La femme d'un copain de voile ne trouvant pas les gilets hydrostatiques très"nets" en fin de saison les a tous mis dans la machine a laver et elle a fait un lavage à 30.
Essai concluent, les six ont bien fonctionné!

Comme tu dis: VALIDITE DEPASSEE! .....Mais de combien?

Il y a souvent des moyens de pesage dans les déchetteries.Perso, c'est là que j'ai pesé mon ensemble.
De plus, si le poids ne te conviens pas, tu peux tout laisser sur place

Tu accélère BIEN FORT dans la descente de façon à avoir une vitesse supérieure à celle que prendait ton bateau si ta remorque était arrêtée.
Si tu veux, je peux te montrer......Avec ton bateau

Excuse-moi, on ne passe pas à Td ou Bd de la cardinale, mais on la laisse à Td ou Bd. Ceci dit, ou plutôt écrit, pour ne pas laisser de doute

Accélére et regarde la route au lieu d'avoir les yeux sur le compte tours

Si la gastro est sévère, il n'y aura pas assez de feuilles  dans le bouquin!

Le graissaage à vie, C'EST POSSIBLE........Mais la vie est bien plus courte!

Pour le contrˆole au mano, je pense  que c'est sage, surtout si on n'a pas de valve de surpression.
Sur la plaque constructeur du mien, (Centaure) il est indiqué 300 Mbar.
Sur mon tout mou précédent, c'était 240 Mbar.
Ca m'a obligé à me faire étalonner les poings et les genoux au changement de bateau!

La pression est quelque fois indiquée  sur la  plaque constructeur.

 Bonsoir Laurent,
 Bonsoir Claude,

   Youpi! Alléluia! Gaudéamus!
   
   Bref, je ne sais comment vous le dire, mais je suis content : CA FONCTIONNE  :)et je vous remercie pour vos bons conseils.

Avec le beau temps que nous avons en Normandie, (bien sˆur, me direz-vous, c'est habituel) je ne vais pas tarder à faire des mises à l'eau et des remontées sur remorque qui me donneront l'occasion de tester grandeur nature la télécommande radio.

Et je le sens déjà, ce ne sera que DU BONHEUR!

Jacques

MERCI BEAUCOUP, BEAUCOUP, BEAUCOUP. ...ÉNORMÉMENT! 
à toi et à Claude.

Je fais çà dès demain.
Bonne nuit.

Jacques

Tomber à l'eau avec la télécommande autour du cou,  c'est embêtant, avec le mouillage., c'est pire!

Laurent,
Ça y est,  je t'ai envoyé 3 mails,   (des photos et un schéma)
bonsoir.

Bonsoir Claude,
Je me suis permis de te transmettre qqes photos et un schéma sur ton site "contact.  etc.       "

Bonjour Claude,
Bonjour Laurent,
Je viens de me livrer à quelques petits travaux sur mon treuil (photos et schéma) afin de vous fournir les éléments qui vous permettrons d'éclaire ma lanterne.
Tout d'abord, Claude tu me dis que des solénoides sur mon treuil, ça te "chiffonne". Je vais te "repasser"(excuses-moi, j'ai pas pu résister) ... quelques photos de l'ensemble du treuil avec les parties électriques apparentes. (capot plastique déposé)

Mais mon problème est toujours le mˆeme, je ne parviens pas à inclure des photos dans mes posts avec ma tablette.
La solution serait peut-ˆetre que j'expédie ça par mail, ou à toi ou à Laurent afin que vous les mettiez (ou pas) pour moi sur le forum.
 J'attends vos accords, à toi ou à Laurent ou vous deux .
Merci.

   Laurent,
tu m'as dit de regarder la polarité du commun: C'est du moins comme tu l'avais bien supposé.

Nos posts se sont croisés!

