Oui  ,
même s'il vaut mieux avec toi prendre un bateau que tu as acheté d'occasion et te laissais faire la remise en état, chose que tu fais parfaitement bien

Éventuellement je pourrais te suggérer quelques options qui pourraient me convenir, car il pourrait m'intéresser quand tu le vendras 6 mois après l'avoir acheté. 

 J'ai  bien sur

 Cul gelée première edition.
 
Il était beau ce Revenger:



Le bateau de course de Lolo:



Petite ballade sur la Garonne avec Loic:

 Merci pour cette vidéo,ça ma fait passer un bon moment en la regardant 
 D'une manière général je trouve l'acceuil  en Espagne meilleur que en France.

Je ne me suis jamais fait virer d'un port  pour une halte de quelques heures, ST trop , Port Cros ...Très bon acceuil. 

 Peut être pour le  vol du moteur, pour les visses qui sont dans un coffre qui ferme avec un cadenas.
 Limite un peu le risque 

 Excuser moi mais j'ai perdu le fil avec vos discutions de fada de la poignet des gaz.
 Alors les nouveaux PRO XS 4t c'est du blabla ou il y a vraiment une différence ?

 Pour ceux qui cherche un 200 cv  une affaire pas trop mauvaise je pense :
 https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/1486847508.htm/

 Pour le support je  pensais a un truc comme ça :
https://www.manomano.fr/grue-datelier/grue-datelier-chevre-de-levage-tournante-hydraulique-2-tonnes-2000-kg-2752545?model_id=2752545

 Bonjour

 Il faut compter combien pour un 150 cv injection d'occasion en bon état avec pas trop d'heures ?
 2T ou 4T  toute marques.

Et comment ça s'appel le machin qui supporte le moteur quand il est pas sur le bateau ?
Je vais essayer de m'en trouver un d'occasion.

    Merci

 Merci
 J'ai tout l'hivers pour trouver.
 

 Je cherche entre 6 et 6.50 alors 6.20 ça tombe pile au milieu  
 En plus il va bien avec un 150 cv  donc pas besoins d'un trop gros moteur.
 la coque fait 400 kg donc une remorque de 1300 ptac suffit largement.

Sur le papier je voit un bateau marin mais aussi raisonnable niveau entretien et fonctionnement.
Maintenant rien ne  remplacera l'avis de ceux qui l'ont essayé  

 Bonjour a tous,

 ça vaut quoi en Mer un OSPREY Vipermax 6.2
 Y'en a qui déjà vu la bête en action ? 
 
  Merci

 Ne t'inquiète pas des erreurs on en a tous faites et c'est surement pas fini il faut juste
 les retenir pour éviter de reproduire les mêmes surtout celle qui concerne la sécurité des passager.

 Merci a tous ce qui nous propose des hélices pour un essai

 Mais Ptain  qu'est-ce que vous foutez avec toute c'est hélices chez vous 
 

 Doumes
 t'on hélice n'est donc pas celle d'origine Honda ce qui voudrait dire que t'on CC  la remplacé avant la livraison par la Solas peut être pensant qu'elle serait plus adapter et vu t'es perf plutôt bonne il a surement eu raison 

 Elle est noir ou gris t'on hélice ?
 Les Solas sont noir et les Honda d'origine sont gris (qui sont aussi des Solas)

 Merci Hervé
 on m'a déjà conseiller une 4 pale ,  une trophy plus..A voir.

Doumes
 Oui je  sais que nous avons le même moteur et c'est toi qui ma donné envie d'essayer la Solas 13x19

  Je comprend pas du reste comment alors que nous avons le même moteur et la même hélice tu ailles plus vite (40nds je crois) que moi alors
 que tu as un bateau plus gros avec un V plus profond.... un mystère que je me doit de résoudre 

 Après un essai d'hélice désastreux avec une magnifique Ballisitic 13.2x17 inox, j'ai essayé une Solas Alu Amita 13x19 (l'hélice la moins cher du marché).

 Dès le départ on remarque tous a bord que le moteur est plus silencieux, je ne savais pas que l'hélice pouvait jouer autant sur le bruit d'un moteur.
Enfin!! Je peux trimé un peu    je me stabilise a 4000 T/m avec un trim presque neutre  (juste encore un peu en négatif) la vitesse est de 23 nds,  le moteur fait un jolie bruit.
Avec l'hélice d'origine (13.25x17) c'était 20 noeuds a 4000 T/m donc 3 nds de gagné en vitesse de croisière.
 
