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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : remorque simple essieu / forte charge utile
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le: 30 Juillet 2021 à 21:23:07
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Sauf que les 1er pneus d'origine étaient des Sunny en indice 102-100RR donc 1600kgs maxi et je n'ai ' (heureusement) pas 200 kgs sur la boule d'attelage. Les 2eme, avec les 3 roues remplacées par Nautilus, étaient des Joy Road (chinois là encore), cette fois bien en 102-104 ... Donc tout neuf mais le pneu droit a explosé après à peine 30 kms sur l'autoroute sur un très gros nid de poule dans la descente de Nimes ! ![Roulement des yeux](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/rolleyes.gif) Après cela, j'ai mis des GT Radial qui depuis 3 ans ne bronchent pas. A refaire je prendrais une double essieux simplement pour ne plus être en permanence au maxi de la charge des pneus ![Pleurs](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/cry.gif)
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : remorque simple essieu / forte charge utile
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le: 17 Juillet 2021 à 09:47:21
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Pour trimbaler mon Clubman 22 ( ~ 1t3), j'ai une Nautilus N1451 de 1800kgs. Elle est donnée pour 1420 kgs de CU, je suppose sans la roue de secours, les Quick Flex, le rouleau d'attaque, etc etc ... donc poids à vide estimé plutot autour de 450 kgs. Le plus gros pb de ces 1800 kgs est de trouver autre chose que des pneus de merde chinois car en indice 102-104, il n' y a aucun choix ! Pour info elle m' avait été livrée neuve (et j'ai fais le 1er trajet avec le boat comme cela avant de m'en apercevoir), avec des pneus supportant 800kgs chacun
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : 1 ou 2 essieux ?
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le: 16 Mai 2019 à 20:53:02
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Je suis dans ton cas, un Sr de 1300 kgs + le poids de la remorque et limité par le B96 ... donc 1800/1850 kgs maxi. Ma remorque Nautilus N1451 achetée neuve est donc une simple essieu avec laquelle, j'ai eu de "petits soucis" de pneus d'origine non conforme car sous dimensionnés en indice de charge ( 1700kgs) , puis de boulons monter à l'envers qui m'ont découpés le flancs, pneu explosé après 30 kms sur l' autoraute, etc ... Bref sans refaire toute l'histoire que j'ai déjà exposé sur d'autres forums un point TRÈS important : Avec une simple essieu de 1800kgs tu es toujours au maxi de l'indice de charge des pneus !!!!En effet les roues sont en générale en 185R14cC et dans cette dimensions , c'est la misère pour trouver des pneus en Indice 104 (900 kgs par pneu), les 4 ou 5 choix sont chinois car il n'y a aucun pneu de marque connu ! Rien que pour cela, à refaire , je prendrais une double essieux . Quand à déplacer ta remorque en charge plus facilement ![Fâché](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/angry.gif) , même sur du béton , c'est super dur , donc dans l'herbe, elle ne bouge pas d'un poil ! Chez Nautilus tu as la N1452, prix similaire et CU idem car elle est à 1850 kgs au lieu de 1800 kgs pour ma 1451, qui est une très bonne remorque, sauf que je ne suis pas très emballé par sa tenue de route, passé 105 km/h ( je sais on n'a pas le droit) ça gigote beaucoup ... Je vais testé prochainement la tête d’attelage Alko.
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Gonflage rapide.
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le: 11 Septembre 2018 à 12:55:35
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"Quand tu met des volumes différents à l'équilibre de pression, cette pression est identique dans chacun des volumes, c'est le volume d'air qui lui est différent mais pas la pression !" : OUI "mais on se moque du volume d'air c'est bien la pression qui nous intéresse": Pas tout à fait ... La pression ne va monter que quand ton volume sera plein ! Avec ce système, le seul moment ou cela va s'équilibrer c'est quand tu vas arrêter ton gonfleur, donc le petit compartiment qui sera déjà en surpression va alimenter le plus grand ![Pleurs](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/cry.gif) Pendant que tu gonfles , il faudrait que la contre pression du petit compartiment soit supérieur à celle du gonfleur pour que l'air reparte vers un autre compartiment , donc à mon avis bien au dessus de ce que tu recherches ... Perso, j'essaierai pas ou alors avec des chambres à air de tailles différentes (VTT, Moto etc), avant de faire cela sur un SR
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Gonflage rapide.
