A voir dans les mois qui viennent si nous partons sur celui-ci ou sur le 7.5wa serie 2...

Le choix est fait concernant le GPS... Cela sera le 721xs... Un 10 pouces ne passe pas sur le tableau de bord...

Voici la listes options choisis :

compas
protection d'étrave
eau douce avec douchette
extension de bain de soleil avant pouvant servir de table
roll bar inox avec pommeau de ski
bimini top
guindeau électrique
sellerie beige
seconde batterie
gps 721xs + sonde + carte
tube couleur military grey (c'est une option)
housse de console
taud d'hivernage
pieds de table
kit mouillage
vesselview 4 + compteur sc1000

Le moteur choisi est le verado 225 pur pouvoir bénéficier du L6 et surtout de la direction électro-hydraulique.

Je n'en sais rien...

@Guillaume, j'ai eu comme gps un navman 6600, un humminburd 898c et 2 720s. C'est d'ailleurs ce dernier que j'ai sur le 7.5wa...

Merci 

Concernant le GPS j'hésite entre le Garmin 721xs ou l'hds 7 Touch ?

Si vous avez des avus sur les points positif et négatif de chacun... Cela m'intéresse...

Mieux vos t'il prendre le taud de mouillage de serie qui s'arrête au milieu du boudin ou faire faire un vrai taud d'hivernage s'attachant sous les boudins avec des fixations  sur le gelcoat ?

Puisqu'on parle budget...

Voici la proposition du concessionnaire :
-16% de réduction sur le bateau et les options
-2 mois de loa offerte par l'organisme de loa
-réglage du bateau sur la remorque

Reprise très correct de notre 7.5wa. Je ne le vendrai pas plus cher et pas besoin de faire la révision.

Quand pensez-vous ?

Justement c'est notamment le dossier basculant pour accéder à la plage de bain qui nous plait sur ce bateau qui n'a justement pas de carré arrière...

J'ai du mal à situé Blackfin sur l'échiquier du marché du Sr ?

C'est plutôt du haut de gamme ou bas de gamme ?

Voici quelques photos du bateau visé...

Je viens d'avoir l'explication concernant la gîte bâbord lors des essais...

Cela vient de l'arbre XL du moteur... Ils ont donc prit la décision de monter un arbre L et plus de problème de comportement du bateau.

Effectivement le carré arrière c'est sympa... Ce que j'aime bien sur l'elegance7 c'est de pouvoir s'installer à l'arrêt dos à la route vers l'arrière...

Apres c'est clair qu'il faudra un parassol au niveau de la table...

Y en a t'il qui vont au salon de Cannes ?

Merci Laurent,

Sur le 1er il y a un ecart avec le blackfin 7 et surtout il y a des options à rajouter... Comme sur le second d'ailleurs mais il a le DF250 donc pas de commandes électriques et direction électro-hydrauliques...

Si j'ai bien compris tu protège le tiens simplement avec une simple bâche...

J'ai en plus du taud de mouillage sélectionné l'option taud de console... Pour mettre pendant nos vacances d'été...

J'y est pensé aussi... Mais une bâche doit suffir pour cela... Il existe aussi des housses tres bon marché pour bateau...

Le prince 23 doit être dans le 75ke...

Tu le laisses en extérieur ou intérieur ton NJ ?

J'hésite à prendre le taud de mouillage (1410 euros) ou de louer un box pour le ranger... Et comme cela il sera à l'abris...

Merci Laurent,

Dans mon cas c'est un peu différent, car mon bateau est sur un grand lac mais un lac quand même ou j'ai une place pour 8 mois :
-coût de la place 800 euros
-pour l'essence je ne fais le plein que bateau sur remorque en avril en mettant le bateau à l'eau. Réservoir de 285 litres. j'ai assez d'essence jusqu'à la sortie d'eau du bateau en juillet pour partir en vacances... Donc pas de plein au port...
-vue qu'il est en eau douce mon antifouling dur au moins 3 saisons...
-pas de taxe sur le L6 verado 300 car coque de 6,95m et conso très raisonnable... Et vue que je pars sur la même base mais en 225 mais conso seront proche...

