hélice trouvée

Hélice conservée, plus à vendre

Hélice vendu

A Vendre Hélice Bravo One XS 22, trous PVS bouché, hélice en bon état général, Hub Mercury dessus, prix  600€

A vendre 600€ valeur neuve 1200€, hélice très performante ayant du bow lift et acceptant des montage très haut

marque powertech, type OFX4 pas 19 RH

Helice powertech



prix 600€

Je cherche une hélice Tempest PLUS avec pas de 19, échange possible contre Bravo One XS22 en parfait état

Je suis d'accord avec toi pour ta Volvo , en tant que particulier c'est la meilleur solution,
mais avec un véhicule professionnel cela devient très compliqué, le renouvellement à lieu tous les trois ans max à cause du kilométrage annuel important, et les nouvelles taxes importantes mise en place pour les entreprise dissuadent énormément cette solution, sans compter que très peu de marque font maintenant des gros diesel. Donc tôt ou tard il faut y passer 

Pas d accord avec toi, une tesla modèle  Y tracte 1t600, pour rappel le SUV préféré  des français  le pigo 3008 et des journalistes français,  ne peux tracter que 1t300

Des vidéo américaine tourne avec des remorques double essieux autonomie 160 miles,  donc pour un utilisateur lambda, qui fait 150 km max pour aller à  sa mise à l eau, si il y avait un réseau de charge cohérent,  tu mets ton bateau à l eau tu branche  ta voiture et au retour  de ta journée en mer elle est chargé à bloc.

Et tu profites d un agrément de conduite inégalable attelé ou pas  

Le truc c est que il ne faut pas traverser la France avec une remorque sinon c est mort  

Perso j ai hésite à passer la dessus pour mon boulot mais trop de km au quotidien attelé

J'ai une VOLVO XC60 T6 Hybride (350 cv) cela tracte très très bien

Je tracte l' hydrosport 737 environ 1t800, aucun soucis sur les cales de mise à l'eau je traverse la France avec l'été sans soucis.

Le bien autonomie EV pure pour les petits trajets, feins moteur important et agréable, silence de fonctionnement général

Le moins bien, cela consomme énormément environ 17l lts/100 sur 4 voies avec le bateau vitesse 105 km/h, 15 lts sur petit trajets

Je repasse sur un 4X4 Mazout tant que l'on peut en avoir 

Bonjour
j'en ai un sur ma remorque, il développe 20W, par contre cela ne marche pas avec une batterie lithium le régulateur ne fait pas le job et la tension monte à 19V  , résultat batterie explosé, par contre cela marche avec une batterie AGM classique je suis vers 14,4 V donc la batterie est toujours chargé

merci pour l'info de la cale 

Je compte y aller avec deux personnes (de ma famille) , avez vous une cale de mise à l'eau à me conseiller,

Salut UPEKO, j'ai été voir sur le site Garmin et effectivement ils sont au top de la technologie, surement un très bon choix, si je vais au salon de paris je prendrais le temps de bien regarder les garmin et furuno aussi

Sur les Solix ils ont mis le wifi mais il ne sert à rien pour l'instant, j'espère qu'un jour on pourra dupliquer l'écran sur une tablette par exemple

Pas d'accord avec toi dadaben, la sonde est un élément mais ne fais pas tout, il n'y a qua voir la différence d'image entre un solix et un HELIX avec la même sonde. Et en 4 ans l’électronique à beaucoup bougé 

Une sonde Airmar 600w ne vaut pas 2000€, après le mieux c'est de nous envoyer tes captures d'image pour que l'on puisse comparer.

Tout dépends de ce que l'on recherche si c'est juste pour voir le fond et éventuellement savoir si cela nage dessous ou si c'est pour suivre son leurre et détecter du poisson collé au fond.

Effectivement l'écran tactile est très pratique, en plus sur Solix tu gardes les touches physique au cas ou

Il y a 40 ans, on avait du mal à connaitre la vitesse sur l'eau à laquelle on naviguait  ,

Prends un 10 pouces avec une sonde airmar et un Y pour la sonde d origine
Donne moi ton phone en MP je t appelle demain 😉

Pour moi c est le jour et la nuit, mais attention le solix est plus technique qu un Helix ou tout est prêt réglé

photo

Salut, Et oui le bateau à changé le matos aussi, maintenant j'ai un solix 12 G3 et un solix 10 G3 en réseau avec trois sondes la MSI Humminbird + Airmar 150/250 600w et Airmar 80-130 600w

pour moi la 80-130 beaucoup plus intéressante , déjà comme collé devant mon step, ne décroche pas et la définition est top. Dans moins de 40m d'eau la 150-250 mais après pas d'hésitation dans mon cas la medium fréquence.

