Super merci!

Je vais rouler tranquilou oui. J'ai déjà tracté une caravane de 500kg avec (et la prise au vent n'est pas la même je pense). Je dépasserai pas le 80 et voilà :-)

Merci la mer va me faire du bien!

La remorque est freinée.

La cale est à 50km de chez moi avec aucune montée.

Sinon avec la dacia (85cv 200Nm) cela va tres bien aussi 

Bonjour,

Voilà il m'arrive de grosse merde en ce moment.

Le topo, j'ai acheté une maison avec ma copine il y a un mois et demi (on s'est aussi pacsé) et elle vient de me larguer.

Enfin bref on a aussi une voiture en commun (une dacia logan1.5dci qui tractait le bateau sans soucis) sauf que pour l'instant elle ne daigne pas me la preter...

Il va y avoir des beaux jours pour aller pecher, j'ai besoin de me vider la tete je voulais donc savoir si vous pensiez que ma fiesta 70cv et 120Nm de couple pouvez tracter mon capelli 430 avec sa remorque de temps en temps (le temps de régler le soucis de voiture). Pour info l'ensemble pèse environ 600kg.

Merci à vous!

Aymeric

Sur mon manuel yamaha ils disent que si l'on doit incliner le moteur il faut utilise l "dispositif de support tel que la barre spécial de tableau arrière."

d'ailleurs! La pissette du circuit de refroidissement peut elle être dirigé? Car pas envie de noyer mon garage l'hiver ^^

Et bah alors je fais comment moi     

Vous trouvez ou ce genre de bidon?? 

Par contre balou34290 je ne vois pas comment tu as fait ta decoupe/recollage 

Je parlais des moteur 4 temps. Le 2 temps a casi disparu en moto et je n'en possède pas (bateau ou moto) ^^

Qu'est ce que le syndrome du papy?

On parle de moteur performant. En quoi un 50cv 4 temps Yamaha donc 4 cylindre en ligne de 1000cm3 je crois est un moteur performant?
Pour info en moto d un 4 en ligne de meme cylindrée on en tire 210cv a 14000tours/min. Ca c est de la performance mais la ou est elle pour le yam hors bord?

Lugo tu as où ce cordage? car j'ai une sangle type ceinture de securite et cela me gonfle un peu lorsque je suis seul!

Donc pour la majorité des personnes qui ne navigueront même pas 100h et qui vidangeront tous les ans une huile normale suffit?

De plus en quoi les conditions pour un moteur hors bord sont différentes d'un véhicule automobile circulant en bord de mer?

Sinon ma doc moteur dit: huile SAE 10w40 (ils ne mentionnent pas huile de qualité marine). Donc? (d'ailleurs je viens de m'apercevoir que j'avais mis de la 5w40 mauvais ou pas mauvais pour cette saison?).

Salut.

Moi pour le carter d huile je mets de la 100% synthèse en 10w40 de carrefour donc pour voiture...
Jusqu'à a ce que l on me prouve le contraire je continuerai a mettre cela car dans son fonctionnement un moteur est un moteur et le nombre de tours pris et la course des pistons est semblable a une voiture donc ?

Ah il y a aussi (celle de ma première sortie avec mon bateau) cette année...

Je le prépare avant la mise à l'eau, branche la durite et pompe avec la poire pour amorcer le carburant.
J'enlève le support de plaque que j'avais oublié et là de l'essence me coule dessus...
Grosse panique je soulève et de l'essence coule par le filtre à air  Moi qui débute dans le monde du motorisé je panique un peu (surtout que j'ai eu deux trois mauvaises surprises avec ce moteur) et me demande encore ce qui peut arriver...

Je mets à l'eau, démarre le moteur sans le capot et cela a l'air d'aller.

Ensuite en y réfléchissant j'ai juste fait une connerie et "paniqué" pour rien

Le moteur penché les carbus n'ont pas pu faire le boulot correctement et j'ai juste en appuyant sur la poire envoyé trop d'essence dans les carbus ce qui a fini dans le filtre à air...
Maintenant j'amorce l'essence à l'eau moteur baissé!

Allez une bonne de l'année dernière avec le bateau d'un pote.

Départ de la cale du verdon pour aller au phare de cordouan avec femmes et enfants.

