Salut à tous,
Toujours avec mes essais d'hélices.... j'ai recu il y a 2 mois la promax mercury 22.5" commandé au mois de septembre 2022. Un peu compliqué à choisir car elle est commandable en demi pouces donc pas facile de se positionner sauf d'en acheter 3 ou 4 et cela régle cette problématique (beaucoup moins bien pour la CB !) Mon bateau a ses perf maxi entre une 23 et 24 pouces et 4 pales car très sensible au couple moteur et 3 pales c'est l'horreur, bateau complétement sur la gite. . Le bateau c'est un falcon 700 rsr et 200cv 3.6 4t mercury.
Merci à Bertrand pour l'approche de l'hélice promax plutot longue car effectivement lors des premiers essais j'ai eu peur de l'achat vu qu'elle tire tres long !
Elle à un comportement très nouveau pour moi car tire long à bas et moyen régime  3000 trs, (comme une trophy plus en 24"), accroche ensuite un peu plus  à partir de 20 nds et semble avoir moins de pas à la v max car meme régime moteur que la trophy plus 23 mais avec 1 nds de plus en vitesse soit 56.
Très peu de roulis du au couple, conso très base à moyen régime car 200 trs de moins q'une 23 trophy plus et une grosse accroche dans les sauts et reprise d'eau. idem en virage ou compliqué de la perdre ! C'est ma meilleur hélice pour ce bateau pour l'instant. oufff.....
quelques photos : elle à un profil de pale un peu particulier , tout en courbe, aucune inscription ou référence de gravé sur l'extérieur du fut , tout est sur le cone de serrage avec le 24" refrapper en 22.5". d'occase j'aurais prix cette hélice pour une trafiquée non mercury!

Bonjour à tous,
J'ai un ami qui souhaite vendre un Yamaha F225 CET 3.3L de 2009  (4 temps) en arbre de 20 pouces, 840 heures grosse révision à 790h courroie , tous les filtres , toutes les anodes ,bougies etc .
Comme la longueur d'arbre est très spécifique (monté sur un misscat 800), il y a t-il un marché pour ce type de moteur ou cela est-il un mouton à 5 pattes compliqué à vendre ?
Quelques photos(evidement il marche bien et pas de loup sur le moteur !!)
merci pour vos avis.

Bon bon, on va regarder à la télé vu que tout est interdit en navigation.... Lors des éditions précédantes, les Aff mar n'étaient en plus pas très droles, il va falloir regarder de loin les bateaux.
A leurs décharges, c'est une journée hot sur l'eau et faut pas faire la sieste sur le bateau à proximité des zones ou on pourra regarder.

En tout cas merci pour le partage des docs.

A vendre hélice hydromotive HC CL 24R Q-IV en 24 pouces, diamétre 14 3/4, préparation type labfinish (préparée en Italie chez un spécialiste course, hélice ex Nigrowski). Vendu sans moyeu hub, montage possible sur toute marque hord bord avec le bon moyeu.
Exellente hélice, pale très fine donc utilisation en conséquence. Bon état. Actuellement sur rib avec 200cv mercury 3.4L. Elle marche très bien en eau agitée avec une accroche bien supérieure à une trophyplus.
Possibilité envoi mais pas d'essais, reprises ou échange . Prix 525€

Tu diras à ton pôte que meme si  y a pas beaucoup de distance, c'est une grosse connerie de pas mettre de sécurité !!
j'ai 200 m pour faire ma mise à l'eau, et la dernière fois, la molette de débrayage du treuil électrique à bougée en enlevant la housse sans que je vois.
En arrivant à la cale, le bateau avait bougé de 20 cm et c'était ma sangle de sécu qui tenait le bateau...à ce niveau de descente sur la remorque, si rien ne le retient ; le bateau part tout seul jusqu'au bout... j'imagine pas la boulette ....
Depuis j'ai meme rajouter un drapeau type aviation afin de ne pas oublier de remettre systématiquement. (idem sur nable de coque)
Après chacun fait comme il veut !!

Pour ma part, voici mon instalaltion pour un bateau de 1100 Kg, j'ai le treuil depuis 5 ans et sur ce bateau depuis deux ans. Complétement autonome avec sa batterie intégrée au coffre et son chargeur solair avec régulateur de charge.  (je rassure certain, le montage solair n'est pas installé pour la mise à l'eau ou parking public !)
Depuis la mise en service depuis deux ans sur le dernier bateau avec la panneau, pas une recharge faite avec un chargeur extérieur. Coup circuit sur le systéme car fuite de courant (je sais pas pourquoi..)
Important : isoler la caisse alu de la remorque acier( couple galvanique), mettre une sangle ou bout de sécurité en plus du dynéma au cas ou défaillance ou manoeuvre involontaire du débrayage du treuil, et pour moi le plus important est d'avoir une télécommande sans fil car je peux aller au nez du bateau pour le guider et appuyer sur le treuil à distance tout seul. (sinon sans télécommande, si vent,  faut etre deux).
Matériel de  4x4 spécialisé en treuil dans la région de haute Savoie (facile à trouver sans faire de pub !!)
Ca bluff plus d'un lorsque le SM de 7m remonte sur la remorque en moins de 5 minutes sans une goutte de sueur !

hélice vendue.