Pour la taille de l'écran la résolution sondeur est meilleur sur le 10 que le 12 (même nombre de pixel mais écran moins grand surement). Je connais pas Garmin au niveau utilisation mais le SOLIX est top pour celui qui commence à si intéresser, retour en arrière sur ton image sondeur, capture, déplacement sur la carte hyper fluide, personnalisation des vue en 50/50 ou 30/70, compatible carte navionics sonar chart shading et coastmaster....

C'est clair une 22 serai bien suffisante à mon avis

Steven a énormément améliore ses bateaux, mais lors d un essai avec lui, nous étions trois à bord, et il m a ordonné de rester au milieu entre les deux jockey et de ne pas me placer à gauche ou il y avait de la place, cela m a fait sourire, et confirmer que malgré ses énormes mise aux points, ces carènes là sont encore pas simple à piloter, un surf à tribord dans la houle et hop un grand coup de raquette  

Modification en cours du tableau arrière pour redescendre mon moteur trop haut, le chantier naval qui intervient est admiratif de la qualité de fabrication de ce bateau, bravo à toute l'équipe Hydrosport pour la qualité de leur travail et la conception de leurs bateaux 

Je suis d'accord avec Flash, le 200 CV V6 à une courbe de puissance qui s'écroule très vite, contrairement au 225, pour avoir pu essayer les deux moteur (carène différente quand même), le 225 à une patate que n'as pas du tout le 200.

Je me demande même si le Pro XS 175 serait pas mieux que le 200 , enfin c'est pareil tout dépends du poids du bateau a emmener

Bonnes fêtes à tous, et plein de belles navigation en 2022 avec El Nino 

Bonjour Guillaume,  effectivement une carène à step, très prononcé comme sur le 737 est encore différente du 646

C'est un bateau qui a besoin d être aérien pour être confort, tout l inverse d autres carène qui demande à travailler sur toute leur longueur

Je veux pas poluer le post de Christophe,  mais c était juste pour dire que ce qui marche sur une carène n est pas vrai sur une autre

Et pour un programme hauturier,  il faut privilégier le confort et le rendement à 35 nds plutôt que la top perf,  qui ne sert jamais ou presque

Sur mon hydrosport je navigue avec le régulateur de vitesse intégré à la commande dts , juste à gérer mon cap

J aimerais  bien mais ou ?

Non en 200 et je regrette un pote à pris le 225, la cartographie n a rien à voir,  je me demande même si le 175 pro XS ne marche pas mieux que le 200

moteur décalé de 3cm, dur à croire pourtant

Mon retour du nouveau bateau

J'ai reçu un nouveau Hydrosport 737 début Avril, le bateau marchait mal, mouillait énormément, l’hélice ventile grave. Le concessionnaire MERCURY n'ayant pas d'hélice j'ai du faire mes essai avec ma Bravo One XS que j'avais gardé de mon Ex 646.

Ce bateau à une chaise intégré au tableau d'environ 18 cm, et les échange avec le chantier me confirmait que le moteur doit être décalé de 3cm à droite vu le V à 24° de la carène

J'ai tout essayé en hauteur moteur, là ou j'étais le mieux c'était au troisième trou environ + 10cm, et puis comme je gerbais énormément à droite en plus de la ventilation, j'ai décidé de faire boucher les trous du tableau fait par le chantier et de repositionner le moteur au centre de la chaise.

Re-essai au troisième trou comme avant, le moteur étant décalé vers le centre donc plus haut par rapport au V, trop de ventilation, j'ai donc décidé de re-descendre le moteur au premier trou comme conseillé par le chantier Hydrosport et là surprise  , je me rends compte que le moteur est toujours à 3cm à droite. En effet la chaise est déjà décalé à droite, donc lorsque le moteur est au centre de cette chaise il est déjà à 3cm à droite, voilà pourquoi depuis le début il ne fonctionnait pas car j'étais à 6cm sur la droite.

Comme quoi le diable ce cache dans des détails, mon moteur est aujourd'hui à + 6cm du fond de V, et je n'ai plus qu'a essayé la nouvelle hélice que j'ai commandé chez TECHBOAT après leur avoir fait faire le calcul.

AUTANT la Bravo One XS fonctionnait parfaitement sur le 646 là non et même une Révolution 4 avec un pas de 19 fonctionne mieux.

Pour conclure essaye plusieurs hélices et contrôle le montage de ton moteur, très haut c'est bien par mer belle et pour la TOP perf, mais ce n'est pas vrai pour une mer agité ou une activité pêche en semi-hauturier comme je fais.

Super montage  Denis