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le: 11 Septembre 2018 à 09:02:29
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Oui l'idée est sympa, sauf que je ne vois pas ce que cela change pour le delta de P° entre 2 compartiments d'un même coté ... Le système de Wéné gonfle 2 par 2 , les compartiments opposés, donc la cloison de séparation avec le compartiment suivant subira toujours un delta de P°. Quand à l'idée de faire les 5 compartiments en même temps, ils n'ont pas tous le même volume, donc n'auront pas la même pression pour un débit constant. Et même si tu les équilibres avec les vannes avant de débrancher, tu vas avoir un P° moyenne sur tous les compartiments, mais la quantité d'air à apporter pour les mettre à la P° nominal ne sera pas la même, donc faudra les finir un par un. Avec ton compresseur regardes combien de temps tu mets pour gonfler ton VTT ou ta voiture à 2.5 bar ... Tu as bien la même P° mais dans le cas de la voiture tu as mis 5 fois plus de temps ... et si tu gonfles pendant un même laps de temps tu n'auras pas le même pression dans le VTT que dans la voiture ![Fâché](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/angry.gif)
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Gard : il perd son bateau sur l'A9
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le: 29 Juin 2018 à 17:14:56
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@bod76:"J'ai déjà interrogé la Dréal a ce sujet (1700KG + 100kg de flèche et nous voilà a 1800kg) . D'ailleurs en cas de contrôle de poids le poids de flêche est imputable au tracteur ce qui peu modifier un éventuel report de charge."
J'ai ai pensé aussi, sauf : - Le fabricant de la remorque n'est pas de cet avis, selon lui le report de charge n'est pas inclus dans le calcul de l'indice des pneus ... D’ailleurs c'est logique vu que c'est des pneus pour camionnette (d'où le C dans 185R14C) - Rien ne t'oblige à avoir forcement 100 kgs sur la boule, après vérification j'ai 75 kgs. - le Pb est, dixit le gars de l'usine, qu'il ne vérifie pas les roues qu'ils reçoivent et montent cela à la chaîne, car c'est désormais la même taille de pneu pour toute la gamme simple ou double essieux !
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Gard : il perd son bateau sur l'A9
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le: 29 Juin 2018 à 14:00:13
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Salut Pour rebondir sur les pneus ( hihihi!), j'ai ouvert un post sur un autre forum concernant les indices de charges donc le poids maxi qu'est censé supporter un pneu ... Tout le monde s'inquiète du poids maxi de l'essieu, mais pas des pneus. Je viens d'acheter une Remorque haut de gamme de 1800kgs Neuve, et surprise les pneus d'origines 185R14C sont en indice 102-100R (850 kgs) donc au mieux 1700kgs ! 15 jours que j'attends une vraie proposition de l'usine/dépôt pour les remplacer par des 104 ... Si je finis comme le teuton ci dessus , ça ira
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / LOMAC / Re : Lomac 675
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le: 19 Juin 2018 à 20:38:28
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Salut Merci pour vos réponses. Finalement après avoir bien hésité, j'ai acheté un Clubman 22 avec un 150 yam de 2016 et une remorque neuve N1451. Le rollbar Fixe du 675 me contrarierais pas mal et le plan de pont est un peu plus pratique sur le CM22 pour mon utilisation ... Vivement les vacances début juillet pour faire enfin de vraies sorties, car pour l'instant je n'ai que qu'un petit test de 5' avant de partir avec. A+
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Re : Re : Réglage remorque/bateau
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le: 27 Mars 2018 à 18:04:39
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... ( Edit Ski Wake : je viens de repositionner la balise de début de citation ... Je ne sais pas en revanche s'il est normal qu' il manque le point n° 1 ... )
2) Il n'y a pas de valeurs de 40cm à respecter. Il y a : - de 0 à 1m de dépassement du bateau (ou du moteur) de sa remorque (barre de feux)... rien à faire. - de 1m à 3m... mettre des feux additionnels. - > à 3m... c'est interdit. Notez que la barre de feux étant extensible, vous pouvez la sortir au maxi et jouer sur ce paramètre. 3) Pas le droit de dépasser 2,55m de large. Les feux de gabarit sont obligatoires à partir de 2,10m de large. Votre remorque (seule) n'en a donc peut-être pas besoin. MAIS puisque votre chargement (bateau) fait plus, il faudrait en ajouter (des rouges) qui arrivent jusqu'à l'aplomb des boudins à l'arrière. 4) Si vous modifiez une barre anti-ancastrement, des freins ou des feux sur une remorque, vous DEVEZ la faire ré-homologuer à la DREAL au titre d'une RI (réception Individuelle). Voilà... Je ne sais pas pour vous, mais moi j'ai des trucs à revoir. (enfin si... pour vous je me doute un peu !) ![Souriant](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/cheesy.gif) Salut Christophe79 Merci pour toutes ces précisions. J'en déduis qu'avec les dernières versions de remorque type AREA - Nautilus avec les feux arr (+plaque d'immat) latéraux rabattables , on est systématiquement hors normes vu que le moteur déborde largement derrière le châssis ![Triste](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/sad.gif)
