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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Re : Sangle remorque
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le: 02 Juillet 2017 à 21:35:44
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... certes le pro9 et son 50 cv 4t reste tout a fait treuilable a la main,mais électrique outre de compensé mon handicap du bras droite offre la possibilité de bien maintenir (seul ou a 2) le nez du bateau sur les 1ers rouleaux, de suivre la remontée et de pouvoir rectifier la trajectoire immédiatement. ... Depuis 2 années que je suis équipé d'un treuil électrique, en dehors des avantages décris ci dessus par notre ami DAUFFY 49, et bien sur de l'absence de dépense physique, un des points forts du treuil électrique est d'avoir un mouvement continu du début à la fin ( alors qu' à la manivelle, on est obligé de faire des pauses si le poids à remonter est supérieur à 5oo kgs .. ) mais surtout , il permet une remontée RAPIDE . Il faut 50 secondes au treuil pour poser les 5m5o de nos boats sur la remorque ... Et par expérience, .. un boat en phase de remontée ( ou de descente ) est en situation "critique" quand il est en partie sur la remorque et en partie dans l' eau.. Car il est à la merci d'une vague - de sillage d'un bateau ( cas du port ou d'une rivière avec le passage de bateau ayant un gros sillage ) - deferlante sur la cale de mise à l'eau (en bordue de mer ) . et cette vague peut soulever le bateau - pour le "dés-axer" de la remorque , ce qui peut amener la carène à ne plus etre en appui sur les rouleaux mais sur les longerons - et le mettre en travers de la remorque - le faire descendre de la remorque et se poser + ou - brutalement sur le ciment de la cale de mise à l'eau - mettre la coque brutalement en appui sur peu de supports augmentant ainsi le risque de poinçonnement / détérioration de la coque. - le faire taper d'autres obstacles qui peuvent endommager le bateau et/ou le moteur ... je me souviens ainsi d'une mise à l' eau d'un bateau pour roder le moteur tout neuf ... Une vague "traitresse" a fait que l' hélice a bien tapé le long du quai ... Résultat : le moteur avait ZERO heure.. et son hélice neuve était déjà "amochée" plutôt ralant !!!
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Re : Re : BNYS... Un membre ANPM à l'initiative de ce beau projet
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le: 02 Juillet 2017 à 21:17:27
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Je ne pense pas Cristophe soit le gars à renoncer. Attendons sa décision après un bon repos réparateur Quelque part, ça me rappelle la TRANSAT en SOLITAIRE 76 ... Suite à un certain nombre de problèmes et du fait d'une série de dépressions "conséquentes", vers le milieu de l' Atlantique Nord, Eric TABARLY a décidé d'abandonner ... Il commence à rebrousser chemin ... puis, ... se met à la cape, et se repose ... ( malgré des conditions ... "difficiles" ... ) Une fois "reposé", il se dit que c' est trop bête d'abandonner, qu' il a déjà fait la moitié du parcours, et qu'un certain nombre de problèmes, il les a déjà affronté en solitaire et qu' il s'en est sorti ... Alors il se remet en route et .. en course ... qu'il gagnera quelques jours plus tard début Juillet 1976 ... Loin de moi l'idée de comparer les 2 expériences à la voile d' un coté et en SR de l' autre ... Même si dans les 2 cas ils sont confrontés aux éléments ... qui ne sont pas toujours favorables ... Et on sait que la route de l' Atlantique NORD n' est pas la plus facile ( mer, brouillard, froid, ... ) Quelle que soit la décision de notre ami, je lui tire mon chapeau ( pardon .. mon SUROIT comme on disait de mon temps de voileux )
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LES RENCONTRES / RENCONTRES / SORTIES / SALONS / Re : Samedis 17 et 24 Juin ; tours de glisse nautique à Paris pour DOUZE euros
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le: 28 Juin 2017 à 23:20:10
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Quelques photos de cette opération ... D'abord la terrasse mise à notre disposition par Fred, le boss de la Guinguette LA MER A PARIS. avec une splendide vue sur la Seine et sur le Parc de St Cloud en arrière plan ! Ce n' est pas parce que l'on a 4 mois ( et des parents "riders" ) que l' on n' a pas le droit de monter a bord du bateau Mais , ... sans doute terrassé par l' "air du large" et le bercement du bateau, ... j'ai jugé préférable de me reposer et de dormir durant toute la navigation ! Les représentants de l' association " ENSEMBLE CONTRE LA LEUCEMIE " dont le Président Roland RAB ... étaient là pour expliquer leur démarche et sensibiliser aux dons de moelle osseuse / plaquettes ... Avec le soutien de longue date de l'Office du Mouvement Sportif du 19e Une partie de notre jeune équipe qui s'est super investit pour cette opération intense L'affluence et la bonne humeur ont été les maitres mots de ces journées Merci à MAZURA de nous avoir permis de faire cette opération Et je suis TRES fier de vous annoncer que grâce - aux bénévoles qui se sont dépensés sans compter pour assurer l'organisation et la diffusion de l'info - aux nombreux participants qui se sont déplacés Le C. N. 19e va reverser un chèque de MILLE Euros à la très méritante Association ENSEMBLE CONTRE LA LEUCEMIE Bravo à toutes et tous ! et , ... encore Merci !