Bonsoir Laurent,
Merci de t'intéresser à mon problème.
Ma tablette ne me permets pas d'inclure de photos, ou en tout cas, je n'y parviens pas.
J'ai branché le matériel correctement et conformément au shéma fourni avec la télécommande.
Je crois qu'il faut effectivement du - pour impulser les solénoides (quand j'alimente en direct avec un fil indépendant, ça marche! )

La télécommande et le récepteur sont des modèles connus de beaucoup d'entre nous puisqu'on en trouve sur le site de Claude. Modèle boitier bleu pour la partie arrière et les cotés, façade blanche argentée, deux boutons noirs pour "out "et " in " et "WARNING  tourner le bouton de contact quand on n'utilise pas" (Mauvaise traduction) sur fond jaune. Le  récepteur est noir, environ 5Cm sur 4 et en sort 5 fils: bleu -> antenne; rouge-> + batterie; noir-> - batterie; Jaune et blanc-> alimentation des deux solénoides.(Chacun le sien)

Demain je vais chercher le treuil, je démonte et je sonde le commun.
Merci.

J'ai acheté avec mon bateau un treuil de marque winch avec commande filaire. Sur une étiquette à peine lisible, collée sur le capot plastique qui protége le moteur des intempéries, je parviens à peine à déchiffrer: " ELECTIOWINCH 4500 Lbs" ainsi que le diamétre du caˆble et sa longueur.
J'ai acheté par la suite une télécommande radio référence TCDE12V

Lorsque j'a branché le relais/récepteur de la télécommande, et que j'ai voulu faire fonctionner le treuil avec celle-ci, je n'ai entendu qu'un petit bruit du contact du récepteur et pas de mise en route du treuil.
J'ai sondé tout ça au multimétre et j'ai conclu que le récepteur alimente en "-" le solénoide du treuil alors qu'il faudrait l'alimenter en"+" (ou le contraire, je ne me souviens plus,il va falloir que  je  redémonte le treuil).
J'ai vérifié ça en alimentant directement avec un fil et là ça marche.

Je me demande donc si je peux, sans domages pour le treuil ou la télécommande (récepteur) inverser les polarités directement à la batterie?

Merci pour ta proposition de m'aider.

C'est pour ça qu'il va falloir que je trouve la solution pour faire fonctionner mes télécommandes radio.
C'est quand mˆme plus pratique que de s'emm..bˆter avec six métres de fil.

Dite aussi de l'emmerdement maximum!

Normalement elle n'a rien a faire entre les galets et le bateau. Si le fils traine dans l'eau rien de problématique si il n'est pas abimé.
[/quote]


"Normalement", c'est vrai, mais c'est compter sans "la méchanceté des choses"

J'ai rallongé ma commande filaire à cause de problèmes de fonctionnement des télécommandes radio et je ne trouve pas ça pratique.
La longueur de fil qui risque de pendre jusque dans l'eau et qu'il faut récupérer au fur et à mesure de la remontée du bateau sous peine de le voir se coincer entre les rouleaux et la coque rend la manoeuvre plus difficile qu'avec la télécommande radio.

Pour ma roue de secours, je me suis fabriqué un système qui coiffe deux vis de fixation de la jante, (les mˆemes que celles qui fixent la roue sur le tambour), diamétralement opposées. Ce système comprend une  serrure à came batteuse (modéle ressemblant à une serrure de boite à lettres).
Pour ouvrir sans la clé, un marteau ne suffit pas; Il vaut mieux venir avec une perçeuse.
Pour ne pas oublier la clef, elle est sur le trousseau du bateau.

Sébastin, j'ai reçu ton MP
Merci pour l'info.

Bonjour Sébastien,
Tu m' as dit (écrit) sur un autre post que je ne retrouve pas, qu'il y a un très bon spécialiste Mercury à Granville, mais lequel?

Et puis les Normands (j'ensuis un) sont radins,à ce que l'on dit...on les appelle les crochus.Quand  on les lance au plafond, ils restent accrchés dit-on.
Mais il y a pire... Les Auvergnats redescendent avec le lustre! 

La bande molle à laquelle je fais allusion est en inox, protége aussi la partie inférieure arrière du bateau tout comme un talon et je n'ai pas constaté de dégats dus au "risque electrolytique".

Ça peut pas faire: ya pas de crochet pour la remorque!