Bienvenu a toi et oui une petite présentation c est assez Sympa
Bernie

ah oui la carte 29,90 je crois
Le compas  a pointe séche  celui du secondaire va tres bien
la regle Cras  (LBC 15€)
 tu les as a vie
Le bouquin (LBC 10€)

J ecoute un militaire dans les transmissions, il a fait mon montage sur l Arimar et les prises c'est du soigné!
"On coupe au plus juste"
Voila quand je sais pas je laisse faire !

je fais pareil avec tous les surplus de cablage sur mon SR:
Sonde ( 3 fils une rigolade)
NMEA
Faisceau elec moteur
Tuyaux hydrauliques

BIB ?
boat in box
Du temps de la RAF d'apres mes souvenirs...
ds les années 80 on ne parlait pas 'radeau' mais BIB exclusivement

Oui effectivement  pour 2 raisons :
Qu il rejoigne une communauté d'intéret et de passion
Qu il ne sente pas esseulé
Nous avons fait une mise a l eau ensemble ensuite il a pris les commandes  un petit tour sur le Canal du Nord  (glaçant  vers 12,30 ce matin) et il a remis le Sr sur sa remorque , ce n est pas un bizuth il a une pratique évidente.
De plus pompier volontaire la sécu il connait !
Peut etre le verrons nous ici

EXCELLENT !

H2Ocyto est désormais Parisien son propriétaire navigue sue la Seine mais  aussi en Bretagne
Qui soit aussi heureux que nous l avons été sur cet excellent Arimar 540!

355 € !!!! un luxe
38 en candidat Libre!

Bateau Insubmersible en Boite (BiB)

on peut considérer le vélo comme le pied a l’étrier vers  la voiture
 et bien la voile c est idem vers le motonautisme comme l indique Jacques

la taille depend de la mer
la derniere fois ns etions en Tempest 605 +150cv  force 5/6 creux 1,50/2,00 parfois 2,50

salut Marco expatrié chez les Bretons il y a plus mal...
 On ne peut raisonnablement mettre a l eau qu a Wimereux  (tracteur) et Calais (grue 80€ les 2 manip mais ecluse) ou depuis le canal mais  3 ecluses
 Mais volontiers pour  se faire un AR Dovers ou Ransgatte
Ah oui il faut normalement le hauturier on est plusieurs a l avoir ds le secteur...c est pas les anglais qui vont le demander...
 Grand fort philippe possible mais faut viser le K et l horaire c 'est - 2 +2 maxi

http://www.anpm.fr/amenagement-de-la-cale-de-mise-a-leau-de-dunkerque/
Faites vous connaitre ainsi que vos idées pour avoir un dossier solide pour défendre la seule came  utilisable    jusqu' a -2  avant la BM si K> à 65

bon direction remontée  sans dépose totale du moteur uniquement depose d e3 boulons  et desserage du 4 em pour faire pivoter , mais palan quand m^me par secu
Graisse marine  ( voir equipnautic) en pulverisation (vachement adhesive)
MAIS;
Sur babord un bouchon en plastique sur le tube de direction  celui ci  doit avoir un joint torique si ce ne st pas le cas trouver en un cela resoudra les problémes futurs

Lorsque nous avons ete la derniere fois c etait fin mai , je me suis rapproché des AFF MAT  car avec les migrants je ne voulais pas que l on soit soupçonné de trafic d'être humain
Mais non  aucun souci particulier pour eux
Donc mise a l eau Wimereux au Club  avec le tracteur qui pose le bateau sur le  sable remonte ta remroque que tu vas garer
Tu attends la maree montante  tu halles sur ton ancre des que le bateau flotte et demarrage
Pour couper  le rail perpendiculaire ( c est la regle) on monte jusqu'au gris nez plen Nord   et on vire  au  300 on à le Cross ds le  dos et Dovers en face
A 4/5nautiques on voit les immenses antennes (2) tu vises entre et tu es  sur les 2 entrées ( feux rouges ou vert) sur le 74 tu te presentes OBLIGATOIREMENT on t indiques l entrée a prendre et tu es dans l immense rade , et ensuite tu vas sur la gauche  pour  la Marina  tu peux te mettre au ponton juste devant le HarbourMaster , tu vas payer ( 13£) pour l amarrage de la journée ( meme prix pour 1 h ou 24 h)
Ensuite ben Dovers c est pas tres touristique.... mais on y mange et boit correctement a prix  raisonnable
Retour sur Wimereux a marée descendante c est mieux tu  beachtes le tracteur vient avec ta remorque et ensuite remonte le bateau sur la digue
Cout 20€ AR

No probleme Alain on va se voir beaucoup en Avril, Aix les B, Cagliari  8 jours apres ....

