Bonjour.
Bien sûr qu'il y a des gens qui bossent dans les chantiers pour fabriquer des bateaux.
Bien sûr qu'il ne faut pas dénigrer leur travail, ils font en fonction d'un cahier des charges imposé.

Mais, car il y a un mais, ce cahier ferait bien de faire l'objet d'un consulting auprès des utilisateurs et des professionnels.

Je m'explique:

- Pour les utilisateurs, ce serait (j'utilise le conditionnel) d'obtenir un bateau facile à vivre et entretenir. Sans surprises de montages perfectibles et d'assemblages débiles... Je prends pour exemple une marque de SR Française  (qui colle manuellement des flotteurs à la main) et qui en partie arrière (au niveau des cônes) assemble les parties d'une façon qui fait qu'au bout de quelques temps il y survient un décollement, alors qu'il suffirait de le faire dans l'autre sens pour être tranquille...

- Concernant les pros, vous n'en avez pas marre vous les clients de vous prendre des surfacturations pour un job qui devrait prendre 2 heures alors qu'on vous en compte 4 car rien n'est accessible parce que l'ingénieur qui a pondu son plan n'est jamais monté sur un bateau???.

Moi je peste de me transformer en "la môme fil de fer" pour ramper dans les coffres et m'apercevoir par exemple que
la goulotte qui reçoit le passage des câbles fait un angle de 90° à un endroit et empêche tout le plat de spaghettis d'arriver à la console.
Moi ça me gêne d'expliquer au client que son bateau : "heu m'sieur voilà c't un bateau différent des autres que vous avez là, il est très beau (en général sur le stand du salon) maiiiiiis comment dire... l'est pas trop bien conçu".

Là silence.... Le client a une bulle au dessus de la tête et on peut y lire à l'intérieur " quand ma femme va voir la note et que moi je lui ai vendu le projet d'achat en lui disant que le budget bateau serait proche de zero!"
Je ne me fais pas un "ami" car il a l'impression que j'en veut à ses euros (normal, je suis le dernier de la chaîne, comme la caissière au supermarché qui supporte les critiques).

Donc, tout cela pour dire qu'il faut critiquer, cela fait avancer et améliorer les Bateaux.
Combien de gens je vois qui montent directement au poste de pilotage sur un salon (souvent lors du 1er achat) sans regarder la carène, les finitions, l'accessibilité...La simplicité, le pratique...
J'attends vos réactions et témoignages.

Merci à toutes et tous.
Ca fait plaisir de voir enfin un forum où règne convivialité et bonne humeur.
Vous apprendrez à me connaître, car la déconne j'aime bien et je vanne souvent (sans méchanceté aucune).
Il y a certains plaisantins ici qui ont déjà commencé, je vais leur répondre. Ils se reconnaîtront...

- Tout d'abord sur le choix de mon moteur:
Un Optimax, c'est comme son nom l'indique.... Synonyme de OPTIMISE (voire "optimisme" pour une enseigne bien connue...).
N'en déplaise à certains, malgré mon demi siècle passé d'existence, j'ai navigué au début avec des 2 temps!
Eh oui! les 4 temps n'existaient ou n'étaient pas encore développés à l'époque, donc il fallait faire avec....
A cette époque là, je n'étais pas sourd... Aujourd'hui non plus d'ailleurs.
Car j'aime également écouter... je dis bien écouter le vacarme d'un 4 temps qui dépasse 4500 tours/min.

C'est comme le disait Coluche dans un de ses sketches "on entend bien le moteur hein? comme ça on est sûr qu'on est pas en panne!"

Le choix d'un moteur c'est comme pour la drague, faut prendre son temps. Alors il y en a qui se précipitent et choisissent un 4 temps, et d'autres (les vrais connaisseurs) qui "pilotent" un 2 temps injection directe.

J'ai pu lire que l'entretien d'un Optimax était exorbitant (selon les forfaits en vigueur) à cela je répondrait:

- Comme tout le monde est hypnotisé par le 4 temps, il faut bien que la marque aux moteurs noirs se rattrape du manque à gagner sur l'entretien de moteurs qui, il faut bien le reconnaître, évolue essentiellement en compétition... et ne demandent qu'un entretien régulier réduit.

Vous avez déjà vu un Vérado au cul d'une formule 1 Powerboat vous???
Allez-y soyez francs répondez!!!
Regarder ce qui est installé sur des thundercat...... Ya pas de 4 temps? pourtant ce sont de super moteurs! performants et tout et tout.

Pauvres compétiteurs vous imaginez leur budget entretien rien que parce qu'ils ont opté pour un 2 temps??? ils sont fous! feraient mieux d'y mettre une cavalerie à soupapes (au moins ça fait une source supplémentaire de pannes)...
Allez faire un tour sur YOUTUBE et amusez-vous à taper ENVIRUDE ETEC VS Yamaha.... c'est la grosse rigolade.

Au fait, savez-vous que la plupart des moteurs de cargos sont des 2 temps diésel??

Ne voyez pas en moi quelqu'un qui cherche à vous convertir.

Un grand merci pour vos post, je me suis bien marré!
A bientôt sur le forum.

Bonjour à toutes et tous.
La semaine prochaine débute le Grand Pavois édition 2015.
Comme moi vous y serez sûrement pour flâner ou rêver voire même acheter....
Il serait intéressant de connaître vos impressions sur les bateaux présents, les moteurs (on connaît tous les docs par cœur).
Quels sont les bateaux qui vous ont attirés le plus et pourquoi? pour quelle utilisation?
Pour ma part j'aime bien l'innovation et j'en ai assez de voir du Mercury à tout bout de champ sur les tableaux arrières.
Qui kiffe pour le look?, qui regarde la tête à l'envers sous les consoles pour voir les finitions?, quelle marque retient votre attention et pourquoi? pourquoi le choix d'un 2 temps??? tout est ouvert.!!!

Vous allez dire - "mais pourquoi il vient nous demander ça lui???"

Réponse: Pour sortir des sentiers battus et essayer de faire avancer les choses dans le concept du SR qui, je dois le reconnaître stagne beaucoup sur ses acquis.

A l'heure actuelle, tout le monde (constructeurs) se rue sur le prix qui fait vendre et les accessoires (bon marchés qui cassent à la 3ème sortie) pour placer le moteur, la marque (voire peut-être le service...)
Les essais consensuels des revues qui ne veulent pas fâcher le distributeur.

C'est vous les utilisateurs!!!!

Lâchez-vous cela va permettre de faire le point sur vos besoins, vos choix.

A vos souris (sans fil à la patte)

Bonjour à toutes et à tous.
Encore un nouveau...
Pseudo: JS
Age: 51 ans (pour l'instant!)
Bateaux possédés: PB 400, Valiant 490, Rio Onda 500 et Flyer 64 (erreurs de parcours, coques dures), Master 720, Sacs Madras 750.
Centres d'intérêts avec un SR: ballade famille, chasse sous-marine, pêche (quand un de mes fils veut bien me donner des cours...)
Lieux de navigation déjà prospectés: Atlantique, pertuis Charentais, Bretagne, Manche, îles Chausey, Corse du sud.
Je suis professionnel du nautisme, notre spécialité c'est la réparation navale et maintenance mécanique toutes marques.
Mon but n'est pas de faire de la pub pour mon chantier, je n'en ai pas besoin d'ailleurs je ne dirais pas où je suis en dehors des MP...
Ma raison d'être ici est de partager des points de vue (souvent divergents) discuter sur tout ce qui tourne autour des SR et du  nautisme en général... apprendre aussi par l'expérience des autres.