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LA GLISSE NAUTIQUE - SKI - WAKE - BOUEE TRACTEE - AIR CHAIR... / Tout ce qui concerne la GLISSE NAUTIQUE ! / Re : WAKEBOARD - les différents modeles de fixation de chausses
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le: 14 Juin 2017 à 11:03:28
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Vous vous souvenez que j'avais relevé cette bizarrerie de "clips" différents au niveau des dentures entre le clip intérieur et l' extérieur .... ... Mais, ... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué , pour certains modèles de chausse, les clips INTERIEURS sont DIFFERENTS des clips EXTERIEURS on voit bien sur la photo ci-dessous a) que le Clip "A" est différent au niveau de la taille des dents des clips "B" b) que les dentures n' ont pas le meme espacement sur les 2 cotés de chaque pièce examinez attentivement les tailles des "dents" entre chaque trait rouge ; On voit les différences de tailles de dents entre le clip "A" et le clip " B" que j' ai placé autour du clip "A" ... Il faut savoir qu' il y a heureusement certains fabricants de chausses dont les "clips" intérieurs ET extérieurs sont identique bonne nouvelle ! ; cela dit, ce ne sera pas le cas des 2 rangées de dents d'un même clip ... Histoire de bien compliquer la vie des riders, vous avez par exemple la marque LIQUID FORCE qui , sur ses excellentes chausses IP6 ... a eu la bonne idée que la grosseur des "dentures" soient identiques pour à droite et à gauche de la chausse ... Jusque là , ...ça va me direz - vous ... OUI ! ... Sauf qu'un "petit malin" a fait en sorte que la fente dans laquelle va s'insérer le "clip" .... ne soit pas de la même taille à droite et à gauche de la chausse ... aa sur la photo ci-dessus , on ne se rend pas bien compte de la différence de taille . Il doit y avoir un écart de largeur de 2 à 3 mm pour que certains ( ) clips O BRIEN puissent s'insérer dans l' ouverture large ( d'un coté de la chausse ) alors qu' elle ne rentrera pas dans l'ouverture étroite positionnée symétriquement de l' autre coté... Et comme depuis 4 ans , ces chausses là ne se font plus.... si vous avez perdu / cassé un de ces clips.... cela vous donne donc le droit de jeter à la poubelle votre paire de chausses qui ne peuvent plus etre fixées sur votre board .... ça, c' est typiquement le genre de situation qui m' exaspère .... Pour continuer à utiliser ces chausses, ...J'avais donc le choix entre - soit modifier les clips - soit modifier les chausses Armé d'une scie sauteuse et d'une lame métal, j' ai donc élargi l'espace entre les rangées de dents afin que mes clips O Brien puissent fixer les chausses ... LIQUID FORCE on voit ci-dessous un travail d'une qualité, certes "moyenne" .. mais qui m' a toutefois permis de réutiliser la paire de chausses Le principal étant que la surface de contact entre les clips et les dents sur les chausses soit suffisante pour assurer une bonne tenue des chausses sur la planche
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LA GLISSE NAUTIQUE - SKI - WAKE - BOUEE TRACTEE - AIR CHAIR... / Tout ce qui concerne la GLISSE NAUTIQUE ! / Re : A propos des cordes de Ski / Wake / Engins tractés
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le: 14 Juin 2017 à 01:12:09
