Je reprends mon argumentaire que j'ai du arrêter précipitamment  (intermède d'une soirée + nuit à taffer dont je me serais bien passé)

Donc oui la glisse d'un R27s et celle d'un vipermax n'est pas comparable, ça je peux vous le confirmer !
L'un prendra toujours 10 noeuds de plus et les relances dans les vitesses élevées ont 2 divisions d'écart.

C'est surtout le chrono 30 50 qui m'intéresse dans cette histoire, la masse des engins et l'efficacité de la propulsion sont les nerfs de la guerre plus que la glisse.
Avec un 250 HO un rib entre 1300 et 1500 kg doit partir comme une balle , éventuellement s'essouffler à partir de 50 s'il pousse vraiment beaucoup d'eau.
Vous rappelez vous du vipermax rouge d'un anglais il y a une petite dizaine d'années ?
Il était en 250 HO.
On a navigué cote cote sur un depart de course du rhum, moi en solent avec le 250 XS et lui en vipermax avec le 250 HO , je peux vous dire que le 30 50 était une formalité qui ne lui prenait pas plus de temps qu'à moi.

Bref tout ça pour dire que soit le bateau pèse 2t soit ce HO a besoin d'une mise au point.

Non Bod je sais ce que je dis.

Je n'ai pas trouvé de chronos de mon ancien HO avec une 26 standard (que j'avais testé)
mais j'ai retrouvé cette video.
un 250 HO qui fonctionne normalement , une bravo xs 28 tout ce qu'il y a de plus standard donc plus longue qu'une 26.
Une carène différente mais des poids proches.



Ca doit partir comme une balle sans ratatouiller.

C'est étonnant , à moins que ton bateau soit très lourd et pousse de l'eau , avec un 250 HO et avec une bravo 26 tu devrais être collé dans le jockey et taper rapidement plus de 6000 tr/mn à plus 55 nœuds.
J'ai principalement l'exemple du R27 avec ce moteur , avec une bravo 26 que j'ai testé sur cet ensemble c'est violent et beaucoup trop court.
Les bravo ont un diamètre trop grand pour nos bateaux j'en suis convaincu mais quand même !
Soit mon ancien HO envoyait plus fort que prévu soit effectivement le tien ne donne pas tout ce qu'il doit donner.

Trimer négatif ou pire rajouter du poids voilà une chose qui ne me satisferait pas du tout.
On ballaste ou on joue du trim quand l'état de la mer le nécessite pour améliorer le confort et limiter les envolées mais pas en top condition pour compenser d'eventuels défauts de comportement.
Au départ mieux vaut un bateau le plus léger possible qui fonctionne comme ça et si besoin l'alourdir via les ballasts.
J'utilise rarement mon ballast avant et quasi jamais mon ballast central , c'est contraint par l'état de la mer que j'alourdis le bateau qui devient moins marrant et moins performant mais plus confortable et plus sécurisant.

Il lui faut peut etre une bonne révision à ce HO ?

Je renonce à être des votres.
Je sais que Vipermax et Marco ne pourront pas également être avec vous.

Profitez bien 

As tu essayé la trophy ?

Je pense qu'elle est trop courte mais je suis curieux car ton bateau est léger.

Merci Nico 

Par contre je suis pris  samedi soir ça fait donc un depart avant 5h du mat...
La balle est dans mon camp, je tiens au courant la communauté sur ma participation des que j'ai décidé !

Bon courage les gars car même en français c'est un peu indigeste 
J'y étais arrivé vous y arriverez !

Merci Sébastien 
Je raterai vraisemblablement le briefing mais je serai avant 9h au Port.
Je dois avoir presque 3h de route...ça fait tôt pour un dimanche où je bossais pas!

Personne ne veut de moi ? 

Ne vous laissez pas abuser par mes productions sur youtube , j'apprécie aussi la balade à moins de 50 noeuds et je ne prendrais pas la barre pour martyriser vos bateaux 

En français of course 

J'avais le mail d'Aliouto , je pense qu'il a reçu le document.
envoyez moi vos mails en mp et je vous envoie ça 

Bruno a le document , il me l'a envoyé.
140 pages...
Comment je fais ?
Le pdf fait 3,8 Mo

N'ayant plus de pilote je cherche un autre "squat" 
Si je suis des votres j'arriverais à la bourre dimanche matin !

On a pu les regarder et les entendre (mais pas essayer) à Miami.
Le crâne d'alien le 8 ème passager 
C'est qui me ferait presque peur ce capot moteur...

Tu veux dire que mes bateaux ne passent pas ? 

En fait je changerais bien le "bateau à tout faire " mon pro open par un truc un peu plus sympa pour moi mais encore accessible à tout le monde.

Le pro open est parfait dans le rôle , je le laisse sans problème à la famille aux copains ( d'ailleurs pas de problème Laurent il est à toi pour le WE du 12 mai  ) , mais justement j'aimerais élargir le registre à des sorties un peu plus marrantes tout en restant dans des vitesses raisonnables et une prise en main facile.
Une sorte de pro open en plus marrant mais avec la même polyvalence...et 250 ch quand c'est moi qui le prend 

Beau bateau avec un moteur enthousiasmant.
Du pur RIB comme j'aime.