Nous revenons nous d'une sortie chasse et devons donc juste laisser le bateau sur la cale, nous changer et embarquer tout le monde.
Pour cela nous mettons sur le bout qui est attaché devant une ceinture de plomb qui servira d'ancre sur la cale.

Tout se passe bien on se déshabille, femmes et enfants montent à bord et nous retournons au bateau qui se trouve dans le bon sens tenu par l'un des deux enfants (le lus vieux).

On monte à bord, démarre et op direction cordouan.
Après 15m de navigation, je passe entre la cardinale de la cale et la digue (donc pas au bon endroit mais pas grave je connais j'ai déjà dit au pote qu'il n'y avait rien si on passait pas loin) on accélère au même moment et la cracracra le moteur tape puis grosses vibrations  oups.

On relève hélice foutu... je me fais à moitié engueuler demi tour et là tient le boute de devant est toujours dans l'eau... On le relève... Il n'y avait plus que la boucle de ma marseillaise... En gagnant de la vitesse, la ceinture qui n'avait en fait pas été relevé par les nouveaux arrivant est remontée et est arrivée pile dans le moteur. Plus de plomb (on a tenté de chercher mais surement de suite envasé) plus de ceinture et une hélice en vrac 

Les horodateurs ne seront en marche que l été si j ai bien compris.

Pour ce que cela doit être plaisant de mettre à l'eau et naviguer dans la foule du bassin l'été. L'été c'est estuaire (et si j'avais un plus gros bateau les iles d'oleron et re)!

Bon et bien moi je ne sais plus quoi faire  remonter completement et mettre le bloqueur qui est sur le moteur ou le lever un peu et mettre une cale 

Ah bin quand tu veux sur l'eau ^^ Surtout pour me montrer la navigation sur le bassin (j'ai pas oser aller dans plein d'endroit la dernière fois ne connaissant pas les bancs...).

Mon moteur démarre toujours au deuxième coup de clef aussi je ne sais pour quelle raison?

Est ce que le premier coup permet d'amener l'essence? Je ne sais pas ^^

Y a t'il une pompe à graisse sur equipnautic (je dois commander différentes choses donc autant en profiter).

Et pourquoi on ne se réunirait pas les 33 après la saison pour procéder à l'hivernage/l'entretien de nos remorques?

Donc 95?

Voilà ma graisse:
http://www.agripartner.fr/equipement-tracteur/lubrifiant-agricole/graisse/graisse-extremepression-omniplex-ep2-verte-seau-5kg-p842c105nd.htm

Recommandée en agriculture, transport, travaux publics, marine,
motoculture, industrie, ...etc.

Salut à tous,

Voilà pour graisser les graisseurs du moteur j'ai besoin d'une pompe à graisse. Or toutes celles que je trouve s'utilisent avec des cartouche de graisse. Personellement je possède un gros pot de 5kg de graisse et j'aimerai donc utiliser celle-ci. Existe t'il une pompe à graisse où l'on met directement la graisse à l'intérieur?

Merci 

Donc le moins contraignant pour le tableau arrière est de  relever le moteur entièrement lors du transport?

Par contre yamaha a tout faux... Le 98 contient aussi de l'ethanol a hauteur de 5%...

Source:
http://www.egedis.com/essence-sans-plomb-98 (il faut telecharger la fiche technique).

il faut savoir qu il y a déjà 5% d éthanol dans tous les carburants sans plomb.

Perso j utiilise du 98.

Je rebondis sur ce post.

Sur ma remorque euro le treuil ne peux pas être larguer complètement et c est donc bien chiant lors de la sortie de l eau seul lorsque l on a besoin de longueur rapidement.

Quelques un aurait une solution bricolage ( j essaierait de mettre une photo dans la soirée)

Je vais fait un mix vis et ficelle.

Merci.

Faut aussi que je pense a fixer le volant car ile moteur a tendance a tourner lors du transport.

Faut il que les vis et la ficelle soit qualité marine ? OK je sors :-D

Salut à tous!!

Voilà pour transporter le bateau je dois lever l'embase du moteur de 10cm (casi rien) du coup la planche en bois que je mettais auparavant ne tiens pas!!

Auriez vous une autre astuce afin de soulager le trim lors du transport??

Merci :-)