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Abordons maintenant la fixation de la corde sur un mat de ski ( ou le haut d'une tour de wake ) Ci-dessus, ce qu'il faut éviter ( gros risque d'usure par frottements ) ci-dessous , ce qu'il convient de faire faire une boucle auto serrante Et à propos du stockage des cordes ... Il peut vous arriver d'avoir plusieurs cordes à bord. Sur nos bateaux de club, nous en avons 4 par bateau - une pour le wake ( plus courte ) - une pour le bi ski ( plus longue ) - une pour le monoski ( avec un "triangle" devant le palonnier pour y mettre la spatule du ski pendant le démarrage ) - une pour la planche OMNIA avec son système de double palonnier Chacune est remise dans son seau à l' issue de son utilisation il n' y a pas de risques de nœuds et il est aisé de s'en servir ... A gauche la rouge pour le wake et à droite la blanche et rouge pour le BI SKI ...
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Re : Sangle remorque
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le: 09 Juin 2017 à 22:14:33
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J'ai cassé ma sangle en remontant le bateau cet après-midi. Le bateau était aux 2/3 monté et là CRAAAACCCC au niveau du crochet et...pfuittt à l'eau.... C'est la raison pour laquelle un bout amarré en sécurité à un autre point fixe que l' anneau d' étrave ( scénario catastrophe de la rupture / arrachage de l'anneau de treuillage ... peu probable, mais bon ... ) peut s'averer utile - soit en lui laissant suffisamment de mou , pour que si le boat redescende à l' eau , tu puisses le récupérer - soit en rattrapant le mou au fur et a mesure de la remontée en faisant un "tour mort" par exemple au pied de la potence porte treuil ; avec un tel système si le cable /sangle de remontée lache, le bateau sera maintenu et ne redescendra pas ... IL faut bien évidemment que le bout soit suffisamment costaud pour resister à la traction éventuelle du boat qui veut redescendre ... Il y avait un gros c..n à coté de moi qui remontait son bateau, moteur toujours tournant et dans l'eau, l'avant entre les rouleaux de départ sur la remorque, lui dans son bateau et ses potes qui treuillaient manuellement. Je lui ai demandé s'il pouvait rattraper mon bateau qui se trouvait alors à 10m de moi et là il me dit : "oh ben non, j'en chie déjà à remonter le mien !" Je lui ai donc dit "merci m'sieur..." Je n'avais pas encore croisé de tels énergumènes... Eh oui, la solidarité proverbiale des gens de mer.. Le plus étonnant étant que ce monsieur n'hésitera pas à t' appeler le jour ou il aura besoin de toi .... Les cons ça ose tout, c' est même à cela qu' on les reconnaît ( Lino Ventura sur une dialogue de Michel Audiard .... )
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TOUT SAVOIR SUR LES HELICES / COMPRENDRE et CHOISIR LA MEILLEURE HELICE / Re : DF140ATL + narwhal 620 wb
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le: 09 Juin 2017 à 21:37:36
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lorsque je suis en rodage avec les DF140 A de mon club, j'utilise une hélice ALU SUZUKI en 23. Mais bon, ... il s' agit de coques rigides de 5m5o ( 850 kgs de coque , 2oo Kgs de moteur / batterie / huile , et 2oo kgs de choses diverses ) En usage club pour du Wake , j'utilise une ALU 3 Pales en 21 , ce qui me permet de tracter - en wake ( ou bi ) entre 35oo et 37oo tours - en mono entre 4000 et 5000 tours ( selon le poids de la personne et son niveau de compétence ) Mon usage exclusivement en traction n'est pas forcément celui du plaisancier normal ..
