Salut.
Tu penses pouvoir accrocher quelle vitesse max ou de croisière ? A 2 ou 3 noeuds près je ne suis pas surpris . J'avais un pro 12, donc méga léger, et je prenais 34kts max avec le 90cv Honda. Je trouvais ça très faible aussi, idem pour la vitesse de croisière. J'avais creusé un peu et il ressortait que généralement ce n'était pas les moteurs qui offraient les meilleurs Vmax à puissance égale avec d'autres marques. Certes je n'ai pas fait d'essais de multiples hélices, je prenais mes 6000trs normalement. Du coup je n'ai rien contre Honda mais j'aurai tendance  à regarder chez certains concurents si je cherchais à augmenter ma Vmax,et, c'est lié, diminuer mon rendement litre/nautique (puis il est sensible à la corrosion, + ecu ). Mais bon moteur tout de même.
Ton Humber doit peser son poids pour un 5.50m

Pouah! Bien triste nouvelle. Une très forte pensée pour lui et ses proches. Une belle personne s'en est allée.

Impressionnant 
Ça doit être sympa à voir depuis l'extérieur  histoire de se rendre compte de ce qu'il reste dans l'eau !!

Sacré chargement! Je me disais qu'un jour il faudrait trouver une solution pour stationner la remorque avec le véhicule sur une seule place mais je n'aurai pas penser à en + laisser le bateau sur la remorque et donc sur la voiture
J'y vois quelques contraintes mais tant mieux si ça peut servir à certains

Hélice :

Bonsoir,
Avec un peu de retard de ma part, voici les dernières news.
J'ai récupéré le bateau et le kit rondelles vendu par Suzuki a permis de supprimer complètement ce jeu.
Je joins une photo de l'hélice  au cas où ça dit quelque chose à quelqu'un

Non ce n'est pas une suzuki justement...

Bonsoir. Par "origine" j'entends la provenance (marque/fabriquant,...) de l'hélice montée!

Bonjour à tous,
Je viens d'acheter un Sunrider 650 avec un 150cv df. Je l'ai emmené en révision histoire de partir sur de bonnes bases et le concessionnaire vient de me rappeler pour m'informer qu'il y avait un jeu un peu trop important en translation dans l'hélice et qu'il allait essayer de remettre les rondelles d'origine Suzuki voir si ça allait mieux. L'hélice actuelle, en inox, ne semble pas être celle d'origine donc j'ai un doute sur le résultat.
Ma première question est de savoir comment retrouver la marque d'origine car pas d'inscription particulière et est-il parfois vendu avec l'hélice des kits de rondelles afin de s'adapter à chaque marque moteur?
Et ma deuxième question, que je comptais poser plus tard, après avoir bien en main le bateau mais à laquelle je m'intéresse dès à présent au cas où je ne trouve pas les bonnes rondelles, est quelle hélice (marque, type,...) est conseillée sur cet ensemble moteur/bateau? J'ai vu que certains mettaient des 4 pales!?
Je ne souhaite pas avoir une vitesse de pointe de fou (quoi que ) mais un rendement nautique le plus intéressant possible pour une "bonne" vitesse de croisière ?
Merci pour votre aide

Joli ensemble  
Je pense prendre l'option des plaques inox, vraiment très propre ça répartirait mieux les efforts. A voir si par contre ce n'est pas juste un "pansement" ou si cela suffit comme réparation 9 (Si tableau arrière imbibé d'eau par exemple...!?)
Il faudrait mettre du sika entre la plaque et le tableau arrière pour étanchéïfier correctement l'ancien enfoncement des rondelles? Ou du gelcoat bien aplani avant ?

Merci,
Je pense que ce n'est effectivement que le gelcoat qui est abîmé et qu'il existe désormais un risque d'infiltration d'eau.
Je ne (re)connais pas ta marque de rondelle mais Mercury proposerait des rondelles plus larges pour éviter ce type de désagrément !
Peut-on être sûr que les dégâts ne sont que superficiels (seulement le gelcoat?)?

Oui j'ai effectivement lu ça.
Je pense que le couple n'a pas été respecté sur ce coup là...
Quels dommage cela pourrait avoir?

Bonjour,

j'ai remarqué sur un SR visité récemment que sur les 4 boulons permettant la fixation du moteur hors bord sur le tableau arrière, deux vis, en l’occurrence les deux du bas, donnaient l'impression d'avoir été trop serrées. En effet la rondelle est légèrement enfoncée dans le gelcoat ( sur une profondeur environ égale à son épaisseur) du tableau arrière provoquant des petites fissures dans le tableau arrière tout autour de ces dernières. Désolé mais pas de photo à fournir. Ces "fissures" apparemment superficielles entourent simplement la périphérie de la rondelle sur 3 à 4mm (sur tout le pourtour).
Y a-t-il quelque chose à craindre concernant la solidité/intégrité du tableau arrière? Est-il encore possible voir conseillé de placer des rondelles plus larges ou une plaque support? Moteur 150cv Mercury monté il y a 4 ans sans évolution depuis à priori sur tableau arrière bois (bombard)...

