ici on parle de C......s pour les sujets serieux allons sur un autre post svp !

Oui je vais le contacter demain sans faute

Salut,

Pas d'arrivée pour moi, heure d'arrivée des VOR et boulot jeudi matin non compatible, dommage mais on va se rattraper samedi, dimanche et mardi pour ce bel événement, malheureusement sans doute trop élitiste et pas assez médiatisé pour le business local.

Au plaisir de vous croiser au village, sur les pontons où sur l'eau pour j'en suis sûr des rencontres fort sympathiques.
 
Bravo au team féminin SCA pour cette victoire qui est une première dans cette course hors normes, moins de 3h 1/2 entre les premières et les derniers sur cette étape Lisbonne - Lorient.

Seb il y avait tant de vent pour que la tour Eiffel soit tordue comme ça    

Bernard, j'espère que nous aurons le temps d'en parler ce week-end au Havre : je serai heureux de vous accompagner dans cette traversée que j'ai pratiquée une dizaine de fois.

Le point le plus délicat, c'est l'endroit où mettre à l'eau et vice versa.

En amont, il y a le Port aux Cerises, avec 2 écluses à passer et des horaires d'ouverture-fermeture pas très généreux (environ 2h30 par trajet, écluses ouvertes de 8h à 18h le Dimanche).

En aval, il y a une Marina du côté de Poissy, avec 3 écluses à passer et pas mal de parcours vu les méandres du fleuve (compter 6h par trajet) par contre, les écluses aval sont ouvertes 24h sur 24, les horaires de la Marina sont larges y compris le dimanche.

Une possibilité existait juste à l'aval de Paris, sans écluse à passer, au Parc de l'Ile Monsieur mais, d'un coût élevé (de tête 50 Euros l'aller-retour et l'obligation de se pré-inscrire à l'avance). Les horaires sont contraints car la cale est intégrée dans un parc public et il est demandé de mettre à l'eau ou sortir en dehors des heures de fréquentation par le public, par contre après accord c'était accessible 24h sur 24.

Plutôt qu'une sortie à la journée, je conseil plutôt de prévoir de passer une nuit (ou plus !) au Port de l'Arsenal (proche de la Bastille) qui ouvre sur le Canal Saint Martin (prévoir 6h pour l'A/R entre l'Arsenal et La Villette) et qui donne accès à la Seine par une écluse ouverte dans un large horaire, de tête 8h/23h).
Je l'ai fait deux fois, ils sont sympa et il y a un gardiennage : on est en région parisienne ...).

Si le choix se porte sur la marina de Poissy, il est possible de faire un des trajets en empruntant les canaux Saint Denis et Saint Martin (prévoir 8 ou 9h entre l'Arsenal et Poissy).

Question carburant, prévoir des réserves à bord car sur la Seine, il n'y a rien de bien accessible (une station routière dans le 16è est accessible à pieds, il y a une pompe à la marina de Poissy aux heures d'ouverture, j'ai déjà pratiqué un ravitaillement auprès d'une station routière le long du canal Saint Martin : les stations routières requièrent des transbordements par bidons, il faudra vérifier que des consignes VigiPirate en l'interdise pas en ce moment).

L'aller-retour trans-Paris au départ de l'Arsenal demande environ 3h.
La circulation des bateaux de passagers en cette période est très intense : parfois, ils se suivent à 100M l'un de l'autre et comme vous le savez, ils sont prioritaires et naviguent "vite".

Sébastien, tu est venu de Rouen par la Seine où as-tu mis à l'eau ? : Rouen, Venables, l'Ilon, Poissy, Draveil ?

Bonjour, pour avoir fait Paris au départ du port aux Cerised 2X, je me demande s'il ne serait pas plus simple et rapide de mettre à l'eau sur la Marne, qui est bcp plus jolie.
En effet du port aux Cerises à la jonction Seine et Marne, cest moins joli que de l'autre côté

Tu veut que l'on épluche les factures des pauvre gens qui sont aller faire leur entretiens chez des "pro mercury"

Ils suivent à la lettre les conneries que la maison mère en changeant des truc inutile (anodes et autre)!!!

Je cherche mon Guillaume, j'aurai peut être un début de réponse demain. Mai si ça se trouve le moteur dont je t'ai parlé, c'est un des 2 que le mec de La Rochelle a. Personne que je ne connais pas d'ailleurs mais je vais m'en inquiéter vu qu'il est à coté de chez moi

PVC ou HYPALON les flotteurs ?! 
Valves de surpression en option ou pas ? 