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Réglage remorque/bateau
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le: 23 Mars 2018 à 18:23:32
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Salut, Instructif ce petit post, quand j'ai passé le B96 y a quelques mois on ne m'a pas parlé de ces 40 cms ou 1 m de "tolérance", qui sont donc par rapport à la plaque avec les feux de la remorque ? Vu que c'est le moteur qui déborde le plus (quoi que avec certaines plate-formes arrière taille XXL), dans quel position est -on censé le mettre pour un long trajet ? Arbre Long voir XL, en position full down, cela craint franchement pour l’embase au 1er dos d’âne ... Remonté à fond , c'est très dangereux pour les autres derrière et il va forcer soit sur la petite cale d'origine qui n'est pas faite pour cela, soit sur le verin ... Entre les 2, comment on le maintient dans cette position ? Avec une cale en bois mais que l'on fixe comment ![Huh](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/huh.gif)
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Re : Re : ESSAI DU MERCURY 200 V6 4T
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le: 21 Mars 2018 à 14:28:40
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Salut J'ai du mal à croire qu'un V6 3.4 puisse être plus léger qu'un 4L 2.7 ![Roulement des yeux](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/rolleyes.gif) Mécaniquement c'est censé être l'inverse, un moteur avec 800cm3 de plus est naturellement plus lourd et un V6 pèse forcement plus qu'un 4 cylindres ... Sur quoi Merco a pu gagné autant de poids ![Huh](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/huh.gif) ?? Tout simplement par le fait qu'un compresseur avec ses périphériques doit peser 25 kilos au bas mot et que la direction électro - hydraulique doit en faire au moins 5 kilos en moins également. Le reste, c'est de l'optimisation des masses, pièce par pièce, comme le font tous les autres constructeurs. Sauf que je ne parlais pas du Verado, mais d'un 200 Yam ou Suz 4 cylindres classique de 2.7 /2.8 l et sorti depuis 3- 4 ans ! Eux aussi une direction hydro et des commandes electrique . Donc tes 25 kgs ils les ont gagné sur quoi , vu qu'il n' y a pas de compresseur ![Huh](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/huh.gif) La qualité de l'alliage ?
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PRESENTATION des membres / PRESENTATION DES MEMBRES / Re : Presentation Sticksahker recherche Clubman 22 ou Lomac 675
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le: 20 Mars 2018 à 00:32:00
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Salut Ponant33 Nicorio et Kaya m'avaient parlé de ton bateau et visiblement tu as fait des envieux avec ton 225 cv ! Perso je resterai plus sagement entre 150 et 175/200, suivant ce que je trouve ![Embarrassé](https://www.smfgratuit.fr/noyau13_06/Smileys/Cap/embarrassed.gif) Effectivement j'avais remarqué des différences entre les CM22 2013 et les suivants, notamment les contours du coffre avant mieux recouvert pour éviter que des saletés ne passent entres les boudins et le polyester, ou les taquets sur la delphinière. Je maîtrise moins ce forum que l'autre, mais effectivement je veux bien tes coordonnées pour en discuter à l'occasion. (nico a les miennes) Merci pour ton post A+ gilles
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PRESENTATION des membres / PRESENTATION DES MEMBRES / Presentation Sticksahker recherche Clubman 22 ou Lomac 675
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le: 11 Mars 2018 à 22:06:50
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Bonjour à tous, Après plusieurs années avec des coques , je vais revenir au joie du semi rigide. Les SR envisagés seront Joker Clubman 22 (maxi 225 cv), Lomac 675 voir ZAR 61( maxi 180cv) A priori le bateau sera d'occasion et donc déjà équipé. Ceux que j'ai en vue sont en majorité équipés de 150EFI ou 175/200 Verado ou Suzuki 150/175 TL (non elec) Donc j'aimerais connaître l'avis objectif des proprios sur ces modèles de SR et de moteurs : Point fort, faiblesse, et pour les moteurs fiabilité, conso, entretien, etc ... Merci pour vos retours d'infos gilles
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