous !
Je vais revendre mon Solent. L’annonce LBC est en ligne depuis hier.
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/nautisme/2465328632.htm

J’ai eu un coup de cœur pour un SR plus long et plus cosy, mais qui devrait rester très marin et, une fois optimisé comme il faut, rester rapide…
À suivre en 2024!

Salut tout le monde !! C’est la saison pourrie, celle où c’est pas top d’aller sur l’eau. Depuis un moment en plus, le vent n’aide pas non plus!
J’en profite pour faire un petit bilan de la saison 2023.
Côté vitesse d’abord : Vmax 56 noeuds 😜, pas mal pour ce bateau. Je serai tenté d’aller plus vite mais sur ce Solent, je dois déjà pas être loin de la limite. Pis ce qui est plaisant c’est de cruiser à 30kn, donc >50 de Vmax c’est bien assez.
Évidemment quand on se retrouve à naviguer à côté d’un salle gosse qui a cru bon de monter deux 300xs sur son Revenger 27, bah on est encore à vouloir baisser la tête pour aller plus vite 🤣🤣🤣
J’ai cru remarquer qu’avec ce super moteur modifié, que finalement naviguer avec la poignée à fond ne faisait pas exploser la consommation tant que ça. A confirmer l’année prochaine.
Côté mécanique : 2 fois des soucis avec le capteur volant moteur. Changé une fois. Bizarre. Faudra vérifier le faisceau électrique et tout bien scotcher/fixer voir si c’était ça qui créait des coupures moteur.
Consommation : évidemment un peu plus qu’avec l’optimax, mais l’agrément moteur, le bruit nettement plus faible, aucun regret!
Gps: mon sondeur a pas mal ramé en 2023. Y’a des MAJ qui sont à faire peut-être !?
Sur l’eau : toujours aussi chouette 😋😋
Conditions météo : j’ai envie de dire que 2022 a été une nettement plus belle saison que cette année. Du moins dans la baie de Quiberon !
Chantiers 2024: un abri dans le jardin pour le bateau, refaire les selleries des sièges. Et entretien de la remorque car ses rouleaux sont trop bas.
Très content de ma bricole pour boucher la trappe de vidage. Très pratique !
Temps de nav : entre 30 et 40h? Ptet plus. A vérifier !

À suivre !!!😜

Hello!
Après quelques navs de plus, en comparant le carburant consommé, les quantités ajoutées, et en les comparant à ce que la jauge me donne en%, et donc je pense que j’ai bien un réservoir de 90…
Probablement ! Après la prochaine nav je vais tenter de vider le réservoir, pour être sûr.
En tout cas, super sympa le Verado: mer belle, a 6 adultes, 45/46 noeuds…🤪🤪

Donc pour toi Bertrand sur ces bateaux il n’y a que des réservoirs de 160litres… donc c’est ma jauge le problème. Parce qu’arrivé a 80L de conso elle dit que les jeux sont faits… c’est un peu stressant.
Ça se réinitialise ? Qu’est-ce que je peux faire ?

Hello!
Après quelques sorties, pas eu l’occasion de mettre la poignée à fond avec un plan d’eau qui permet la pleine vitesse. Pour l’instant, c’est un petit 55kn, pas plus. En tout cas, j’ai l’impression de redécouvrir le bateau, c’est bizarre.
J’ai ma jauge d’essence qui me joue des tours, et je me demande si mon réservoir serait pas plus petit que j’imagine. La seule doc trouvée donne 160L, j’y crois pas.
Quelqu’un saurait me dire ce qui est mis comme réservoir ? Ça serait pas 120 plutôt ? Voir moins…? Ou 90?
Je me demande si je devrais pas le vider intégralement pour voir la contenance réelle. Je l’ai rempli au max… y’a des systèmes faciles pour le vider?