Petite parenthèse, car les conneries il y en a marre  
Alors qui a dit que les jet ski ne pouvaient pas cohabiter avec nous, hein, qui ?  
Bon ben moi je veux bien tolérer cette gentille fille  

Ne formalisez pas les deux véhicules sont réparables.
Environ 2000€ pour Dominique et entre quatre et cinq mille pour la bm.
Mais de toutes façons, c'est nous tous qui paieront.

Bonsoir Patrick,


je dirais que le certificat est  identique pour l'ensemble des modèle de la même série, mais a voir si il n'y à pas un numéro de série qui correspondrais à celui qui ce trouve gravé sur la plaque du bateau auquel cas le fameux certificat devient nominatif ?

Les autorités Belge veulent ce certificat pour voir si le boat n'est pas une construction amateur, ou un bateau volé par exemple  sur la lettre de pavillon le numéro de coque apparait !! ( j'ai vérifier sur la mienne )

Maintenant en France le nombre de fois que l'on te demandera ta lettre de pavillon, ou que tu sera contrôler et cela uniquement par les douanes !! ( si pavillon Belge ) .............................

seb je pense que tu as eu Philippe ce soir...

Regarde avec Burtiflup, il a son bateau au port à sec.

BONJOUR A TOUS

départ ce matin vers 2h30 pour recevoir le premier bateau de la volvo ocean race, sur l'étape <Lorientaise

navigation par une nuit bien noire, une mer calme et pas de vent, des conditions forts sympa, mais il faut toujours être sur ses gardes.....

le premier VOR 65 est celui de l'équipe féminine SCA

BRAVO A ELLES


et bien sur le drapeau ANPM étais de la partie(y a des preuves ....... lol )

et je rajoute que toutes manifestations confondues,celles-ci  restent toujours un moyens de pouvoir rencontrer des gens de même passion ou de même asso

content de t'avoir rencontré bod 76

Dis-toujours, si je peux aider.

Ok Sébastien permets moi de te l'offrir en reconnaissance de ton prêt de survie il y a 15 jours !
Pour la gaffe de 5 ml  penses au ballon a hélium aussi

J'ai des amis retraités ils sont de l'oise et ont un appart à Mandelieu ( ils ont aussi le bateau un rigide de 6m99 avec 250ch en port à sec ) ils y retourne mi juin ou fin juin, s'ils peuvent te rendre service ce sera avec plaisir entre marin 

bonsoir  Bod,

Ce n'est pas agressif vis à vis de la marque, mais j'ai vraiment été surpris de voir les dégâts sur la voiture, après un choc relativement faible, j'étais pour ce  qui est de moi arrêtè pour laisser la priorité sur un rond point et elle arrivait dérrière à faible vitesse car je n'ai pratiquement pas bouger  et n'est presque rien senti !!

Freinage sur route mouillé, surpris qu'il n'y est pas d'ABS ou d'anti patinage la dessus ?

Ma voiture passe devant l'expert demain,  hayon inférieur, par-choc, et bouclier  sous par-chocs,  et surtout vérification des ancrages et d'une éventuelle déformation de l'attelage sont à voir

Mais cela c'est le boulot de mon chef mécano et de l'expert de l'assurance !!

Pour notre V300 sur 5 ans... Sans les anodes et en rajoutant le thermostat tous les 3 ans le tarif est quasiment identique a un yamaha F300...

Hello les amis,

Je pense qu'on peut dire  SCOOP VCF et de fait SR-BOAT !!!!

Du fait de ma présence derrière le PC au moment où j'ai reçu le message et que j'ai demandé l'accord de publication, vous allez lire en primeur les tarifs de la firme pour l'entretien de nos moteurs !!!

Car pour le coup (coût !) l'entretien et la période de garantie de ces moteurs est VRAIMENT encadrée et à un niveau de tarif et d'espacement des entretiens adaptés aux types de moteur !

Vous verrez ainsi que les filtres à essence, les turbines, les bougies, courroies c'est que tous les 3 ans, les anodes seront contrôlées et changées seulement en cas de besoin !!!

On aura attendu longtemps cette évolution majeure, mais je ne suis pas déçu du résultat.

A vous lire  

salut Seb , ce n'ais pas ma facture qui me pose problème , mais les forfaits que je trouve excessif