Hello,

Messieurs, Bernie est dans le juste ! On ne refait pas le monde svp ...

Chacun peut en effet se fixer les limites de ce qui peut se faire et se dire, maintenant on vit dans une époque où ne règne qu'un rapport de force et de foutage de tronche entre les "profiteurs" (d'un système) d'un côté et les "payeurs" de l'autre ...

Pas de polémiques sur SR-BOAT

Merci pour notre tranquillité à TOUS 

Initiales C B ?

Team Vauban Humanis ?

Oui,

SR-Boat ne se veut pas diviseur de ses membres, ni polémique, ni politique, ni politisé.

Merci de se recentrer sur le sujet de départ, la baisse de performance de ton moteur qui m'interpelle aux vues de tes explications et essais ...

Je reste sur 2 pistes :

1 bobine qui ne donne pas à tous les régimes (piste la plus probable)

Pompe haute pression qui ne débite pas assez

Guillaume,

TON budget de 40K€ est de nature à provoquer la même réaction de rejet chez 85% des utilisateurs de bateaux qui REVERAIENT DEJA DE S'OFFRIR un modeste bateau neuf !

STOP à ce genre de remarque, le budget d'un SR NEUF de taille équivalente étant en outre SUPERIEUR  à celui d'une coque rigide.

Ce forum est apolitique, les divergences de points de vue sur les couches de la sociétés c'est où tu veux mais pas ici, ni sur aucun de mes forums.

On n'oppose pas les gens on les rapproche par notre passion commune.

Sois le bienvenu à bord du forum Christophe 

Bernard,

Le PTAC de ta Saab ne peut pas être de 3850 kg, je pense que l'incompréhension vient de là.

promis JL !

On ira se chercher des beignets Tunisiens chez ton ami  (un régal)

Bonsoir,

J'ai séparé le message de Didier pour qu'il ait sa vraie présentation 

Didier, on aura probablement l'occasion de nous rencontrer, mon bateau est basé aussi à Palavas (au port)

Soit le bienvenu ici 

Claude

Bonjour,

C'est à mon avis un problème de retour à la position "sans frein" qui prend trop de temps pour X raison (câbles grippés, raidisseur de la remorque qui se cintre au freinage (si si n'en doutez pas on a fait modifier la nautilus de ce reportage par son constructeur qui ouvrait des yeux écarquillés au Nautic de Paris) et donc tu peux essayer ce genre de solution "à pas cher"

http://www.veradoclubfrance.fr/probleme%20sur%20ma%20remorque%20-msg-3300-51764.html#msg51764

Bonjour Robert,

En effet comme le dit Cédric les deux projets se sont montés en même temps, tu n'as pas payé pour du beurre, que veux-tu dire par là ?

Le fanion VCF d'un côté ET le fanion SR-BOAT de l'autre les deux projets sont distincts.

Bernard,

Mon nom commence par GE.

Tu l'auras en principe d'ici 24 ou 48H au plus tard (banque fermée le lundi) je l'ai signé que ce matin je n'avais pas ton iban

 

GRA ... c'est probablement Guillaume 

Virement effectué à l'instant 

Je vais voir pour augmenter ça Stéphane  

=> c'est fait il n'y a plus les limites 

Merci pour votre implication à tous les deux 

On a une date estimée pour les recevoir ?

rien n'était prévu, donc il n'y a rien à annuler.

Le tarif annoncé était seulement estimé pour des fanions double face et il restait encore à l'affiner. C'était juste une prévision.

Ainsi pour VCF, pour un prix annoncé de 17€ (idem) les fanions coûtent aux membres 12€ TTC et 20€ les 2 livrés (pour des fanions simple face).

Bonjour,

Je ne comprends plus votre montage ...

Ma société est sortie du processus d'achat et de gestion des fanions.

Hello les amis,

Je pense qu'on peut dire  SCOOP VCF et de fait SR-BOAT !!!!

Du fait de ma présence derrière le PC au moment où j'ai reçu le message et que j'ai demandé l'accord de publication, vous allez lire en primeur les tarifs de la firme pour l'entretien de nos moteurs !!!

