Cyd,

C'est pas tout à fait exact ce que tu écris....

Les clauses du transporteur réservent bien des surprises au client CGV des transporteurs dont la poste.

Si tu as déduis que mon exemple était pour faire plaindre les marchands qui expédient .... c'est pas ça l'idée.

Aussi je vous remercie par avance de ne pas employer des adjectifs qui qualifient les marchands (certains on l'a bien compris) d'escrocs, de voleurs etc...

Il existe une chose super : la concurrence, il faut la faire jouer et faire bosser les gens qui sont en effet proches des attentes de leurs clients.

Aucun souci Dominique je sais bien tout ça,

Allez je vais vous donner la réponse à ma devinette .... et je ne vous ai pas caché qu'elle m'a scotché....



J'expédie ma marchandise soit par colissimo (la poste) soit par UPS ou autre transporteur.

Jusqu'à là tout va bien.

Lorsqu'un "problème" de transport intervient, par exemple pour la PERTE ou la DESTRUCTION TOTALE d'un article, expédié avec SIGNATURE du client à l'arrivée + ASSURANCE hé bien figurez vous que

Quel que soit le prix VENDU (ma facture finale faisant foi) la POSTE ABAT D'OFFICE le montant de la marge brute de 30% pour son dédommagement !!!!!!!


Cela veut dire que si je vends 120€ TTC un produit que j'ai PAYE 100€ HT à mon fournisseur (on suppose que je n'ai aucun frais sur les ventes, c'est un exemple pour que vous pigiez le calcul, mais vous comprenez que c'est IMPOSSIBLE en réalité hors déstockage, super promo ou soldes) et que ce produit est perdu à jamais, et bien le montant de leur indemnisation malgré l'assurance sera de

120€ -30% = 84€ TTC ou si vous préférez 70€ HT !!!!!

La poste, donc des technocrates qui sont sensés et rodés à la gestion des entreprises, considère que la vente effectuée en dessous de ce % de 30% n'est pas correcte !!!!


Alors on est bien loin des clichés et des idées toutes faites ....



Bon toi Stéphane, j'hésite entre le cachot, la dé-modératisation du personnage , tu veux mettre de l'eau au moulin de biiiiiiiiiiiiiiiip  

Bon, sur ce je pense que ce sujet a permis au gens de comprendre un peu mieux qu'un prix ..... c'est un tout et que pour l'administration de NOTRE PAYS, hé bien vendre moins cher que 171.42 € TTC un produit acheté 100€ HT c'est pas NORMAL .....

Doumès,

La vente à perte est interdite, et s'il diminuait la quantité servie au client il les volait ....

Pas cool...

S'il laissait les choses ainsi il faisait forcément faillite ....

Mais ton avis c'est lequel ?

Bernard = pas assez cher
Cédric / Chris33 / Yanbzh = correct


Allez les autres, on ne jugera ni ne pendra personne c'est pour VOTRE information de CLIENT (on est TOUS des clients)

on répond dans le fond de la salle, y a pas de loup planqué dans les bois  


Cyd .... c'est exact ce que tu dis mais fais abstraction d'un produit, on parle au sens large ... ton sentiment ?





Je répondrai ce soir, mais j'aimerai bien lire l'avis de Guismo à ce "mini sondage"

censuré ?

Bernard = pas assez cher
Cédric = correct


Allez les autres, on ne jugera ni ne pendra personne c'est pour VOTRE information de CLIENT (on est TOUS des clients)

on répond dans le fond de la salle, y a pas de loup planqué dans les bois 

Bon on résume à cette heure

Bernard = pas assez cher


Allez les autres, on ne jugera ni ne pendra personne c'est pour VOTRE information de CLIENT (on est TOUS des clients)

on répond dans le fond de la salle, y a pas de loup planqué dans les bois 

Jusqu'à là Cédric t'es tout bon ....

Mais c'est la suite qui va vous étonner (enfin peut-être, mais moi ça m'a troué le biiiiiiiiiiiiiiiiip  )

Alors je repose la question sur VOTRE sentiment sur ce tarif de vente à 142.85HT  et 171.43TTC pour 100€ HT à l'achat ....