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Sangle remorque
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le: 09 Juin 2017 à 21:29:17
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Pour remplacer mon cable galva en piteux état d'un treuil manuel , j' ai acheté chez un shipchandler une sangle au bout de laquelle était cousu un crochet .... J'ai finalement vendu la remorque avec son treuil manuel avant d'avoir changé moi même le cable par la sangle ... Mais l' acheteur est parti avec la sangle terminée par le crochet
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LA GLISSE NAUTIQUE - SKI - WAKE - BOUEE TRACTEE - AIR CHAIR... / Tout ce qui concerne la GLISSE NAUTIQUE ! / Re : A propos des cordes de Ski / Wake / Engins tractés
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le: 01 Juin 2017 à 00:24:42
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Merci Laurent de ton mot sympathique Analysons maintenant les différents modèles de cordes pour du Ski ou du Wake ... Assez souvent une corde est composée de plusieurs morceaux ( on parle d' " éléments" ) En retirant des éléments, on peut donc raccourci la corde, sans être contraint de faire des nœuds. Il faut savoir que du fait des efforts de traction sur les cordes , les nœuds ont notamment pour inconvénients a) d'affaiblir la résistance de la dite corde b) de se défaire difficilement pour certains ; quoique un nœud de chaise peut normalement se défaire si on sait bien sur quelle partie du bout appuyer... C'est la raison pour laquelle, les "éléments" de corde sont toujours munis d'une boucle à chaque extrémité ci-dessus, comment il faut les assembler ci-dessous, ce qu'il faut éviter pour éviter une usure prématurée ... Lorsque l'on fait des compétitions de slalom, le principe est 1- pour le bateau de passer à une vitesse définie tout droit au milieu du slalom 2 - pour le compétiteur de passer un maximum de bouées latérales de part et d'autre du chenal central emprunté par le bateau tracteur. Pour rendre l'opération progressivement plus difficile, l'astuce consiste alors à raccourcir la corde après chaque passage réussi. Ces raccourcissements sont définis par des éléments de cordes de longueur et de couleurs différentes ; en voici un exemple ci-dessous On voit bien les différences de couleurs et de longueurs. Même si, sur la photo, la différence entre le bout de couleur orange ( le 2e en partant du haut, ici en partie décoloré par les UV ) est assez faible avec le bout en dessous de JAUNE On peut donc dire qu' une corde qui aura différentes sections de longueurs et couleurs différentes sera à priori une corde prévue pour le Slalom. A l'inverse, une corde dont les différents éléments seront de même couleur pourra etre considérée comme une corde de wake . Nous traiterons ultérieurement des différentes longueurs de corde en mode "LOISIR" / apprentissage.
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LA GLISSE NAUTIQUE - SKI - WAKE - BOUEE TRACTEE - AIR CHAIR... / Tout ce qui concerne la GLISSE NAUTIQUE ! / A propos des cordes de Ski / Wake / Engins tractés
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le: 31 Mai 2017 à 18:16:45
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Par définition, je ne pense pas vous apprendre grand chose si je vous dis ... que la principale caractéristique d'une corde pour le Ski, le Wake et autres engins tractés, est ... d'être flottante. Le type de tressage de ces cordes a évolué dans le temps... Dans le temps ( années 60 / 70 ), il s'agissait de cordage en polypropylène simplement toronné ... C'est celui qui est en haut sur la photo ci-dessous Puis ( sans doute pour réduire les phénomènes d'élasticité propre au cordage toronnés ) les cordes sont désormais tressées. Si en pratique de LOISIR il n'y a pas de différence structurelle entre une corde pour du Ski nautique ou du Wakeboard,... il est évident que lorsqu'il s'agira de tracter des engins à 2 ou plusieurs personnes, ... il faudra un diamètre de corde plus conséquent ... pour être plus résistant La photo ci-dessous montre en HAUT une corde adaptée à la traction de 2 à 3 personnes en BAS une corde pour un mono skieur. Il existe également des cordages synthétiques en SPECTRA- d'un diamètre bien plus fin que ceux en polypropylène - et bien plus résistants mais évidemment bien plus chers ... Pour un usage de loisir, je ne le conseille pas, d' autant plus que si vous avez le malheur d'enrouler de façon serrée ce cordage autour de votre hélice, il va vous falloir un outil sacrément tranchant pour libérer l'hélice ( cas vécu sur un bateau que j' ai dû remorquer, car il ne leur avait pas été possible de dégager aisément l' hélice )
