Attends le mécano car si X personnes y touchent c'est plus une panne que tu vas avoir mais des pannes. Après pour faire le bon diag le mécano va se prendre la tête.

Sinon un peu d'essence et une allumette ça va vite aussi

Tu sais aujourd'hui beaucoup de gens s'improvisent ceci ou cela car persuadé de faire du fric! Pour exemple: je connais de très bon garagistes pour gérer une affaire qui sont bien entourés car ils reconnaissent ne pas avoir un niveau de compétence suffisant.

Mon Papa disait, si tu sais pas tu touche pas demande a celui qui connait! CQFD

Merci de vos précieux conseils! J'ai fait comme vous m'avez indiqué et au démontage et j'ai constaté que les goujons du haut "en particulier le Babord" étaient pliés; J'imagine que du fait que le moteur reposait seulement sur le filetage a joué un rôle. Votre confère m'en fait parvenir deux neuf en garantie et vérifiera le bon alignement du perçage lors de prochains travaux de stratification en Novembre.

J'ai écouté les conseils de Thalassa Dieppe pour les gougeons et j'en attends deux neuf pour les bas via Concept "garantie". Les deux du haut étaient pliés donc en attendant les goujons neufs, ils sont passés en bas. Pour les vibrations je dois faire un essai mais le serrage y était certainement pour quelque chose?, surtout vue la tronche des gougeons du haut. Après qu'un 3 litres 4 temps tremblote un poils a bas régime ça ne me parait pas surprenant.

Thalassa verra lors de la révision si il y a ou pas un réglage a faire. Chacun son job!

Avec Poséidon nous sommes déjà deux qui avons trouvé un pro pour nos berlingots noirs. Christian 62 toi qui n'est pas très loin de Dieppe arrête de chercher nous avons l'adresse qu'il faut.

C'est Christian Philippe!

http://www.thalassa-dieppe.fr/

Un gars qui connait son Job.

Un 3300 sur lequel j'ai greffé un allumage électronique. Il est de fin 64 et dans son jus. Prochaine modif c'est un piston jupe courte.

Il y a un titre de Renaud qui pourrait illustrer ce post mais ça risque d'en fâcher quelques uns

Pi maintenant tu as un Yamaha en panne mais avec trim

Le Wc c'est le plombier qui a eu un moment d’égarement et revient lundi Pour le mettre dans le bon sens. Il est pas fixé.

Dis moi comment fais pour mettre une douche, un WC et un meuble vasque dans une pièce de 1.48x1.22m. Après tout c'est pas toi l'archi?

J'attends ta réponse

Regarde en plus je deviens spécialiste en faïence

Ouf ils ont fermé la maternité dep ^:(uis

Doumes, Stréphane je suis d'accord avec vous!

Pourquoi tu indique en bas de tes posts Normand 76?

+1 et pas qu'une question de moyens mais aussi de saturation de taxes

Je ne parle pas au gars qui sont en dessous de +14cm

Déjà tu pars mal, ta plaque de cavitation devrait $être pour un premier montage a +4cm par rapport a ton fond de V. Après tu fais des essais et tu peaufine.

L' ANPM n'a pas attendue!

Tu vas être bien si ils prennent la puissance réelle comme base de calcul. Car actuellement ton 300 il fait 150

D’où l'utilité d'être membre d'une association qui défend notre loisir! Pourquoi pas l'ANPM

Oui même que mardi j'ai vu les gens avec des seaux et des râteaux ramasser les restes

Non j'ai découvert ça via Thalassa Dieppe!

Au moins les deux du haut.

Pour info,

saviez vous que les goujons du haut doivent toujours êtres montés écrous a l’intérieur du tableau au moins chez Mercury!

La raison va de soit, le corps lisse du goujon est parfaitement ajusté au trous de la chaise moteur sans aucun jeu alors que la partie filetée est d'environ 1MM plus petite en diamètre. Globalement 99.9% des montage sont mauvais.

Pour savoir sir il y a un joint de culasse hs ça n’empêche pas le démarrage  même difficile. Pour confirmer un joint de culasse il faut prendre les compression avec la procédure du constructeur. La fumée que vous avez "peut être" vu vient de la condensation de échappement de surface.

Faite le test du capteur de démarrage et aussi un poire neuve. Sauf que la poire ne pose pas de panne de compte tours.

Heureusement que c'est un 2 temps carbu simple de conception et pas un moteur moderne. Excusez moi les gars mais je crois que vous n'avez pas les connaissances technique pour toucher a ce moteur. Allez voir un pro car avec votre bricolage ça va lui coûter chaud a Bernie. 

Mais non il va revenir rapidement  .

La banlieue de Cherbourg  l'avantage t'as vite fait le tour

Non mais comme toute pièce ça peu arrêter de vivre.

Ton plus proche voisin il est pas fréquentable car il a un Hydrosport avec un E-tec en panne Il se reconnaitra

Bande de quoi???  

Regarde donc les allusions