  22 Nautiques  mais de Boulogne sur Mer non pas de mise a l eau  mais de Wimereux oui. nous en avons l expérience   a qqs ici (Normal c est notre terrain de jeux Seul obligation prevenir  sur le 74  pour demande de l'entrée ds la rade de Douvres et couper le rail perpendiculaire     Quand tu veux on y va a  2/3 SR  si tu as une assurance est un Bib  On a du faire des videos qui traine sur Youtube il me semble

Dominique; habitude de voileux carte  papier  ( habitude de la voile) de la zone de nav et regle Cras ( pas de compas a pointe seche mais crayon et gomme)
Mais je m oblige personne a me copier surtout si avant sur le GPS ont a pris le soin de se faire une nav avec des plans A B C D .... suivant la MTO

+1 Stéphane
Ils ont tous une homologation mais Sea Safe équipe toutes les plateformes offshore et énormément de professionnels
Et TOUJOURS prendre un auto redressable comme l a dit Ao Mahoru un radeau c est 1200€  5% du prix d un sr d'occaz  recent  à 24000€*
une vie c est combien ?

J ai demandé la clôture du post que j avais initié les différentes avis s'étant exprimé et le reste tournant autour des pour et des contres chacun étant sur ses positions et sans envie d'en changer ( c est la France des blocs)
Ensuite la loi est sans doute mort-née( pour le moment, j ai des infos)
Il serait plus judicieux de se mobiliser pour augmenter la limite des 6 nautiques a 12 comme les italiens
12 c est la limite des eaux nationales
12 c 'est la bonne portée d'une VHF
12 c est beaucoup d'iles au large (hors Corse) de la France Metropolitaine

Sam !!! tu n es pas sur les planches

Et tu auras interet ! Mais fort de mon expérience c est bien volontiers que je t aiderai
Un bon moyen de protection est a babord  le soufflet a 8,50€ éventuellement le joint spi et pas de graisse  marine  ni W40!

+1 avec Guillaume l epreuve depuis 2007 est une vaste bétise inutile a mon avis car donnant une fausse sécurité
Que  ceux qui ont déja fait des navigations hauturiéres SANS GPS donnent un avis
J ai qqs AR France Antilles, d'un temps sans GPS,  a mon actif donc un peu d'experience  mais si demain je dois repartir il me faudrait rebosser et ce n est pas en aidant ma femme a préparer son hauturier que j y arriverais!

Si panne de batterie ( souvent en voiliers ) sans une estime tenue avec rigueur et un sextant  on ratera les antilles...
Bien sur pour aller en Corse ou aux Baléares c est plus facile

Par force 6/7  a minima c est en general les conditions  du naufrage.... on ne l 'essaye plus on embarque pour sauver sa peau!

J ai eu le commercial ORAPI qui m a conseille la Graisse marine en aerosol  17,04 TTC  que j ai donc acheté ( 650 ml j ai ai pour des années)
seul bemol 80 kms A/R pour la prendre chez le distributeur (Vive internet parfois!)

Video  dans une piscine imaginons en mer par force 6/7 !
https://www.youtube.com/watch?v=_xQ1rmFU8m8

A noter aussi que Ségolène Royal reste à son poste de ministère de l'Ecologie, et devient plus précisément ministre de l'Environnement, de l'Energie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat.

Je crois en moi c est deja pas mal et parfois le doute m'habite aussi!

Mais je peux lui écrire a notre Ségo qui envisage Aussi le Présidentielle

Un probléme d'agriculteurs  et de blocage je suppose......

Legisplaisance - Association du droit de la plaisance et du nautisme
Renouvellement du Gouvernement.

 L'ancien ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie devient le ministère de l'environnement, de l'énergie et de la mer.

 Les termes employés n'étant pas anodins, gageons que la "mer" gagne la place qu'elle mérite dans les politiques d'aujourd'hui

A toutes les personnes qui se sont exprimées MERCI
Vos opinions sont recevables et elles auront eu le mérite de faire avancer le débat
Un permis n apprends rien ( Il n y a qu'a voir les accidents connus ou les pilotes avaient un permis)
Il n est pas équitable que l on puisse diriger/manœuvrer un voilier de 40 m de long sans aucun permis ( ou plus petit)
Il n est pas normal également que la limite soit du côtier soit a 6 milles interdisant l accès aux iles de notre littoral
Il n est pas équitable qu il y ait une entente sur le prix des révisions des Radeaux de survie et leur coûts exorbitants
Sur ces 3 points nous devons nous exprimer et faire avancer les choses.
Pour le pavillon Belge ou autre c'est à l'état souverain de décider.

Je demande a un modérateur de verrouiller le sujet que j'ai initié