Ben les gars, j'aimerais bien que le mien soit installé comme ça!

As-tu pensé à HB nautique à Donville les bains? (50350)
Je suis allé une fois chez lui, çà m'avait semblé sérieux.
Il y avait plusieurs SR en réparation dont un pour lequel il attendait un boudin pour remplacement d'un  boudin accidenté.

Il est beau, il est beau, il est très beau le bateau!

Bienvenue parmi nous. Si tu apprends la charte par coeur, tu n'auras pas de problèmes. Les modos sont pas marrants et si il y a une interro écrite, t'as intérêt a bien repondre!

Joli siège! Si le confort est assorti à l'aspect, et il n'y a pas de raison qu'il en soit autrement, j'aimerais bien en avoir deux comme ça.
Beau boulot.

Toute façon,tu t'en tapes, c'est pas ton bateau!

Sur service public.fr, il est indiqué qu'une remorque de fabrication maison doit être homologuée par la DREAL pour pouvoir circuler.

Je sais pas si vous avez remarqué mais le Solex a un siège suspendu.

Bienvenue à toi!
J'habite l'agglomération cherbourgeoise et je vais souvent à Saint Vaast la Hougue.

Ah ben alors, si c'est juste pour s'amuser à emm..bêter les poissons...

Et attention au petit contacteur de point mort!
Très fragile.

Pour ce qui est du mal de mer, il y a 4 facteurs declenchants ou agravants que les habitués ont l'habitude d'appeler les quatre "F" qui sont dans l'ordre:
-la faim.  Ne jamais partir en mer en ayant faim.
-le froid.  Toujours prévoir de quoi se couvrir
-la fatigue. Etre reposé avant de partir.
-la frousse. Quand on n'a peur, on est diminué et certains ont des tensions abdominales qui favorisent l'avenement des malaises.

Enfin, certains pretendent qu'il y a un cinquième "F" qui serait " la foif ",mais je n'y crois pas beaucoup parce que nous sommes tous des bons marins et que ça ne peut pas arriver sur nos bateaux

Enfin, j'ai entendu un jour un medecin affirmer au cours d'une emission medicale que souffrant habituellement de mal de mer, un ami lui avait conseillé de se coller avant de partir un sparadrap sur le nombril. Ceci parut completement stupide à ce médecin qui cependant a essayé et qui pretend que depuis qu'il applique ce "remede", il n'a plus jamais été malade.

Personnellement, ayant la chance de n'avoir jamais été malade (je touche du bois), je n'ai jamais essayé.

A quelle vitesse tout ça?

Bienvenue parmi nous
Commissaire, commissaire?, c'est toi qui pèse et qui compte?

Salut Ludo,
Bienvenue parmi nous.

Tu n'as pas besoin de la prise de commande filaire pour AJOUTER une commande sans fil à ton treuil.
Il faut que tu achètes un kit de telecommande radio plus recepteur. (Www.equipnautic.com)
Tu verras, c'est simple à monter. 

Si tu veux, je me mettrai a la poignée de gaz et nous essaierons de battre un record de vitesse

si tu te poses la question (sérieusement), c'est qu'il en faut un!

Deux options pour un choix: soit on veut etre en régle en espérant ne jamais avoir à se servir du radeau, soit on pense à l'éventualité de l'usage du dit radeau.
Dans le premier cas, on peut penser prix, poids et volume.
Dans le deuxième cas, on pense sécurité, confort, relatif je vous l'accorde, et durée de la survie.
De toute façon, je crois qu'il ne faut pas manquer l'occasion, si elle se présente, d'essayer l'engin en mer, accompagné bien suˆr d'une assistance et c'est là que la décision d'acquérir un radeau "facile d'accés" deviens une évidence.
D'après un rescapé qui a séjourné un certain temps, accompagné, dans un tel esquif, il vaut mieux ne pas le choisir trop petit.

Il y a le réglement et l'usage. A bon entendeur....Bon choix

Merci Didier, Très intéressant! Il va falloir que je m'y remette demain.
Ca fait trop d'informations ce soir pour mes neurones survivants...

Pour faire un méchoui, il faudrait que ce soit un cochon halal!

Pour pisser, le plus sécurisant, c'est de le faire dans l'écope.
La plupart des plaissanciers repêchés ont le ciré au bas des jambes.  (dixit une revue nautique, je ne sais plus si c'est bateaux, voiles et voiliers ou voile magazine)

Je vous demande de bien vouloir m'excuser pour le hors sujet.

Il me semble plus judicieux de faire sabler et galvaniser les jantes neuves avant qu'elles ne soient oxydées.
Certaines zones étant inaccessibles à la galvanisation, mais pas à l'oxydation, des jantes déjà oxydées verront toujours ce défaut revenir à cet endroit de la jonction entre le voile et la partie qui reçoit le pneu.

 D'autre part, renseignement pris, le coût d'une galvanisation de jante est tel que ça rend l'operation dispendieuse lorsqu'on la compare au prix de jantes neuves.

La seule solution qui me semble intéressante serait de trouver des jantes alu, mais ça, je n'ai pas encore trouvé.

Il est  beau, il est beau, il est beau le bateau!  
Et belle stabilité dans les virages.

Dès qu' on lache la poignée, le jet s' arrête, et ça repart quand on recommence

Oui, c'en est un on dirait.
En tout cas, c'est écrit dessus.

Hier, je suis allé deux fois à l'endroit où tu as mis à l'eau, et j'ai mˆeme failli sortir, mais pas à marée basse.
Dommage, j'aurais bien aimé voir "l'engin".
Et toi aussi bien sˆur!

La caméra, c'est comme le moteur et la remorque. Ca se rince après chaque sortie!

Et un petit déterrage!
POUR INFORMATION,
Retour d'expérience
Ces jours-ci, j'ai fait des travaux chez moi qui comportaient ,entre autres, du tronçonnage de ferraille dans un lieu où je craignais que les étincelles enflamment l'isolation thermique à proximité.
J'ai donc décidé de prendre à portée de main un extincteur visité/contrˆolé pour la dernière fois en 1999 et valable jusqu'en 2004.
Pour ˆetre sˆur qu'il fonctionne si nécessaire, j'ai décidé de l'essayer(comme pour les allumettes )
Dès que j'ai enlevé la goupille de sécurité, j'ai entendu le PFFfff... de la cartouche qui s'ouvre et senti en mˆeme temps le haut de l'extincteur qui se refroidissait.
En appuyant sur la poignée, Juste un peu, j'ai constaté qu'il fonctionnait encore très bien.
Il se trouve que je n'en ai pas eu besoin, "pour de vrai"