Je m'étais posé la même question, j'ai été incapable de trouver un produit tout fait sur le marché. La seule solution aurait été de bricoler 3 feux sur un mat, mais pour trouver du rouge 360, pas facile.
Mais surtout, quand j'ai posé la question sur divers forums, je me suis rendu compte que personne, absolument personne ne savait 1/ que ça existait et 2/ que c'est même obligatoire si on veut suivre la loi au pied de la lettre. Au pire, ça va attirer les badauds qui se demandent ce que c'est... J'ai donc fini par faire comme tout le monde, c'est à dire sans. J'ai juste séparé le blanc de mouillage des vert et rouge de navigation, car ce n'était pas le cas au départ sur mon bateau, et quand je plonge, je ne laisse que le blanc, et basta. Par contre je met quand même le pavillon alpha, histoire de montrer à quelqu'un qui m'aborderait que oui, il y a quelqu'un dessous.

Merci !

Justement je n'en ai plus, de groupe, vu qu'il a baigné une semaine dans la soute inondée après que mon réparateur ait oublié un joint en plein hiver.... D'où ma question, est-ce qu'il est malin / possible de poser une pompe qui fasse eau de mer ou eau douce ? Je vais regarder les pompes de vivier.

Alors voila un bon sujet de discussion....
J'ai démonté la douchette de mon bateau au printemps dernier suite à noyage de la pompe. L'été dernier, je ne l'ai pas remontée, et je le regrette. Pas tellement pour se rincer après le bain (il y a la piscine pour ça  ), mais plutôt pour avoir de l'eau à bord pour rincer des choses (matos de plongée, ou juste un petit coup sur le pont).
J'envisageais un système avec un Y et 2 robinets à l'entrée de la pompe, pour pouvoir justement soit avoir de l'eau douce du réservoir, soit pomper de l'eau de mer pour nettoyer sans compter. Est-ce une bonne idée ? Faut-il une pompe particulière ?

Question bête: pourquoi ?
Ca m'est arrivé deux fois de remorquer un plaisancier en panne, et je n'ai prévenu personne.

La plupart des GPS modernes incluent un outil qui donne la courbe de marée... Même mon vieux Garmin eTrex (un GPS de rando !) avait ça...
Il existe aussi des applications sur téléphone portable (comme Tide Planner) qui n'ont pas besoin de connection pour fonctionner.

L'argument des sauveteurs en mer, c'est "si on retrouve une bouée qui flotte, on peut savoir à qui elle appartient, et donc corréler à un naufrage". Donc marquage. Par contre, un gilet qui flotte, en général il y a le bonhomme dedans, donc pas besoin de marquage...

Je pense qu'il s'agit d'un moyen d'assister quelqu'un à remonter à bord, et si tu regardes bien, sur les gilets tu as toujours une poignée, généralement près de la ventrale, mais aussi sur la collerette pour les gilets enfants, qui permet donc de hisser (ou au moins, d'aider) quelqu'un à bord.

Je dois être bête, mais je ne comprend pas pourquoi il faut le hauturier pour naviguer hors des eaux territoriales françaises. Je connais deux moyens de le faire. 1/ suivre la côte jusqu'à ce qu'on sorte du pays (par ex, à Menton, on est vite plus en France...). 2/ mettre son bateau sur sa remorque, rouler jusqu'à l'étranger, mettre à l'eau et naviguer en côtier.
Partant de là, je ne vois pas ce qui oblige à avoir le hauturier pour une LOA.
(je dis ça, je m'en fiche, mon bateau n'est pas en LOA, et j'ai le hauturier  )

Le rail coûte 30 €, par contre attention ça existe en 3 longueurs, il faut choisir la bonne. Je ne pense pas qu'il fasse 12 mm tout compris, je dirai un chouia moins. Par contre, l'avantage du rail, c'est qu'on perce le tableau une fois, et on n'y touche plus même si on change de sonde...