Car pour le coup (coût !) l'entretien et la période de garantie de ces moteurs est VRAIMENT encadrée et à un niveau de tarif et d'espacement des entretiens adaptés aux types de moteur !

Vous verrez ainsi que les filtres à essence, les turbines, les bougies, courroies c'est que tous les 3 ans, les anodes seront contrôlées et changées seulement en cas de besoin !!!

On aura attendu longtemps cette évolution majeure, mais je ne suis pas déçu du résultat.

A vous lire  

Bernard,

Pour VCF le dossier des fanions (ouvert fin mars) s'est décanté brutalement hier matin et on a pu lancer la commande.

On a opté pour une impression simple face (on lira le sigle VCF inversé par l'autre côté)

Merci pour ton implication qui me soulage bien à une période chargée.

DOUMES = 2           CUMUL= 2
PAT75-66 = 2          CUMUL = 4
JACK76 = 2             CUMUL = 6
JABAM-IAH76 = 1    CUMUL = 7
Bv56n =1               Cumul = 8
Sam = 2                 Cumul = 10
Guillaume = 2          CUMUL = 12
Urpeko = 1             CUMUL = 13
G-rémy = 1             Cumul = 14
Laurent 83490 = 1   Cumul = 15
Lugo = 2                 cumul = 17
Bernie = 10               cumul = 27
dauphyn = 3            cumul = 30
Moebius50 = 1        cumul = 31
Oscarlima = 2         Cumul = 33
Sajeryan56 = 1       cumul = 34
Poseidon = 1          cumul = 35
Ponant33= 1          cumul = 36
Titus56 = 2            cumul = 38
Neptune = 2           cumul  = 40
Idefix33 = 2           cumul = 42
Alain27-2b = 1       cumul = 43
Meltem = 1            cumul = 44
fRED 62118=1        CUMUL = 45
Almaco = 2            Cumul = 47
Bataclo = 1            Cumul = 48

Je n'y comprends rien ...

Il vient mais ne poste pas ... la preuve sur mon tableau de bord




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Yesssssss  

Super ta négociation Bernard, je te passe le dossier, à toi de jouer.

OK Stéphane,

Donc pour 1 fanion d'écart c'est l'histoire de quelques heures (ou minutes) = on est OK pour le compte.

J'attends tes éléments finaux pour passer à la phase 2

ETAPE N°2

Pendant le déroulement de l'étape 1, Stéphane va recevoir du fabricant les derniers points de "détail" sur des éventuels surcoûts (adaptation de fichiers et quantités, il annonce des frais pouvant amener une petite différence sur chaque fanion).

De ce que je déduis le "Olivier " serait Oscarlima, ce qui voudrait dire que tu fais passer le score à 29 !

Plus qu'un si vous confirmez ce que je viens de supposer et dès réception des éléments financiers, je lancerai la phase 2.

Charles,

On va demander à Sergio et à Cédric de nous donner la hauteur et la section de celles-ci.

Mais comme l'a dit Dominique, c'est exactement ça : tu positionnes avec le trim l'embase à la bonne hauteur pour ne pas qu'elle frotte par terre et qu'elle ne soit pas dangereuse car trop relevée.

Tu mesures ensuite la distance entre le socle du moteur et le sommet des vérins (bien plat) et tu rajoutes 1 mm.

Il te faut faire 2 morceaux et tu les évides en U pour qu'ils contournent la tige du vérin. Et tu redescends ensuite le moteur en appui.

C'est facile et pas cher et ça marche à tous les coups 

Tu fais comme ça Charles ! 2 morceaux de bois creusés en U et hop c'est tout bon ! Approuvé sur des MILLIERS de km par nos L6 

Aucun effort ne sera reporté sur les vérins

Pour moi, RIEN ne vaut (comme déjà dit) une cale en bois pour éviter que ce soit le système de trim qui "subisse" les efforts.

Car les chocs verticaux engendrés par les cahots de la route sur un moteur XXL et trop relevé, ça fait un énorme bras de levier.

