Je dirai ceci :

1 en retenue de charge vers l'avant = qui part de l'anneau d'étrave vers l'arrière, reprise d'effort au niveau du châssis de la remorque.

1 de chaque côté au niveau des taquets avant vers le châssis de la remorque (pas évident sur UN SR mais facile pour un dur)

1 de chaque côté à l'arrière du bateau (cadènes au tableau) vers le châssis de la remorque

Bonjour à tous,

Ce point est souvent oublié ou négligé mais le TRANSPORT d'un bateau sur une remorque cela ne s'improvise pas :


Arrimage

Les normes européennes EN 12195 et l’article R 312-19 du code de la route régissent les conditions d’arrimage du bateau sur sa remorque.

L’arrimage est obligatoire et doit être réalisé en conformité avec la réglementation en vigueur.
L’INRS(2) dans sa brochure 03/2013 en fait une description précise et recommande par exemple: pour une masse de 1500 kg l’utilisation de 5 sangles de LC 5 tonnes (sangles professionnelles type camion) pour un effort musculaire de tension de 5Okg. L’usager à la responsabilité de prendre toutes les dispositions de mise en conformité de son véhicule sur la route en matière d’arrimage du bateau.

En clair, si votre chargement se fait la malle sur la route, en cas d'accident ou de demande dédommagement votre responsabilité pourra être engagée si les moyens mis en œuvre sont insuffisamment dimensionnés. Parmi les joyeusetés : défaut d'assurance, etc....

Bonjour à tous,

Je viens de lire ce post et sans faire de raccourci je pense qu'en fait tout le monde à raison :

Sur le fond du problème, TOUT achat hors CEE (donc la Suisse à ce jour et demain la GB si le brexit va à son terme) DOIT GENERER le paiement de la TVA en FRANCE.

C'est la LOI.

Si on achète à un pro, on aura une déclaration en douane avec paiement de la TVA calculé sur le total y compris le coût du transport et accessoirement (variable selon le type de bien acheté) on aura en plus des droits de douane à acquitter, le tout est basé sur une FACTURE.

Un particulier, n'étant par définition pas une entreprise, n'a pas le droit d'émettre une facture. Un document de vente reprenant et justifiant de la provenance du bien, de son prix, le cas échéant du BON PAIEMENT EFFECTIF des taxes locales en vigueur (TVA ou autre) dans son pays d'origine, et avec cela => direction les centres des impôts.

Si on achète un bien d'occasion, selon que le pays d'origine est ou non membre de la CEE, il y aura les mêmes règles à respecter, sauf que la TVA a été réputée payée par l'ex propriétaire, et avec CERTITUDE, un douanier zélé sera habilité a exiger la preuve indiscutable de ce paiement. Ce qui peut ne pas être simple.

Après sur la forme, Alain a écrit sa phrase avec une pointe d'agacement (limite provoc) que je comprends comme étant une mise en garde contre les personnes qui se sentent intouchables et qui prônent en écriture publique de pratiquer le "border line" .

Et sa mise en garde c'est d'alerter que demain il ne faudra pas venir se plaindre de la dureté de la sanction, en bref : marre des personnes qui se vantent de bafouer les règles du pays.

Je suis persuadé que PERSONNE n'est visé, par exemple, il m'arrive fréquemment de dire à des gens obtus que les conseilleurs ne sont pas les payeurs ....

On est sur un forum courtois, je vous remercie de préserver cette sérénité qui nous fédère.

Bonne vente Alain !

Tu peux mettre le lien de l'annonce LBC et des photos en grand de ta voiture, on la dupliquera sur VCF si tu le désires (tu peux aussi t'y inscrire on n'est pas sectaires  )

Il n'est pas nécessaire d'aller bien loin pour trouver les infos :

Merci à Arnaud pour ce reportage

http://www.veradoclubfrance.fr/Smart%20Tabs%20Nauticus%20sur%20Cap%20Camarat%20625%20WA-msg-6213-143146.html#msg143146

moi j'aime bien les feux ... 

vous les avez reconnus 

ils sont cinglés...

Bonjour à tous,

Je relaie ici cette initiative de M. LEROUX lequel a créé le 29 février dernier le groupe « Alerte Vol de Bateau » qui n’existait pas sur Facebook.

https://www.facebook.com/groups/Alerte.Vol.Bateau/

Je vous le signale donc, car dans ce domaine là il me semble important de réagir vite et on peut croiser la route d'un bateau signalé volé !

A noter aussi qu'un site nautique a créé de son côté fin Avril .......   un groupe ayant la même finalité mais en mettant des S à la fin .... (pas sympa du tout le plagiat)

Bonjour à tous,

Un membre du forum a posté ce commentaire : je vous le reproduis ici

"100% d'accord, mais le transport de marchandise concerne une activité économique, pas les transports de loisirs."