Donc difficilement comparable à une place en mer...

Tu le tractes avec quel véhicule ton prince 21... J'ai regardé je le trouve très jolie... Dommage qu'il accepte pas le verado L6...

Merci Dominique

Une question complémentaire...

J'ai l'impression qu'un SR s'abîme avec le temps plus vite qu'un dur... Si nous partons sur un SR il sera toutes l'année dehors... Certes avec un taud de mouillage mais en extérieur...

En route je parlais de boudins dégonflé ? Faut-il les sangler ?

Mon choix n'est pas encore fait... Disons que j'ai un avantage certains à acheter un blackfin...
-Mon concessionnaire propose la marque
-Bonne reprise de mon 7.5wa
-Et remise très correct sur un elegance 7 équipé comme je le souhaite
-Je connais la compétence du concess...

Aujourd'hui je me pose encore la question entre garder un dur et place de port et passer sur un SR avec mise à l'eau à chaque sortie

Je me pose surtout la question concernant les UV' car il va rester dehors...

Je suis vraiment ignare en SR'...
J'ai donc 2 autres questions...

Lors du stockage mieux vos laisser les boudins gonflé ou dégonflé ?
Lorsque l'on roule dégonflé faut-il sangler les boudins dégonfler ou pas...

Car je trouve pratique de le sangler par les anneaux de tractions à la remorque...

Donc il ne faudrait pas que je choisisse le taud de mouillage proposé par blackfin mais plutôt un taud d'hivernage fait par un sellier qui va ce prendre en dessous des boudins

Concernant ma remorque j'ai peur que sa grande largeur fasse que les chandelles soit sur les boudins et non sur la coque... As-tu une photo de ton ensemble pour voir... Même si la 1602 est moins large...

Le pose une autre question est-ce que le taud de mouillage chez black fin ou nuova jolly couvre bien la totalité des boudins ? Car le bateau sera stocké en extérieur...

J'aurai lundi le retour du concessionnaire Corse qui a fourni le bateau pour les essais presses avec le 250 pro...

De plus il en a eu plusieurs en location cet été... Il va pouvoir m'expliquer cela.

Laurent, il y a un gonfleur/dégonfleur automatique sur le bateau ?

Notre remorque est la 2352.

10mn par compartiment ou pour la totalité ? Après je ne vais faire que 10 sorties environs par an car pendant nos 3 semaines dans le sud le bateau est dans la marina.

J'attend un retour concernant le comportement décriés dans les essais...

J'ai pas trouvé d'essais de ce bateau par moteur boat ?

Une question subsidiaire : Il fait 2,78m ce qui doit être bien pour la nav' mais moins bien pour la route...

Il y a 5 compartiments... Combien faut-il de temps pour les gonfler et dégonfler ? Va falloir que je le fasse à chaque fois...

Merci,

J'ai bien lu cela... Est effectivement il y avait un problème de couple et non de carène (selon les personnes de chez brunswick) faisant pencher le bateau à la retombé sur babord... C'est pour cela qu'il l'avait homologué dans un premier temps pour seulement 200ch...

Ils viennent de monter l'homologation à 250ch suite à la résolution de ce problème... Est-ce que le problème était lié à la poussé plus forte de la version pro... Je n'ai pas encore l'explication...

Cet autre essai explique bien le problème => https://www.blackfin-boats.com/files/681/youboat-black-fin-elegance.pdf

Je m'intéresse au blackfin pour leur qualité de fabrication... Et surtout que mon concess jeanneau fait aussi blackfin et c'est un pro tiptop en montage mercury... Qui a un jolie palmarès en course et concessionnaire mercury racing...

Effectivement il n'y a pas de carré arrière... Puisque la table s'installe à l'avant...

Merci Guillaume...

Je vais donc la conserver... Effectivement j'aurais une marge de sécurité de l'ordre de 900/1000kg... Puisque j'ai une charge utile de 2200kg...

Merci 

Laurent, quel modèle de rocca as-tu ?

Pas d'avis ? Sur la facilité de mettre à l'eau avec ce type de remorque un bateau de 1200kg...