Merci Laurent, j'avais vu ces articulations déjà sur le site Osculati, elles ont l'avantage d'être plus fines, mais elles sont conçues pour basculer le dossier avant/arrière. Or ce que je voudrais, c'est un dossier qui soit en position "verticale" pour s'asseoir, ou bien en position horizontale pour faire un grand bain de soleil. Pour info, mon siège fait 145cm de large. Avec une extension au dessus du portillon, je vais être entre 180 et 190. Donc dossier à plat, ça me fera un couchage de 60-70 de large, ce qui est plutôt pas mal. Comme à l'avant j'ai la place pour 3 personnes (bain de soleil de 2m de large x 2.30 de long), ça me fera assez de place pour des méga-siestes, voire une nuit de temps en temps...
Mais entre temps, j'ai réfléchi et je pense avoir trouvé une solution. Je vais essayer de bricoler ça cet été, et je ferai des photos.

Dis-toujours, si je peux aider.

Ah ça me plait bien ça ! en plus, on pourrait imaginer de pas relever le dossier complètement vertical, mais légèrement incliné (plus confortable). Merci beaucoup pour le dessin, je vais réfléchir comment construire qqchose comme ça.

En fait, je ne tiens pas trop à fixer des charnières sur le couvercle des coffres, car ça veut dire que si le couvercle s'ouvre, le dossier bascule en arrière, et ceux qui sont assis-là alors que le bateau escalade les vagues se retrouvent à tomber dans l'auge moteur, moyen... De plus, les charnières des couvercles ne sont pas super costauds. En enfin, les 2 coffres s'ouvrent différement. Celui tribord est un vivier, mais celui babord est la soute technique, l'ensemble qui bascule est le dessus plus le devant (forme de L). Je préférerai vraiment fixer un dossier soit sur le polyester, soit par l'arrière, de sorte d'avoir l'indépendance des couvercles et du dossier, et d'avoir un dossier d'un seul tenant. Je vais regarder des charnières qui se prendraient par l'arrière.... Cogitations, cogitations....

Bon, j'ai enfin eu le temps de passer au bateau faire quelques photos et prendre des mesures, je pense que ces charnières ne vont pas aller...
Tout d'abord, la vue d'ensemble (floue... je sais...)

Vous pouvez deviner où se prend le tube que j'ai enlevé.
Côté babord, j'ai la place de poser une charnière, la partie plate à babord du couvercle du coffre fait 6 cm au plus maigre.


Côté tribord par contre ça se corse. Bien sur je ferai sauter les terminaisons dans lesquelles le tube rentre. Mais l'espace disponible n'est que de 4 cm grand maxi (et plutôt 3 pour avoir un peu la place d'ouvrir le coffre). En en hauteur, le franc-bord du bateau est 7 cm plus haut que la partie plate sur laquelle serait boulonnée la charnière, donc le petit bouton qui dépasse sur le côté (et que j'imagine qu'il faut tirer à l'extérieur pour déverrouiller) ne passerait pas.



Qui a une idée géniale ?

J'ai aussi un dur, pas de remorque, et une place au port, donc personnellement, les cames, je m'en fiche  (pour le moment, car un jour je prendrai une remorque pour aller voir ailleurs, et j'apprécierai que l'AMPM ou simplement les bonnes volontés aient tout fait pour les garder ouvertes). Mais je cotise quand même, par solidarité. Et je respecte ton choix de ne pas cotiser.
Je pense qu'il est inéluctable qu'une poignée se bouge les fesses et qu'un grand nombre en récolte les fruits, sans effort, mais si on en juge par les statistiques, le taux d'adhésion est quand même très bon.
Et puis, peut-être faut il faire plus de pub, peut-être un fil en post-it qui explique ce que c'est et à quoi ça sert ?

60 mm, c'est la largeur de l'empreinte "au sol" ? à quelle hauteur est le bouton sur le côté et de combien il dépasse ? Il faut que j'aille mesurer, j'ai peur que ce soit un peu juste. Je te tiens au courant, merci.

Merci beaucoup, je vais voir ce que je trouve et les dimensions précises. Des retours d'expérience, c'est costaud ?

Tu sais comment ça s'appelle ? Je n'arrive pas à trouver...

Pourquoi les coffres ne seraient plus étanches ? Je monte ça à demeure, non pas sur l'ouvrant mais sur le bord (il y a la place), et bien sur je tartine les vis de sika. Ca doit le faire, non ?