Perso je dirai que tout véhicule circulant sur la route DOIT RESPECTER les vitesses en vigueur = si + de 3.5T de PTRA = 90Km/h maxi

Peu importe s'il s'agit d'un transport de loisirs ou pas

Mais je ne suis pas expert du code de la route

Salut Cris,

C'est génial dans cette configuration !

Il faut un budget de combien pour un ensemble pareil ? et quel type de remorque convient ?

Merci

Hello,

Hé bé le moins qu'on puisse dire c'est que Mike pense à nous très fort et qu'il n'hésite pas à sortir l'apn 

Prêts pour une série de ..... 40 .....

GAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZ 

Sacré Mike 

Voici la suite pour que vous ne languissiez pas de trop 

il te faut retirer cette barre plaque câble, elle va te fusiller ton cordage en un rien de temps

Bonjour à tous,

Attention toutefois ...

Les treuils sont des machines dangereuses et sont conformes à des normes et autres directives de sécurité.

Mon conseil est de ne pas modifier quoi que ce soit et de ne pas percer le tambour car le risque de casse est plus que réel. De même derrière les flasques latéraux la place est comptée et on ne peut pas improviser, c'est un coup à arracher de la matière ou bloquer le treuil.

La solution de Doumès est de loin celle qui convient, il existe des variantes mais celle là va super bien.

Ah oui aussi un truc IMPORTANT pour les tambours en alliage :

Les tambours sont percés = il faut veiller à ce que l'enroulement du cordage s'effectue sur la partie du tambour la plus longue en développé, a défaut on peut casser le tambour lorsque le treuil va forcer (arrachement de la matière au niveau des perçages)

Bonsoir à tous,

Michael est actuellement en CHINE avec Max  pour l'assistance technique des bateaux du TEAM OFFSHORE.

Comme quoi quand on sait bosser on est reconnus, y compris pour "des petits déplacements pas trop loin ..." 

Il vient de me passer ses premières photos, ne boudons pas notre plaisir 

Merci Mike  et on veut des podiums !!!!!

c'est impressionnant cette "facilité" à ces allures !

sacré engin qui raccourcit les distances !

Tu l'as vendu ?

Le véritable problème est à venir ....

Les clients recherchent tous (c'est normal) le meilleur tarif pour le meilleur produit. Or si on réfléchit 1 seconde au tarif débilement cher d'un vulgaire litre de 98 (ou de 95 ou gazole) on se dit que faire tourner son moteur au jus de fruit lidl qui est issu d'une chaine d'approvisionnement contrôlée et onéreuse  (production, récolte, transport, pressage, conditionnement, normes, marges des distributeurs incluses) serait moins cher !!!!

Bon ça marcherait pas trop bien mais c'est moins cher !!!

Moralité les gens ne "surpayent pas de bonne grâce" un litron de 98 en lieu et place d'un litron de 95....

Et que se passe t'il en réaction de cela ?

Les motoristes nous proposent d'alimenter nos moteurs (le marche des voitures pour le gros des volumes) avec du 95 ... Argument économique allant dans le sens de nos attentes de dépenser moins ... Logique...

Et encore .... je vais plus loin ...

Le coût pour le pompiste de sa cuve de 98 qui voit chaque année de moins en moins de monde, explose ! Les ventes chutent en volume et se déplacent vers d'autres types plus en vogue, et ...... les cuves ferment !!!!

C'est implacable et ça sera irréversible, donc le pire est à venir...

On doit commencer à se sensibiliser à des attitudes de "cycles courts" sur les réservoirs de nos bateaux et je déconseille désormais de ne pas traiter son carburant, ne serait-ce que pour lui permettre de lutter contre la séparation des phases évoquée par Charles ...

Pour faire court, il n'y a pas si longtemps que ça ... lui et moi ça aurait pu le faire 


Nan nan .... il n'y a pas d'allusion graveleuse dans mes propos     attention jeu de mots ... les sens des mots c'est fort ....

Ah excellent le CR à la sauce de Charles  

Je me suis régalé à le lire  

Bon je rebondis sur un truc important pour toi Charles, l'importance de se prémunir contre les dégâts générés par un carburant chargé en eau.

Et pour le fun hein pas d'offense dans ma comparaison à venir entre les moteurs ....

Ce dimanche j'ai ouvert le moteur de ma tondeuse honda ... (28 ans mémère) hé bien j'ai été scotché par ce que j'ai vu !

La soupape d'échappement est ENTARTREE ..... et d'où ça vient ce tartre ? hein ?  

De l'eau contenue dans cette saloperie de SP95 qui se dépose là où elle peut et qui fera de même avec les injecteurs...


Moralité pas d'eau pas d'eau et encore pas d'eau .....

La bête est réputée sensible si tu vois ce que je veux dire (mais c'est vrai pour tous)

Oui c'est exactement cela.

Perso il ne m'est pas possible de répondre à ce que je lis parfois à mon sujet...

