Je remets à jour pour Meltem

DOUMES = 2           CUMUL= 2
PAT75/56 = 2          CUMUL = 4
JACK76 = 1             CUMUL = 5
JABAM-IAH76 = 1    CUMUL = 6
Bv56n =1               Cumul = 7
Sam = 2                 Cumul = 9
Guillaume = 2          CUMUL = 11
Urpeko = 1             CUMUL = 12
G-rémy = 1             Cumul = 13
Laurent 83490 = 1   Cumul = 14
Lugo = 2                 cumul = 16
Bernie = 1               cumul = 17
dauphyn = 3            cumul = 20
Moebius50 = 1        cumul = 21
Oscarlima = 1         Cumul = 22
Sajeryan56 = 1       cumul = 23
Poseidon = 1          cumul = 24
Ponant33= 1          cumul = 25
Titus56 = 2            cumul = 27
Neptune = 2           cumul  = 29
Idefix33 = 2           cumul = 31
Alain27-2b = 1       cumul = 32
Meltem = 1            cumul = 33

Pas grave, on refera un sondage 

Lugo, tu n'es pas reparti du dernier cumul, on recule ! 

DOUMES = 2     CUMUL GENERAL = 2
PAT75/56 = 2    CUMUL GENERAL = 4
JACK76 = 1      CUMUL GENERAL = 5
JABAM-IAH76 = 1  CUMUL GENERAL = 6
Bv56              =1   Cumul général = 7
Sam = 2               Cumul général = 9

Super cool, plus y'a de pros, moins on fait de connerie

Pour répondre à Karabane, le risque d'abordage ne veut pas dire risque de collision. Car en effet, avec un SR, c'est plutôt facile d'éviter la collision.
Toutefois, lorsque le relèvement te montre que tu es en situation d'abordage, il faut bien prendre une décision et savoir si on passe devant ou derrière. Donc oui, même en SR, il faut gérer le risque d'abordage, mais c'est pas pour autant que c'est un problème ou un danger 

On a été humide du matin au soir 

Je ne vais pas apporter de réponse mais juste te rassurer. Si tu voyais les questions que je pose sur ce genre de sujet, je t'assure que la tienne n'a rien de risible 

 

Au final, moins de trafic qu'on ne le prévoyait.
On n'a eu à gérer qu'un seul risque d'abordage sur l'ensemble de l'aller / retour.

Ca m'a même surpris parce qu'on avait regardé sur marine trafic avant de partir et ça paraissait noir de monde et finalement, c'était calme.

Franchement, comme tu le dis Bod, à part quelques vagues impressionnantes, cette traversée n'est pas du tout un exploit 
Par contre ça nous a permis de mesurer l'exploit que sera réellement celui de Christophe pour aller à New York ! 

Pour la VHF, c'était un tel plaisir de pouvoir parler Anglais via la radio...  

Cela dit, à un moment, en grand fan que je suis, je n'ai pas pu m'empêcher de penser à une scène de la 7ème compagnie.
Lorsqu'ils volent une dépanneuse allemande et qu'un Allemand les arrête pour emprunter une clé à molette. Il crie "Ein StraumSchlusse bitte".
Et Jean Lefebvre désespéré et ne comprenant rien se retourne vers ses amis planqués dans la dépanneuse en espérant leur soutien et leur dit "Fluuunnch... ".
Et les amis en question le regardent avec l'air "désolé mais démerde toi, on ne peut pas t'aider..."

Et bien à un moment, j'ai ressenti le même moment de solitude que Jean Lefebvre, sauf que ça n'était pas un allemand mais Brandon de la vigie Dover control. Cependant, vous m'avez tous les 3 regardé avec ce même air :"désolé, mais là, va falloir te démerder tout seul, on n'a rien compris non plus"  

Pour le récepteur AIS, si tu as du réseau, tu peux utiliser une appli pour ton smartphone. Evidemment, c'est valable tant qu'on a du réseau, ce qui n'est plus trop le cas pour une telle traversée 

Hello
On ne s'est pas mouché, tout va bien.
Conditions compliquées mais on est bien rentrés !

 

Aujourd'hui, c'est le jour des courbatures, mais quelle journée !!
Que de souvenirs !!!

Mention spéciale pour le bain de mer à 9h30 dans la mer du nord.... vivifiant.
Les creux de plus de 2,5m.... c'est haut !!
Mention spéciale aussi pour la petite frayeur suite à une panne de batterie pendant le périple, très vite réparée (une fausse manip en changeant le chargement des bagages).
Enfin, double mention spéciale pour le beachage du soir très... sportif. Dans les rouleaux, au milieu des planches à voiles, devant le public de la compétition.... c'était plein d'adrénaline aussi. C'est d'ailleurs le seul moment où Fred m'a confié avoir eu une inquiétude que le bateau ne se retourne.