Salut à tous !
Je suis sorti le week-end dernier, un peu de mer, pas un temps à chercher les limites.
41miles, 43L de conso, avec pas mal de temps passé au delà de 30kn et quelques pointes >45, mais la mer ne permettait pas de bombarder. Quel plaisir ce moteur qui demande qu’à accélérer quand tu mets les gazs!
J’ai vraiment apprécié le faible bruit comparé à l’Optimax.
Bizarre le sondeur a eu du mal à marcher, vachement de latence. Le trim sous le volant est facile à utiliser, par contre j’aimerais mieux maîtriser les fonctionnalités du Garmin. Et choisir ce que j’affiche !
En tout cas, la saison sera belle 👍👍👍

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Le panneau a sa place. J’espère qu’il y aura assez d’espaces pour que l’eau puisse s’évacuer correctement. Ça devrait le faire. Du CP marin de 16, 3 couches de blanc, un tasseau de renfort en bois exotique, côté solidité ça devrait suffire. Assez de place pour les durites de direction aussi. Le gros trou au milieu est suffisamment grand pour passer la main et voir ce qu’on fait si il faut bouger la pompe automatique.
C’est presque au niveau du pont. Ça m’plait…!

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La trappe/panneau

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Voilà le trou avec la pompe au fond…

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Voilà ma dernière bricole pour loger le/les téléphones! Une cornière en alu, deux coupes, des trous et des élastiques…

Ça y est, le soleil est de retour en baie de Quiberon, et je n’ai pas encore mis à l’eau depuis le début de cette année. Coincé par le boulot toute la semaine et pas dispo le week-end à venir, ça sera pour la semaine prochaine les premiers essais:
Moteur monté
Levier de trim sous le volant
Gateway qui m’affiche de façon bien visible les régimes etc
Une petite sono FM/BT
Je termine un petit casier à téléphone qui sera fixé sur la console, pas un autre en plastic de merde qui jaunit et craque en une saison…
J’ai ajouté deux plaques de renfort collées au Sika dans le fond de la baille à mouillage, l’année dernière l’ancre avait un peu cogné et abîmé le gelcoat.
La belle Bravo 1 en 26 préparée est elle aussi prête. Celle là m’avait fait une super impression pendant le 1er essai cet hiver. Hâte de voir si elle va être parfaite, ou s’en approcher assez pour ne pas donner envie d’une autre!
Le moteur a tourné quelques dizaines de minutes, ça démarre au 1er coup, Oulalaa comme ça donne envie !
Y’a pas le plein de fait, mais pas loin! Bref y’a du jus🎉🎉
J’ai toujours en tête de faire un covering du capot, à suivre.
A venir bientôt aussi un petit dossier pour la banquette, en inox, qui manque un peu quand on a des passagers. Ça fera plus joli aussi je pense. Il ne fera pas toute la largeur de la banquette, besoin de passer facilement de derrière a devant… le chantier est déjà lancé, patience de ce côté…
J’ai découvert les miracles de l’eau de javel concentrée, sous le pont c’était bien crade, ça a décapé sec. J’en passe le gros nettoyage global et protection saisonnière des boudins. Faudra un jour refaire les « bandes molles «  qui ont un coup de vieux, durcies et craquelées par endroits. C’est un gros boulot parait il. On verra plus tard, pas cette saison en tout cas !

J’ai fabriqué un truc aussi : j’avais aperçu dans un SR de pêcheurs qu’une grille avait été mise au dessus du trou devant le moteur pour éviter de venir mettre le pied dedans… j’ai fabriqué une sorte de socle, en CP marin, assez solide, qui laisse assez de place pour les durites hydrauliques, laisser couler l’eau, mais au moins ça « bouche le trou «  ce qui me plaît pas mal, ça fait aussi un peu plus de place utile. La dernière couche de peinture sèche, je vous montrerai en photos  bientôt.

Toujours pas vendu mon ancien moteur, quelques touches pendant la saison mais c’est pas allé au bout. Pourtant je pense être au tarif reglo… inch allah comme dirait l’autre !

A bientôt pour les photos !

Ouiii ça y est !!! J’avais pas fait gaffe😎😎

Avec plaisir !! Qu’est-ce que tu as comme bateau ? On s’est déjà croisés???

C’est vrai que c’est l’impression que ça m’a fait : vu la vitesse, faut pas oublier 1)de regarder devant 2)de laisser un bout de cerveau/conscience au fond du coffre🤣🤣🤣

Hébin moi aussi je les attends les 60!! Et avec un plan d’eau plat, la bonne hélice et un trim opérationnel ça devrait être accessible.
Mais il va falloir attendre encore quelques semaines avant un prochain essai… C’est pas trop la période pour laisser traîner une main dans l’eau ! 🥶🥶🥶
Pour les 3 prochains mois on modifie et optimise encore :
-les infos moteur et trim sur le gps Garmin (la gateway machin ) qui me seront bien agréables car mes manos sont trop bas et je vois pas grand chose dès que l’allure est élevée, et apprendre un peu plus à se servir de cette usine à gaz
-une radio Bluetooth et des enceintes
-un peu de sellerie qui est à rafraîchir + un dossier rabatable sur la banquette
-la déco du capot moteur qui a vécu ( mais quel moteur punèèze🥸🥸🥸😵)
-des réglages sur la remorque + ajouter un petit coffre sur la flèche
En tout cas la belle saison 2023 promet… ça va être génial !!🤩🤩🤩

55!

