Dans mon cas pratiquement 50% de mes trajets... Il faut donc sonner et cela est rectifié dans la seconde... Il y a quelques années il fallait bataillé sévère... Aujourd'hui ils ont l'info et modifie directement...

Dans les essais presse il peut être motorisé au maxi en 250ch... Et sur le site de black fin c'est maxi 200... Pas top car je ne voulais pas du 4 cylindres...

Pourquoi ce changement soudain ?

Notre v300 fonctionne parfaitement sauf qu'il prend pas la vitesse de pointe cohérente... Mais c'est en cours de résolution...

L'élégance 7 correspond à quel modele chez nuova jolly bateau dont j'aime bien le 23 et 25...

Bonjour à tous,

Y a t'il personnes ayant un black fin 7 ou ayant navigué avec... Voulant changer notre 7.5wa pour repartir sur le nouveau 7.5wa série 2 nous nous posons quand même la question d'acheter un SR pour pouvoir le balader plus facilement car le 7 ne fait que 900kg + 300kg de moteur et la remorque je suis loin du poids du 7.5wa... et de sa prise au vent...

Donc je recherche des infos sur le bateau, la motorisation qu'il faudrait choisir...

Et surtout la liste avec le prix des options ?

Sur un SR de 7m le guindeau est-il obligatoire ?

Le bateau faisant 2,78m de large.... Je suppose qu'il y a un gonfleur d'intégrer ?

Merci de m'apporter votre aide car autant je m'y connais en dur nous en avons eu 11 autant en SR pas du tout...

Je suis à plus de 3M de haut et je passe ne classe 1 souvent à ma demande.

Avant de répondre Faux => lit cela  http://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/classification.pdf

Avec le bateau c'est normal que tu passes en classe 1 car c'est la hauteur sans le chargement qui compte...

Ce qui n'est pas logique...

Et sur l'autoroute tu passes en classe 2 pas top...

C'est très bien le ferret pour les vacances... Avant d'habiter la région nous venions en vacances dans les 44 hectares... Vraiment sympa...

Rageant pas tant que cela puisque je vais très rarement au dessus de 35 noeuds...

Perso je navigue en vitesse de croisière entre 20 et 25 noeuds...

Mais je veux régler le problème...

Nous avons prit jeudi dernier les pressions d'essence avec un manomêtre à aiguille = 61,5 psi...

Aujourd'hui test avec bougies et bobines neuves = idem...

Vue que je vais jamais dans les hauts régime cela me dérange pas mais ce n'est pas une raison...

J'ai navigué aujourd'hui parfaitement à 4400 tours et 27 noeuds...

Qu'elle soit beni des teau 

Aucun organisme m'a demandé au cours de la loa, jusqu'à ce jour de preuve prouvant que je sorte des eaux nationale...

Après une loa bien négocié aujourd'hui c'est de un rabais de 5 à 7% sur le prix neuf déjà remisé par le concess donc cela est très intéressant... Pour moi qui navigue plus de 50% du temps dans les eaux hors de france.

Financièrement ce n'est vraiment pas intéressant d'être sous pavillon Belge 

ET sous la pluie et par grand froid 

Tant que tu as une lampe torche + bouée fer à chevale avec feu de retournement tu es conforme...

Vais soumettre l'idée à Mercury...

Pour l'instant il souhaite refaire des mesures et tester une nouvelle pompe haute pression...

Un membre de vcf... d'ailleurs...

Il y a 2 concessionnaires sur le coût dont un mercury racing et un technicien et responsable de chez Mercury... Vais pas leur dire ce qu'il faut faire...

En attendant je profite d'un F300 sur un autre 7.5 qui lui navigue parfaitement...

Mercury demande au concessionnaire de refaire un test...

J'espère qu'ils vont trouver vite et direction => le coincoin....

Nous devons partir en vacances le 25 juillet 2015 et j'ai bien peur que le slogan Mercury y est toutes sa place...

T'imagines pour alourdir le bateau au point de perdre 8 noeuds... Il faudrait avoir embarqué des milliers de litre d'eau...
 
Donc cela devrait ce voir à la ligne de flotaison...

Oui il y a un injecteur par cylindre...

Il navigue nickel... Pas de bruit bizarre... Sauf qu'il prend que 35 noeuds à 5800 tours... Après si je continue à trimer il prend 6200 tours sans augmenter sa vitesse.

Aucune idée...

En avril à la mise à l'eau je prenais 43 noeuds... Je le pousse rarement je navigue principalement en vitesse de croisiere.... En mai j'ai voulu pousser avec un copain et me suis rendu compte du problème...

Au début nous étions à 43 noeuds à 6400 tours... ET aujourd'hui à 35 noeuds à 5800 tours... Je monte à 6200 tours en trimant énormément mais la vitesse ne grimpe plus...

Avec l'ordinateur...

Et selon Mercury c'est 63psi qu'il doit y avoir à fonds...

Chris pourra nous le confirmer...

Il a eu un tech Mercury pendant les essais qui lui a confirmé les valeurs correct...

Nous avions Claude la dernière fois coupé cylindre par cylindre et tous donne bien de la même façon...

Le bateau est en eau douce et la carène est propre...

Si j'avais de l'eau... Il en faudrait beaucoup pour l'alourdir et la ligne de flotaison n'est pas plus basse... Et pas de double coque avec de la mousse...

Je ne trouve pas qu'il est un déjeaugeage compliqué... Jusqu'à 5000 tours pas de problème... Les données sont cohérente...

Quelques news... Suit toujours à 35 noeuds à fonds...

Nous avons aujourd'hui rebranché l'ordi...

Pression d'essence à l'ordinateur :
A fonds 63 psi

Ouverture papillon à 100%
Pression compresseur à fonds : un peu plus de 11...
Les donné de la Map sont correct...

Aucune alarme...

J'ai fait le test avec un nouveau hub... Identique...

Le problème du pavillon Belge c'est que tu ne peux pas payer ton bateau moins cher grâce à la loa...