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LA GLISSE NAUTIQUE - SKI - WAKE - BOUEE TRACTEE - AIR CHAIR... / Tout ce qui concerne la GLISSE NAUTIQUE ! / Re : Re : WAKEBOARD ou SKI NAUTIQUE : parlons du palonnier
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le: 31 Mai 2017 à 18:06:07
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On a beaucoup utilisé ce palonnier pour sortir en mono et c'est vrai que l'on est pile dans l'axe du bateau Son seul défaut c'est que lorsqu'on y a goûté on a du mal à sortir avec un palonnier normal ... En fait, c' est purement "psychologique" .... mais bon, ... comme tout aspect "psychologique" , ... cela peut créer des "blocages" si on perturbe notre cerveau en ne le positionnant pas dans sa "zone de confort" aa .... Pour info dans les années 60, pour les monoskieurs le palonnier était composé de DEUX poignées comme ci-dessous Il était donc "facile" au monoskieur de positionner son ski au milieu du "V" ainsi formé. De plus pour bien se stabiliser, le mono skieur pouvait écarter les poignées ...
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LA GLISSE NAUTIQUE - SKI - WAKE - BOUEE TRACTEE - AIR CHAIR... / Tout ce qui concerne la GLISSE NAUTIQUE ! / Re : WAKEBOARD ou SKI NAUTIQUE : parlons du palonnier
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le: 31 Mai 2017 à 11:36:32
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On a beaucoup utilisé ce palonnier pour sortir en mono et c'est vrai que l'on est pile dans l'axe du bateau Son seul défaut c'est que lorsqu'on y a goûté on a du mal à sortir avec un palonnier normal ... En fait, c' est purement "psychologique" .... mais bon, ... comme tout aspect "psychologique" , ... cela peut créer des "blocages" si on perturbe notre cerveau en ne le positionnant pas dans sa "zone de confort" aa Pour les mono skieurs habitués au palonnier "en triangle" et confrontés à un palonnier simple, qui ne savent pas de quel coté mettre la corde, je vais vous donner mon moyen "mnémotechnique" ( qui vaut ce qu'il vaut , mais a le mérite d' etre efficace ) Quand vous partez en bi ski, vous mettez évidemment la corde entre les deux skis, et par extension, cette corde se retrouve entre vos 2 chevilles ... Jusque là, .. tout le monde suit ? ... Eh bien en Mono, basez vous sur la Jambe AVant, pour faire "comme si" vous étiez en bis ski pour le positionnement de la corde Si c'est votre jambe gauche ( "Régular" ) qui est en avant ( et donc la jambe DROITE en ARrière ) , ... la corde pour se retrouver ( un peu ) "entre vos 2 chevilles" devra se trouver à DROITE de votre monoski
et donc logiquement, ... Si c'est votre jambe droite ( "Goofy" ) qui est en avant ( et donc la jambe Gauche en ARrière ) , ... la corde pour se retrouver ( un peu ) "entre vos 2 chevilles" devra se trouver à GAUCHE de votre monoski. ... Tu as oublié le palonnier bare foot avec des gainages pour rigidifier le v et une sorte de sangle pour mettre le pied OUI, tout à fait, comme je n'ai pas plus évoqué le palonnier utilisé pour ceux qui font de la compétition en figures ... Mais bon, ... barefoot comme figures, ... là, .. on rentre de le domaine du "haut niveau" ( que je ne maîtrise pas ) .... Toute la rubrique Glisse Nautique est de fait essentiellement orientée vers une pratique de loisir, du débutant au confirmé, mais en excluant la compèt' ... Cela dit, s'il y a parmi nous des spécialistes de ces activités à un haut niveau d' excellence, qu'il(s) n'hésite(nt) pas à nous faire part de leurs infos !