Mais comme dit Bernard, le capelli a affronté tout cela dans d'excellentes conditions, j'étais impressionné mais jamais inquiet.

Bref, c'était Just Genial !!
Merci les potes pour cette journée partagée ensembles  

Merci à tous !!
On sera prudents et en plus, on a un vieux loup de mer avec nous 

On ne sait pas encore de façon définitive mais probablement Wimereux. On doit traverser les 2 passes à la perpendiculaire, il y a énormément de trafic et on va se sentir petit   

Pour l'anecdote, nous devions participer ce WE au dispo de la croisière Grand Largue côte d'opale.
Celle-ci a été annulée par les organisateurs pour des raisons.... bref.

Forcément, nous étions tous déçus car c'est un très beau projet et nous étions avide de ce WE d'émotion et de navigation.
Donc au détour d'une conversation, Fred D a dit :
- "Ben tant pis, on n'a qu'à aller boire un coup en Angleterre !".

Evidemment, Bernard a répondu :
-  "Chiche !"

Et nous voilà comment on se retrouve à traverser la manche.

Bernard et Fred sont déjà sur place (Wimereux), ils dorment à l'hôtel et sont en repérage car il n'y a pas de mise à l'eau aisée, nous devrons probablement utiliser la technique du bateau posé sur la plage qui attend la marée.

Bon je viens d'avoir Bernard au tel et pour le moment, ils repèrent surtout les fruits de mer et le vin blanc mais bref, je sais qu'on peut lui faire totalement confiance.

RDV demain sur place à 9h pour le départ, retour dans la soirée pour la PM du soir.

Les photos, probablement avant lundi ici même 

Un échantillon de l'ANPM Nord embarque demain matin et va traverser la manche pour aller boire un verre dans un pub en Angleterre.

L'aller / retour se fera sur la journée.

La météo prévue est moyenne, plutôt nuageux avec quelques éclaircies, pas de pluie prévue.
Vent O-NO tournant O puis O-SO 3 à 4 B
Houle 1m.
Mer du vent : 1,3m

Les marées et courants seront par contre favorables.

Merci à Bod pour le prêt de la survie, indispensable pour cette traversée semi hauturière.

On vous postera des photos.

Bon je suis en train de voir avec ma Patronne, mais si Fred est ok, je pense m'ajouter à l'équipe

Oui la jauge Yamaha te propose est compatible avec les jauges EUR, US et Yamaha qui n'ont pas les mêmes fourchettes d'impédance.

Cela se règle soit en façade, soit à l'arrière grâce à des switchs, selon les modèles.

Je te tel dans l'aprem ou ce soir
Par contre, si départ en beach, comment on fait pour le retour

Au fait, le 30, c'est pas demain ?
Vue la MTO, c'est maintenu ?

C'est un problème de quantité ?

Oui alors là c'est sûr, on va avoir du mal à trouver preneurs... 

Enfin après faut aussi respecter les choix de chacun. Ca n'est pas parce qu'on est membre d'un forum ou d'un autre ou des deux qu'on doit forcément être membre de l'ANPM... si ?
Libre à chacun d'adhérer ou non, et à l'asso de continuer à faire correctement sa promo comme elle le fait très bien jusqu'à présent.

Les membres peuvent témoigner de l'intérêt de faire partie de l'ANPM, perso, je trouve ça génial, mais on ne peut pas obliger tout le monde à être du même avis.

Par contre, je déplore plus le fait que certains membres (ou plutôt délégués d'ailleurs) se démènent pour faire évoluer les installations des plaisanciers, ce qui est utile finalement pour tous les plaisanciers, qu'ils soient adhérents ou non. Mais ça... c'est précisément le travail de comm qu'il faut poursuivre.

Salut Loris, content de trouver un autre adepte du 2T

De toutes façons, y'a pas de débat.
Chaque région a ses beautés, ses mochetés, ses cadeaux de la nature, ses particularités, ses plaisirs et ses désagréments  

Une chose est certaine, notre France est belle et regorge d'endroits merveilleux à visiter, de spécialités délicieuses à déguster et de gens sympathiques à rencontrer.

Ouais enfin chez nous, faut admettre qu'on n'est pas ébloui par le soleil non plus .... 

Lol