Ca me donne des idées 
Je n'en ai plus de comme ça ; bonne puissance et passe partout.

Guillaume est mon copain.
J'adore son exubérance qui n'a d'égale que sa générosité.
Je sais bien qu'il vous agace parfois  même moi parfois j'en envie de lui dire"Guillaume arrête, tu nous saoules " mais quand on connaît l'homme, sa passion pour le bateau, son coeur énorme , on lui pardonne de ne pas faire dans la nuance et son intransigeance sur le forum.

J'attends un peu et j'essayerai de le convaincre de nous rejoindre à nouveau.
Personne n'a envie de savoir si son osprey va résister à l'énorme bracket ? 
D'autres ont beaucoup de projets hors normes qui nous font discuter et phosphorer (accessoirement nous engueuler) ?

Si j'ai bien compris tu pars sur un projet calme?
Ma "patronne" rêverait de ce coming out pour moi  (elle refuse de poser son c... dans le bf2 , ne l'a jamais posé et je pense ne le posera jamais , tout comme dans mon ancien T688)

J'ai mis le BF2 sur bers cet aprem , déjà un lift de 10 éloigne beaucoup l'hélice de la fin de coque.
Si j'ai bien compris tu seras en 12 soit 5 cm en plus encore.

J'ai hâte de voir ça , est ce que ça va être totalement déconnant ou au contraire améliorer encore le comportement de ton bateau?
Est ce que tu vas gagner quelques noeuds ?

Il faudrait commencer les tests par mer calme je pense et voir comment le TA encaisse la chose.

Pas con , ça leur leverait le cul et résoudrait peut être la luxation congénitale de la hanche de nos finistériennes.
Un lift de 10 et on evite la prothèse 

Enfo..... de chinois 

J'aimerais également que l'on discute tranquillement , avec respect et ouverture d'esprit en acceptant la contradiction, mais aussi en pardonnant les maladresses de certains.

Pour vous détendre je vous prépare une petite video inspirée par la remarque de c0123456u qui m'a rappelé le defiwest et la proposition de Guillaume d'un tour de Groix rapide.
Du coup j'ai raté "l'école" cet aprem et direction l'ile d'en face ! 
J'ai fait un temps de base accessible à beaucoup de challengers.
Je ferais un post dédié pour ne pas polluer ce comparatif qui a fini comme je le prédisais en pugilat 

Je compte sur tout le monde pour retrouver la sérénité qui caractérise ce forum.

Faut arrêter ça me saoule là ...

Oui très bonne idée le ballast , je suis un partisan du plus sur l'arrière modulé par un ballast.

Je vous propose d'en rester là.

Merci les gars 

Tu veux créer la discorde toi  

J'aurais le choix et un projet de rib entre 7 et 7,5 ; ni l'un ni l'autre  
Il y a des engins qui me conviennent mieux.

Je n'aurais pas le choix ; le vipermax pour faire plaisir à Guillaume  

Sérieusement j'adore les hydrosport et je vois bien un 646 comme bateau à tout faire, faiblement motorisé avec un 150 il remplacerait avantageusement mon pro open.
Dans la taille au dessus , avec un gros moteur et des vitesses supérieures à 55 noeuds je pense qu'on est plus serein en vipermax.( en tous cas celui que je connais, l'unique peut être qui ne mouille pas   )

Oui comme tous les revenger...

Je ne pensais pas à ton bateau Guillaume  
Je me moquais juste de ma marque préférée de rib (revenger forever   )

Quand même pour info le revenger 27 avalait le 20/50 en moins de 8 secondes ...et le 30/50 en 6 à 7 secondes.
Le technohull faisait pareil.
Le solent faisait mieux puisque j'étais à moins de 6 secondes sur le 30/50.

C'est sur que je suis optimiste 

Un engin qui plafonne à 55 nœuds et 15 s au 30/50...La purge quoi 

Pas de dispute sur ce sujet 
Ce qui va nous sauver du pugilat c'est que pas grand monde a essayé les 2  '

Moi j'aime bien les 2 mais je préfère de loin un revenger à steps qui plante et qui mouille 

Non perso le lift ne m'a jamais affranchi des plantages.

Il faut voir en pratique comment ça arrive , on se fait surprendre c'est extrêmement rapide sans possibilité de modifier quoique ce soit et l'effet du lift ou du trim à mon avis n'empêcherait rien si dans une fraction de seconde on pouvait agir.
Le bateau est bien réglé, on avance bien et lorsqu'on voit la chose arriver on est déjà planté !
Après avoir vider le bateau, sauver ou pas l'iPhone qu'on a dans la poche trempée , essuyer les lunettes on redémarre plus tranquillement 

C'est à la fois la vitesse excessive et les caractéristiques du bateau, en sachant que lorsque je brutalise mon pro open qui n'a pas vraiment le morphotype du bateau rapide je le plante aussi.