Pour illustrer mon propos, voici à quoi ressemble la banquette pour le moment. Sur cette photo, le boudin est basculé en avant, pour s'asseoir en regardant derrière, mais je n'utilise quasiment jamais ça. On voit qu'il y a largement la place d'avoir un dossier qui vient se mettre à plat derrière l'assise, avec bien sur un système pour le tenir (taquets ou pieds) afin que le poids ne soit pas en porte-a-faux. Et en couvrant le passage à la mer là où on voit le petit portillon en plexi, ça donnerait une belle surface.
(cliquez sur les images pour les agrandir)

Bonjour,

Je veux transformer ma banquette arrière. Pour le moment, j'ai une assise, et un boudin sur un tube qui fait dossier basculant, ce qui permet de s'asseoir face ou dos à la mer (pour regarder un skieur par exemple).
Je voudrais le remplacer par un système comme la banquette pilote d'un zar 53, qui permette donc d'avoir une position assis face à la mer, ou en basculant le dossier, d'avoir un bain de soleil - j'ai la place entre la banquette et le moteur. Je ne me sers jamais de la position dos à la mer, par contre un bain de soleil arrière, avec une extension au dessuis du passage à la mer, ça me ferait une couchette de plus... (2 m x 0.8, pas mal !)
Comme on le voit sur les photos 5 et 6 du ZAR 53 ici: http://www.zarfrance.fr/gamme/les-zar/zar-53
Je n'ai pas de problème à réaliser le dossier, mais je cherche les charnières, et elles doivent avoir un nom particulier parceque je ne trouve pas.
Qui sais où je peux trouver des charnières dans ce style ?

Merci,

Guilhem

Ce n'est pas tellement pour les économies, car de toutes façons il faut savoir que le coût du diesel est plus cher que l'essence en sortie de rafinerie, le coût à la pompe n'est qu'une histoire de taxe, susceptible de changer au gré des fluctuations politiques entre protectionisme de nos constructeurs nationaux et intérêts écologiques.
Par contre, ne pas avoir à manipuler de l'essence sur un bateau, ça c'est une vraie bonne idée....
Après, c'est sur qu'il faut travailler l'insonorisation  !

D'accord avec ce que dit Doumes, mais ce n'est pas le seul problème. J'ai eu un pneu sur remorque, et une fois qu'on la mis dans l'eau, la question suivante qui se pose c'est: que faire de la voiture et de la remorque ? L'espace coûte cher ici, surtout en bord de mer, et les parkings sont rares, donc pas facile d'être plaisancier sur remorque dans le coin...
Maintenant j'ai une place au port, et franchement c'est la nuit et le jour. Le bateau est toujours prêt à partir, ça m'arrive de sortir sur un coup de tête, simplement parceque je passe près du port et que j'ai la clé dans la poche !

Ce Sommet aux membres prestigieux a-t-il fait l'objet d'un rapport public, et surtout publié sur le web ? Je mettrai bien un lien vers ce rapport dans l'email que je vais addresser à mon sénateur au sujet des taxes de mouillage....

Ce qui me chagrine de rajouter un cyalume là, c'est que ça ne sert à rien. En cas de gonflage du gilet, l'enveloppe à velcro s'ouvre, la vessie se gonfle et le cyalume est éjecté, et va flotter loin du naufragé, dans son emballage. Quel intérêt ?

et on va pouvoir changer du Lido....

La remorque, j'ai fait quand j'avais le souple, mais dans le 06, les cales sont inaccessibles, impossible de se garer, elles ferment les unes après les autres, et c'est un peu galère. Maintenant j'ai une place au port, ça change la vie !

En fait j'ai commencé avec différents BdA (Bateau des Autres), puis je suis passé au souple, en maintenant au cokdur, mais rien n'est définitif !

J'ai déjà sauté à l'eau avec les lunettes de soleil au lieu du masque... ridicule assuré !

Bonjour,

Nouvel arrivant sur ce forum, je navigue - horreur  - en cokdur... Après un souple de 4.2m, j'ai maintenant un Ultramar Open 660, avec un programme principalement plongée et ballades en famille autour d'Antibes et Cannes. J'ai mis longtemps à me décider sur ce genre de coque, et je suis content car il colle bien au programme. En ce moment en phase de bricolage aigu, j'ai refait complètement l'électricité, avec notamment double batterie et coupleur, phares à LED et tableau d'interrupteurs neufs. Prochaine étapel la sellerie, puis quelques autres idées pour continuer de cramer du cash et du temps à bricoler !