Pas correct car trop cher

Correct

Pas assez cher

Allez, il n'y a pas de loup dans cette question

l'exemple de marge donnée un peu plus bas, c'est pour la suite, ne tirez aucune déduction hâtive....

Bien d'accord avec ce que tu viens de dire Hervé, lorsqu'on connaît à fond certains sujets, on est estomaqués de "voir" à la TV comment on est désinformé !

Et pour bien affirmer leur incompétence absolue dans le domaine abordé, les commentateurs emploient le "ton" des magazines à sensation style "enquêtes de choc" (comprendre en quête de télespectateurs  )

 

c'est pas un piège, et je ne cherche pas à convaincre quiconque de quoi que ce soit, juste vous étonner (peut-être)

mais avant il faut me livrer vos observations sur ce tarif de vente

Je crois que c'est pas nécessaire qu'on s'écharpe sur ce sujet.

On va donc garder en tête que les achats quels qu'ils soient doivent être faits selon plusieurs critères :

- le prix
- la provenance
- le service avant et après vente
- l'environnement social et sa perception individuelle en tant que client et citoyen.


Maintenant être revendeur Français dans le nautisme ne veut pas nécessairement dire qu'on est un escroc.

Avant d'employer CE QUALIFICATIF, je vais vous poser une question vraiment toute conne..... et vous risquez d'être étonné par la suite de l'histoire...

Mais n'allons pas trop vite  


Considérons l'exemple suivant :

=> un produit est acheté 100€ HT par un pro

=> ce même produit est proposé à la vente à 171.43€ TTC (marge 30%)

Ma question est donc comment qualifiez vous ce tarif de revente ? (il n'y a pas de piège, ni de déduction à tirer de cet EXEMPLE)

Merci pour vos réponses, j'y apporterai une suite.

Hello tous,

Je découvre seulement maintenant ce sujet ...

Je vais regarder ce qu'il est possible de faire. Et en effet si vous êtes intéressés je pourrai les rentrer.

Aussi le FLEAU pour les achats en Chine c'est un mot : la CONTREFACON.

Rien ne permet d'affirmer que l'article Français qui t'est proposé l'est vraiment ...... le taux de copie est monstrueux, et parfois (gag) les copies sont meilleures en qualité...

Mais c'est du vol et c'est interdit.

Là les choses se compliquent un peu :

Lorsque tu achètes en France un article étranger = sur le fond tu as fais rentrer les devises dans le pays et les différentes taxes dont la TVA sert à l'économie.

Lorsque tu achètes à l'étranger un article NEUF, en tant que particulier, tu injectes la TVA dans l'économie du pays vendeur si CEE, et tu DOIS payer la TVA à l'entrée en FRANCE si l'achat se fait hors CEE = il n'y a pas de mal à ça, mais il existe des failles exploitées et surexploitées par des stés qui sont "limite limite" par leur attitude et qui ne versent rien à la France, même pas leurs impôts, mais ils savent bien prendre les aides et parfois on les voit plier les gaules une fois le fric encaissé, en laissant sur le carreau plein de gens....

Lorsque tu achètes à l'étranger un article d'occase, la TVA a dû normalement être acquittée par le vendeur dans son pays .... et là encore il faut s'en assurer ..... Des mandataires en voitures avaient d'ailleurs escroqué l'état et ont été condamnés pour fraude à la TVA.

Et dans ce cas là ... la France ne voit rien venir dans ses caisses.

Enfin, les taux de change entre les monnaies font que les gros groupes peuvent parfaitement faire une politique de "transfert de marge" et sacrifier les prix à l'export pour se "rattraper" sur le marché intérieur .... tant que ça marche ....

ça on n'est pas à leur place pour les juger, si on y était on se demanderait quelle longueur doit mesurer la chambre d'ami du motoryacht 

Essayons de rester zen malgré que "c'est pas facile" 

Les bougies c'est un exemple parfait :

la comparaison entre un site web automobile qui en gère des centaines de références et qui en vend des milliers chaque jour n'est absolument pas comparable à la situation d'un ship en nautisme qui va se les procurer chez un grossiste en nautisme (passage obligé) et qui les achètera déjà plus cher en HT que les prix de vente TTC public de ces grosses boites spécialisées...