Mathieu

Jolies images. Dommage que les vitesses atteintes ne soient pas affichées!!

Joli bateau avec un montage épuré   
Une question sur ta remorque. Elle n'est pas un peu courte? Je crois qu'il est recommandé que la dernière série de rouleau soit à l'aplomb du tableau arrière histoire de soulager tout ça...

Merci pour vos réponses.
Je me suis laissé tenter par un rail du coup.
Après avoir pas mal galéré pour le placer correctement car l'anneau de tableau arrière est en plein dans l'axe et gêne son coulissement j'ai réussi à le placer au mieux...
Je n'ai pas encore essayé en mer mais je pense que je ne vais le garder que le temps des essais pour trouver la bonne hauteur. En effet avec la longueur importante de la sonde je me suis rendu compte que j'avais un jeu latéral important, de l'ordre de 3 à 4 cm Je crains que ça ne bouge trop en navigation!
Merci Fabrice pour ton retour, pas de virure plate pour ma part mais j'espère avoir le même résultat 

Merci pour vos retours d'expérience.
Pour Flo tu as fixé quel type de sonde? Car la totalscan fait largement  +de 30cm avec son socle, ça fait une grosse trainée dans l'eau!!!
Du coup je ne me suis pas décidé donc c'est pas ce week end que je vais pouvoir la tester  Je vais aller chez mon concess voir à quoi ressemble ce rail car j'avoue avoir un apriori sur la solidité.

Oui j'ai vu ce genre d'accessoire qui sur le papier semble intéressant mais je n'en voit que très très rarement monté. J'ai un doute sur la solidité de l'ensemble en navigation un peu rapide. Ça a ses avantages mais je ne me vois pas le remonter entre chaque dérive. A moins que des modèles aient fait leur preuve auprès d'utilisateur...?

Bonsoir,
Je déterre ce post car j'ai moi aussi à installer la sonde totalscan de chez Lowrance et je recherche des infos sur la hauteur pour la positionner.
Je ne souhaite pas avoir une qualité énorme à haute vitesse, juste une idée approximative de la hauteur d'eau. Ce qui m'intéresse c'est une qualité au top jusqu'à 5 voir 7 noeuds...
Pour ceux ayant positionné la sonde en partie ou complètement  "au dessous" de l'alignement de la coque, avez-vous rencontré des problèmes de gerbe d'eau excessive, chocs ou autre ? Et pour ceux qui l'ont fixé plus haute afin qu'elle ne dépasse pas du tableau arrière, recontrez-vous des soucis de détection en navigation?
Je compte l'installer dans l'alignement de ma coque mais avec une tendance plutôt "haute " afin d'être protégé des chocs par le tableau arrière ...
Les trous de fixation sont oblongs mais pas beaucoup de marge pour se rattraper!
Merci pour votre aide.

Merci pour les photos Guillaume.

C'est jamais évident de prendre la bonne décision quand tout paraît "interdit" et saturé un jour comme celui là! Aussi bien ça passera crème et on sera assez libre! OU pas!

A priori avant 12h pas de soucis pour passer le Cap Fréhel 
http://adupp.fr/15-autres-infos/154-r%C3%A9glementation-route-du-rhum.html


Si la circulation est effectivement interdite ça va être compliqué 

Bertrand tu n'y vas pas cause tu n'as pas trouvé de bateau de loc?

Slt,
la date approchant avez-vous décidé de l'endroit où vous mettrez à l'eau?
Habituellement je mets à l'eau en rance, passe le barrage et rejoins ainsi tranquillement la Flotte. Je ferai certainement ça le samedi mais pour le dimanche j'ai envie de tester l'option mise à l'eau à Erquy ou alentours pour sortir de l'eau plus tôt et prendre direct la route pour Lorient. Pour ceux qui ont déjà testé ça donne quoi ensuite sur la route? Le Cap Fréhel sera noir de monde et il y a peu de route pour repartir donc bouchons en perspective!??

Bonjour,
J'y serai aussi.
Je confirme c'est vraiment à faire!
La sortie des bateaux le samedi est sympa aussi. Ça permet de les voir de plus près.

Bonsoir à tous,

merci pour vos messages.

Ok pour les recommandations 

Bonjour à tous,

cela fait un petit moment maintenant que je vous lis sur le forum et "saute" le pas pour me présenter.

Cela fait une bonne quinzaine d'année que je pratique le nautisme. Mon programme est la pêche (90%), wakeboard et balades.

Je navigue maintenant essentiellement dans le Morbihan, de Houat aux Glénans mais aussi régulièrement en Bretagne Nord (de Cancale au Cap Fréhel en passant par les Minquiers et Chausey).

Pour les présentations je suis le possesseur d'un semi-rigide pro 12 man équipé d'un 90cv Honda.
J'ai fait parti il y a quelques années de Cap Breizh et de l'équipe Pneuboat pour la course des Gabares  (pas tapé...   )

J'ai peu navigué ces derniers temps par manque de temps justement et espère me rattraper cette saison.
Au plaisir de rencontrer les membres du Forum.

Mathieu