ha ouais  , c’était bien essayé !   

sinon bah il faut peu etre mieux appeler chez suzuki ou yamaha racing ?

ah bah non y a pas ...   

oui oui , c'était pour taquiner 

dommage que tu n'ais pas la vitesse sur cette caméra .
dommage aussi pour HUB , tu aurais eu une vitesse avec la B1

le plan d'eau était particulièrement lisse par contre , ça devait ''coller'' ... mais comme tu n'avais pas le bon pas d'hélice de toute façon ...

il ira à plus de 55 nœuds bien réglé avec la bonne hélice en mer ce bateau oui , c'est certain , un peu de clapot pour lui aérer la carène et ça sera bon !

ce bateau devrait plaire en tout cas !

la conduite sans les mains en vidéo (jeu commencé il y a bien longtemps par Bertrand) est amusant .

Mais c'est en mer à 60 noeuds qu'on le fait normalement 

oui dommage ,
un HUB qui casse ça arrive .... même les HD arrivent à casser ...
y a plus qu'à réessayer plus tard ...

ils doivent surtout répondre à beaucoup de questions , et comme tout le monde parfois faire des erreurs ou se mélanger les pinceaux entre les questions/demandes ...

    , bon bah voila ... !  , c'est plus clair au moins maintenant .

bon on ne sait pas qui écris/répond sur le blog , pas forcement toujours les personnes compétentes , si c'est bien sur le blog que tu as posé la question à Mercury . 

oui , le mec a apparemment bien l'habitude , il connait bien son bateau,  c'est un 8m aussi , une belle longueur de coque en plus ...

des fois oui , ils sont mouillés   




bon ça envoie pas mal quand même ... c'est un 8m celui là par contre

c'est moi ou ... on a déjà vu ce bateau quelque part ....   

par contre , SI ça marche .... , ça pourrait bien aussi changer le comportement dans le formé  ...
tel qu'il est là , ton bateau est très stable et facile dans le formé , ça ''pourrait'' ne plus être le cas ensuite ...

ça serrait dommage de devoir lui installer un ballast après 

les brackets type armstrong c'est de trop !

ça doit se jouer à pas grand chose ... 250kgs de moteur au bout quand même ... 10 ou 12'' au total fait déjà pas mal pour commencer 

bah voila ...  me doutais un peu de la réponse ...   
ils n'ont surement pas choisi le déport de 10'' par hasard chez Bernico ...
on peut facilement imaginer qu'ils ont fait pas mal de tests pour arriver à la conclusion que 10'' convenait bien au bateau monté 300xs .
le bernico F2 est pourtant un bateau léger pour le coup , et certainement pas lourd du pif ....

''à mon avis'' chaque bateau a son déport idéal en fonction de sa répartition des masses et certainement pas mal d'autres facteurs encore ...
il ne te reste plus qu'à essayer ! ,
j'y viendrais peu être aussi ! qui sait ....     (enfin pas mal d'autres choses à essayer avant ...)

le problème du déport restant les efforts très largement augmentés sur le tableau évidemment ...

euuuh ... faut peu être pas exagérer non plus ...   

celui que tu as acheté doit suffire pour faire un essai rapide ... ça sera même peu être déjà de trop ... mais ça permet de voir s'il y a ou non une différence déjà ...

on est complètement hors sujet ....
mais comme c'est toi qui ouvre pour ainsi dire tous ces sujets sur le forum (avec Bertrand) j'imagine que c'est moins grave ...

bateau trop lourd de l'avant ... pas énormément de solutions ...
soit tu arrives à réduire le poids sur l'avant , en transférant des masses plus en arrière sur le pont  ... pas facile ...
soit tu essayes de te servir du poids de ton moteur pour faire levier et équilibrer ... tu déportes ...

autre solution ... tu démontes ton moteur de 250kgs pour le remplacer par un autre de 300kgs !   
tu vas peu être te mettre au vérado finalement 

enfin le déport doit pouvoir s'essayer assez facilement pour voir ce que ça donne sur le trim , à essayer par mer assez calme de préférence pour ne pas tout arracher 

il faudrait que tu demandes à Bertrand si son lift/bracket de 10'' sur le bernico était une demande à lui , ou une préconisation Bernico .

ça veut pas dire que c'est bien ... et tu ne peux pas comparer des bateaux différents entre eux

oui ... enfin moi j'en ai acheté quelques unes ... avec + ou - de succès ... 
dont la dernière qui si j'avais écouté ce que l'on me disait n'était pas adaptée à mon bateau d'ailleurs ... et pourtant ...
après des hélices ça se revend ... avec de la perte oui ... mais bon ...

sauf que là tu as un indicateur intéressant , tu as eu la même vitesse que ce que tu as actuellement lors de ton essai mais au rupteur , donc qd même des chances que ça marche ...

mais ça n’empêche que ce trim excessif doit être pénalisant . 

et oui , on ne peut pas toujours tout avoir 

un peu HS :

enfin moi à ta place je regarderais pourquoi il faut trimer autant pour avancer , c'est pas normal ...
j'essayerais de revenir à une ''utilisation du trim'' normale , et seulement ensuite je regarderais les hélices ...
sinon tu te disperses ...

c'est sur qu'elle est problématique pour déjauger ... enfin sur mon bateau en tout cas ...
je pars mieux avec une proET c'est dire ...
est-ce de même pour d'autres types de coques ?  peu être pas ... d'autres ne s'en plaignent pas ...

il faut essayer pour voir , il est malheureusement impossible de faire des comparaisons entre bateaux comme ça , ça serait trop facile ....