On a un EXPERT de la pièce auto sur le forum, dont le métier est justement de les acheter par dizaines de milliers et dans les meilleures conditions, pour sa compagnie je ne le cite pas pour qu'il ait la paix    si je dis faux, il pourra me l'écrire en MP ou le dire ici s'il le veut, mais on est sur des comparaisons pas évidentes.

Merci de ne pas faire partir en vrille le sujet....

En tant que pro du nautisme, je peux vous assurer que l'accastillage c'est fou ... c'est certainement pas rémunérateur, une fois les charges payées sur ces produits là aucune boîte ne peut s'en sortir ICI. Vivoter au mieux mais générer du profit ... heu .... sortez les calculettes.

Pour ce qui est des pièces techniques, s'il est certain aussi (ce que disent Guillaume et Bernard) que leurs tarifs sont plus chers chez nous, c'est que pour avoir des prix placés il faut :

soit recourir à des achats à l'étranger
soit chercher un fabricant Français de bougies ....

Comme c'est pas possible de traiter directement (car il faut considérer les quantités à acheter pour que le prix devienne intéressant) hé bien on passe par des revendeurs et eux .... ben ils ne font pas cadeau non plus de leur travail....

Pas plus que vous non plus ..... soit dit au passage.


Enfin, et ça sera ma conclusion je vais faire un rapide parallèle et vous tirerez vous même votre conclusion personnelle avec votre conscience de citoyen Français, vivant ICI chez nous, avec NOS avantages sociaux au sens large.


Si 100% des salaires VERSES en FRANCE sont injectés dans l'économie en FRANCE = 20% de son montant permet à l'ETAT de faire fonctionner le système .....

Chaque EURO qui part dans les caisses d'un autre pays dans la CEE ..... ben c'est autant de moins pour financer NOS dépenses d'ETAT dont on profite tous ....


Dans le temps il y avait un slogan "nos emplettes sont nos emplois" et je crois qu'aujourd'hui vu les 6 millions de personnes A CHARGE de la société Française il faut vraiment se poser la question sur ce qu'on est en train de faire.

Aussi pour les esprits chagrins, lorsqu'une boite comme la mienne importe en grosse quantité de la marchandise venant hors CEE = comme toutes les entreprises elle paye la TVA de suite à la FRANCE..... c'est carré. Et sur ma marge commerciale, la TVA est aussi payée à la FRANCE, comme les taxes pro, sociales, etc....

qui au final ....... font monter les prix ....


et on tourne en rond.... en se disant

"c'est trop cher en France ...."

Ah oui aussi, un transporteur routier FRANCAIS peut-il m'expliquer pourquoi le coût de transport d'une palette de 500Kg de la Normandie vers Paris est plus cher qu'un billet d'avion France vers la Floride ?

Ohé du bateau...

Ne généralisez pas trop quand même....

Vache.... c'est pas du bateau d'lopette ça ....

2 verado sci350 ..... 

Sois le bienvenue à bord du forum Gwen  

Au plaisir de te lire souvent.

Et un grand bravo pour ton implication dans ton association que tu peux nous présenter dans un post dédié.

On l'a déjà écrit, TOUTES les initiatives prises pour développer et défendre notre passion pour le nautisme sont les BIENVENUES ici  

OK merci Alain

C'est un réel problème l'absence de lecture des modes d'emploi.

Là le gars m'avait dit c'est pareil sur tous les SR ....

Une question bête que je me pose ...

Ayant eu l'occasion de monter dans un ZAR lors d'un grand pavois (démo Raymarine), j'ai été surpris d'avoir les pieds noyés sous 5 cm d'eau alors que j'étais dans le cockpit ?

Le pilote cherchait une épave pour le test du matos de pêche, et en réduisant son allure le cockpit s'était rempli brutalement ....

Ils font tous pareil ?

Bonjour à tous,

Attention à bien respecter certains aspects réglementaires :

La puissance lumineuse des feux de recul est strictement encadrée par les normes d'homologation du feu. Cela veut dire que ceux-ci sont bien faibles, ce ne sont pas des "phares" et s'ils éclairent sur zone un environnement proche, c'est pas leur "job" premier. Ils ont le rôle d'informer les autres usagers que l'on recule.