Thierry, Alain dit comme toi, il faut les cales en bois et réduire autant que possible le bras de levier, l'idéal étant lorsque l'embase ne risque plus d'accrocher le sol (ralentisseur ou autre) en roulant.

donc ça ferait comme ça pour la mise à jour par chacun du tableau

DOUMES = 2     CUMUL GENERAL = 2
PAT75/56 = 2    CUMUL GENERAL = 4
JACK76 = 1      CUMUL GENERAL = 5
JABAM-IAH76 = 1  CUMUL GENERAL = 6

merci de "citer" et compléter la liste svp

RESUME

DOUMES = 2     CUMUL GENERAL = 2
PAT75/56 = 2    CUMUL GENERAL = 4

Allez chacun se rajoute à la liste avec le nombre qu'il veut et met à jour le cumul général

A 30 on enclenche le bazar 

Bienvenue à toi Christophe  

Je te place dans la catégorie "PRO du NAUTISME" car c'est le cas !

Cela te permettra de mettre en AVANT ton savoir faire et tes interventions pour que des lecteurs de ta régions (membres ou pas) puissent te faire TRAVAILLER pour le bonheur de chacun !

Je rappelle à TOUS LES PROS DU NAUTISME, que contrairement à ce qui se passe par ailleurs, la volonté de SR-BOAT est de promouvoir la filière, de façon gratuite.

Sont concernés tous les FABRICANTS, CHANTIERS, REPARATEURS, etc

Seules exceptions les concurrents d'Equipnautic et je pense que vous en comprenez les raisons.

Bonjour à tous,

Oui c'est une SUPER bonne nouvelle et grâce à Stéphane, ce dossier a bien avancé et dans le bon sens.

Donc, la suite va s'organiser comme cela afin que pour chacun ça soit le plus facile :

ETAPE N°1

Chacun s'inscrit sur cette liste à la suite avec le nombre de fanions qu'il désire.

On va donc arriver très rapidement à 30 fanions (ou plus) si chacun respecte ses engagements de pré-commande.

ETAPE N°2

Pendant le déroulement de l'étape 1, Stéphane va recevoir du fabricant les derniers points de "détail" sur des éventuels surcoûts (adaptation de fichiers et quantités, il annonce des frais pouvant amener une petite différence sur chaque fanion).


ETAPE N°3

Le compte de 30 est atteint.
Le fabricant a remis son devis FINAL

JE PEUX DONC CREER SUR EQUIPNAUTIC.COM les "produits" FANIONS (x1 , x2, x3) en tenant compte des frais réels de transport et éventuellement d'emballage, on devrait se situer dans les tarifs annoncés hier soir.

A partir de ce moment, VOUS AUREZ EN MAIN la suite du projet => dès réception de 30 pièces commandées, de mon côté je paye le fournisseur et je lance la commande de 50 pièces, je prendrai en stock tampon les 20 pièces d'écart pour les retardataires.

Un très grand MERCI à Stéphane (DAUPHYN) pour son IMPLICATION GEANTE  

Hello,

il y a plein de solutions et parfois les systèmes les plus simples ne sont pas plus mauvais. J'ai déjà remplacé (SAV) des systèmes WHALE noyés dans la résine  réputés hyper fiables mais bien en rade ...

Donc je dirai les bases :

Un flotteur CAPOTE (pour lui éviter de se voir bloquer par un objet quelconque)

http://www.equipnautic.com/achat-flotteur-capote-pour-pompe-de-cale-395748.html

une pompe de la puissance et du débit de son choix, à partir de 17.90€ pour 2700L/H

http://www.equipnautic.com/achat-pompe-de-cale-immergee-2700l-h-395356.html

et jusqu'à 79€ pour le modèle gros gros GROS débit  13300L/H 

http://www.equipnautic.com/achat-pompe-de-cale-immergee-tres-fort-debit-13300l--394395.html )

ou bien une pompe tout automatique mais pas trop chère car c'est jamais de l'inusable

http://www.equipnautic.com/achat-pompe-de-cale-automatique-500gph-1900l-h-395746.html