ça fait discuter et c'est intéressant à lire, mais c'est du cas par cas malheureusement ...
entre la théorie et la pratique des fois ... entre ce que l'on pense ressentir d'un bateau et la réalité ...

et oui les hélices sont chers 🙄
mais souvent bien difficile de trouver ce que l'on a besoin à l'essai .... encore moins une 28 tempest qui n'existe pas (plus ?) au catalogue ...

si tu veux en avoir le cœur net tu n’auras pas le choix que de te trouver une 27'' d'occasion pour le faire travailler en 28'' ,
avec le risque que cela ne fonctionne pas bien sur ... mais il y a quand même de grande chances que cela t'apporte quelque chose si le travail est bien fait ....

mais avant d'aller dans cette direction il faut en accepter les inconvénients , l'accroche ''peut'' ne pas être la même au déjaugeage
ou alors garder une bravo (ou autre ...) pour les sorties chargées/promenades ...

c'est peu être une piste à essayer alors

tu es sur le limiteur à 56 nœuds guillaume ?

oui mais moteur de Bertrand rapport embase 1.62 / 6400t
tu devrais peu être refaire un essai Tempest , mais en pas plus fort , 28 ou 29
ça peut être une piste en tout cas , la Tempest est très certainement plus rapide que la bravo (elle a d'autres inconvénients par contre ...)

 

http://www.mercuryracing.com/prop-school-part-6-slip/





sans doute très généraliste , mais peu être des choses à prendre/essayer

oui , au delà de la vitesse en elle même , cela permet de partager avec les amis
ça montre aussi comment se comporte le bateau à différentes vitesses ou conditions de mer ...
ça permet de comparer après coup tel ou tel réglage, hélice ...

même si la vidéo ne montre pas tout , ça écrase un peu l'état de la mer , et les sensations ressenties au volant ne se voient pas sur la vidéo évidemment  ... tout parait très facile sur les vidéos 

bah en pratique il sera moins lourd du nez puisque ''les masses'' sont reculées sur le pont , par rapport à ce même bateau avec un montage plus sur l'avant .
en navigation bah c'est du cas par cas , c'est un peu la loterie , bien difficile de connaitre à l'avance le comportement d'un bateau fabriqué sur mesure.

mais plus facile d'alourdir un peu l'avant d'un bateau au besoin pour l’équilibrer que faire aller vite un bateau qui est lourd du nez et pousse de l'eau.

non , monté différemment sur le pont ça ''pourrait'' ne pas être le cas , ou moins le cas

ha oui ok

oui d'accord avec ça ,

on le voit bien sur la vidéo qu'il y a encore ''beaucoup de coque dans l'eau'' , il pousse de l'eau ...

monte le sur une balance pour voir si tu as l'occasion , mais il ''pourrait'' être assez lourd ... lourd du pif en plus .

un petit clapot va aider à le faire aller un peu plus vite , c'est certain ... pourrait même se retrouver un poil court an pas avec cette 28xs  (si ça coupe à 5800 ... )

 
la mauvaise foi est général ici il semblerait , surtout lorsqu'il s'agit de vitesse    (mais pas que ...)
tout le monde arrondie + ou - les chiffres , mais toujours au dessus bizarrement  

quelle idée de vouloir aller vite sur un SR aussi ... c'est pas fait pour ... c'est lourd et la pénétration dans l'air est médiocre ...
Bertrand l'a compris est est partis du coté obscur de la force ...  

regardez la différence sur le T688 de Bertrand lorsqu'il a été modifié de bateau de course à bateau de plaisance, capot avant retiré , en partie reponté, console et sièges hauteur standard ... il a perdu 5 nœuds ...  
je vais peu être me faire faire une bâche pour fermer l'avant du miens du coup ...   , ça peut même en améliorer le comportement en plus de la vitesse ...

le soucis avec cette bravo 28 que tu as , c'est qu'elle a été pas mal bricolée ... plusieurs fois peu être qui sait ... on ne sait plus trop ce que c'est ...
il y a peu être (surement) une hélice qui fonctionnera mieux que cette hélice que tu as .
celui de JC a une tempest , hélice plus typée vitesse que la bravo.


c'est clair que si on prend une pointe de vitesse dans un sens ''favorable'' de vent et/ou courant pour faire le calcul ... bah le résultat sur le glissement ne peut être que mauvais ...

les hélices ne sont pas bien pitchées ... c'est certain ... à mon avis on imagine pas la complexité des hélices d'aujourd'hui ...

un glissement de 0 est impossible ... arriver à un glissement de 10 ''réel'' avec un RIB de plaisance semble même bien compliqué ...
glissement de 0 serait comme dire que le bateau ne frotte pas sur l'eau , pèse 10kgs, que le frottement dans l'air ne compte pas .... , l'hélice elle même a son glissement en fonction de sa forme/ nombre de pales/technologie ...
donc en gros , bien souvent les chiffres de vitesse pris pour faire le calcul ne sont pas bons
les hélices sont mal pitchées ...
faut pas s’étonner d'avoir des résultats de glissement complètement à coté de la plaque ...  

je dirais comme Bertrand , calcul intéressant pour comparer des hélices de même famille entre elles et sur un même bateau , mais au delas de ça ...

si déjà de vrais essais de vitesse étaient faits on y verrait plus clair ... mais ça ne va pas arriver tout de suite non plus ...

ha oui ok 

le rapport d'embase du ho n'est pas de 1.75 ...