Non ce n'est pas une suzuki justement...

Si tu nous disais vraiment ce que tu cherche ça serait plu facile. Avec des photos c'est plus facile car ici je doute qu'il y ait des pro de la boule de cristal😉

Bonsoir. Par "origine" j'entends la provenance (marque/fabriquant,...) de l'hélice montée!

Bonjour à tous,
Je viens d'acheter un Sunrider 650 avec un 150cv df. Je l'ai emmené en révision histoire de partir sur de bonnes bases et le concessionnaire vient de me rappeler pour m'informer qu'il y avait un jeu un peu trop important en translation dans l'hélice et qu'il allait essayer de remettre les rondelles d'origine Suzuki voir si ça allait mieux. L'hélice actuelle, en inox, ne semble pas être celle d'origine donc j'ai un doute sur le résultat.
Ma première question est de savoir comment retrouver la marque d'origine car pas d'inscription particulière et est-il parfois vendu avec l'hélice des kits de rondelles afin de s'adapter à chaque marque moteur?
Et ma deuxième question, que je comptais poser plus tard, après avoir bien en main le bateau mais à laquelle je m'intéresse dès à présent au cas où je ne trouve pas les bonnes rondelles, est quelle hélice (marque, type,...) est conseillée sur cet ensemble moteur/bateau? J'ai vu que certains mettaient des 4 pales!?
Je ne souhaite pas avoir une vitesse de pointe de fou (quoi que ) mais un rendement nautique le plus intéressant possible pour une "bonne" vitesse de croisière ?
Merci pour votre aide

Petite précision, si tu me le permets, mais de taille ...

Il faut «  franciser » ( en dessous de 7 m) lorsque l’on sort des eaux territoriales «  COMMUNAUTAIRES »
Cela veut dire «  en dehors des eaux de la communauté européenne » tout  simplement .

Ainsi pas besoin de francisation si tu navigues en Belgique, aux Pays Bas, en Espagne, Italie, Grèce et tutti quanti.

J’ai , pendant plus de 15 ans, navigué pratiquement partout en Méditerranée et je peux te dire que sur mon Zar 61, la carte de navigation suffisait .
Bien sûr je n’ai jamais voulu tremper ma carene dans certaines eaux «  troubles » 😜😜

Très jolie photo Bod, avec un petit côté "impressionniste"

Pense a laisser assez large entre les sieges avant. Ils ont tendance a écarter les jambes 😜😜

Au besoin,   il me reste des hélices pour le suz 140

21 pouces
23  pouces
et une 4 pales

Sur le coté de ta carte, tu as un loquet pour empêcher l'écriture.
N'est-il pas dans la position "écriture interdite" ?

Pour les modèles récents, tu met ça à la racine d’une carte et tu met dàns l’apareil. Au redémarrage il reconnaît la mise à jour et fait son taf tout seul .

Ce n’est plus un tableau arriere ..
C’est un gruyere ( lol)

Bon la sortie est relancée et se fera le samedi 14 septembre au départ de Carteret, départ vers 9:00/10:00 par marée descendante (9:00 si on va faire le plein à Gorey), picnic ou restau à Tatihou et retour Carteret pour 18h au plus tôt. On part à 2 SR mais si vous voulez vous joindre à nous ce sera avec plaisir. Sinon, j'ai de la place a bord et j'aimerais bien trouver au moins un équipier sur mon bateau. En tous cas j'ai 3 places dispo.

L'anti fouling "peau de requin" existe déjà.
Un revêtement « peau de requin » pour réduire les traînées parasites
Service Technologies  / Innovations Aéronautique Publié le 01/04/2005 À 17H49












Des chercheurs de l'université de Floride ont développé un revêtement, non polluant, inspiré de la peau des requins, qui empêcherait la coque des bateaux d'être colonisée par les algues et les coquillages. Ces parasites génèrent une traînée qui freine l'embarcation et augmente la consommation de carburant. Le projet, soutenu par la Marine américaine, permettra selon les estimations d?économiser plus de 25 millions de livres sterling de carburant. Des tests grandeurs natures démarreront très prochainement . Ces recherches devraient également aboutir à des applications dans le domaine médical, pour protéger des dispositifs, tels que les cathéters et les valves cardiaques, des dysfonctionnements engendrés par la colonisation des cellules et autres dépôts.
 
The Engineer, 11-24 march 2005, p.16 .- ?Reducing the scale of drag?,

On parle de tissus pour flotteurs me semble t-il pas d'anti fouling

 

Le relief ne veut pas dire adhérence sur l'eau.
Un tissu lisse a tendance a coller car pas de couche d'air qui se forme.
La faible texture peut éventuellement favoriser la glisse.