Christophe ;
Ta pompe  10 ans bel age mais elle a fonctionnée combien d'heures ?
Sur mon précédent elle avait 1 ans et ne fonctionnait plus ( demontage bien compliqué car peu accessible derriere le reservoir) et..... decouverte fondue!
Elle a du fonctionner a sec durant qqs heures!
 Sur mon sr j ai une pompe manuelle et auto sur le côte il y a un bouton test pour s'assurer qu elle fonctionne en auto , elle est a detection, pas a flotteur comme la précédente et cerise sur le gateau  si hydrocarbure elle ne fonctionne pas , vive la planéte!
J ai un copain qui a une pompe 12 volts de bateau dans un puisard  dans son jardin et bien elle fonctionne 24/24 depuis plusieurs mois sans souci

Trop tard mais j avais des protections sur le cabochon donc TVB
Ouverture du tambour c'est propre, le systeme se démonte bien, le remontage est plus difficile il vaut mieux etre 2  dont l un pose les clips sur les ressorts derriere la flasque

J ai déposé une cloche ce matin effectivement assez difficile et le cabochon reste marqué  soit par les coups de marteau soit par la clef a griffe.
Cette apm je depose le tambour....(enfin j'essaie)

Seb a raison c est IMMEDIATEMENT de bonnes affaires ensuite personne ne sait!  A 15h45  à 1.2421 EUR -5.46% la £ remonte déja

Il ne s agit pas de remorques "discount" mais d'une distribution circuit court.
Ensuite garantie 5 ans cela laisse un peu de marge et pour lemoment le distributeur assure comme le fabricant qui est le même que ......x marques

Merci Claude je ne doutais pas !

Claude  j ai acheté pour mon ex remroque des feux triangle chez toi que  je suppose homologués
Quand je constate notamment l installation elec déplorable de ma nouvelle remorque dont pour le moment je tais le fabricant cela fait peur !
Pour les feux ils sont tous a changer car oxydés apres 3 mois , 1400 km et 3 MaL en eau douce

Ce n est pas l avis des AFF Mat de B/M qui de plus indique qu en Hauturier le Radeau posséde des fusées et le reste comme le miroir de signalisation pourtant plus obligatoire

En batiment cela s'appelle essuyer les platres.....
En SR c est fissures et decollage
En rigide c est entrées d'eau
.....

Pardon Seb effectivement je faisait une mauvaise reference a un courrier des AFF mat qui indiquait que si un navire est equipé hauturier il n a pas d'obligation de la dotation cotiere

Si tu as une VHF plus besoin de fusées! ( en cotier uniquement)

Patrick tu vois tu es désormais dans les clous! Il te restera l'équipement complémentaire de sécu

Sébastien pointe du doigt la problématique qui faisait que certains pensaient que Pav de complaisance = pas de sécurité.
Je puis vous assurer que le futur  Brevet Belge  de navigation en mer sera largement plus complet que notre permis actuel.
Les Bateaux écoles croulent sous les demandes  actuellement ( 30% de plus) dans ma région.

Excellent et valable pour d'autres régionalistes

Si il y a le MMSI du bateau les infos sont connues des autorités et l etiquette n est pas un bete idee   du mument qu elle est indélébile

Merci de ne pas confondre les Hauts de France avec la Normandie! Et cela ne sent pas plus la frite ici qu'ailleurs sachant que des frites ont été envoyées le 28 avril 2016 dans l'espace depuis la Belgique,  pour les crépes bretonnes  ils attendent encore!

Belle cavalerie!

Oui le marquage avec le N° immat et le MMSI c est bien, le probléme est lorsque l on change de bateau  pas facile à effacer le feutre indélébile

Ah bon on peut changer de xx ?? moi j ai les memes en 45  je peux passer en 50 plus facile a trouver ?
[/quote]


Si tu fais ça, tu augmentes la longueur de la circonférence de tes roues, sauf si tu diminues la largeur des pneus.
Et tu ne peux faire ça que si c'est une monte autorisée par le constructeur de ta voiture.
[/quote] Merci !

Ah bon on peut changer de xx ?? moi j ai les memes en 45  je peux passer en 50 plus facile a trouver ?

un seul mot BRAVO!
tu vois tu as surmonté l 'épreuve que tu redoutais!
Quant au déroulé hé oui c est comme cela ailleurs aussi

Pas une panne moteur mais de l essence frelatée! J etais quand meme en remorque !

Hé les filles on se calme :

.. j 'ai écrit "en attente des décrets d'applications " donc je ne sais pas !

Suite  à adoption  le 7 juin et en attente des décrets d'application on notera notamment;
- Dumping sécurité du pavillon belge : quel que soit leur pavillon, les navires de plaisance appartenant à des résidents français, ou à des sociétés domiciliées en France, devront à l’avenir, dans les eaux territoriales françaises, observer les mêmes règles de sécurité que les navires de plaisance battant pavillon français. Il s’agit de lutter contre le dumping de sécurité qu’exerce le pavillon belge au détriment du pavillon français

Donc vous pourrez garder votre pavillon étranger mais avoir les exigences françaises en matière de sécu.

Il faut que le pont soit plus haut que le niveau de la mer  et que des trous ou des tuyaux permettent d'evacuer l eau embarquée. Il est auto videur si il se vide par sa conception et sans l aide d'artifice (comme une pompe)  en mer ou par la pluie
Sur Nuova jolly les évacuations des 2  ( dalots)  se font par des tuyaux sous la ligne de flottaison avec parfois 2 vannes par securité, et pas toujours Sam avec des clapets qui eux s'installent sur des bateaux qui  sont en limites et pour eviter d'engouffrer de l eau en marche arriére.
En résume un Bombard n est pas autovideur, un Zar oui.
Pour le tien , j avais le quasi même un 420 Non stop, il se vidait quand on mettait les gaz et ensuite on refermait les bouchons si non  dés l arret il se remplissait de par la charge  à bord, mais pas au port sans personne à bord

Patrick va à l'essentiel  d'abord,et ensuite tu liras cela;
http://www.anpm.fr/aide-memoire-bien-utiliser-vhf-marine/
Pour tous également!

ah parfait  l ANPM on a les outils a porté et on oublie ceux qui les ont compilés ! MERCI

Patrick tu passes l examen quand ?
tu sembles bien prêt en tous cas !
Bon dimanche

meteo marine, Capitainerie; et bulletin du Cross quand tu es en mer sur le 16

Non pour le semi hauturier mais recommandé pour toute zone