1er essai de l’ancien moteur de « Pascal «  donc, que je ne connais pas mais qui mérite bien un grand nombre de saluts… 240 peut être 😜😜😜
On se retrouve ce matin avec Marco, dans le chenal de St Philibert c’est presque tout plat, en dehors du chenal 0,5/07.
Démarrage : ça fait pas de bruit, un vrai plaisir. Quand le régime est un peu au dessus du ralenti et qu’on y revient, j’ai plusieurs fois cru que le moteur avait calé ! Mais non.
Premières longueurs, avec la ProMax 25 retaillée, ça cavite beaucoup, mais pas si longtemps que ça, et ensuite ça accélère vite. 50 noeuds en très peu de temps ! Des ratatouilles d’injection, et les AFMAR qui mettent leur Zodiac à l’eau nous font revenir au bord pour vérifier ça, et laisser les képis partir. Bon ils prennent leur temps, et n’oublient pas de nous rappeler que le chenal c’est pas 50 mais 5 noeuds…. Pfff j’ai pas vu le zéro m’sieur l’agent, ça doit être ça 🤣🤣🤣
Pour les ratés ça devait pas être grand chose, peut-être une purge, c’est passé ensuite.
Changement d’hélice pour une Bravo1 26 retaillée. On repart, doucement dans le chenal car les képis sont derrière nous. Fin du chenal, Marco mets la sauce, et le L4 envoie. Trop bon quand le compresseur se met à siffler et le moteur pousser encore et encore. Bon, le Solent subit vite le clapot a cette allure, on est à 50, et 0,7 de clapot ça aide pas. A mon tour…
En passant dans les creux, y’a moyen. Rooo punaise comme ça envoie! Le moteur est jouissif, c’est dans les tours qu’il en remet, et on a pas pu tirer tout le potentiel du pépère car le plan d’eau est pas assez propre du coup. Un bon 50 quand même, par contre il va y avoir un apprentissage de tout ça ! C’est un peu volage à cette allure… mais qu’est-ce que c’est bon🎉🎉🎉
Marco reprend les commandes et on se fait quelques runs dans le chenal, verdict 54,8 au gps. Mais sans trim, donc pas d’assiette réglée car la commande deconne, donc il faudra remédier à ça. Un comodo sous le volant…
Conclusion de l’essai 1, ça arrache ! L’objectif 55 est atteint direct sur un plan d’eau pas optimal et surtout sans trim. Le moteur a pas pris tout ses tours, runs trop courts, donc 60 voir plus , j’ai envie d’y croire !
En tout cas, la Bravo1 26 retaillée à l’air très bien pour mon bateau et ce monstrueux moteur. Ce qui est bien c’est que c’est en haut des tours qu’il est terrible, avant… c’est juste un moteur silencieux et facile. La plage de régîmes bien plus large que l’optimax sera à découvrir. Mais côté perf, c’est génial 🤩🤩🤩 Comme sur le moteur de ma voiture, un moteur compressé et optimisé, quand tu envoie, ça siffle, ça pousse et c’est ça qu’est bon !!🎉
Faut d’ailleurs refaire le capot, il à été très renforcé de l’intérieur, parfait pour prévoir un covering sympa.

À suivre !!!

Petite MAJ de mon annonce sur LBC…

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/2267004422.htm

Ça avance sur mon Solent, l’échange de moteur est en cours.
Du coup, l’Optimax est démonté et est à vendre.
Je ne l’ai pas indiqué dans l’annonce mais le prix est évidemment négociable !