Suite passage volant plus beau :
https://www.leboncoin.fr/nautisme/2212446114.htm

Je vends une hélice mercury trophy plus 24 en très bon état, un peu longue pour le 200 cv sur le falcon 700

https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/2212437960.htm

C'est effectivement une super marque et très bonne coque et rien que pour cela  c'est un beau projet ! Après le moteur, il peut (il doit meme)  très bien marcher 10 ans et j'ai pas de doute la dessus, juste provision à faire si grosse panne dans quelques années et plus de pièces!
Sacré merde cet arrêt de BRP !

Moi je partirais pas avec un ETEC si c'est le cas de ton offre car quid dans 10 ans du devenir des pièces détachées (c'est un moteur qui va avoir  un prix =0) .
Déjà a l'époque du réseau c'était pas forcément simple, mais là... ; Cela ne remet pas en cause la qualité des moteurs, mais investir sur cette marque, je ferais pas.
J'ai eu ce problème lorsque que j'ai pris le Falcon 700, je voulais ce bateau mais avec moteur occasion pour diminuer la note, tout était ficelé avec un ETEc 150 lorsque en plein confinement information d'arret de la marque Evinrude..
Suis retourné voir le banquier pour un Mercury neuf...oupsss....mais mercury proposais aussi un pret à zero. Cela n'a pas été simple à boucler mais pas de regret aujourd'hui.

de mémoire le 7.15 est limité à 150cv sur plaque constructeur (mais cela doit suffire en mode plaisance) Si c'est celui de la Rochelle, c'est un ETEc dessus et qui était à vendre pendant de nombreux mois sur Lorient il ya deux ans environs.(il collait aux pattes du proprio à l'époque à cause du moteur)
j'avais regardé ce bateau avant de partir sur le Falcon 700 mais le moteur (qui est un bon moteur) est plus que discutable aujourd'hui avec l'arret de BRP sur Evinrude. Il y a des listes entières de moteur ETEc à vendre sur le BC qui partent pas indépendamment de la qualité intrinsèque de ces moteur. Après si le prix est en relation pourquoi pas ! la coque est réputée.

Salut JCJCAT06,

Je serais partant pour faire essais et partager sur le forum mes resultats car une 26 serait pile dans ma cible ( suis en 24 aujourd'hui)
Modalité en MP : adresse, chéque de caution ect...

En tout cas bonne initiative.

il y en a d'occasion sur casse marine à des prix raisonnables....il va bien falloir se lancer !! dépenser pour gagner plus !!!

Je suis un ancien du Forum mais j'ai recrée mon compte car il avait disparu semaine dernière(j'ai repris meme identifiant et avatar ect...) Faut il quand meme que je représente ?

Merci Claude pour cette approche technique du sujet ! reste à connaitre la valeur de couple maxi sur mon moteur car si j'ai approché par mes essais  le regime de puissance maxi, qui est bien différent du régime de rotation maxi du moteur, il est moins évident d'avoir l'info sur le couple.

Il me faudrait effectivement reussir à tenir le régime de couple maxi avec le meilleur rendement d'hélice !!  Pas simple sans essais couteux effectivement d'ou le post pour savoir si cela avait déjà été tenté.

Meme si certains doutent de mes interrogations(je ne suis pas du tout sur l'option 2, vente du bateau), le post sur les 5 pales permettant un gain de 20 à 30% de carburant mérite quelques reflexions et c'est en se posant des questions qu'on avance !

A deux euros le litre, j'essaye des trucs pour moins consommer sans chercher la performance pure du bateau pour les balades cet été.
Ma théorie que je cherche à valider : a poids constant dans le bateau et une fois déjaugé moins j'ai de trs/min moteur et moins la conso augmente.
Je me disais quand augmentant fortement le pas de l'hélice du bateau, à régime constant on va aller plus vite si le couple moteur arrive à l'entrainer.
Je m'explique : aujourd'hui avec une 24 pouces 4 pales j'arrive à 17L/H pour 22 nds environ et 3000 trs /min et 15L/H pour 15 nds à 2800 trs.
Eest-il possible selon vous en utilisant une 26 à 28" de consommer au moins pareil pour plus de vitesse théoriquement car l'hélice tournera à 300 à 500 trs moins vite ?
On ne parle pas de performance maxi évidement car pas le sujet, le bateau arrivera sans souci aussi à déjauger donc pas cette problématique.