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LA GLISSE NAUTIQUE - SKI - WAKE - BOUEE TRACTEE - AIR CHAIR... / Tout ce qui concerne la GLISSE NAUTIQUE ! / Re : Re : WAKEBOARD ou SKI NAUTIQUE : parlons du palonnier
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le: 29 Mai 2017 à 20:24:25
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Dans certains cas, l'usure du matériel peut se révéler ainsi : A ce stade, pour redonner vie à votre palonnier, si le reste est en bon état, vous pourrez procéder comme suit 1°) décaper complètement le gainage caoutchouc pour arriver au support nu ( en général un tube alu ) 2°) poncer avec une toile émeri pour éliminer toute trace de colle 3°) dégraisser / dépoussiérer le support Et après utiliser un produit "miracle" de ce type Il s'agit d'un ruban en caoutchouc auto-vulcanisant ; normalement ce produit est utilisé principalement dans le domaine de la plomberie pour limiter / colmater les fuites sur les tuyaux. Vous le trouverez dans votre BRICORAMA local ( au rayon plomberie ou décoration / adhésifs ) Ce produit de 3 mètres de long ( mais il faut l' étirer de 3 à 4 fois sa longueur lors de l' application ) coute dans les 8 € environ. D'une certaine façon ça rappellera aux anciens, le produit dit "guidoline", sorte de "chatterton" enroulé autour du guidon de nos vélos de type "course" ou "routier". Concrètement, il faut étirer le produit et l'enrouler de façon concentrique ( chaque tour recouvre la moitié de la largeur du tour précédent ). Et la "magie" opère , à savoir que ce produit s'auto vulcanise pour former une structure "homogène" et ... "en prime" antidérapante. J'ai réalisé cette opération sur 2 palonniers dont le gainage caoutchouc était fort dégradé ; ce qui, au final, leur a prolongé leur vie ... Voir ci-dessous un palonnier auquel nous avons donné une "seconde vie" grâce à ce produit "miracle" et, ... facile d'emploi on peut même protéger la jonction des 2 cordes
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LA GLISSE NAUTIQUE - SKI - WAKE - BOUEE TRACTEE - AIR CHAIR... / Tout ce qui concerne la GLISSE NAUTIQUE ! / Re : WAKEBOARD - réussir sa sortie
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le: 29 Mai 2017 à 13:28:19
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L'entrainement au sol ( " au sec " ) dans la bonne humeur est ne chose importante pour que le débutant "perçoive" les choses Cela dit, il arrive que des gens qui "maîtrisent" bien la position de départ sur le ponton " OUBLIENT" les conseils lorsqu'ils sont dans l' eau C'est la raison pour laquelle, lorsque le débutant est dans l'eau, ... je lui fais répéter la position de départ. Et plutôt que de lui rabacher "x" consignes qui risquent de l' embrouiller plus qu' autre chose, je lui demande de me ré expliquer la bonne position qu'il doit avoir .... Et c'est là qu' on se rend compte de la "déperdition des informations" entre ... Ce que j'ai dit et ce que le débutant à "intégré/compris/retenu" .
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Conseil pour choix remorque
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le: 18 Mai 2017 à 15:10:40
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Pour mes remorques freinées, j' ai toujours eu des modèles à timon central basculant. On m'a tellement "bourré le mou" en me disant que les chassis en "V" étaient mieux que les timons centraux basculant, que je me suis laissé tenter par un chassis en V ... qu' au final , je n'ai pas beaucoup apprécié - je trouvais ce chassis en V moins rigide que celui à timon central - au final , le bateau n' était pas beaucoup plus bas qu'avec le chemin de roulement central Son seul avantage à mes yeux etait un bien meilleur centrage sur les rouleaux à 100 %. ALors qu' avec le timon central, quelquefois on galere notamment quand la remorque est perpendiculaire à la cale de mise à l' eau J'ai prété pour 15 jours cette remorque à un copain qui en avait besoin, et qui .. 6 mois plus tard ne me l' avait toujours pas rendu et me l' a finalement acheté ça m' a permis de repartir pour une charge utile identique à un chassis à timon central basculant . Mais quand je vois le système de chassis basculant Mecanorem, j' ai l' impression qu' ils ont réussi une bonne synthese des chassis à timon central cassant et des chassis en V ...
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