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/2257900232.htm

Le schmilblick avance, le moteur est arrivé en Morbihan…
A suivre montage et essai. J’ai hâte forcément ! M’enfin pas de gros stress, y’a de l’air sur l’eau en ce moment.
J’aimerais trouver le kit Mercury/Garmin pour afficher les données moteur sur le GPS. Quelqu’un aurait ça sous le coude?
Sinon pour les sièges suspendus, j’y pense mais je crois que je modifierai les miens. A voir mais c’est ce qu’il risque d’arriver pendant l’hiver: réduire la hauteur du caisson sous le siège, une platine bien rigide avec un point de pivot et un amortisseur et gagner 7/8 cm de débattement… ça suffirait large, et j’aime bien cette config qui nous va bien à 3.

Bienvenue !
Je dis ça j’suis presque aussi nouveau que toi, à quelques semaines près 😛
6/8 personnes, tracter une bouée…
Et ton 1er SR.
Moi je te conseillerais une taille proche de 6m avec un moteur de 100/115 qui serait déjà bien puissant et polyvalent. En dessous de 6m, c’est pas assez marin et rassurant pour passer une mer qui s’est dégradée trop vite… Sans que ça se transforme en calvaire ! Privilégier un moteur 4T pas trop vieux ni usé pour éviter les mauvaises surprises. 50cv, c’est trop juste, vraiment. A éviter ou à remplacer directement !
Côté choix du bateau, pourquoi pas commencer par un Zodiac ou Bombard en bon état. Y’a mieux, plus rapide etc, mais l’espace à bord est important, même si c’est pas le grand confort, mais c’est aussi ta bourse qui dictera tes choix ! Y’a plein de bateaux possibles, regarde un peu tout, cherches et lis des essais pour apprendre et comprendre…Un GPS trop petit est un peu galère à utiliser, un 9 » à minima c’est pas mal. Ne néglige pas les équipements de sécurité en tout cas, et essaie toujours de faire savoir où tu pars, etc.
Un réservoir dans le plancher c’est cool, ensuite avoir de quoi loger et fixer le barda de la journée faudra adapter et prévoir !
Si je dis pas de bêtises il faut que l’ensemble roulant bateau remorque et véhicule soit inférieur à 3t5
Sinon jusqu’à 4t et quelques faut passer l’extension du permis B qui est le B98. Je dois le faire aussi… 1 journée de formation et 300€.

Bonnes recherches a toi!!👍

Pardon je t’ai pas répondu : il a moins de 400h, dans les 380.
C’est vrai que côté son, c’est un truc. Rauque, tu l’a dit ! Mais je voudrais moins de bruit et… encore plus de vitesse.
Il devrait être démonté fin novembre si tout va bien. À suivre ensuite pour sa revente.

Je pense que le L4 a compresseur va me plaire, j’ai déjà ça sur ma voiture, j’aime beaucoup pis ça a du bon! >400cv pour un v6 3L, c’est bien en rendement et ça reste raisonnable pour tous les jours…😎😎👹

Oui Marco avait pris 48 avec une ProMax en 26 soignée…
60 avec le L4, j’aimerais bien !

Pour les amateurs ou intéressés y’a un 6,5 à vendre sur LBC, à Lorient, vous connaissez le propriétaire ?
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/nautisme/2243596119.htm

Apparemment il prend même un peu plus, 6700. On verra bien, mais va falloir attendre encore un peu avant de récupérer le jouet. Et de le monter !
Ptet mi novembre, inch allah…

Oui oui oui ouiiii🤣🤣🤣!!! Exactement ! Enfin côté logistique c’est quand même un peu plus gros à transporter qu’un bon vieux Bombard des familles 😎😎😎
Mais quel engin !

Y’a pas très longtemps je suis monté dedans, et un 2e 300 pro XS était arrivé sur le tableau arrière. Un Max speed à 70 noeuds et c’était mal réglé, depuis il est proche des 80. Avec une réelle sensation de vitesse mais sans avoir l’impression d’être cramponné comme un malade ni de risquer sa vie en permanence.
Pour être monté plusieurs fois sur les trimarans de course Ultime c’est pas la même impression du tout ! 🤣🤣🤣
Ok c’est pas comparable. Sur le dernier Sodebo, l’impression de vitesse est élevée et le barouf dans le cockpit généré par l’air et l’écoulement de l’eau est énorme.
Dans ce Revenger, t’es calé comme dans une bonne Porsche… ça va vite et tu te sens en sécurité. Y’a plus qu’à mettre la poignée à fond pour te sentir vivant 🤣🤣