Ma batterie est relativement grosse mais l'étiquette n'est pas visible. La connerie c'est que j'ai laissé le coupe contact à télécommande branché dessus pendant 3,5 mois plus pendant le changement de hauteur du moteur pas mal de jeu avec le trim.
Et la suite je n'ai pas vérifier ni débrancher ma batterie.
Du coup réveil à 11,5V par 5°C, elle n'a pas bien apprécier même si elle est en charge lente depuis 2 jours. je l'ai peut être définitivement mise à plat.
Je vais prendre l'optima du Range, remise en charge et essai demain ou après demain car je suis en déplacement.
Merci pour votre aide.
petite blague en passant :
Ce matin je fait donc cet essai moteur, avant de partir. J'étais habillé complètement pour partir en moto.
Je remettait le capot de l'optimax, en me disant, peut être un connecteur qui empêche le démarrage sur le verrouillage du capot...
Il ne s'emboite pas bien, il faut que je descende du bateau pour mieux le positionner.
Je saute et PoFF un grand bruit dans le garage en même temps que je m'appui sur le boudin et saute ! Mer..de ! qu'est ce que c'est... J'ai péter un truc en sautant ?
En même temps, je me sens un peu oppressé dans mon blouson.
Et puis un petit bruit de dégonflement
J'ai déclencher mon gilet air-bag Moto ! En sautant du bateau.
Bon preuve est faite que cet air-bag fonctionne bien car il est sur un capteur intégré accélération et gyroscope.
Si certain d'entre vous sont motard, je recommande celui ci. Airbag Hi-Connect bien plus rapide et sur qu'un airbag avec une laisse qui n'est jamais suffisamment tendu et pas non lus dans le bon sens de traction quand vient la chute ou l'accident.
Preuve en ai qu'il fonctionne à la perfection, test réalisé sans même un accident. Il fonctionne quelque soit la moto puisqu'il n'y est pas relier même en bateau ou pour cavalier.
Bon maintenant il doit être réarmé et tester, c'est un poil cher l'étourderie.