Alors les fabricants ont créé un système mixte avec des feux à 2 puissances distinctes dans le même bloc optique, mais c'est très cher et ça oblige à retirer un câble d'alimentation commandé de la voiture.

Il y a la possibilité de prendre des feux pas trop chers et performants qui pourront aller aussi en appoint dans le bateau (mais pas en usage de recul donc car pas d'homologation) http://www.equipnautic.com/achat-feu-de-recherche-etanche-leds-600-lumen--394995.html

Sois le bienvenu à nos côtés Matthieu !

N'hésites SURTOUT pas à utiliser la vitrine médiatique gratuite qu'offre le forum à tous les pros !

Te permettre de parler de ta société, de ton savoir faire, c'est forcément du plaisir en barre pour nous tous, et si des membres cherchent des réponses techniques à des projets précis, ils sauront aller directement au bon endroit.  

Au plaisir de te lire  

Félicitations !

Et le bateau de Guillaume était en superbe état !!!

Un trés bel achat et je suis content pour vous deux.

moi 

on a une 37L et c'est parfait pour 2 personnes.

Je confirme qu'il faut prendre les versions en 12/24 /220V

Bravo pour le travail de Christophe !

A noter que le glacière à compression appelle bien ses 4 A (soit 48W) comme indiqué, mais .... elle est TELLEMENT performante qu'elle ne travaille qu'environ 50% du temps.

Bien entendu les règles de bon sens doivent prévaloir : ne pas la mettre à -18° (elle le peut) mais choisir une température de +5/6° et SURTOUT ne pas l'exposer en direct aux rayons du soleil en plein été....

C'est super bien isolé mais quand même.

Aussi, et c'est là qu'on apprécie le progrès pour les bateaux légers comme les SR, autant les batteries LIQUIDES (electrolyte liquide) souffrent dès qu'elles sont déchargées à plus de 50% de leur capacité nominale (les exemples de Christophe sont parfaits il multiplie par 2 pour compenser ce paramètre), autant une batterie AGM pourra accepter 300 fois de suite (si rechargées aussitôt après) 100% de décharge !

= on peut diviser le poids de la batterie par 2 !!! et aussi la vitesse de recharge augmente considérablement. C'est encore plus vrai avec les AGM spirales (Optima, Exide, Batt'extrem)

Seules les glacières à compression consomment peu pour une bonne production de froid les autres de type pelletier sont nettement moins performantes, même si beaucoup moins chères.

j'ai mis en ligne un test vidéo de cette version WAECO 'pelletier'

http://www.equipnautic.com/achat-glaciere-waeco-21l-396117.html

Quand elle est stockée à 20°C ça va ... à +35° c'est plus vraiment ça....

Mais c'est petit léger et facile à vivre.

C'est un super sujet, et je commence à y voir bien clair car depuis 3 ans on a testé et amélioré le truc !

Mon objectif (que j'atteindrai cette année filou que je suis....) c'est 3 semaines SANS mettre le bateau à quai ! (Sauf pour faire le coco), mais pour le reste..... c'est :

Bateau au mouillage forain TANT qu'on se plait à l'endroit choisi puis à partir de là ...

- 1 sac à dos ETANCHE avec serviettes et chaussures dedans (ainsi on se fait pas piquer l'annexe qui resterait sur la plage 5H le temps de faire à pinces l'aller retour sur Porquerolles 5.5km X2) et plouf à la nage jusqu'à la côte, fastoche le sac à dos fait flotteur en plus...
- au départ les coffres pleins d'eau en bidons de 20L du genre gonflable
- 1 panneau solaire (minuscule l'an dernier et insuffisant) il me servait à recharge la mini batterie du moteur électrique de l'annexe
- 1 glacière à compresseur
- 2 batteries de 50Ah l'an 1 avec renfort d'une 3 ème de 65Ah l'an 2 que pour la glacière la nuit.

hé bé c'était parfait ....

Bon cette année, heu .... oui ça sera pas pareil au niveau confort  


les vcfistes savent pourquoi ....