Un essai qui s'annonce donc concluent est qui aurait été parfais si je n'avais pas eu une petite déception  sur la Vmax qui n'a pas changée d'un noeud... 35 comme avant avec la 17.
 C'est la premier fois que je ne gagne rien en vitesse max  en rajoutant deux Pas de plus, les 300 T/m de perdu y sont surement pour quelque chose.

 Reste a faire un essai avec le moteur un trou plus haut car pour le moment il est en position basse (2 en partant dus bas).
 Et si la 13x19 s'avère être la bonne taille  il n'est pas exclu que je la change par une Inox un peu plus haut de gamme.

 Quand je pense que l'ancien proprio du bateau a fait 380 heures avec sans jamais chercher a optimiser quoique ce soit....  

 Michigan Ballistic 13-1/2 x 17 RH NEUVE
 Sans adaptateur
 350 €

 Pffff non sur ma barque j'ai un trim  qui fonctionne et c'est déjà pas mal  

J'ai discuter de ça avec Jérôme qui la sur sont 225 Verado et il en est super contant.

Franchement ça coûterai 2000 balle je dit pas, mais  il me semble que le prix tourne autour des 600 euro  c'est dommage de passer a coté de ce confort.

 Bod je ne vois pas le rapport entre l'active trim et la taille du bateau ?
 Le moteur tu ne le remonte pas a la main alors sont poids tu t'en fou, l'active trim c'est plus un confort d'utilisation qui tu dispense toucher a t'on trim en navigation...et le plaisir seras le même quelque soit le bateau.

 Et avec les 800 euro que tu économise par rapport au Yam paye toi l'active-trim Une option qui vaut le coup a mon avis.

 Je ne  suis pas un  fan des Mercury mais il faut avouer que le nouveau  F 115 Pro XS  est vraiment très tentant 
 Ajouter a ça un choix d'hélices magnifique  je pense que je prendrais le Mercury.

 Le Yam a pour lui  une revente facile grâce  a sa réputation de grande fiabilité.

 Bonjour MARILO

 Pour refaire le niveau c'est pas compliqué on rempli par le trou derrière le volent,mais pour chasser l'air on fait comment ?
  Merci

 Cousin du Beluga 18 open et du Marsea cm 100 ils partagent la même Coque.
 L'aménagement du pont est différent, il est auto-videur ce qui n'est pas le cas des deux autres.

 5.70 x2.37   les Boudins touchent l'eau sur le tiers arrière même en navigation.

 L'aménagement du pont est très complet pour un bateau de cette taille ,nombreux coffres, bain de soleil avant, banquette 3 places, deux places assises devant la console et leaning post pour le confort du pilote il ne manque rien, idéal pour une petite famille.
 
La fabrication/finition est bonne comme toujours chez Lomac
 
La tenu en Mer est correct et sans mauvaise surprise, mais le faible V,  l'arrière assez plat de la coque et la  largeur de seulement 2,37 ne lui permet pas des performances extraordinaire dans ce domaine,

Niveau motorisation le 90 cv suffise a condition d'avoir la bonne hélice.
Ce n'est pas un bateau sportif inutile de le sur-motoriser.

 A conseiller au familles avec 2 ou 3 enfants qui recherches  un bateau confortable et bien construit pour un budget raisonnable
 Pêcheur qui sort par tout les temps et fan de performances passez votre chemin,

 Merci Doumes

 Et tu n'as aucun problème de cavitation ?
 en Corse j'ai rencontré quelqu'un qui avait  le même problème avec ce moteur sur un Narwhal 580 et je me suis demandé si ce n'était pas un défaut de ce moteur.
En effet t'on bateau a un V plus profond que le miens et quelques cm en plus.

 Bonjours Doumes

 Tu as quoi comme hélice sur le 90 Honda ?

 J'ai le même moteur sur un bateau de même gabarie  5.70 x 240 et avec la 13 x17 Honda alu d'origine je cavite très vite , moteur pourtant monter bas.
Au point de ne même pas pouvoir trimer.

Une 21 d'origine sur un 115 etec...tu es sur ?
 Le miens et tous ceux que j"ai connus avaient une 17 d'origine.

 On a perdu le bateau mais j'ai retrouvé le moteur 

https://www.leboncoin.fr/nautisme/1456331657.htm/

 
 Celui de Nico était a 3000 e de moins cette hivers