Aussi lorsque je lisais que j'interdisais l'accès à SR BOAT alors que c'était faux, là, la preuve est faite qu'il n'y a jamais eu de barrage, y compris pour les personnes qui répandent partout qu'ils ne peuvent répondre.

Il pouvait être mal compris l'étape du filtre antispam, et récemment j'ai eu plusieurs remontées d'un bug dans les envois de liens d'activation des comptes récemment créés, par le robot du serveur...

Bon Laurent nous l'a dit, il ne souhaite pas poster ici, il s'est inscrit pour répondre à des messages qui le désigneraient ou le concerneraient directement = pas d'inquiétudes à avoir que l'on perde cette bonne humeur permanente.

Bernard,

Un ex membre - radié depuis - m'a tenu exactement le même langage, "si untel s'inscrit je quitte le site" et d'autres m'ont dit "si ce gars (celui qui m'écrivait le message précédent) est sur sr boat je ne viendrais pas" ...

Alors on pose ses valoches et on réfléchi ensemble

- choix 1 on refuse les adhésions des personnes au passé houleux .... parce que leur comportement a été néfaste par ailleurs

ma réponse sera : on n'est pas "ailleurs" et la modération existe sur SRB

- choix 2 on  accepte les personnes capables de réfléchir à la notion de respect et d'équilibre

Ma réponse sera liée aux messages postés et à la position du collège des modérateurs.

Il n'y aura pas d'attaques, cela ne sera pas accepté

Bonsoir à tous,

Bernard, l'inscription de Laurent me semble assez logique.

Nous partons du principe que tant qu'un membre n'a pas dérapé dans ses écrits et reste dans le respect de notre charte et de nos membres, y compris de leurs messages et de leurs expériences perso ou pro, il a sa place ici.

Hormis l'historique connu par ailleurs, pour SRB cette inscription est encore vierge    bloquer d'office c'est quelque part des méthodes un peu extrêmistes.

Merci à tous de respecter cela et merci à Laurent de respecter notre sérénité.

Nous avons des modérateurs, les messages ne seront pas laissés à l'abandon 

on sait dire s'il a une bonne mer et s'il dort comme il faut ?

Bonjour Pascal,

Sois le bienvenu à nos côtés sur un espace convivial et où on est attaché à garder de la dignité et du respect.

Au passage je dois t'avouer que j'ai toujours particulièrement apprécié ton humour parfois (souvent) décalé lors de tes réponses à certains messages.

J'espère aussi que ton bateau te convient toujours autant et que pour discuter souvent avec des amis de ce modèle d'anthologie dans la gamme, je peux te dire qu'il ne laisse pas les gens indifférents, loin de là ! Philippe si tu me lis ...    Et on se demande encore pourquoi ils l'ont arrêté.

J'ai eu quelques éléments de réponse de la part des essayeurs, et je ferai l'analogie avec une moto (ça me rajeunit tiens...) fameuse mais "assassinée" par l'essayeur qui avait chuté à son guidon j'ai nommé la suzuki TL1000.

Vraiment chapeau bas à Christophe pour ce projet fou fou fou ...

Au niveau électricité on n'a pas fait de compromis, il voulait éviter les trucs complexes qui sont toujours susceptibles de pannes (ennuyeux au milieu de l'Atlantique ou à côté des ours polaires  ) on a donc conçu un schéma simple avec du top matos de chez Blue Sea, dont des coupe batteries télécommandés à distance (au cas où ...), des batteries AGM spirales indestructibles, des panneaux de commande au tableau de bord 100% disjoncteurs (toujours de chez Blue Sea) etc...

J'ai particulièrement apprécié la qualité de l'écoute de Christophe, et son sens aigu de la préparation en recherchant l'efficacité et la fiabilité max sans esbrouffe.

Christophe ... lorsque tu verras ton premier ours ... heu .... photo dédicacée stp 

Re bienvenue à bord Guillaume  

Tu dois avoir activé des paramètres spécifiques sur Chrome, car c'est ce que j'ai et j'ai bien le bouton youtube ?

Essaye de reparamétrer chrome ?

Tu t'es fait un superbe engin exclusif et je suis convaincu qu'il te donnera un max de plaisir !

oui un contrôle des bobines ne me semble pas superflu elles peuvent ne pas donner comme il faut à tous les régimes

énorme ...

mais pas prévu par la 240 

Bonjour,

On a aussi en Camargue ce cas de figure ...

Il est admis depuis pas mal de temps que la réponse de Dominique est la règle appliquée pour nos bateaux beachables.

Les voiliers à quille niet ...

Mais dans le cas d'un vent de terre, une plage accessible sera un abri sûr donc navigation possible, mais si c'est un vent de mer avec forte houle ce même lieu n'en sera plus un ...

Bonjour Jérôme,

Ils ont des bancs de puissance qu'ils adaptent sur l'arbre d'hélice

http://www.dynomitedynamometer.com/prop-shaft-dyno/toni-marine_outboard-dyno-video.htm

seulement les supers pros ont ça

Merci pour ton message Cédric.